По факту: мой 1.8 tsi мотор прошёл 260.000 км. Из них 80 в тюнинге + около 30.000 в форсировке 300 л.с. За всё времено заменены помпа, недавно впускной коллектор, ревизия турбины. Денег не много потребовало, мотор не жалели. 1.8 от 2.0 почти не отличаются. 2.0 tsi прошёл 90.000, из них 45.000 на 360 лошадях при наддуве 1.75 бара - не делал ничего, только по своей инициативе по мелочам, можно было не делать. DSG7 сухая - да, гавно DSG6 мокрая - нормальная, но не столь надёжная как гидротрансформатор. Нельзя буксовать на ней, особенно с вывернутыми колёсами, 20-30 секунд букса уже очень опасно. По моему опыту - при использовании ДСГ6 - не желательно повышать мощность мотора выше 320 сил, после 320 живёт но ресурс меньше. Лиса не узнав всего вешает ярлыки. 2.0 tfsi Audi = 2.0 tsi VW, SKODA Большинство моделей мотора надёжны. 7 ступ. DSG на моторах выше 170 лошадей совсем другие по сравнению с ДСГ на седанах менее 170 сил. Здесь мокрая 7 ступ. ДСГ. Вероятней всего DQ500. Убить её очень сложно. Народ специально выкидывает свои заводские коробки со всяких заряженных гольфоф, октавий и прочего и ставит DQ500. Держит 600 Нм, с небольшим усилением ещё больше. По мотору - цепь перескакивает в большинстве случаев если человек не обслуживает авто и перескакивает на старых ревизиях которые давно не выпускаются. Цепь нужно менять раз в 150.000 км. Проверить состояние цепи (растяжение) не сложно. По ресурсу - на старых ТФСИ иногда летит толкатель ТНВД. На новых - да фиг его, всё более ни менее надёжно, не так как на тойоте конечно но всё же нормально.

Ну, те, кто может позволить себе такие машины - как-то я не очень переживаю за них..

Очень надежная машина! у меня такая машина уже 7 лет и никаких серьёзных проблем. мне кажется, что она единичные случаи выдает за особенности. просто начиталась и наслушалась!

Гарантия на Ауди не 100 000 км, а два года без ограничения пробега. Я проезжаю почти по 100 000 в год и такая гарантия для меня круче некуда. И не буду я ездить на ЯПОНСКОМ автомобиле - "зато не ломается".. Зато на Q5 ездишь как человек: разгоняется, поворачивает и тормозит нормально + комфорт + безопасность + материалы натуральные, а не ценные породы пластмассы))) Каждый выбирает сам за себя: нет денег, чтобы содержать хороший немецкий автомобиль - покупай б/у ЯПОНСКИЙ автомобиль.

Проблема в силюмине tfsi. Это покрытие разрушает сера, содержащаяся в бензине. Поэтому и пробеги +-100 тыс. В нашем бензе, превышение в 600 раз, поэтому в России и не живут эти моторы. У БМВ все один в один. Выход один, брать дизель 3.0, он превосходен по все характеристикам. Дсг отличная вещь и "ломается" только сцепление и очень редко блок управления. По факту это сложный мех. проблема в том, что за замену сцепы дерут наши сервисмены. Комплект новый стоит 20-30 тыс, остальное работа. И лиса права, убивают дсг-пробки. Гидроавтомат самая вещь!

Вот какой прикол слушать про ауди и прочие машины когда 95% пользователей не могут себе такое позволить?

Одну тачку ты уже проверила лисичка пацанчику продала и он встрял. Авто в залоге у банка оказался и всплыло это при продаже авто этим челом!

DSG крутая коробка и ненужна на нее гнать. Нужно уметь на них ездить (т.к это не автомат !) и изначально выбирать ''мокрую'' DQ250 или DQ500. И брать моторы от 12 года, там проблемы с масло жором и перескоком цепи устранены. Прежде чем брать, нужно изучить болячки сначала. Знаю человека, который ушатал коробку на 9 500 км) DSG-7 DQ200 ''сухую''

Как владелец Q5 с пробегом в 188тыс. 2.0 TFSI, S-Tronic, Двигатель начал есть масло, потом жрать, сделал по программе Куланц от Audi, оплата 50 на 50 так как машина уже не на гарантии была. Та же история с КПП. Електроника не глючит. Упомянутая помпа не течет, бензонасос в порядке, ходовая крепкаяб с впускным коллектором проблем нет. Цепь менял когда машине было глубоко за 100тыс, но вообще да, растянулась но не перескочила, двигатель стал громко работать что и послужило поводом съездить в сервис. Машину и люблю, и ненавижу )))

3.2 V6 как раз таки один из самых первых в очереди на замену цепей. Моя А6 проходила до перескока 160 тыс, и 3 года подтрескивания гидронатяжителя. Да и масложер у 3.2 тоже не маленький. До100 тыс, по лил кастрол, сжирало по 800 мл. пересел на мобил, раскоксовал поршневые кольца и теперь счастье, максимум одна доливка на 10 тыс, при агрессивном стиле езды. Коробка ZF 6ти ступенчатая действительно крутая, но не забывайте, что каждые 30 тыс надо вкладывать в замену масла по 15-20 тыс, иначе ремонт дороже чем на ДСГ

Как же надоели эти нищебродские видосы про стоимость ремонта ! Нет денег - бери ВАЗ и радуйся что все дешево и ломается реже VAGа.

Как там Давидыч , передачки носят, малявы пишет на волю ?

ЯПОНЦА этому деду нужно было брать! Люди тупые, кидаются на бренд и шильдик. А машины ГОВНО!

Молодец лиса,уважаю тех людей кто говорит правду а ты одна из них.

Лучше велосипеда "Украина" ничего нет! )))

Мораль!!!- нет денег, нехер пересаживаться на "премиум", катайся на Поло ;)

Платье вообще не идет, ноги тонкие, нужно либо до пят, либо до ягодиц.

такие автомобили берутся новыми и после 80 тысяч начинаешь думать о следующей машине.

наверное, единственный канал, где длинное и нудное видео не хочется перемотать.... ЛИСА молодца!!! у меня VW Touran 2012 скажи, пожалуйста, чего-нибудь про него...

Участвовала в другой программе, там чтобы накопить бонусы надо было постараться. Связано это было скорее с тем, что партнеры не совсем мне подходили. Не могу представить себя на Audi, приезжающей в пятерочку за покупками. Вот сейчас программа BP Club - акция с прекрасной подборкой партнеров во всех сферах. Сходили с мужем в ресторан и за это тоже начислили бонус. И не как обычно, мизерный, а 300 бонусов, что в использовании при расчетах равно 300 рублям, около 7 литров бензина.

копец 20к километров и кольца в шоке,да у меня шестерка была за 350к пробега не кто в мотор не лазил не разу кроме регулировки клапанов и зажигания!!!А еще говорят что тазы не надежные!!!у меня просто взрывается мозг!!!!!

Слушаю Лису и офигеваю, такое впечатление что Германия состоит из одних автобанов, даже в городе, поэтому и машины там дольше ходят, шок...............

Ребяты! Не хватает денег на новую, берите подержанную, ЯПОНСКУЮ тачку! Не будет геморроя ни с коробкой, ни с двиглом! Ходят по 500 000 км и дольше!!! При этом выдают почти заводскую мощность и расход бензина на сотню почти весь срок службы!!! НЕ ЖРУТ МАСЛО!!! Меняешь расходники каждые 100 000 км и не заморачиваешься!!! Зап. части дешёвые, ремонт элементарный! Достаточно иметь минимальный набор гаечных ключей и справиться с ремонтом можно в гараже своими силами (разбирал, например, салон TOYOTA CRESTA на винтики с помошью 2х отвёрток и 3х ключей)! Для справки: на заводе BMW если НОВАЯ тачка съедает литр масла на 5000 км пробега, то это не считается неисправностью! Японские же авто не жрут его ВООБЩЕ!!! Вся соль в технологии изготовления поршневой группы: есть азиатская технология изготовления и европейская!

Ведущая молодец! Приятно, доступно, легко берет тему! Спасибо!

Раньше пользовалась Малиной при заправке, а сейчас оформила новую модную карту BP Club. Модная, потому что не отдельная бонусная карта, а банковская и ей можно платить за покупки везде, а на BP и у партнеров за это начисляются бонусы и немаленькие. Все подробно расписано в приложении или на сайте BP Club. Копишь-копишь, а потом тратишь накопленное в свое удовольствие на заправках BP, получается очень выгодно. Плюс я у них частенько покупаю мелочевку в магазинчике для своей ауди, а бонусы можно тратить и там.

мне нравится, в Германии, в идеальных условиях они доживают до 200 ткм, ещё недавно такой ресурс считался позорищем, у меня форд на самом дешевом бензине и в ни самых лучших условиях больше 350 ткм себя прекрасно чувствует, так то бюджетная модель..

С какой целью техник в машине сидит и машину возят туда-сюда?

Лисичка сделай пж обзор на камаро.

Спасибо что проехалась на машине по моей просьбе :)

Честно сказать я Лису недолюбливаю (не хочу углубляться и говорить за что и лить дерьмо) но это видео реально хорошее и полезное, побольше бы таких. Даже лайк поставлю!

Отличный и очень детальный обзор,мало у кого такое увидишь,всё по делу и нет лишнего бла бла бла+

Лисичка, умничка следит за собой, фигура хорошая!!

Какие-то сплошные оправдания. Ну дворник задний перестанет работать, ну электроника полетит. Моему Ford шесть лет - ни единой поломки. ТОлько расходники в срок менял. Какой смысл в этой ауди тогда. Если она задержится у владельца больше гарантийного срока и сломается.

Маленькая хитрость от телезвуковиков для любительниц таких нарядов в кадре: небольшая резинка шириной 3-5 см на бедро, передатчик на резинку с внутренней стороны бедра, шнур под платье, петлю на воротник. Надо только крепление на передатчике перевернуть, чтобы антенной вниз прицепить.

Лиса! Обожаю твой сленг!!! Очень доступно всё объясняешь! Ничего в разговоре не меняй! :)

Я один включил это видео из-за девчонки в короткой юбке в сексуальной стойке возле машины?

Я владелец двух автомобилей от производителя Ауди. И обе 2,0 TFSI. Одна Ауди А6, вторая Ауди А4 Кабриолет. 8 лет передвигаюсь в основном в городском режиме. Движкам пофиг вообще! Маслице конечно кушают, но не критично. Где то 1 литр на 15000 км. Ещё конечно зависит от стиля езды. Если конечно часто передвигаться со скоростью 220-260 км/ч, (живу в Германии) то расход масла возрастает, что для турбированного движка в полне нормально. Кроме того этот мотор поставил рекорд на максимальную скорость и мощность двигателя возможна на этих движках до 600 лошадиных сил ;-). Для этого неоходимо просто поменять оригинальный турболадер на более большой. На пример от Ауди RS. И на этом всё! Суперкар за "маленькие деньги" товарищи и никакого мошенничества! Конечно выхлопную и тормоза нужно будет поставить по серьёзней потом, но за такую мощность из 4-рёх цилиндров!!! это уже инновация в двигателях, а не развод на деньги! Кстати именно по этому БМВ сейчас тоже начали выпускать турбированные моторы. Потому что мощность такая же,( а то и больше) как и у 6 головых, а расход меньше!

Господи, в этом мире вообще существуют качественные авто? Смотришь лису и видишь, что крутые дорогие тачки сыпятся. Что же тогда говорить о среднем классе?

Владел такой же машиной 4 года, 2 последних мучался. Пробег 175 т.км. В ремонте в среднем была каждые 2.5 месяца, три раза приезжал на эвакуаторе. Недостатки 1. Масложер! До 30 т.км. Слопала 3 ведра дорогущего масла. Потом капремонт двигла 2. S tronic - мозгов сиего чуда немецкой мысли регулярно хватало только на 50-60 т.км пробега, потом менялся мехатроник, всего три раза. 3. Мозги блока питания, топливный насос, тнвд - регулярно 4. Постоянные глюки системы питания, маслоснабжения, охлаждения. 5. Обрыв цеми грм с последствиями в виде загнутых клапанов на 100 т.км. Ремонт встал в 150 т.р. 5. в общем ломалось фсе что только могло, за исключением полного привода. Вывод. Машина на 2 гарантийных года, потом срочно спихивайте чтобы не мучатся. Говно машина хоть и курасивая

Живу в германии, у нас на работе есть служебный passat, который прошел 340 dsg работает отлично. Сломался только паркинг "Р". При наклоне с щелчками катится под горку , не держит.

в германии что пробок нет?или как, проехал по автобану пересел в гольф и в пробки?

сзади пионерка .... спереди пенсионерка =)

лисица!Класс . объяснение на супер уровне. Обзор ауди а6 плиз и оллроад!!!

Приятно слушать умную и смотреть на красивую женщину))) несогласные - мимо! Даже не думай обижаться на ущербных умом

Во всём этом есть одно Нo: автопроизводителям глубоко наплевать на тех, кто покупает их подержанные автомобили. Люди имеющие деньги, ездят на своих автомобилях до 80 - 100 тыс км и продают их. Для нового владельца такого уже подержанного автомобиля, открывается вся суть автопроизводителей...главный клиент это тот, кто был самым первым и купил автомобиль новым. Все остальные для них - ЛОХИ....сорри за выражение.

странно как-то. судя по ее словам получается многие немецкие машины Это просто какое-то фуфло которое ломается бесконечно.

А лисик всё хорошеет), подцепил бы её и замутил с ней))). Умница, молодец) Лисичка у Ауди самый лучший металл используется как в кузовах так и в комплектующих, в глушителях в частности и ты это знаешь, была у меня Ауди 80, у неё тряпочкой надо было протереть оконечную баночку и в неё можно было смотреться, при условии, что машине на момент было 24 года!

Спасибо, Лиса , за содержательный обзор! Наконец то появляются правдивые обзоры без оглядки на рекламодателя. Не должны такие авто продаваться.

Лисичка! спасибо за обзоры! приятно послушать умного Человека! успехов тебе

Девушка, кушайте больше. Стройное тело это хорошо, но когда уже кости торчат, это не эстетично.

Перескок цепи - типичная болячка у Ауди и VW, уже давно и не только на Q5, а вообще везде.

Коробок DSG продано почти 10 млн штук. Негатива от их ранних версий столько, что возникает мысль от 100% БРАКЕ. Бред и миф. Все что-то слышали, но никто (за исключением единиц) не может привести конкретных примеров. DSG сейчас и DSG 7-8 лет назад, это две большие разницы. DSG сухая и DSG с маслом, это тоже две большие разницы. Брак и поломки случаются всегда. Автомат и вариатор, да и механика тоже иногда выходят из строя. Что теперь, на лошади ездить? Или на велосипеде? Так и лошади болеют, и велики ломаются. Современные роботы экономичны, динамичны, бесшумны и ремонтопригодны (речь не о Весте, а о машинах VAG). Лично мне, например, не нравятся девушки, у которых в губах продукты химической промышленности. Может стоит ролик на эту тему снять и усомниться в эффективности работы головного мозга персонажей, заливающих себе в лицо всякую хрень? Болтаете о проблемах мотора или коробки - дайте статистику. Столько коробок было, столько из них сломалось, ремонт обошёлся в такую-то сумму. А фразы по типу "все знают, что плохо и все боятся" - это всё из разряда журналистики по-украински. Уверен, что есть много людей, которые смотрят ваши видео без звука только ради "клёвой тёлки", но вы же ориентируетесь совсем не на них!

давно незаходил. Лиса, тебя неузнать, классно выглядешь!

Ремонт мотора и коробки надо делать в Польше, там все обойдется в разы дешевле...

Такую ауди нужно покупать, если доход в месяц минимум 100 косарей и не женат.

audi 80 - пробег 500 тыщ всё ещё ездит

я на машину совсем не смотрел))я смотрел на фигурку суперскую!!

Лисена, ты молодец! Делаешь правильное дело! И посмотреть на тебя приятно и послушать. Осталось только "калинку" сплясать)))

Кто-то в ветке спрашивал, какие преимущества у программы BP Club перед другими. Отмечу удобное приложение, в котором есть прям вся информация, свобода в выборе сета для начисления бонусов. Мы вообще не привязаны к месту - хочешь в кафе получай, хочешь в спа или баре или жене цветов закажи. И веще предусмотрена удобная система расчета бонусами 1 бонус=1 балл.

Интересна целевая аудитория этой бабы,кто вы такие))))? Она же нихрена не понимает в авто((((.

Ты сама разводишь. Продаёшь сломанные машины ! Я приехал к твоему дому ! И ты вышла продавать Камри ! Я тебя узнал и ты просто убежала !!!!!

дизелей у нас не любят,деревенщины в основном) у ВАГов именно же дизеля лучше брать

лиса, дело не в немецких автобанах, а в том, что производители давно смекнули, что на запчастях можно заработать гораздо больше, чем на продаже самого авто.

Тот, кто не жил в Сибири, не знает такой секрет, что японские автомобили самые надежные :) Кидайтесь в меня камнями, называйте их ведрами. Но факты говорят за себя... Королла какого нибудь 92-94 года Служит до первой капиталки лет 10. Потом еще лет 10 и больше может ездить. Только масло лей и расходники меняй. Кузова не гниют. Что еще нужно? Это не новые так называемые "автомобили", собранные из пластика и легкого металла. После 30000 км любая новая машина сыпется, это Коммерческий ход...Вы вложите в машину больше чем она стоит. И не надо говорить про новые "с салона". Вы же понимаете, насколько такая покупка иллюзорна в адекватных убеждениях.

Зачем покпать машину за лям если нет 100 тысяч свободных....это маразм..таких людей не жалко

Когда народ с девяток на восьмидесятые ауди пересадили в далеком прошлом, нашему брату эти вёдра очень понравились ибо сравнивать с мусором произведенным в нашей стране даже такие помои как ауди 80 естессно глупо. Стояла такая гравицапа рядом с соарером при чем одного ..92 года выпуска и после сарая садиться в эту дрезину даже за деньги не хочется. И еще очень главный момент: Автомобиль НЕ ДОЛЖЕН ломаться вообще, это нужно воспринимать как обязательное состояние техники. Нормальный автопроизводитель, да как и любые другие производители товаров не делают дерьмо завернутое в блестящий фантик. как ваг или бмв... А армия не имеющих такой помойки фанатов школьников с пеной у рта кричит, что это самый лучший автомобиль. Вот купил себе это ведро и ездий на нем, а нам больше лексусов достанется) Езжу на тойоте и проблем не знаю, машине много лет а она масло вообще не ест, вообще это значит не 100 гр на замену, а вообще нулевой расход! Я всегда уверен что заведу и поеду, а бедные владельцы этих убогих повозок, мне их жалко честно, все время на эвакуаторах) Но ни в коем случае не покупайте лексусы, тойоты и вообще все, что связано с тем маленьким куском земли, где автотреков больше чем в любой стране) Дело не в цене содержания и имея кучу денег можно хоть на вертолете летать, только вряд ли вам разрешат это делать, если конечно вы не близкий царя всея руси... Дело в отношении к клиентам. И фрицы всегда обсыкательно относились к ним. И тем более к Русским! Ну и самое главное, все кто ездят на немецких убожествах, НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ не меняйте их ни на японцев ни на корейцев. Ну разве что мицубиси можно)) А то они не ломаются и вам скучно будет без сервисов и эвакуаторов))) Всем удачи!

Видимо auto.ru хорошо заплатили ей зарекламу, что она наконец стала выглядеть как женщина, а не как Мэрлин Мэнсон

Елена, вы отлично выглядите. Женщина-мечта!

Лиса я твой навсегда формат видео просто класс!

Средний портрет жертвы пропаганды пиарщиков. Отдать последние трусы за авто и нету денег на ремонт.

Выбираем правильный мотор, правильную коробку и другую машину)

Лиса, фигура супер!!!

Лена как всегда выглядит отлично. Спасибо за видосы=))

цепь всё же не перескакивает с постепенно нарастающим звуком.. Хорошо что я сторонник олдскульных решений основных агрегатов. Проверенный 3,2 с классическим автоматом на этом авто ,вполне соответствует моей концепции.

15:15 Так скажи, пусть отдаст этот миллион тем, кому он многое поменяет! А если ещё всякие шуваловы, прохоровы да абрамовичи отдадут лишнее, то глядишь и общий уровень жизни в стране изменится... Позажирались... Ну ничё, это бесконечно продолжаться не будет, и думается, что не долго-то и осталось...

никто на заводе работать не хочет. все хотят на ютубе обзоры делать.

А САМА С ГОВНОМ ВСЯКИМ СВОИМ НЕ РАЗВОДИШЬ??? ХОРОШО ХОТЬ МЫТЬСЯ СТАЛА И ГАРДЕРОБ ШАПОКЛЯК СМЕНИЛА.

6-ти ступенчатая механика в Россию поставлялась. И ставилась не только на дизельные моторы, но и на 2-х литровые бензиновые. У отца знакомого такая

Больше смотрел на животик во время покатушек в городе, чем слушал про ужасы Q5. А по теме - люди озадаченные покупкой подержанной премиальной машины не знаю чем думают, потому что поднятие самооценки за счёт покупки б/у автомобиля такого класса - это выброс денег на ветер во-первых и, во-вторых, если уж у тебя есть деньги на покупку подержанной премиальной машины, то поднакопи и купи новую. Она будет и новая в модельном плане и технически. В начале 2000-х владелец Порше Кайена жаловался, что очень тяжело было его продать и именно по этой причине, что когда у человека есть деньги - он купит новое.

Зачем она нужна, если есть японцы?

Ставлю на голосование. Кто в этом клипе страшнее, телка или тачка?

лиса послушай тут что-то непонятки с каментами . ты куда ето видео выложила в блог ананистов чтоли . уже час ржу читаю каменты и снова укакатываюсь . чё ваше происходит ...... осеннее обострение .

Езжу на Q7 2007 года, и бед не знаю! Главное правильно выбрать авто и не экономить на обслуживании. У себя на канале рассказываю про эксплуатацию своей кушки

Смотрю и офигеваю!!!!У меня японец 2003 года с пробегом 300тысяч. О таких проблемах даже не слышал!!! Тольо расходники!!!!!

Лисуля, начни кушать,совсем похудела-приятно смотреть будет !

когда ленка пелотку покажет?

Полубред. Кто здесь "делает мозги" - так это ведущая.

Почти 5 лет отъездил на А6С6 2.0Т - косяк с ТНВД да, шток протёр стакан, как следствие задиры на впускном валу, и это 100% вина ОД. Так же как и масляный насос. Помпа да - замена на 115 тысячах. Коробка была вариатор, продал на ~150.000, нормально все с машиной было.

Елена, общался с таксистом на Пассате Б6 в Берлине о надежности ДСГ. С его слов, это лучшая коробка с точки зрения алгоритма работы, но на его машите это стоит уже 4я ДСГ. Так что они и в Германии ходит не больше.

Лиса, на 3,2 стоит робот...не вводите в заблуждение себя и людей

Кули столько дизлайков? Нормально девчонка снимает, по лучше многих парней о машинах рассказывает.

у меня в семье уже 2-я Q5 и ни одной проблемы не было.

Q5 2013 года, рестайлинг, тот же двигатель, та же коробка. Эксплуатация довольно жесткая: 80% времени пробки, агрессивное вождение (как-то колодки стёрлись на 60% за несколько месяцев). За 3 года заменена только помпа. Людям, которые покупают такую машину новой из салона, не проблема потратить "соточку" на ремонт. Кто покупает бу, уж извините, принимайте риски или берите авто по карману.

На роботах надо правильно ездить, и тогда сцепление будет жить дольше. Как раз таки в пробках нельзя медленно катится, так как в это время сцепление проскальзывает.

Бред несёт , 4-й год без проблем…(советую прокладку менять между рулём и сиденьем)

бросай ты эту тему про тачки . лучше про порно рассказывай , я буду первым подписчиком ...... да и просмотров в разы у тебя больше будет

Ну и кто сказал, что автоваз говно?))

Лена, я Вас люблю, когда Вы говорите так, как я бы сказал про проблемные места тачки:))

D&G7 коробка-загадка. У меня была Шкода Суперб 2009 г. 1.8 TSI. В полном заряде. Большая и быстрая. Но из 4-х лет нашей с ней дружбы, 9 месяцев простояла на станции.

Тема сисег не раскрыта..