Одну тачку ты уже проверила лисичка пацанчику продала и он встрял. Авто в залоге у банка оказался и всплыло это при продаже авто этим челом!

Ну, те, кто может позволить себе такие машины - как-то я не очень переживаю за них..

Очень надежная машина! у меня такая машина уже 7 лет и никаких серьёзных проблем. мне кажется, что она единичные случаи выдает за особенности. просто начиталась и наслушалась!

По факту: мой 1.8 tsi мотор прошёл 260.000 км. Из них 80 в тюнинге + около 30.000 в форсировке 300 л.с. За всё времено заменены помпа, недавно впускной коллектор, ревизия турбины. Денег не много потребовало, мотор не жалели. 1.8 от 2.0 почти не отличаются. 2.0 tsi прошёл 90.000, из них 45.000 на 360 лошадях при наддуве 1.75 бара - не делал ничего, только по своей инициативе по мелочам, можно было не делать. DSG7 сухая - да, гавно DSG6 мокрая - нормальная, но не столь надёжная как гидротрансформатор. Нельзя буксовать на ней, особенно с вывернутыми колёсами, 20-30 секунд букса уже очень опасно. По моему опыту - при использовании ДСГ6 - не желательно повышать мощность мотора выше 320 сил, после 320 живёт но ресурс меньше. Лиса не узнав всего вешает ярлыки. 2.0 tfsi Audi = 2.0 tsi VW, SKODA Большинство моделей мотора надёжны. 7 ступ. DSG на моторах выше 170 лошадей совсем другие по сравнению с ДСГ на седанах менее 170 сил. Здесь мокрая 7 ступ. ДСГ. Вероятней всего DQ500. Убить её очень сложно. Народ специально выкидывает свои заводские коробки со всяких заряженных гольфоф, октавий и прочего и ставит DQ500. Держит 600 Нм, с небольшим усилением ещё больше. По мотору - цепь перескакивает в большинстве случаев если человек не обслуживает авто и перескакивает на старых ревизиях которые давно не выпускаются. Цепь нужно менять раз в 150.000 км. Проверить состояние цепи (растяжение) не сложно. По ресурсу - на старых ТФСИ иногда летит толкатель ТНВД. На новых - да фиг его, всё более ни менее надёжно, не так как на тойоте конечно но всё же нормально.

Вот какой прикол слушать про ауди и прочие машины когда 95% пользователей не могут себе такое позволить?

DSG крутая коробка и ненужна на нее гнать. Нужно уметь на них ездить (т.к это не автомат !) и изначально выбирать ''мокрую'' DQ250 или DQ500. И брать моторы от 12 года, там проблемы с масло жором и перескоком цепи устранены. Прежде чем брать, нужно изучить болячки сначала. Знаю человека, который ушатал коробку на 9 500 км) DSG-7 DQ200 ''сухую''

Проблема в силюмине tfsi. Это покрытие разрушает сера, содержащаяся в бензине. Поэтому и пробеги +-100 тыс. В нашем бензе, превышение в 600 раз, поэтому в России и не живут эти моторы. У БМВ все один в один. Выход один, брать дизель 3.0, он превосходен по все характеристикам. Дсг отличная вещь и "ломается" только сцепление и очень редко блок управления. По факту это сложный мех. проблема в том, что за замену сцепы дерут наши сервисмены. Комплект новый стоит 20-30 тыс, остальное работа. И лиса права, убивают дсг-пробки. Гидроавтомат самая вещь!

Лиса! Обожаю твой сленг!!! Очень доступно всё объясняешь! Ничего в разговоре не меняй! :)

Как же надоели эти нищебродские видосы про стоимость ремонта ! Нет денег - бери ВАЗ и радуйся что все дешево и ломается реже VAGа.

Как там Давидыч , передачки носят, малявы пишет на волю ?

Лисичка! спасибо за обзоры! приятно послушать умного Человека! успехов тебе

Ведущая молодец! Приятно, доступно, легко берет тему! Спасибо!

Езжу на audi q5 2012г (рестайлинг 225 л.с ), проехал уже 135 тыс км! ( Менял только лампочку ) Машина слетела с гарантии на 30 тыс км( забыл про регламент) .Вторая замена масла произошла на 47 тыс км. Третья замена 69 тыс км. Затем сломался электро привод багажника. Четвертая замена масла была на 116 тыс км, причина загорелась масленка . Машиной доволен !!! Лиса, расскажи пожалуйста о новом q7. Спасибо за ваш труд)

Платье вообще не идет, ноги тонкие, нужно либо до пят, либо до ягодиц.

Лена как всегда выглядит отлично. Спасибо за видосы=))

Спасибо, Лиса , за содержательный обзор! Наконец то появляются правдивые обзоры без оглядки на рекламодателя. Не должны такие авто продаваться.

ЯПОНЦА этому деду нужно было брать! Люди тупые, кидаются на бренд и шильдик. А машины ГОВНО!

копец 20к километров и кольца в шоке,да у меня шестерка была за 350к пробега не кто в мотор не лазил не разу кроме регулировки клапанов и зажигания!!!А еще говорят что тазы не надежные!!!у меня просто взрывается мозг!!!!!

нормальный репортаж ! просто ум и красота почти никогда не совместимы...

Как владелец Q5 с пробегом в 188тыс. 2.0 TFSI, S-Tronic, Двигатель начал есть масло, потом жрать, сделал по программе Куланц от Audi, оплата 50 на 50 так как машина уже не на гарантии была. Та же история с КПП. Електроника не глючит. Упомянутая помпа не течет, бензонасос в порядке, ходовая крепкаяб с впускным коллектором проблем нет. Цепь менял когда машине было глубоко за 100тыс, но вообще да, растянулась но не перескочила, двигатель стал громко работать что и послужило поводом съездить в сервис. Машину и люблю, и ненавижу )))

Мораль!!!- нет денег, нехер пересаживаться на "премиум", катайся на Поло ;)

Молодец лиса,уважаю тех людей кто говорит правду а ты одна из них.

такие автомобили берутся новыми и после 80 тысяч начинаешь думать о следующей машине.

Лисена, ты молодец! Делаешь правильное дело! И посмотреть на тебя приятно и послушать. Осталось только "калинку" сплясать)))

мне нравится, в Германии, в идеальных условиях они доживают до 200 ткм, ещё недавно такой ресурс считался позорищем, у меня форд на самом дешевом бензине и в ни самых лучших условиях больше 350 ткм себя прекрасно чувствует, так то бюджетная модель..

сзади пионерка .... спереди пенсионерка =)

Лисичка, очень хочется послушать тебя про VOLVO XC70 или S80! П.с. Привет из Сочи! ;)

Лена, я Вас люблю, когда Вы говорите так, как я бы сказал про проблемные места тачки:))

Слушаю Лису и офигеваю, такое впечатление что Германия состоит из одних автобанов, даже в городе, поэтому и машины там дольше ходят, шок...............

Гарантия на Ауди не 100 000 км, а два года без ограничения пробега. Я проезжаю почти по 100 000 в год и такая гарантия для меня круче некуда. И не буду я ездить на ЯПОНСКОМ автомобиле - "зато не ломается".. Зато на Q5 ездишь как человек: разгоняется, поворачивает и тормозит нормально + комфорт + безопасность + материалы натуральные, а не ценные породы пластмассы))) Каждый выбирает сам за себя: нет денег, чтобы содержать хороший немецкий автомобиль - покупай б/у ЯПОНСКИЙ автомобиль.

Спасибо за ваш труд!

Смотрю с удовольствием каждый выпуск ТАК ДЕРЖАТЬ !!! Молодец !!!

С какой целью техник в машине сидит и машину возят туда-сюда?

Ребяты! Не хватает денег на новую, берите подержанную, ЯПОНСКУЮ тачку! Не будет геморроя ни с коробкой, ни с двиглом! Ходят по 500 000 км и дольше!!! При этом выдают почти заводскую мощность и расход бензина на сотню почти весь срок службы!!! НЕ ЖРУТ МАСЛО!!! Меняешь расходники каждые 100 000 км и не заморачиваешься!!! Зап. части дешёвые, ремонт элементарный! Достаточно иметь минимальный набор гаечных ключей и справиться с ремонтом можно в гараже своими силами (разбирал, например, салон TOYOTA CRESTA на винтики с помошью 2х отвёрток и 3х ключей)! Для справки: на заводе BMW если НОВАЯ тачка съедает литр масла на 5000 км пробега, то это не считается неисправностью! Японские же авто не жрут его ВООБЩЕ!!! Вся соль в технологии изготовления поршневой группы: есть азиатская технология изготовления и европейская!

Привет, с новым годом, отличное видео, счастья тебе, и твоей семье.

Леночка, платье пять с плюсом! Молодец, всегда смотрю твои обзоры!

в германии что пробок нет?или как, проехал по автобану пересел в гольф и в пробки?

Какие-то сплошные оправдания. Ну дворник задний перестанет работать, ну электроника полетит. Моему Ford шесть лет - ни единой поломки. ТОлько расходники в срок менял. Какой смысл в этой ауди тогда. Если она задержится у владельца больше гарантийного срока и сломается.

Участвовала в другой программе, там чтобы накопить бонусы надо было постараться. Связано это было скорее с тем, что партнеры не совсем мне подходили. Не могу представить себя на Audi, приезжающей в пятерочку за покупками. Вот сейчас программа BP Club - акция с прекрасной подборкой партнеров во всех сферах. Сходили с мужем в ресторан и за это тоже начислили бонус. И не как обычно, мизерный, а 300 бонусов, что в использовании при расчетах равно 300 рублям, около 7 литров бензина.

Раньше пользовалась Малиной при заправке, а сейчас оформила новую модную карту BP Club. Модная, потому что не отдельная бонусная карта, а банковская и ей можно платить за покупки везде, а на BP и у партнеров за это начисляются бонусы и немаленькие. Все подробно расписано в приложении или на сайте BP Club. Копишь-копишь, а потом тратишь накопленное в свое удовольствие на заправках BP, получается очень выгодно. Плюс я у них частенько покупаю мелочевку в магазинчике для своей ауди, а бонусы можно тратить и там.

Лисичка сделай пж обзор на камаро.

Перескок цепи - типичная болячка у Ауди и VW, уже давно и не только на Q5, а вообще везде.

Спасибо за содержательный обзор.

3.2 V6 как раз таки один из самых первых в очереди на замену цепей. Моя А6 проходила до перескока 160 тыс, и 3 года подтрескивания гидронатяжителя. Да и масложер у 3.2 тоже не маленький. До100 тыс, по лил кастрол, сжирало по 800 мл. пересел на мобил, раскоксовал поршневые кольца и теперь счастье, максимум одна доливка на 10 тыс, при агрессивном стиле езды. Коробка ZF 6ти ступенчатая действительно крутая, но не забывайте, что каждые 30 тыс надо вкладывать в замену масла по 15-20 тыс, иначе ремонт дороже чем на ДСГ

Лучше велосипеда "Украина" ничего нет! )))

Отличный и очень детальный обзор,мало у кого такое увидишь,всё по делу и нет лишнего бла бла бла+

Лена, сними про Фрилендер 2 с мкпп!) Я специально подписался) Про "космолеты" смотреть фиолетово.

цепь всё же не перескакивает с постепенно нарастающим звуком.. Хорошо что я сторонник олдскульных решений основных агрегатов. Проверенный 3,2 с классическим автоматом на этом авто ,вполне соответствует моей концепции.

Во всём этом есть одно Нo: автопроизводителям глубоко наплевать на тех, кто покупает их подержанные автомобили. Люди имеющие деньги, ездят на своих автомобилях до 80 - 100 тыс км и продают их. Для нового владельца такого уже подержанного автомобиля, открывается вся суть автопроизводителей...главный клиент это тот, кто был самым первым и купил автомобиль новым. Все остальные для них - ЛОХИ....сорри за выражение.

странно как-то. судя по ее словам получается многие немецкие машины Это просто какое-то фуфло которое ломается бесконечно.

а на передних супортах отсутствуют заглушки на направляющих и болты колхозные должны быть под шестигранник на 7 .косяк однако по диагностике ходовой

лиса рулит классный автоканал елена спасибо вам за то что вы есть очень много полезной и нужной информации

audi 80 - пробег 500 тыщ всё ещё ездит

Такую ауди нужно покупать, если доход в месяц минимум 100 косарей и не женат.

наверное, единственный канал, где длинное и нудное видео не хочется перемотать.... ЛИСА молодца!!! у меня VW Touran 2012 скажи, пожалуйста, чего-нибудь про него...

Брал машину на прокат в греции. У прокатчика все машины механика, на вопрос про автомат сказал что у них мало распространено. Я не верил, пока не увидел ауди q5 с механикой около отеля.

никто на заводе работать не хочет. все хотят на ютубе обзоры делать.

Я владелец двух автомобилей от производителя Ауди. И обе 2,0 TFSI. Одна Ауди А6, вторая Ауди А4 Кабриолет. 8 лет передвигаюсь в основном в городском режиме. Движкам пофиг вообще! Маслице конечно кушают, но не критично. Где то 1 литр на 15000 км. Ещё конечно зависит от стиля езды. Если конечно часто передвигаться со скоростью 220-260 км/ч, (живу в Германии) то расход масла возрастает, что для турбированного движка в полне нормально. Кроме того этот мотор поставил рекорд на максимальную скорость и мощность двигателя возможна на этих движках до 600 лошадиных сил ;-). Для этого неоходимо просто поменять оригинальный турболадер на более большой. На пример от Ауди RS. И на этом всё! Суперкар за "маленькие деньги" товарищи и никакого мошенничества! Конечно выхлопную и тормоза нужно будет поставить по серьёзней потом, но за такую мощность из 4-рёх цилиндров!!! это уже инновация в двигателях, а не развод на деньги! Кстати именно по этому БМВ сейчас тоже начали выпускать турбированные моторы. Потому что мощность такая же,( а то и больше) как и у 6 головых, а расход меньше!

Лиса, получается что лучше дизель и на автомате? про dsg я на vw не стал связываться взял джетту tsi на механике я как раз смотрю на эту машину q5

Спасибо, полезные советы.

Лена, смотрю только на тебя. Иногда даже как машина выглядит не замечают, потому что всё внимание приковано к тебе ! 😀

Лисичка, умничка следит за собой, фигура хорошая!!

Доброго времени суток. Вы можете сделать обзор на SsangYong Action 2014 - н.в., расскажите о моторах, коробках, о "детских" болезнях. Заранее благодарю. ;)

Живу в германии, у нас на работе есть служебный passat, который прошел 340 dsg работает отлично. Сломался только паркинг "Р". При наклоне с щелчками катится под горку , не держит.

А лисик всё хорошеет), подцепил бы её и замутил с ней))). Умница, молодец) Лисичка у Ауди самый лучший металл используется как в кузовах так и в комплектующих, в глушителях в частности и ты это знаешь, была у меня Ауди 80, у неё тряпочкой надо было протереть оконечную баночку и в неё можно было смотреться, при условии, что машине на момент было 24 года!

dsg 6 особенно dq 250 очень даже по надежности

на тси ваг он же тфси ауди не слышно звука цепи. и никогда слышно 1я проблема это натяжитель цепи он натягивает до последнего как сами Вы Елена сказали.. и привет перескок до этого момента ничего не слышно.

Не лечите мозги!!, Лиса молодец!! Все очень грамотно!! Отличный объективный обзор!!, жду новых видео.

дизелей у нас не любят,деревенщины в основном) у ВАГов именно же дизеля лучше брать

купил audi A3 1.4tfsi 125hp,пробег был около 100 тыс. км,начался жуткий жор масла,в итоге имеем прогар поршня в районе компрессионных колец,размером с монетку,при этом дыма из выхлопной трубы небыло,был жуткий тупняк и расход масла около 1.5л на 100км,поршневая ориг. стояла "mahle",на сколько знаю после рестайлинга стали ставить "Kolbenschmidt" их я и заказал вместе с кольцами,маслосъемными колпачками и т.д. В итоге по бюджету (с работой) получилось около 80т.р.. Сейчас все хорошо,бензин 95-98("***пром мечты сбываются") Замена масла каждые 7-8 тыс. км. (масло не супер дорогое и не "кастрол") и если менять его не позже 8тыс. жрать его не будет, т.к. после примерно 6-7-8 тыс.любое масло свойства свои начинает терять,какое бы супер дорогое оно не было,ещё момент!НУЖНО ДАВАТЬ ПОД ЖО**!Мотор с прямым впрыском и тнвд,он не любит ташнотки до 2000 об\мин!Не постоянно но давать,как говорят "просраться"! Скоро буду делать чип stage 2 и катбэк! Машиной в целом доволен!

Почему-то думал, что в ваговском 2,0 тфси стоит ремень или на Q5 ставился другой мотор? Сам проехал почти 200 тыс. на 2,0 фси, проблем вообще никаких не было, масло ни грамма не доливал.

D&G7 коробка-загадка. У меня была Шкода Суперб 2009 г. 1.8 TSI. В полном заряде. Большая и быстрая. Но из 4-х лет нашей с ней дружбы, 9 месяцев простояла на станции.

у меня в семье уже 2-я Q5 и ни одной проблемы не было.

Я один включил это видео из-за девчонки в короткой юбке в сексуальной стойке возле машины?

Добрый день Елена. Подскажите Nissan Pathfinder дизельный, бюджет 1,3-1,4млн руб., возможно найти нормальный , можете помочь? И где у Вас находится автосалон?

Елена, общался с таксистом на Пассате Б6 в Берлине о надежности ДСГ. С его слов, это лучшая коробка с точки зрения алгоритма работы, но на его машите это стоит уже 4я ДСГ. Так что они и в Германии ходит не больше.

Интересна целевая аудитория этой бабы,кто вы такие))))? Она же нихрена не понимает в авто((((.

Господи, в этом мире вообще существуют качественные авто? Смотришь лису и видишь, что крутые дорогие тачки сыпятся. Что же тогда говорить о среднем классе?

Маленькая хитрость от телезвуковиков для любительниц таких нарядов в кадре: небольшая резинка шириной 3-5 см на бедро, передатчик на резинку с внутренней стороны бедра, шнур под платье, петлю на воротник. Надо только крепление на передатчике перевернуть, чтобы антенной вниз прицепить.

Доброго времени суток! Лиса, у вас мельком прозвучала фраза про "необслуживаемые коробки передач, где не меняется масло". Подскажите, пожалуйста, у меня Субару Аэтбэк 2011 года, там не такая ли коробка стоит? (ясен перец, там вариатор, на ни щупа, ни ясных пояснений в СТО по вопросу необходимости замены масла в нем). бытует мнение, что лучше вообще не менять масло, что как с завода все-равно не налить...

Средний портрет жертвы пропаганды пиарщиков. Отдать последние трусы за авто и нету денег на ремонт.

Тема сисег не раскрыта..

Лиса, я смотрел все твои видео. Ты не хорошо рассказывает про DSG, про TFSI, у меня режим эксплуатации Россия, СПБ, но геморроя нет вообще, АУДИ А 4 ПРОБЕГ 64000. Посоветуй сливать или ездить?

я могу конечно перепутать. поправьте меня но на v6 3.2 есть проблемы серьезнее. такая как алюминиевый блок + напыление на стенках, напыление от нашего бенза умирает и мотор умирает. задиры. вся проблема в том, что этот движок не гильзуется. (может у меня деза) и получается что легче капитальнуть 2.0тфси. ремонт 100-120тыр (на кованных поршнях мале) и забыть про масложер)) коробка. о пробках в спорт режиме все верно. passat b7 1.8tsi DSG пробегу 110тык проблем с мехатроником нет, пробег дом работа работа дом. если прям стоим S режим и всё. да и вообще всегда по городу удобнее ехать в спорт режиме хоть робот хоть автомат

я на машину совсем не смотрел))я смотрел на фигурку суперскую!!

Лисуля, начни кушать,совсем похудела-приятно смотреть будет !

Лиса, а расскажите пожалуйста про Range Rover в целом и особенно интересен Evoque с 2,0 дизелем в частности) и как современная 9-ступка у них по сравнению с классической 6-ступкой 2-4-годовалой давности? ЗЫ. еще про Porsche Macan хочется послушать

Спасибо что проехалась на машине по моей просьбе :)

Лиса, фигура супер!!!

Зачем она нужна, если есть японцы?

На роботах надо правильно ездить, и тогда сцепление будет жить дольше. Как раз таки в пробках нельзя медленно катится, так как в это время сцепление проскальзывает.

Думаю, министерство обороны в качестве подрядчиков абы кого выбирать не будет. Тоже на Роснефти всегда заправляю автомобиль. Свое же у них производство и научились они сокращать риски в подмене бензина благодаря контролю.

Коробок DSG продано почти 10 млн штук. Негатива от их ранних версий столько, что возникает мысль от 100% БРАКЕ. Бред и миф. Все что-то слышали, но никто (за исключением единиц) не может привести конкретных примеров. DSG сейчас и DSG 7-8 лет назад, это две большие разницы. DSG сухая и DSG с маслом, это тоже две большие разницы. Брак и поломки случаются всегда. Автомат и вариатор, да и механика тоже иногда выходят из строя. Что теперь, на лошади ездить? Или на велосипеде? Так и лошади болеют, и велики ломаются. Современные роботы экономичны, динамичны, бесшумны и ремонтопригодны (речь не о Весте, а о машинах VAG). Лично мне, например, не нравятся девушки, у которых в губах продукты химической промышленности. Может стоит ролик на эту тему снять и усомниться в эффективности работы головного мозга персонажей, заливающих себе в лицо всякую хрень? Болтаете о проблемах мотора или коробки - дайте статистику. Столько коробок было, столько из них сломалось, ремонт обошёлся в такую-то сумму. А фразы по типу "все знают, что плохо и все боятся" - это всё из разряда журналистики по-украински. Уверен, что есть много людей, которые смотрят ваши видео без звука только ради "клёвой тёлки", но вы же ориентируетесь совсем не на них!

Лиса, на 3,2 стоит робот...не вводите в заблуждение себя и людей

Честно сказать я Лису недолюбливаю (не хочу углубляться и говорить за что и лить дерьмо) но это видео реально хорошее и полезное, побольше бы таких. Даже лайк поставлю!

Хорошо выглядишь, молодец!

Зачем покпать машину за лям если нет 100 тысяч свободных....это маразм..таких людей не жалко

Ну и кто сказал, что автоваз говно?))

Первая тачка - Аudi 100 сигара, 2.0 бензин, 89 г.в. брал с пробегом 400 тыс км, доехал до милл км.

Кто-то в ветке спрашивал, какие преимущества у программы BP Club перед другими. Отмечу удобное приложение, в котором есть прям вся информация, свобода в выборе сета для начисления бонусов. Мы вообще не привязаны к месту - хочешь в кафе получай, хочешь в спа или баре или жене цветов закажи. И веще предусмотрена удобная система расчета бонусами 1 бонус=1 балл.