- так за что же все любят Prado? - Если по-честному - есть за что! Ахуительный ответ.

Москва - обычное дело, беременная баба достает из крузера триммер и косит газон

Лисичка, здоровья тебе и твоему будущему малышу. Ведь дети это то ради чего мы живем. Молодечик.

Лисонька, был 120. Про пневму не так. Дешево. Новые подушки 15 тыс стоят, поменять в поле можно и ходят 150 тыс. Машина, как бы не грузил, всегда попой кверху и пробивает не так. Не взял 150 из за материалов отделки(про преждевременное вышаркивание всего) и из за цены. Хотел в максималке с блокировкой, а он практически в одинаковую цену с 200-кой аналогичного года. Поэтому 200 ка.

Делали замеры расход топлива, что у 2,7 что 4,0 одинаковый. 2,7 всегда работает на пределе чтобы тащить такой груз. Замер был правда на 120 - х крузаках

У меня Рестайл 150 прадика, 4 литра. 2,5 года. Средний расход 15,8 литра. В принципе норм. Но Транспортный налог много приходится платить, но едет не плохо. Коробка иногда тупит. За 2,5 года проблем не было.

Владелец 120 4.0 л. на пневме. Ничего не сломалось с 2008 года, для моего города солидно. Обслуживание не офиц. в хорошем сервисе просто беспл. и да, ваш салон без кожи и дерева не очень.. 150 Prado внешне тоже не очень :) p.s. Ржавчины нет вовсе.

У меня на Тойоте пробег уже 190к - руль и поверхности в салоне в отличном состоянии. У жены - BMW с пробегом 51к (брали новую) - за 3.5 года руль уже успел облезть.

надо было брать, верхнию комплектацию: с 4-х литровым, 5-ти ступ автомат, кожа-рожа и тд, тогда бы вопросов ни у кого не было, но 120-й все таки лучше: внешне гормоничнее, практичный (для джипа) пластиковый обвес, меньше электроники, да и просто по душе! девять лет эксплуотации и никаких проблем.

у вас в Москве хоть танк сгниет, в регионах прадики да крузаки, хорошо сопротивляются с корозией.

учитесь у казахов: берете 4.0 литра, ставите газ и кайфуете

Лена, пожалуйста выкладывай хотя бы названия аудиотреков под каждым видео. Я думаю ты многим бы оказала большую услугу!!! :))) Заранее спасибо, если услышишь меня !!! (Пролайкайте ребята, чтобы она увидела :))))

лиса, могу предложить на тест свой Бмв Х5М е70 рейсталинг 2013 год. около 100.000 пробега. владею около 2 лет и накатал где-то 50.000. Могу рассказать, что менялось и ремонтировалось !

Классный обзор, Лиса!!! Всё очень чётко и откровенно, без заигрываний с Тойотой, как делают некоторые. Очень порадовал тест косилки))) Браво!!! Талантливый человек, талантлив во всём)))

обзор нормалек....но как просто рекомендательный! по факту, многое по технике и надежности из сказанного не соответствует действительности. обычный Прадо на дизеле без каких-либо проблем с форсунками и т.д. ездит более 300000 км...проверено, при условии применения оригинального топливного и воздушного фильтров! ходовая крепкая...если авто без KDSS, вообще без проблем! С KDSS более часто требуется менять втулки стабилизаторов. Прадо с пневмой вообще не нужно бояться, все очень надежно. Раз в 160000 - 200000 замена пневмоподушек, стоимость подушек невелика.

Ну как классно смонтировано видео, попадание в музыку 100%! Понравился клип на 1.00-1.37, особенно момент, когда солнечные лучи светят в проем открытой задней двери, и в песне чудесный переход)) Оператор&диджей-волшебник!

Лиса привет от солнечной Чувашии. Ответь пожалуйста. что выбрать оба 2011-2012 годов Прадик или Эскалейд. Расход и налог не вопрос. При условии если выбирать между ухоженными вариантами Эскаллэйд не сильно ли проиграет в надежности Прадику??? Очень тепло его вспоминаю (и хочу его больше Прадика) так как владел им всего лишь 2 месяца. Поддался уговорам японовода и продал.

Для рулежки - жесткие длинноходные аморты + для комфорта профиль резины миниму 60 + для тяги и экономии компрессор TRD + можно тормоза по мощнее вкинуть + перетянуть кожей салон. Клевый автомобиль будет!!!

У нас Прадо 120, никогда не поменяем на 150 и выше потому, что Во-первых: Двигатель на цепи. Во-вторых: Проходимость лучше, чем у 150. На счёт пневмно, она не валкая и лучше, чем обыкновенная, на спорт 2, как прилипшая к асфальту, катится 200 км/ч и уверенно ведёт себя на дороге. Спасибо большое, за ваше обозрение.

капоты на прадиках, капоты и крышки багажника на камри, крышки багажника на королле, крышка багажника на хайлендере, цветут из-за установленного на них хрома, хром создает статическое напряжение, разрушается цинковый слой под краской, и ржавчина начинает давить изнутри, при повторной покраске необходимо изолировать хром от металла путем установки прокладок, типа как из брониплёнки

В Москве тачки гниют как и общество .

Просто отличная машина,у которой на данный момент просто нет аналогов (новых) на рынке РФ. Продажи за 16 год сами говорят за себя, 14516 авто продали. Прадику не хватает только V8 дизельного от 200,тогда вообще огонь.

Езжу 9 лет на 120. Пробовал 150, не понравился внешне это раз, второе , в 120 сидишь - правая рука на крышке бара удобно лежит, а левая удобно лежит на подоконнике)) они оптимальны по высоте для этого, это создаёт дополнительные точки опоры , а так как Прадик валкий, это очень удобно при переезде всяких кочек и ухабов. А в 150 подоконник выше , а крышка бара ниже , чем в 120, поэтому только за руль держишься и по неровностям тебя мотает чуть ли не по всему салону.

Спасибо за крутые обзоры и проекты!🤘

Лиса, я из тех, кто ездит на 120-м. Не сяду на 150. 1. Стал более паркетный. Пластик ниже, свесы больше, ушли расширители пластиковые, которые на бездорожье сильно облегчали последствия ремонта. 2. Проушина буксировочная передняя глубоко под бампером. При рывке рвет бампер. 3. Для меня в новом дизайне больше минусов, чем плюсов. Жду следующую серию.

Добрый день, Лиса! спасибо за интересные сюжеты. Много полезной инфо!

Прадик хорошая машина, конечно не без минусов но, достоинств этой машины намного больше чем недостатков.Сам владею больше года, 4-литровым бензиновым двигателем топовой версии.

Всё познаётся в сравнении. Если долго тыкать иголкой в в одно и то же место, перестаешь чувствовать боль. На 2-3 года посадить ездить исключительно в уазик, ладу гранту или девятку, сразу появится множество причин для любви, правда, на некоторое время.

И после просмотра люди из сервисов тойота разом говорят - замена форсунок на дизеле к 200 т км - ни разу не проблема дизелей. Владельцы бмв и вагов к этому времени уже коробас или двигло поменяют, а тут всего лишь форсунки промыть. Тем более в дизеле их тут всего 4 штуки, что встает в довольно небольшую сумму. Залог жизни любой тойоты - найти качественный сервис. да и цены у сервиса не такие и большие. Те же немцы стоят дороже по запчастям и работам.

Уважаемая Лиса! Вы мне очень нравитесь. Болтаете оч складно, главное по делу. Смотрю Вас по телеку и тут. Сделайте пожалуйста обзор бмв 5-ой серии f10. Он мне тоже очень нравится. Может Вы расскажете что то , что я упустил. Купить хочу. Надеюсь Вы причитаете мой коммент. Спасибо за интересные видосы.

По поводу преимуществ 120-го Прадика (Официал, европеец). Очень сильно в городе выручают штатные пластиковые накладки на крыльях и дверях (ну и красиво само собой). Им часто достается на парковках из за неакуратности соседей, царапаются или дверями или тележками. Так вот у меня с 2009 года по не многу досталось накладкам трех дверей. Их отстегнул, покрасил, пристегнул и забыл. Кузовщина вся в родной краске что безусловно порадует следующего владельца. На новом Прадике уже бы были покрашены все двери. Ну и 120-й, помягче и с более качественно собранным салоном. Жалко что время все равно берет свое и с обновлением в 2018-м все-таки придется брать новый)))

Привет Лиса))). Я просто насмотреться не могу на тебя))). Животик офигенный😊😊😊 Обожаю твой канал☺☺☺ Прямо про моего прадоса в точку!!! 3 дизель! Я люблю его!

если говорить не глобально, а конкретно о таких назойливых мелочах, то настоящий прадо кончился на 120м кузове

Лиса когда фары на до рейсталах 150 трястись начинают, это отваливается сварка на телевизоре из за большого веса аккумуляторов, знаем проходили бывший владелец Прадо 150 дизеля) А так машина хорошая, за три года проблем не доставила. Удачи!

Лиса, я ваш фанат,хотел вам сказать что Продают 3.5л бензиновые прадо в китае, за 280 лс, расход меньше 13 в городе 9 на трассе , ну в китае дороги хорошие в городе, из-за этого расход поменьше чем в России кажется

Никогда не рассматривал раньше Прадо для себя, но заметил по своим друзьям, что машинка их радует. Да, по Москве жрет много, никакой экономии 14-17, парковаться не очень (зато бордюры берет на ура и в любом дворе ставили по любой погоде), маневренность заменяет размер - просто даешь руля лево-право и как-то расступаются. По ходовой действительно у друга проблем нет, расходники дешево, ходит надежно. Да, дизель, правильно Лиса сказала, утеплил, по зиме были проблемы в мороз под 30. После гарантии перешел на свое ТО, то есть сервис спокойно и дешевле не у официалов. Про форсунки спросил, да - это дорого. По угону. Можно было выбрать Крузак 200 или Прадо 120, а можно было Купер или Кугу, или мерс (не помню какой стоял), так с закрытой территории, можно сказать из под окна увели Крузак 200. Ушел он в Дагестан, откуда выдачи нет. За город, где дороги битые и не чистят ходит легко в любое время года. В коже салон не шикарен, но и не бедно, одно слово - достойно.

Не разу за обзор не выехала даже за пределы города на TLCP Задает вопрос за что любят и уважают эту машину как можно делать обзоры TLC и TLCP только в городе?

Лена, 2.7 и 4.0 литра обсалютно одинаковый расход топлива..., а на счет налога то да

У меня у отца прадо 150 уже где то 4 года. Дизель. Безотказный аппарат. На рыбалку гоняет по всяким кочкам и ухабам и все агрегаты чувствуют себя прекрасно. Зимой едет по сугробам вообще без проблем. Из минусов, туповатый ГУ на андроиде поставленный ОД и салон весь скрипит и стучит как в жигулях (сборка Владивосток). А так вообще норм тачка. И по виду мне больше нравиться чем 120 прадо. И да ржавчины особо никакой, капот чистый, сколы есть, но небольшая ржавчинка на капоте, есть только на одном сколе и на кромке крыши. Не критично. В остальном кузов без особых проблем, царапки лака не в счёт. Соответствующая эксплуатация, так что мелочи.

У моей супруги глаза как у лисички. Недавно она младшему сыну рассказывала на ночь сказку про колобка, говорит: "колобок, колобок, я тебя съем...".Я уставший после работы, сел на диван и сказал: "А я думал, чего это жена перестала на лисичку походить? А она колобка слопала!"

Пневма, как ни странно, обходится не дорого. Вопреки общему мнению она крайне редко нуждается в обслуживании. Моей 200000 км. Поменял баллоны. Стоимость балонна 5тр. Два раза менял тяги датчиков высоты по цене 200 рублей за тягу. Вот и все расходы за 8 лет. Кто говорит, что пневма не нужна - не сравнивали поведение пружинных машин и на пневме. Они рулятся совершенно по разному!

желаю родить здорового киндера!!!!

Елена, спасибо за обзор! Здравия малышу!!!

Лиса, красавица и молодчинка, всегда смотрю её выпуски🦊

поздравляем с залетом, ждем прибавления. если что, это комплимент.

Лиса-конфетка) покатайся на 4.0, есть разница, а в расходе, 1-1,5 литра, но удовольствие другого уровня) 100км прошел, менял только масло и колодки, регулярно выезжаю за город, в том числе и горы, иногда просто по полям поганять-отдыхаешь, ну конечно не европа по комфорту, но человек который берет себе прадик- знает что делает)

Я откатал на 4,0 120 (без пневмы) 6 лет это просто супер автомобиль, и расход у него в городе действительно не совсем гуманный, но по трассе около 13,8 (при подсчете за 10 000 км пробега) Но я нисколько не в претензии за расход - двигатель просто шикарный! А вот 150 мне действительно не понравился в первую очередь дизайном интерьера (эти жуткие центральные воздуховоды!), во-вторых мне он показался жестче чем 120 и каким-то более "деревянным". Очень жаль было расставаться со 120 :(

Почему 120 нравился больше? Потому что у него более гармоничный внешний вид, нет этой приподнятости и ощущения того, что колесики поставили от жигулей (такими маленькими они кажутся), в салоне 120 выглядит очень слаженно, нет этих непонятных ступенек на центральной консоли. Несмотря на то, что 120 уже старенький, его салон выглядит гораздо гармоничнее. Там тоже нет никаких излишеств как в этой "дешевой" комплектации 150-го, даже монитора нет, но салон все равно более сбалансирован, линии плавнее. Снаружи 150 выглядит как подпрыгнувший козлик, который забыл приземлиться, бампера на вид могли бы быть и побольше (именно поэтому многие и лепят на них юбки). Фары это вообще отдельная песня. Вкусы, конечно разные, но! как можно было такие фары запилить на мужской автомобиль? Выглядит он как педик накрашенный (еще раз повторюсь, всё сугубо субъективно, но про 120 никто так сказать не смог бы). НО! Когда особые любители ставят колеса большего диаметра, вешают юбки на бампера и ставят светодиодные противотуманки, которые гармончно смотрятся с ДХО, то 150 становится очень даже ничего. А вообще, яркий пример того как должен был бы выглядеть 150, чтобы нравится всем, это его сводный брат GX от Лексуса. Еще раз прошу прощения, если обидел владельцев 150-х, но, думаю, многие любитель 120-х со мной согласятся.

Клевая тачка....тока немного холодно зимой на дизеле(снег с ботинок не тает на ковриках) чуток шумноват чуток тормоз 4х ступочный и чуток облазит...ну а в остальном супер-пацаны оценят. Ах да...еще не понятно откуда но за городом в дверные щели снег задувает.... вобщем надо брать

прадо-150 2014г . завыл ГУР руль тяжелый. 70т.км. пробег чисто трасса. Вот тебе легендарная надежность. Ремонт говорит копеечный .ГУР у ОД 865 долларов без работы. Был паджеро -3 3.2 DID .пробег 350т.км. горе не знал.

лиса сожрала колобка

Добрый день, Вы не правы, брал новую на ручке - но я её в грязь не сую, пробег за 13 000 а с асфальта ее не спускал, и не собираюсь на это - должны быть другие машины ! Нива или Уаз - что не жалко ушатать ))) Ручка это надежность - и только ( хонда Срв - за 300 000 км отходила - даже масло в коробке не менял не разу!!! Лучше смотреть обзоры и слушать Лису, чем малолеток или тех кто не разу сам не ездил на этих машинах Лиса РУЛИТ )))

Разница между 150 и 120 такова, 150 прекрастно управляется кренов таких как у 120 го нет, новый рейсталинг. 150 ый намного жесче чем 120 стирается руль, рукоятка автомата, дверные ручки. На 120 ом плавная езда очень мягкая машина плывешь как на коробле. После 120 пересел на 150 ый 2015 года, плевался весь месяц ну не прадо это не то. Вернул свой 120 ый лучше него нет.

это да, за 7 лет дизельный 150-й прадик ни разу не сломался. тойота, только тойота.

Не знаю где надо ездить чтобы расход был 20 литров. С кондером по пробкам расход летом 17-17.5. Без пробок с кондером 16-16.5. Без пробок и без кондера 15-15.5 литров. Бензин АИ95. 4.0л, 2012 год, 89000 км.

Был Прадо 90, 98 года, 1KZ-TE 3.0. Брали на пробеге 180 тысяч, продали с пробегом 560 тысяч, проблем глобальных не было, продали за ту же цену, за которую брали, пробег не сматывали.

действительно , машина универсальная . на таких часто ездят относительно обеспеченные инженеры и пенсионеры , те кому понты не нужны , практичность выше

лиса поздравляю , ))) здоровенького счастливого успешного малыша )))

Деточке и маме здоровья) сам езжу на дизеле 3 л всё супер!

Владею таким 6 лет и менять желания нет. Пересел на 150й со 120го, разница в лучшую сторону. Хотя до Прадика поменял уйму машин. Амортизаторы 140к. не менялись, форсунки не чистились, КДСС работает нормально. Кстати с КДСС управляется прекрасно.

Да просто все. Многие факторы зависят от региона в котором автомобиль эксплуатируется. Если в Москве народ, в основном, берет такие автомобили для "солидности", то в Якутии эти машины обычное средство передвижения. При чем многие автолюбители проходят путь от TLC Prado в 90 кузове до 150 кузова просто что бы обновить автомобиль. Не получается в Якутии по другому.

Лиса), ты молодец, очень рад за тебя....желаю тебе быть самой лучшей мамой!

Всем привет владею прадо 120 2008 черныш Рестайл рад безумно просто огонь тачка именно 4 литра. Кто не ездил на полном фарше тот не поймёт что такое Прадо. У меня была возможность взять 150 но не понравился панель не то салон не то расширителей пластиковых нет вобщем не то. 150 2017 который скоро будет это да дороботали!!

Хотел бы увидеть обзор тойоты fj cruiser.Для сравнеия с Прадо.Думаю на чем остановиться?

Обзор как всегда хороший, но не соглашусь о расходе 4-х литрового мотора, уже много раз обсуждалось что расход шестерки больше 1-1,5 литра, а то и вообще такой же. Был обзор один где сравнивали расход так там вообще 4 литра оказался экономнее чем 2,7. Только вот 2,7 не едет и постоянно крутить его надо. Хотя 150-й 2,7 едет лучше чем 120-й с таким же объемом, а вот 4 литра мне кажется в 120-м едет веселее чем 150-й. Втулки стабилизатора копеечные, а вот стойки стаба если в оригинале стоят относительно дорого. И как раз после 120-го не могу принять 150-й, уж как то много общего у него стало с Короллой в интерьере. Да и дизайн кузова кажется спорным, даже сейчас. Но это только мое мнение, всем добра!

Вот про пневму категорически не согласен, выходит из строя примерно на 200т пробега. Цена за баллон 8т.р. Баллонов всего два - сзади. Так что Привет пневма! Валкость немного лечится машиной со стойками TEMS, двигатель только 4.0 ибо расход реально либо одинаков либо разница 1-2 литра. По поводу 120го и 150го. У меня 120 уже 8 лет, почитав и поездив на 150м несколько раз я реально не заметил значимых отличий - рама та же, двигатель тот же, салон меньше нравиться (все квадратное) Стало больше электроники (я имею ввиду всяких помощников на бездорожье которые ну нафиг не нужны, убрали любимую палку механической раздатки)) И просто зачем платить больше за то что тебе не нравиться.

В ютубе много видео, где сравнивают расход топлива моторов 2.7 и 4.0. Результаты тестов говорят что 2.7 израсходывают столько же топлива как 4.0 если не больше.

разве 2.7 не потребляет в среднем больше чем 4.0, или они поменяли коробки ?

Стойки менять на 80.000?! Нет, не помню..! У меня 95-ый 1999 года. Поменял передние стойки после 315.000 ) Да, кстати - ещё попадос, сайлентблоки нижних рычагов поменял на 325.000

чего это я, пешеход с 46 летним стажем, смотрю уже ятый выпуск подряд, у меня даже прав нет?!!!

Ничего нового про машину не узнал,но рекламу отработала отлично!

Самый позорный обзор Лисы. Покупать машину за 3.5 миллиона и экономить на налоге и топливе? Во многом спорные выводы. Она не владела таким авто с 4 литрами, чтобы так высказываться.

При всём моём уважении, госпожа Лисовская, вы не правы в нескольких пунктах: пневма-хорошая штука, мягкая и ДЕШЁВАЯ на Тойотах!!! Пневмобаллон стоит около 9000 Российских рублей. Просто баллон, амморты стоят отдельно! Далее, 4литровый бензин и его расход: вы где ездили, что расход 20 литров вышел? По сугробам с прицепом? У меня расход 15-16 город и 12-13 трасса! Зато тяга как у паровоза!!! Если не верите, могу дать свой Прадо на тест! Сами убедитесь!

Прикольный выпуск)))) Лена жги

Елена стримы будут когда нибудь?) Ты обещала чаще делать)

Нихера он не валкий, по сравнению с 200 крузером. Спасибо лиса, теперь я 18 летний солидный старпер)

Леночка!техника безопасности прежде всего ,очки нужно одевать обязательно при работе с косилкой.

Дизайн))) лично езжу на 120м и просто чумею от него, очень красивая машина. 150 не то к сожалению (((

разница в расходе топлива между 2,7 и 4,0 всего 1 литр

Лиса, ты беременная что ли?)

я люблю эту машину это автомат калашников ,в Африки каждая семья калашников имеет а я имею прадо

120ки внутри с приятным, мягким пластиком+ дерево, материалы не выглядят дешевым. 150ку принять не смогли, потому что ощущения как в солярис залез и этот солярис стоит 3,6млн

Менять просевшие пружины местами плохой совет, т.к. изначально в оригинале они разные (прав и лев) по толщине и высоте, поэтому результат при замене будет еще хуже.

Лисичка, надо было попросить подписчиков подъехать для сравнения на праворульной чтобы сравнить с этой . Материалы отделки и т.д..

120-ый по интерьеру- Лексус, а 150-ый по интерьеру- Хундай. Раньше ездили на 120ом, сейчас GX470. Менять буду либо на Дискавери4, либо на дизельный Кайен.

у меня тоже был vw touareg 2.5tdi 2007 купил prado 2012 full complect 3.0 tdi супер машина за 2 года ни одной проблемы

Лиса, МОЛОДЕЦ!!!! С газонокосилкой, нос утерла))))!!!!!!!

Аккумуляторные триммеры - категорически не брать! Комфортная для работы мощность у триммеров начинается от киловатта, на аккумуляторе это недостижимо при условии сохранения вменяемого веса агрегата.

у меня 120 прадо очень хороший аппарат 4,0 л тойота на первом месте

4 литровый хавает меньше чем 2.7 запомните

О это, что-то из врачебной практики: "геморрой форсунок"))) Елена, отлично выглядите с газонокосилкой, как будто всю жизнь только этим и занимались, это прям ваше)))! Снимайте, пожалуйста новые машины полноценно, на этот канал, а то опять тут какое-то вонючее старое ведро. Ну правда, новые Мазды, Вольво, Кия, Фольксвагены, Куга, Паджеро на 2-м канале вызывают недоумение, что они там делают?

На белом цвете ржа будет еще хуже смотреться,на черном(на любом темном) она хоть в глаза не сильно бросается.

То чувство когда купили Toyota Fortuner 2.7 такой же как и в прадо и сурфах . Так вообще огонь машина , едет как танк , с двигателем вообще не чего не делали , только масло и фильтры меняем работает как часики , купили с 30к пробега , сами уже 130 к проехали и того 160к проехали и поменяли только одну стойку и все :) Всем советую ))

имею 120 европейка 4L сравнивал с 150 качество пластика хуже шумка хуже но 120ка архаична! Всё же склоняюсь к 120 чем к 150 (в старом кузове)

Лиса Расскажи про ИСУЗУ ТРУПЕР ИЛИ БИГХОРН 3.5 литра бензин.

Привет Лиса Протестируй новый Prado 150 с новым дизелем 2.8 и комплектацию побогаче

Я может считаю не правильно. Но это ведро жрет на 5-10л больше чем европеец с турбиной 10л на 100000 км это же почти 400к рублей Если даже жрет больше на 5л это 200к рублей За 200к я поставлю новую турбину и найду живую коробку и еще денег останется напоминаю это я рассматриваю пробег 100к км при этом я получу лучшую динамику и управляемость.... не понимаю, зачем вам кому-то это ведро

Елена молодец, лучше дочки может быть только 2 дочки. Чувствую скоро будет больше роликов о семейных, многоместных авто.

Лет 7 назад прокатился на абсолютно новом прадо 150 2.7 литра. Тогда обратил внимание на отвратительную шумоизоляцию и говенный мотор. Хуже шумки чем в этом авто я больше не встречал. А вот прадо 120 4.0 литра это вещь!!!

Спасибо за Прадо!