3-летний Солярис или 8-летний Пассат? Часто зрители на ютубе пишут, что ездить на рио или солярисе позорно. Согласны?

Являюсь владельцем пассата B6 2006 года. После него все солярисы и рио полное у. г. в плане салона, эргономики водительского сиденья, мотора, автомата и повески. Пробег более 200 тыс. В двигателе кроме расходников (по регламенту) и клапана ЕГР ничего не менял (2 литра FSI). В автомате только гидроблок делался. По подвеске примерно то же самое у и у всех автомобилей. Очень много на него идёт качественных не оригинальных немецких запчастей, ремонт не слишком дорогой. Единственная проблема это найти нормальный сервис, где люди хорошо разбираются в этих автомобилях.

Езжу на Пассате (2.0 FSI, МКПП) с 2006 года, наслаждаясь каждым километром. Продавать не собираюсь!

Мне лично похер что кто будет думать,я плевать хотел на чужое мнение,однозначно выбрал бы новый хюндай,Я знаю что новая машина и я отъезжу на ней пару лет без головняка и езды по СТО.

ХОРОШИЙ ПАССАТ за такие деньги никто не продаст, потому что ездить и ездить, а ведер каждое первое объявление.

Лучше новый пассат, чем старый солярис

У меня Пассат 2.0 FSI BVY (атмосферник) с автоматом 09G 2006г. Проехал на ней уже 325 тыс.км. Блин ну реально тачка огонь. Да, хороший бензин, да своевременный сервис, да ТО немного раньше регламента. Но ведь она дает удовольствие и от вождения и от обладания. Ни разу за эти 11лет не пожалел.

Пожалуйста убери эту заставку в стиле начала нулевых

На Солярис еще + 40 000 минимум для защиты. 3-6 летние как раз в топе угонов.

По-моему выбор автомобиля это каждому своё,я имею ввиду по карману,у корейцев один косяк катализатор,а так цепной привод,это движок простой надёжный, каждому движку нужен уход,среднему носелению хэндей нормальная авто,это чисто мое мнение.

У меня однокурсник за 500 взял офигенный пассат. Уже год ездит ничего не сломалось. Только ТО Год 2010

Лиса спасибо за совет, с пирогом всё вышло)

Был Б5+ 2003 года. Америкос 1,8 т на механике ☝️машина кайф, ускорялся просто пушка. Невероятное удовольствие езды каждый день. И регулярные посещения клубного сервиса wag по выходным. Машина отличная, но когда она новая и правильно обслуживается.

Даже не смотря скажу что да лучше потому что у меня был Солярис а щас пассат это небо и земля ток я взял за580

Очень доходчивый обзор, интересно слушать! 👍

Подскажите, что за музыка в ролике?)

Брал пасса B6 2008г 2.0 fsi на мешалке у знакомых за 350тр, максималка, сейчас пробег 300к, иногда бывают поломки, но очень редко и по цене не очень дорого стоят(куча всяких альтернатив). Теперь о солярисе - консервная банка! Нужно ещё иногда про безопасность думать! Где 10 подушек, а где 2, а как на счёт качества отделки салона? Нахер сравнивать х с пальцем?? Управление, устойчивость, краш тесты. Метал на соляре такой же как и на наших помойках... Нужно было хотя бы элантру взять для сравнения, сонату, но не тазик.

Пассат б6 ещё б8 фору даст по удобству специально в салон заходил сравнивал, владею б6 2.0 дизель, так что знаю о чем говорю))))

Ездить, а не ходить пешком для меня на любой машине не позорно, главное чтобы она не доставляла проблем. А позорно это про людей, которые считают себя ущербными и это печально и от машины не зависит.......

У меня b6 мотор 2.0 TFSI с обычным автоматом,американец. Зря Елена так мало сказала про эти двигатели. Мотор кушает грамм 200-300 на 1000км. и впринципе не доставляет дискомфорта. Машина 2008г. с оригинальным пробегом 138т.км была куплена 1,5 года назад за 470 т.р. в комплектации Wolfsburg Edition. Купил и ни на минуту не пожалел. Пассат и вообще в целом VAG всегда будут на голову выше этих кредитных .... (ну вы поняли) И совсем не было рассказано про моторы 3,2 FSi и 3,6 FSI(R-line)

Да Пассат хорошый вешь у меня B3 до сих пор 💪👍

Про DSG. Купил в Литве французский Passat TDI 2.0 с DSG. 2006-го года (в 2015-м). На одометре к тому времени было 302 тысячи, но предполагаю, что примерно соточку ему скрутили. Проехал за полтора года 82 тысячи и продал. Конец истории. DSG? Не, не слышал.

У каждого Абрама своя программа. Есть люди, которым просто нужно передвигаться недорого. Есть нищеброды, которые на последние гроши покупают престижное в прошлом старьё, откатают пару сотен км и после поломки аппарата стонут без денег и злобно завидуют ездулям на солярисах.

Passat 2008 года, двигатель bzb(tsi). Жор масла 200-300 грамм на 10 тыс. км. В данном случае турбина (или как сказали в видео тип tsi) не влияет на жор масла, автор просто не в курсах, а просто преподносит типичную информацию, найденную на просторах интернета и никак ни систематизированную. Мной за 11 лет поменян только насос высокого давления, остальное это регламентные работы (замена цепи грм на 160 тыс, замена сайлентблоков подвески, стойки стабилизатора). Про стойки стабилизатора отмечу отдельно - на 160 сзади начала брякать, стояла родная с завода! Подвеска не убиваемая. Ни один солярис даже рядом стоять не будет по комфорту езды. Шумка просто огонь. А динамика, тут это отдельная тема. 8.6 сек до 100 км/ч. За машиной следить нужно и тогда ей ничего не будет. Посмотрите на новые тайоты 14-15 года которые ржавеют.

Солярис первый до 2012 года очень аварийный автомобиль, безопасность маленькая, лёгкий металл,подвеска жёсткая.Рестайлинг видоизменил внешность и подвеску,но металл и безопасность остались на том же уровне.Я лично за Пассат Б5, Б5+. Если машина не убитая,то это ВАГ,это Фольксваген,а это немец и сборка немецкая.О чём говорить дальше,сравнивая немца с Солярисом😅

7 лет езжу на VW Passat 1.6 МКПП - доволен!

Нормальные моторы у Соляриса! Они ремонтопригодные, другой вопрос есть ли в этом смысл, если другой двиг стоит 60к, а нормально гильзовать умеют 1 из 10 мастеров. Меняй масло в нормальные сроки и проходит он у тебя и 400 тысяч и 500

вот уж действительно, каждому свое. Ездить и наслаждаться процессом на Пассате или из точки А в точку Б на Солярисе и страдать от того же процесса. Владельцам Солярисов можно гужевую повозку для передвижения посоветовать - все похожим образом происходит, но даже масло менять не надо с колодками)

Я старпёр и для меня удобство не на первом месте. Главное надёжность! Боюсь неожиданных трат и внезапных поломок. Сам занимался ремонтом, в своё время и понимал клиентов с таким же мнением. Понты в прошлом. Атмосферник , кочерга, молодость машины и цена мой выбор. Лучше чаще менять на новую и по адекватной цене. Дешевле и безгеморойней будет. Как то, с женой заглох на Жигулях, при -20 на снежной дороге без следов на снегу. До ближайшей трассы километров 15, телефонов не было тогда. Мозг перешёл в турборежим :-) Жить захотелось. Исправил за 10 минут, жена даже не поняла угрозу. С тех пор сформировалось такое мнение и постоянно с собой вожу примус :-( А кабы и был телефон не факт что дождался бы помощи целым. А -20 это не предел и ехать может придётся . Была Шкода Фабия, 10 лет, нежная и постоянно на жадную станцию метался, хоть и по мелочам, головоломкам, но задолбало и Жигули вспоминал частенько добрым словом. Пересел на Рено Дастер, не нарадуюсь. Брутальная железняка, но сунул ключ и доехал и вроде не позорно. :-) Т.ч. всё в сравнении, приходит с опытом, ну и конечно возможностями. Спасибо.

у меня 1.8 tsi bzb мкпп 2008г,брал новым. сейчас 180.000 пробега. самое дорогое что делал это замена цепь грм на 160.000 пробега- 35000 т.р запчасти+работа.больше ничего серьезного не ломалось,только расходники. масло ест примерно 1л на 10.000 км. ничего не гремит не скрипит,езда по трассе одно удовольствие,как корабль.динамика отличная. вообще стыдно что его сравнивают с этой кредитной помойкой

был солярис 2014 года,1.4на мешалке,сейчас владею пассатом б6,2010год 1.8тси на дсг 7,космос пассат,оя крутая машина,была королла 2006года,мерс w203 2005,ешка w210,пару лансеров девятых,второй фокус,даже приора блин была,пассат круче всего вышепереяисленного, самое оно,за 460-470вполне живой и офигенный автомобиль,доволен езжу слезы счастья вытираю

Ну прям для меня обзор,как по заказу)) Лисичка, вы читаете мои мысли)) спасибо

Был В6 универсал 2.0 ТДИ на DSG 6 суперский аппарат пригонял с Германии на 160 тыс пробега , откатал 90 тыс делал только чистку ЕГР и только расходники , диски ,колодки ,амортизаторы.Всё .

уже писал в инсте. пассат реально нормальным найти, но ценник будет чуть выше. смотрим мотор 1.8Т BZB, в 2008 году там еще ставили обычный автомат. Авто очень радует!

До 2008 года 1.8 TSI ревизии BZB не жрал масла, неудачная ревизия пошла с 2009 с ревизии CDAB, которая жрёт масло и требует замены поршневой, изучите вопрос прежде чем гнать)))

Здравствуйте, снемите пожалуйста ролик про Инфинити g37s купе.

У меня был 4 года VW Passat b6 2007 года 2.0 FSI и автомат Aisin 09-G. Пробег 230т.км. не единой поломки. Супер автомобиль. Всем рекомендую!

Лена привет из Казани. Набережной Челнах есть Моторист.делает киа.и хундай. 🎆👍

230 тысяч на пассате 2005 тди 2.0 все родное ,кроме маховика!Уже пару лет не могу выбрать замену!!!

у меня тайота лент крузер прадо70 первого поколения 92 года.Каков мой бюджет для его содержания?

Елена здравствуйте, в одном из Ваших эфиров Вы говорили про линзы которыми пользуетесь, оставьте пжл. ссылку на производителя или продавца, я к сожалению не сохранил этот эфир, где рассказывали о них....

Механика и 2.0 tdi с комон рэил...... будет надежно

Еще минус у соляры, это угоняемость. А пассаты никому не нужны. Их время прошло, их любят только ценители. А не "ценители" просто катают и добивают. Пару универсалов в соседних дворах, и состояние у них внешне очень плачевное. Мне жалко машины. PS. После немца, в корейца в жизни не пересядешь.

Подскажите... какой мотор лучше взять. Чтоб надежный был,, пассат 9-10 года

ездию, кстати на Соларе 11 года пробег 98 тыс.,хочу менять весной, машина хорошая надежная, только расходники, ну думаю буду брать тоже этого плана только свежее, так как надежность и экономичность, на сегодняшний день преобладает надо мной больше чем комфорт

Очень достойно поставила на место школоту, мододец! По теме- с Солярисом, конечно попроще будет. Пассат, при всем уважении,денежек попросит поболее.

лиса всё дальше отрывается от реальности. С каких пор старпёрский пассат стал молодёжной тачкой? Да он ещё более старпёрский чем солярис.

И вот именно поэтому B5 V6 4motion. Не модно, зато надежно как пружина от дивана.

Здрасти, а не подскажите по пассату б7? Какой движок и коробку стоит брать?

У меня пассат 2010года. Коробка дсг семи ступка, и двигло 1,8 турбо TSI пробег 180000 меняю только расходники, за 8лет владения из крупного поменял катушки и стартер. Делаю все как положено. Масло лью сейчас мобил 1 для авто пробегом за 100000. Единственное меняю каждый год стойки стабилизатора. И всё.

А про дизель то, почему ничего не сказала?

Очень познавательно, спасибо.

Доброго времени суток! Хотел бы купить Tiguan, после 2011, до 1 млн. Можете подсказать, где купить и какой лучше бензин, дизель??? Спасибо!

Я б полюбому взял рио или солярис чем этот древний фольц

Хоть и Солярис, но новый и я долго не буду думать про ремонты.

У меня был солярис 2014 года 1,6 автомат. Новый. Это был осознанный выбор, потому что он брался под работу (доставка зоотоваров по городу и не дальнему пригороду, свой зоомагазин). Я накатал за 1,5 года 90 тыс км. Критерий выбора был такой - что бы авто не делало мне мозги и при поломке ремонт не был дорогой, а так же не было особых проблем зимой ( -35 - 40 иногда по паре недель Красноярск, так что дизель мимо). Единственное что поломалось в авто и было поменяно по гарантии это вентилятор климата салона (треснул шарик подшипника и сам вентилятор свистеть стал на малых оборотах). Однако стоит заметить , что масло, фильтры, я менял через каждые 10 тыс км, это у меня правило такое вне зависимости от марки и откровенный дешман не лил в движок. Через 1,5 года продал знакомым за 500 тыс до сих пор машинка бегает нормально. На мой взгляд солярис подходит студентам у которых родители не очень богаты или под работу в городе. Пассат же это уже другой класс и затраты на него другие, хотя в целом очень приятная машинка.

Лиса за рулем пассата в чётком пальто радует глаз!!!

На канале Kpower мужик в Набережных Челнах капиталит корейские моторы. И делает грамотно. Все подробно рассказывает и цену ремонта в том числе

покупать на последние деньги пассат - это самоубийство, Лиса все верно рассказала. Забыла еще про возможное проблемы с ШПГ. Если предидущий хозяин поменял поршня - будет вам счастье, если нет - готовьте на замену ШПГ от 70 тысяч рублей, это только за сами поршни. Если выбирать между этими двумя лично помне - солярис, ибо ездить без проблем лучше чем кроить бабки на некачественный ремонт. Про двигатель G4FC. Ниразу он не одноразовый. Все перкрасно ремонтируется и катается дальше. Проблемы две: перегрел хозяин или разрушился катализатор. Если при первой более менее все понятно (стили езды или тупо за машиной не следил) то при второй пыль от катализатора идет в горшки и привет задиры. Но. Мотор прекрасно гильзуется чугунными гильзами с верхним буртом в номинал, ставится новая ШПГ и ездим дальше.

подскажите ,что за трек в конце играет?

2021 езжу на Lancer 9 седан, ищу Passat B6 универсал. Солярис не рассматриваю в принципе))

Проехал на b6 2.0 tdi DSG 2008 г.в. 260 тыс км и с коробкой 0 проблем. Лиса, не надо говорить о том, чего не знаешь...

Владею пассатом уже 5 лет, 1.6 на ручке, из расходов только расходники плюс мелочи по подвеске. Едет он так же, как и солярис с 1.6 а по комфорту на много лучше.

Лиса, что думаешь на счёт Volkswagen Passat B6 2.0 FSI . Коробка правда греется приходится ставить охлаждение .

Всё четко, всё по полочкам. Каждый выбирает от возможностей своего кошелька. А про яблочный пирог для 14летних, это было сильно.

Можно изменить интро в начале, я не знаю, может мне одному не приятно оно(

Ну, нахрена брать Пассат с 1,6 на палке? Весь смысл этого класса теряется! Проще тогда Джетту или Октавию взять! Либо, если уж совсем печаль, то Поло.

Лиса, съемка ножек удалась за рулем))) Искренне, мне понравилось!

2.0 fsi автомат пробег 180 тысяч 2008 год влюбился в эту машину пассат топовая машина очень понравилась купил за 400 тысяч до спец операции ! Лучше пассат шестой чем новые пасаты поверьте

Весь выпуск ездит на пассате , я думаю выбор очевиден.

Миша Яковлев точно знает как чинить эти ссаные визжалки 1.4 и 1.6

Офигенно рассказала классно разбираешься приятно слушать женщину которая действительно понимает. У самого пассад б 6 универсал, и после Опель вектра с доволен как слон!!! Опель был 2004 года эта 2010 с пробегом 170 из Австрии . С мотором 1.4 tsi, мало кто причесляет его к надёжным моторам, но пока радует. Газ даже не ставлю, ибо никогда не отобъется.

да похер, 6 лет владею Б6 дизель. Т.е. машине 12 лет. Солярис? Да куда его сравнивать

я вот хочу расход до 5л, кондей, не на палке, что б не ломалось, налог маленький и осаго минимальное. проблема только в правом руле при моих хотелках.

Дешевые люди очень любят дешевые понты

Проблема с подвеской у соляры есть, и после 12 г тоже у меня 13 г. один раз на скорости раскачала так, чуть не улетел, поставил позожче пружины стало лучше но на скорости не даст раслабиться иначе беда. Надежность на высоте, обслуга дешовая.

По поводу пассата могу сказать, что 1.6 это овощ еще тот. Лучше взять 2.0 TDI на 140 сил с системон комон реал. Эти движки очень живучие, может даде и самые живучие. Сам катаю пассата 2008 года с двигателем CBAB на 140 сил с чипом до 170 на механике. Катаюсь уже 5 лет, пробег уже почти 350 тыс. Км. Проблем нет никаких. От слова "вообще". Грм меняется раз в 180 тыс. Но лучше поменять раз в 120. Стоит не дорого. Поменять можно и самому часа за 2. Главное перед этим посмотреть как менять. По подвеске вообще огонь. Менял только 2 раза стойки стабилизатора по 15$ за штуку. Сайленты стоят вообще копейки, в районе 5$ за штуку Лимфердер и меняются за час в гараже. После 300 тыс начал подходить маховик и турбинка стала потеть. Думаю, что для такого пробега и возроста машина показала себя достойно. Лью топливо только на заправке, абы где не покупаю. Зимой всегда заводится с первого раза без проблем, даже в минус 30. Ничего в соляру не добавляю т.к топливная сама себя отогревает через обратку, поэтому зимой ничего в топливной не замерзнет. Если коннчно не залита откровенная бадяга вместо соляры.

Ага Пассат за 450)) он будет 2007 года ему уже за 10 лет он уже устал. Норм Пассат стоит 650-700

Да ну нафиг самый лучшый пассат это 2.0 дизель турбированый

Лиса привет! Расскажи пожалуйста про следующее поколение пассата. Очень интересует данное авто... Заранее спасибо!

по традиции, я бы....а я б взял Пассат)) тем более был)

Сам лично знаю 4 Соляриса которые откатали 400+ тыс.км., потом скрутили пробег и продали их. И никаких проблем с мотором и коробкой, просто меняли расходники, но не более. А вот с пассатом такое точно не прокатит.

Лена, респект за бесплатную рекламу человека который попал в трудную жизненную ситуацию.

елена, что у тебя за точка на переносице?

Лиса,мне уже давно не 14,а ты и правда замечательно выглядишь😘а по поводу машины,однозначно солярис.я его и сам починить могу.чем меньше электроники тем проще и меньше ломается.да и по состоянию трёхлетняя машина будет явно лучше восьмилетней.

Город Набережные Челны, Татарстан вот там хорошие мастера , ребята эти движки как вы говорите одноразовые ,как семечки щёлкают.

Все, что угодно, главное не Солярис Особенно учитывая цены на новый Хундай

Что взять семье с двумя малышами 1 и 3 года за 300-350к? (сейчас Октавия Тур, уже тесновата)

А теперь к вопросу об одноразовом моторе. Байка это ходит неспроста. Был у нас в сервисе такой агрегат. Нужно было отрегулировать клапана. Половину сервисов в городе сказали что не берутся за такое, вторая половина сказала что там они на весь срок службы мотора (300т для них это норм срок службы) и лишь единицы сказали приезжайте...но перед тем как туда позвонить мы просто хотели сделать эксперимент, потому что знали что они этого не сделают. В солярисах у толкателей идёт маркировка от 2.50 к примеру до 4.25. (Сейчас уже не вспомню точно диапазон толкателей которые в продаже) так вот. Во всех каталогах, даже в корейском (там кстати солярис по другому называется) везде идёт один диапазон. А у нас в моторе 2 толкателя вышли за этот диапазон. Т.е невозможно нигде их купить. Мы думали что нам "дико повезло " и решили купить бу мотор. Какое же было удивление что и там был 1 толкатель которого нет в каталогах...в итоге мы отдали этот толкатель на завод где нам за 500р с помощью сварки и лазерного станка изготовили нужный размер...но и это еще было не всё. Как оказалось на одной и той же модели двигателя есть 3 типа боковых крышек блока двигателя. 3 типа это только которые мы потом сами узнали. Может быть их больше. Соответсвенно у производителя об этом ни слова...вот по этому они и одноразовые, а по факту так же могут ходить 500+. Только об этом никто не знает. Все случашают байки про то, что там всё от завода на весь срок службы....машинка та кстати после ремонта пробежала больше 100т и всё отлично))

Обе тачки достойные, в своей категории, как и то, что я бы не назвал Cолярис "старперским", а Пассат "молодежным". (хотя, Солярис, все же привлекательнее, по экономическим причинам).

Берите всегда новый автомобиль, не важно что это Солярис или Рио, или еще что-то.Не надо рисковать своими деньгами, покупая б/у тачку, пусть даже выше классом (если конечно не покупаете его у хороших знакомых, когда есть какая-то гарантия, что вас не кинут.) Купив новый автомобиль, вы будете спокойно ездить не ломаясь и будете уверены, что он не битый, не утопленник, не в залоге, не в кредите, не угнанный с перебитыми номерами и т.д. Новый автомобиль, есть новый автомобиль. Не слушайте никого, если не хотите бабки выкинуть на ветер.

10 лет пассат 1.8 пробег 180 только цепь поменял, никаких проблем с мотором, коробка ручка, там есть несколько видов 1.8 которые ходят и комплектации авто интереснее, а не то, что на тесте в комфорте

Лен, расскажи про Камри 2013-14 года 2 литра. Есть ли смысл брать за 800-900к?

Лена сделай пожалуйста серию про тойоту приус

За 450-500к лучше взять авенсис и не парится

Лиса, где в твоем видео атмо мотор 3.2 на дсг6?

Что за песня играет?

Лиса, чинят корейские моторы в Набережных Челнах. набери в поиске k-power , человек всех корейцев чинит

у пассата гирлянда горит на приборке )))

Трудный выбор, но больше в сторону пассата. Хотя тоже не предел мечтаний. Скажите что нибудь про шевролет кобальт и круз, или епика.