Проблемы этих автомобилей, да и всех массовых автомобилей в том, что у нас народ их не умеет эксплуатировать. У нас все покупают автомобили как личное такси. То есть, у нас людям главное - это лить бензин и всё, а такие вещи как плановые ТО, уход и заботы - чертовски раздрожают наш народ. Я вот не могу представить немца, который придумал этот мотор и коробку, который при необходимой замене масле в 7-8тысяч (а это золотое правило для любого турбомотора), будет откладывать и махать рукой, дотягивая до 15-20тысяч. В той же Германии банальные БМВ ходят по 350т и норм, у нас они умирают уже на 170-200т. И не надо говорить про качество топлива, низкий уровень сервисов и прочее, когда ты льешь бензин по-дешевле, масло меняешь реже, а чинишься у "Ашота" (ничего не имею против сервисов, где работают представители стран бывшего СССР, выражение образное) в паре кварталов от дома. Современные машины - это не Жигуль, который ты можешь собрать по книжке и на коленке за выходные, поэтому современным автомобилям нужен тщательный и постоянный уход. Я это ощутил даже в попытках найти редкий, оригинальный и почти итальяинский автомобиль, а именно Альфа Ромео 159. Такое чувство, что эту Альфу покупают те, кто хотел БМВ или Лексус, но решил изъ*бнуться больше всех, но при этом всё такие же жлобы. Они льют в двигатели какую-то х*йню, типа Лукойла, заправляются но ноу-нейм заправках под Лобней (опять же метафора), а подвеску и расходники меняют только тогда, когда руль из рук не начнет выбивать, или не тачка не будет подпрыгивать на кочках на 10см. Так и со всеми турбо-робот ВАГами, БМВ с их ваносами, Экобусты и прочее. У нас даже Лексусы с Тойотой и Ниссаны с Инфинити умирают в середине жизни! В общем, крик души 😃 ибо горит жопа с этой типичной фразы:"это не я мудак и жлоб, а это машина говно".

Спасбо большое! Лиса, ты добрая и хорошая.

Лиса готов предоставить свой jaguar xf supercharched (полноприводный) для съемок в R пакете. Автомобиль довольно-таки интересный

Только щас задумался, что 250 тыс пробега это примерно 15лет жизни машины. Конечно извините, но по истечению этого времени не грех сделать кап ремонт, и кататься дальше. Да может кап рем не дешёвый но и по времени не мало прошло

У меня BZB была шкода 2008 г.в.)) Шикарный двигатель. Только теплые воспоминания о машине. Никаких проблем, никакого масложора, продал на 130 тыс. км

1.8 Покупал новой в 12 году, проехал 120 т.км , легли маслосьёмные кольца ,жор 2 литра на 1т.км и запиналась коробка с 3 на 4 передачу -обычный автомат . Бюджет на ремонт 200 т.р, делать не стал, сдал в трейдин и перекрестился .

Беременные тупеют немножко. Потом ум вернётся. А пока приходиться слушать как трутся диски сцепления

У меня такая же, только гидротрансформатор. ...! Это лучшая машина для меня. Лиса как всегда самая лучшая, с достоинством несёт женское знамя в обзоре автопрома!

Отличный авто. Могу сказать по собственному опыту т.к у самого было два таких автомобиля с мотором 1.6 и 1.8. Обе на механике. Брал новыми и до 100 тыс пробега ничего критичного не возникло. С 1.6 проблем не было вообще никаких, только своевременное ТО у официалов, масло,колодки, свечи. С 1.8 был небольшой масложор с самого начала эксплуатации. В зависимости от стиля езды приходилось подливать от 500-1000 мл масла до замены, как раз тот самый мотор CDAB. На 60 тыс. после завершения гарантии полетела помпа. Все! Больше проблем не было. По подвеске ничего не менял, все отлично. ПО электрике тоже все ок. Отличный авто за свои деньги,комфортный, крепкий, с мотором 1.8 очень динамичный и не побоюсь сказать надежный! P/S кстати, задняя многорычажка только на 1.8 шла, на остальных как раз осталась балка.

Единственно отличие старой поршневой 1,8 от новой - больший диаметр отверстий в канавке маслосъемного кольца и увеличенная ширина этого кольца, именно поэтому нельзя поставить кольца нового образца в старый мотор без "колхоза" Но - всегда есть "дядя Вася токарь" :)

лиса , протестируй пожалуйста шкоду Октавию 2017г,хочется полный и понятный обзор С уважением Андрей

Я бывший владелец а5 рестайл 2010г.в., жор 0,5л/1000км. С 2012г. вроде проблему решили, но уже не втеме ибо сменил шкоду на иную марку, а так машина супер. Ремонт в виде смены поршневой 2500$ ( для тех кто столкнулся с проблемой). Хорошое авто-это новое авто!

Наконец-то!!! Елена сделала обзор на Октавию!! Отлично все рассказала, как есть! Настоящая профи, приятно слушать и смотреть.

Ленка спасибо! Обзоры интереснее стали!;)

Кольца закоксовываются не из за коротких поездок а из за плохого проектирования двигателя. Учите мат часть.

Лиса,а подскажи плиз пассат б7 1.8 турбо,какой именно двигатель из сказанных в видео???Стоит ли такого брать вообще??

Скоро начнём менять масло при каждой заправки топливом.

Спасибо, видео понравилось, супер!!!!!

1:43два сухих сцепления трутся друг об друга... дальше можно не смотреть. Шла бы ты борщ варить...

Дамы и господа, добрый день! Подскажите, есть ли необходимость менять масло в акпп айсин гидротрансформатор!? И как менять полностью с прокачкой или частично залить только 3 - 4. Литра?

-Лена ,а вы что так злитесь (в комментарий)мы вас всю любим, а не только за отбельные части, сапожки красивые!

Я владелец Октахи 2013 1.8 тси и у меня механика 6 ступ... Жор масла небольшой, но зимой машину стоя не разогреть.Динамика радует, готовлю к чипу...

коробка дсг,диски трутся друг о друга))) мммм как сладко звучит из уст Лисы)

Octavia A5 март 2012, 3-й хозяин с 2014 года. 1,8 DSG, сейчас пробег ~ 278.000 км. на 180 меняли DSG, и в тоже время и поршневая (2й хозяин забыл про масло и летел с Самары до Сочи), поставили новую поршневую доработанную. Сейчас масло меняю каждые 10 т.км., жор по разному на 1 т.км. если еду очень быстро то 200-300 гр. если спокойно вообще не доливаю. В пробках на ручном режиме. Сейчас гидрокомпенсаторы шумят, нужно менять а то как дизель подтарахтивает. Но ради только этого на разбор не пущу.

На октавия ставили два типа моторов cdaa и сdab (c конца 12года) в них изменили конструкцию поршней и жор масла у них прикратился

Вы говорили о двигателях acad (масложор) и второй. Подскажите, пожалуйста, буквы корректно, как называется второй двигатель без маслажора и как определить по месту, какой именно движок передо мной? Спасибо!

Елена здравствуйте, недавно приобрел школу Октавия тур 08г 1.4 на механике, очень бы хотелось посмотреть подробный обзор про эту машину на вашем канале!

На дсг 1,8 чипанут, а потом жалуются, что коробка дно, мало мощи - берите РС и не нойте.

ЭУР надежный? Электроника VAGа надежно?

А что можешь сказать о Passat 2.5 обычном атмо моторе с гидротрансформатором? Надежная связка и такой расход по городу реальный:

Эксплуатирую Октавию А7 (3-е поколение) 2013 г.в., на 115 тыс. км машина отказалась ехать вперед и назад- ошибка коробки передач. Местный дилер бесплатно заменил блок мехатроник. Сейчас, вот, думаю хорошо что не на пробеге 150 тыс и более это случилось.

У моего папы октавия 1.6 2009 года, пробег 100.000 км, очень часто ездит по трассе, и ничего особенного, масло не жрет и не ломается

а на гидротрансформаторе есть актавии?

Отличное авто полностью согласен у меня Октавия А5 пробег 400000 км. мех.коробка мотор 1.6 MPI

Спасибо) Про мою машину рассказали. 1.4, 2011 года FL 100 000 проехал

Октавия А7 2014 год. За 60 000 км замена по гарантии: 1. сцепление 2. мехвтроник 3. коробка в сборе 4. турбина ps доработали )))

Владею такой 2012г. A5 Fl 1.8 TSI чешка ручка пробег 42 000км , к этому моменту заменен моторчик заднего дворника, переднике стойки стабилизатора, задние тормозные диски с колодками (тормозные диски стали расслаиваться и на них были полосы по окружности которые не тормозили, возможно был перегрев), была проблема с бензонасосом низкого давления (машина перестала заводиться была сильно загажена сетка бензонасоса, вылечилось промывкой сетки бензонасоса, заправлялся только на BP), ну лампочки я не считаю. Масло от замены до замены, только мотюль раз в 7500км дабы ещё чип Revo.

за тупую рекламу минус минус минус. Лиса, думай с кем заключать рекламные контракты. Этот- провал.

Езжу на Октавии 1.4 тси и дсг 7 10 года и горя не знаю уже какой год. Из поломок замена сцепления на 50 тысячах по гарантии , сейчас уже 110 тысяч пробег и намёков на поломки нету , все как часы

Чтобы печка вела себя тихо, нужно смазать моторчик печки (она под бардачком), там дел - на час времени...

Лена, на Октавии 1.8Т бензин тоже ставились 6АКПП с мокрым сцеплением.

Лиса,А superb 1,8 tsi автомат не дсг 2012 год 130 тысяч пробег, стоит брать? В авто не разбираюсь сильно а тем более в их поломках.

Лиса прекрасно выглядите, можно поздравить с появлением маленьких лисичек?

Была октавия 2011 года с cdab на дсг7. раз в 25 тысяч - замена сцепления. на 45 перебрали поршневую из-за жора масла. все делали по гарантии.

Классное видео. Шкода суперб 2013 г.в. пробег 280 тыс.км. Поменял только щетки стеклоочистителя и передние стойки стабилизатора. Усе

в том году купил октавию А7 1,6 акпп, хотел бы 1,4, но там эта чудо коробка дсг7. Ладно, в гонках я не участвую, а на машине езжу (владею) долго! Сама октавия классная машина, до этого был Гольф5. Октавия поразила своим багажником) Сравниваю её пока по эргономике гольфа5 (чистого немца). ни чем не хуже, а скорее даже и лучше у октавии!

С 13го года мотор вроде как не жрёт. Но с 13 года на эти машины снова стали ставить DSG, и найти связку новой поршневой и автомата сложно. Наберите в поиске жор масла на 1.8 tsi и всё подробно написано. А рассказывать о машине, не зная куда упор капота ставится - это только Лиса может. Сам являюсь владельцем такого агрегата 12 года с пробегом 130, и жрущей литр на 1000. Очень важно, что ресурс цепи здесь 100-130 тыс, и замена с запчастями около 25-30 т.р. А с учётом снятия с производства сетчатого фильтра, который теперь идёт только в сборе кронштейном цена выросла тыщ на 8-9. Менял цепь в сентябре прошлого года, знаю, что это такое. Лиса, спасибо!

Гольф 6, 1.4 caxa, 122 л.с. пробег 238000 км - ничего не ломается, меняю расходники и все, правда навернулся радиатор охладителя интеркулер - буду менять; по DSG7:последняя замена сцепления на 149000 км и до сих пор все гут - сейчас 238000 км

проехал 55.000 на своей 1.6 заменил только колодки. Общался с водителем который работает на 1.6 , машина прошла 280.000 км. замена рулевых рычагов в сборе ну и расходники. Рекомендую. очень не хватает дворника в крышке багажника.

Очень многие владельцы Skoda, Volkwagen, Audi, сталкиваются с проблемными двигателями 1.8 TSI CDAA, ставят их на многие октавии, пассаты, разные ауди, проблема в них такова- после определенного пробега (далеко не 500 тыс как обещают) а тыс 140-150 начинается ЖОР масла в немереном количестве, ремонт на официальном СТО обходиться очень дорого, мы эту проблему решаем более дешевым и более действенным методом с минимальными материальными затратами. устранение масложора киев cdaa!! Все кого это интересует обращайтесь поможем! Ремонт таких моторов делаем с 2014 года! Ремонт занимает около недели, стоимость приблизительно 1500 У.Е. Сделали такой ремонт уже более чем у 100 машин, пробег некоторых составил после ремонта около 100 ТЫС, никаких проблем пока нет, все клиенты довольны, ПО ВАШЕМУ ЖЕЛАНИЮ МОЖЕМ ПРЕДОСТАВИТЬ КОНТАКТЫ НАШИХ КЛИЕНТОВ, НАХОДЯЩИХСЯ В ВАШЕМ РЕГИОНЕ, ЧТО БЫ ВЫ МОГЛИ ЛИЧНО УБЕДИТСЯ О КАЧЕСТВЕ ВЫПОЛНЕННЫХ РАБОТ!!! расход масла стал меньше чем по заводским стандартам! С начала 2016 года начали устанавливать кольца образца 2015 года! ( фотография колец указанная выше на поршне) НА НАШЕМ СТО ВЫ МОЖЕТЕ В ЛЮБОЕ ВРЕМЯ СДЕЛАТЬ ТАКОЙ РЕМОНТ ОБРАЩАЙТЕСЬ НАХОДИМСЯ В КИЕВЕ, РАЙОН ЛУКЬЯНОВКА 0503306943

Спасибо Лиса за обзор Шкоды Октавия! Понравилось И вообще мне нравится смотреть ваши выпуски. Подписан около трех лет.

Не устанавливался bzb , был cdaa жрущий масло, а после 11года ставили менее проблемный cdab

а сколько может стоить ремонт коробки ДСГ-7 не у хороших не официальнов ?

Еще был вариант 2.0 FSI до рестайлинга на МКПП

нормально ухаживайте за машиной и не будет проблем

Лиса пожалуйста обзор про Туран 2008г. Спасибо!!!

На 1:40 Елена с круглыми глазами вещает о проблеме ДСГ, якобы там два диска сцепления трутся друг об друга... я по образованию юрист, а не механик, но мне казалось диск сцепления если уж и трется, то о ведомый диск, а не как уж о своего собрата :D

Лиса, пожалуйста сделайте обзор на KIA Cee'd JD. Спасибо!

Владел пассатом б6 2008 г.в. 1.8 bzb мотор. Был единственным владельцем, забирал ее с салона. На 110т. пробега Доливал от замены до замены 3.5л масла. Не знаю у кого бзб не масложорили

после 13г ее уже сняли с продажи, с конца 11 начала 12 уже модернизированную ставили, а с 12 весной уже натяжитель модернизированный.

Не с 2013, а с 2011 года. В 2013 уже пошла А7

У меня двигатель CDAB 13-го года Passat CC 1.8 л., масло не жрет, вот как сказала от ТО до ТО максимум 800 г.

у меня 1.8ТСИ + 6 МТ, замерял на 50 т.км ушло ок. 2 л. масла.

вот хотел бы ради интереса услышать ответ инженеров ВАГа.. зачем уходить от проверенных и надежных атмосферников,надежных автоматов.. в сторону ненадежных и проблемных турбо и ДСГ? вот зачем? непонятно.. логика где?

Желательно про дизельный !

Лиса Елена) Привет, есть ли у тебя обзоры по Skoda Octavia от 2014 г.в. (кузов А6), купленную на вторичке? Очень хочу купить такую машинку. Интересует минусы (в частности косяки DSG-7), твои комментарии и, конечно же, бюджет... Сам живу на юге России и было бы интересно в каком регионе выгоднее всего брать автомобиль) Заранее благодарю)

Лиса признавайся где берёшь музыку. Песни очень хорошие подбираешь. Blues Saraceno - River до сих пор слушаю.

Статистика действительно жесткая штука. По статистике везде все хорошо, а реально все не очень.

Все равно этой ДСГ машину испортили для вторичного рынка

У Октавии гидроусилитель руля. Нет там электро усилителя. Жор масла завод убрал заменой поршней. С ноября 11 года уже комплектовалась новая поршневая группа. (Смотрите по Win коду)

Тачка как серая мышка.. просто рабочая лошадка без эмоций явных проколов... турбо 1,8 после модернизации стал вполне нормальным

lul, 210 коней с чипом, лапша не мешает?

Проводка пластмассы, крошится .Электрика тупит,зеркала задней обогрев,центральной замок,передние сайлентблоки,пружины задние,система esp и АБС вообще глюк сплошной-говешка а не машина.праворукие японские танки вот это качество

Елена, спасибо вам за интересный обзор, но к сожалению не совсем полный. Вы возможно ошиблись с годом модернизации двигателей сdab. Если я не ошибаюсь, было 2 модернизации последняя была в районе августа-сентября 11 года машины 12 года если не сношались и ухоженная то не имеют жора масла. Также не упомянули про цепь- довольно большую проблему про которую не стоит умалчивать. Пишу как владелец октавии 1,8 12 года.

спасибо лиса буду ждать

Да знакомая машина намучился по не хочу ..Зимой не возможна прогреть . первая проблема цепи ...мозги ...блок абс.. катализатор...Брал б.у с пробегам 120.000 т км .с Чехий . Купился на малый расход и динамику ..

Брал новую 1,8 TSI в 2012г. на пробеге в 120 000 появилась потеря мощности, приговорили турбину, оригинал 120 000 руб. не оригинал 44 000руб. купил второй вариант,начала есть масло 100гр. на 1000 км. А так все отлично! П.С. Когда провели диагностику снятой турбины- был заклинин клапан цена 3500 руб. и разбита втулка тяги к этому клапану,но поставил новую т.к. уже была куплена.

Т.е. покупать надо тойоту с двигателем от 3л и забыть про геморрой. Немецкий говнопром умер.

Да, чуть не забыл: перешел на масло 5w40 mobil fs (то которое для авто с пробегом более 100000 км) и оно за 5000 км ушло на щупе на 2 мм, до этого был кастрол 5w30 с начала эксплуатации авто (я первый хозяин)

Спасибо!

Лиса , расскажи пожалуйста что-нибудь про volvo s60

Масложор данного мотора CDA... был в просчете конструкции поршня и поршневых колец. Модернизированная поршневая пошла с 11 года, а вот с 13го года пошел мотор 3го поколения, там достаточно много изменений. Так же глобальной проблемой этих моторов была в цепи. По коробке, не ремонт а замена сцепления ибо оно ходит 100-150к, а когда только пошла данная коробка, её слабое место было как раз то самое злополучное 2х дисковое сцепление фирмы luk тогда пробеги были и 20тыщ и 90тыщ как повезет. и с 13го начали ставить новое модернизированное сцепление. проблем с мехатроником в разы меньше. И гарантия действует на автомобили модельного года до 31.12.13, даже если машину вы купили в 14м году, смотрите модельный год(по вин т.к. дата производства и модельный год могут не совпадать.)

6ст дсг еще ставилась на 1,8 4x4 combi,если я конечно не ошибаюсь.

Все классно и понятно рассказываете ,а почему бы вам не открыть рубрику тачку на прокачку,я бы с удовольствием предоставил свою с180 мерсик 1997 года ,машинка очень нравится ,но к сожалению нет сейчас фин.возможностей ее привести в порядок.

Лиса а когда ты про мазерати снимешь?

Лиса, сделай видос про Гранд Витару, спасибо

Лена сними видео если есть возможность таёту корола 2017

Лиса, подскажи, пожалуйста, как правильно пользоваться коробками автомат? стоит ли на светофорах ставить их на нейтраль? как часто надо менять там масло? когда ставить спорт режим? как продлить срок службы агрегата? почему меняется число оборотов для переключения передачи со временем? у меня пежо 308. так же вопросов много у владельцев тойот , мазд и прочих. Расскажи про тот же дсг. Спасибо огромное заранее.

что за трек в начале видео играет?

Там не только дсг сцепление ходит до сотки но вы кстати забыли про Двумассовый маховик, который столько же стоит как и сцепление и который столько же ходит, а стоит он не много не мало 40тыс и который вместе с цеплением придется менять!

Ну я вот все понимаю и вообще не против рекламы, но 2 в одном ролике это конечно жесть...))

Лиса, ну расскажите про французов и про ep6))про японцев рассказывали, про корейцев рассказывали, про немцев рассказывали, а про красивых "чудо" французов ещё нет)

была в 12 году октавия.от замены до замены 1 литр масла.в 14 году взял шкоду а7.вообще масложора нету.и дсг живёт.73 тыс км откатал

в Вашем салоне в 2014 г куплена октавия А5 1.4 122л.с. дсг7, с пробегом 90т.км, уже пробег 240т.км, ничего не менялось кроме цепи.

Изменение поршневой было не в 2013 году, а в Апреле 2012

У друга пассат б7, на дсг не жалуется, говорит нужно уметь ей пользоваться!

Что скажешь про моторы FSI 1.6?

Лена, привет! Есть на примете Гольф 7 2013 г.в., 1,4 122 л/с, DSG. Реальный пробег 20 тыс. км. Без ДТП, крыло только поцарапал пёс) Продает друг, всю историю машины знаю, эксплуатировалась мало, специфика его работы такая. Купил новый Туарег и последний год машина и вовсе стояла в ангаре у него на базе, пылью заросла. Ездила в основном по Подмосковным трассам, в Москве в пробках не была. Хочу купить, но очень переживаю за коробку. Реально ли на ней доездить до 80-100 тыс. (потом точно продавать соберусь) или DSG может попросить ремонта и на 30 и 40 тыс. пробега? Гарантия, кстати, на коробку расширенная, до мая 2018 г. Прошу Вашего совета, Елена)

Хотел бы послушать про мерседесовский мотор ом 646 150 л.с

октавия тур была нами продана с пробегом 480000 тыс. км. 10 лет в семье!причем с родной рабочей турбиной. продавали как родную, дети плакали((