Что взять правильнее: Ниву в топе с кондеем и тд или Дастер в базе с передним приводом?

Печаль и безысходность накрывает когда выбор только такой.. нунах...

Что за цены ... Лям... За такие вёдра... Слов нет , одни эмоции!!! Вот бы зарплаты так росли,как корыта дорожают!!!

У нивы-таки расположение записки удобней. Моделируем ситуацию. Поехал ты на условную рыбалку (если за город на таких машинах не выбираться, то зачем они вообще нужны?), загрузив полный багажник различного шмурдяка (лодки, палатки, спальники и т.д.), и на трасе пробиваешь колесо. В ниве ты просто снимаешь запаску с двери и меняешь. В дастере же придётся весь этот шмурдяк выгрузить.

Я думаю кто выбирает между нивой и дастером, у тех 4вд на первом месте

Шеви Нива 2 машина в семье, 2 ая Оптима. Шевиков 8 было по работе и каждые 450 ткм прошли без ремонта ДВС и это половина км по жуткому бездорожью, да едишь 100 ку, но где видели знаки больше 90 км? И кругом камеры. Так вот сейчас выбора авто нет самое главное надёжность а не чуть лучшие материалы!

Пересел с Шнивы на Дастер. Машины настолько разные что сравнивать бессмысленно. Нива 900 тр. Дастер 1400 тр. Они ни ценой ни качествами не пересекаются. На бу рынке так и вовсе ровно в 2 раза разница. Все точно рассчитано и поделено маркетологами чтобы продавалось и то и другое.

Мде печалька))) у меня 15 шка 2005 года и там верхний ряд кнопок такой же ка на нивасике 21 года)))))))))))

Пойду искать новую шниву, стащу колпак от запаски)

По городу ни одна, ни вторая нафиг не нужны, даже на переднем приводе. А вообще безумно дорого, Дастеру цена тысяч 700, Ниве 450-500 максимум.

Нива на УАЗ в миниатюре похожа. А вот "тапки" У лисы когда она на ниве каталась зачетные👍👍👍

Все идёт к тому что мы будем с вами как в Африке гонять на ржавых, с отсутствием деталей кузова забугорных автомобилях, так как новую машину нам не купить. Вот и будем варить, пилить, точить и ездить.

Плюс нивы в том, что у неё отсутствует муфта включения полного привода, которую можно перегреть и остаться без полного привода в сложной ситуации. Если брать кроссовер для семьи то дустер. Но если вы охотник или рыболов то нива рулит.

Какая Нива какой Дастер тут денег на поплавок для рыбалки нету.

А зачем вообще нужен моноприводный Дастер?

У НИВЫ аналогов нет в принципе и быть не может. Она единственная в своем роде и её берут люди, которые о ней знают ВСЁ. Под неё можно подстроиться, но замены ей нет! Она нужна людям именно такая!

Я и за 300тыщ не сел бы в такой салон как у нивы...какой мля лям...!? Вы копите лям что бы ездить в таком салоне я не говорю уже про 80лошодей и шумку.. это как надо любить наш автопром...

Самое главное забыли про оцинковку кузова, на дастере

Зачем такой дастер=) есть веста св кросс за те же деньги в комплектации комфорт. и внутри места больше. Дастер только полный привод.

Не смотря видео, уже понятно над чем хочется поплакать

У нивы салон шире как минимум на подлокотник между сиденьями,коих в ней помещается 2,в отличие от дастера с шириной салона как у обычной легковушки.

Елена, смотрите если посчитать общий диаметр колеса, то те, на которых стоит Нива диаметром - 546,15мм, а запаска - 524,5мм. Разница 21мм или 1см от рычага или моста до дороги. Такую разницу не ощутить на ходу, а вес колеса с меньшим диском все же ниже, правда диск желательно Al... Колесо на двери и так расшатывает шарниры и закрывает обзор. А присоску нужно спиртом!)

....то что засовывают на морду, у нас засунули в задницу! Ну, почему у нас так???

Много полезной инфор мации. Было интересно и полезно для для меня. А особено понравился Ваш ироничный тон.

За 950 нет кондера музыки, грёбаный стыд. Ладно хоть колеса есть

19 секунда до сотни, и Борода. Это просто шедевр! Я смеюсь целый день. Это огонь. Лена выпиши премию монтажеру!!!

Складывается такое впечатление что нас считают всех полными идиотами. 21 век на дворе. В том же самом Китае их автопром шагнул гораздо дальше нашего. И наполняемость авто гораздо больше чем наш. Мы так и топчимся в 80 годах по разработке. Зато мы можем поднимать цены на это и говорить ну это же дешевле всех на рынке. Цены растут, а качество такое же. Наверное страны третьего мира нас уже обгонят. А с бензином если взять тесты с заправок, то там будет сложно найти АИ-95. Так что гарантия до свидание.

На Ниве экран выгляди так....что то типа монитор-электрический-сенсорный МЭС-2000 16-27

4:22 отказ в гарантии!))))))) объективно и честно!!!)))

Приятно когда, рассказывают про крутящий момент, ведь лошадки не совсем корректно

Нива - это полноценный внедорожник, с раздаткой и пониженным рядом.

Спасибо большое за обзор, правда я прошёл уже пути поиска, покупки дастера/террано (ниву травел и весту кросс рассматривали, но решили к более 70ти лет жизни родителей иномарку с салона взять и поездить, сравнить с вазами 06, 053, приорой, бывшими в эксплуатации за 25 лет), взять в марте-апреле из потребности, чтобы был кондиционер и не белого цвета, и в Новосибирске фиг 2вд с предзаказами на 2 месяца вперёд дешевле 1.2млн.р. за нал и минимальными обязательными допами от 50тр было, в итоге взяли за 1.32млн.р. Террано 4вд, 1.6л, в средней комплектации без учета страховой, через предзаказ за полмесяца. Дастер в таком же исполнении пришёл бы через месяц дольше и на 40-50тр дороже. Если говорить про большой универсальный (багажник, простор в салоне, 4вд, относительная динамика) авто из нашего автопрома, то нет альтернативы Патриоту с салона, за эти же деньги, но им конечно нужно рулить и управлять больше, чем дастером (это авто из другой категории по этой части), аналогично как с нивой. Если говорить по деньгам, то выгоднее Патрика взять 3-5 летнего уже более легкового как нива, со шрусами, демфером и под 150лс, найти за 550-600тр, в то время как 3-5ти летние дастер\террано меньше теряют в цене и в 1.5 раза дороже, и для города конечно они практичнее, комфортные и главное-экономичнее, даже если Уаз будет с гбо.

дороу, у меня была нива 11 года. машина вещь, никакие ей камеры ваще не нужны, она маленькая и в качества заднего парктроника у нее есть запаска. руль у меня был с гидроусилителем, крутился легко, не чувствовала никакого дискомфорта при вождении. самое роскошное было, что ваще было все равно по каким сраням катишь.

Проблема нивы в том, что она родилась на заводе "автоваз". Только тут могли засунутб говномотор - типа бюджетный. И только на автовазе не дадут альтернативный мотор. И т.д.

Вот именно что главное отличие что за 950 000 на ниве получаешь настоящий полный привод с понижайкой блокировкой а дастер обычная легковушка и обслуживание на дастер гораздо дороже!

Смысл на ниве или уазике поднимать капот?там лет 40 все без изменений 🤔

Оказывается для хорошей съёмки нужно полизать

Нам нужен рывок. Время на раскачку нет.

Нива по солончакам в Степи ходит лучше всех авто.

Не совсем корректно сравнивать кроссовер с электронными примочками и полноценный внедорожник с постоянным полным приводом и понижающей коробкой, который есть в базе. Именно за это усложнение трансмиссии приходится платить расходом топлива. Лично мой выбор по образу жизни - кроссовер, езжу на х-трейл. Но всегда с небольшой завистью гляжу на нивы, зная их внедорожный потенциал. Думая порой в этот момент, вот бы мне сюда в икса понижайку да полностью механический полный привод. Но.. тогда это была бы совсем уже другая машина за другие деньги. А в остальном, конечно, Вы правы, кроссовер идеален для города, трассы и лёгкого бездорожья.

Лиса,теперь видно, "кто жрал, а кто жал" 🏋️

Лена, теперь давай обзор на Ниву и УАЗ Патриот. Что выбрать из двух зол. 😅

Классные тапочки! С опушкой))

Цены двухлетней давности... Сейчас Дастер в базе за два миллиона вываливается 😏

Вот хаят Ниву, а зимой, чтоб их из сугроба вытащили, идут к соседу у которого Нива...

И в кадре такие саморезы на панеле.... У меня так дед москвич ремонтировал

Всё хорошо, всё супер, но розовое тапочки зачёт 👍👍😁

1150 тыс даже на офф сайте такой цены на полнлприводный дустер нет! Уже подняли! Видимо очереди из страждущих!

Ну вот наконец то сравнение голого дестера, а то все с люксовыми сравниваю

У нас же то что суют на морду, сунул и в задницу. Гениально сказано

просто нет слов тока слезы

7 лет ездил на Ниве, помогла купить квартиру. Однако это не совсем внедорожник. Пол дня откапывал в снегу. Пузо у нее маленькое🥰😍🤩 сейчас эта тачка морально устарела и 80 л.с. очень мало

Спасибо! Хороший обзор! Все по полочкам! Единственное Лиса! У меня, и многих простых семейных парней с севера возникает вопрос! Можно ли купить ниву тревел в комплектации комфорт и допами установить все ништяки?, так чтобы не слетела гарантия? Весь вопрос к тому что это квадратная врезка в виде мультимедиа мало кому нравится, а по мо ему!, и и не только мнению, мешает обзору и вообще лишнее в этой машине!

На девятках, и вообще на старых тачках площадь остекления и обзор лучше практически всегда

Обнять и плакать...это именно то самое название, котрое описывает всю ситуацию с автопромом)

Эти машины нельзя сравнивать. Если ниву сделать из тонкого металла те сделать её весом как Дастер. Убрать мосты и раздатку она также поедет нормально как и Рено. И клиренс у дастера далеко не 21 см если только без пассажиров и с сильно накаченными колесами. У нивы такой обзор что никакие камеры не нужны. Дастер это кроссовер и на бездорожье на нем не ездят. Иномарка это калькулятор на колесах везде за все надо платить на это их и делают такими красивыми комфортными что их покупали . Нива легенда и обсуждению не подлежит честный авто за честные деньги.

Нашли что сравнивать!

На какое колесо на лез чехол ,такое и воткнули.👏👏👏👏 гениально.

Попробуйте Дастер перевернуть? А потом дальше поехать?!

Нивасик... Из уст Лены очень трогательно звучит. Сразу хочется купить)

Каждая машина создается для определенных задач, условий эксплуатации и кошелька. Отношусь к категории Нивоводов. Езжу на разных Нивах и Шнивах с 1979 г. Знаю эту машину превосходно. Шнива предназначена для определенной категории людей - с руками ( и головой, конечно) и тем, кому надо за городом часто ездить. Сразу скажу про плюсы: шикарная энергоемкая подвеска ( для грунтовки лучше машины нет), ремонтопригодность, дешевизна и доступность запчастей, отличная печка ( при отвратительном радиаторе отопителя). Минусы: про двигатель молчу, плохое качество агрегатов и малый их ресурс. Качество сборки - без слез не взглянешь. По-большому счету, на сей раз с Еленой согласен. Ребята, берите ту машину, которая вам нужна, а не для понтов.

На Ниву без слёз не взглянешь. И вот вечный вопрос - не хотят или не могут ?

наверно лучше коня купить относится к ладе нужно так же издевательски как лада к гражданам, сидя на полном субсидировании зачем думать о сохранении цены.

22.17 переключение КПП, розовые тапочки огонь)!

Я сматрю ваше видео постаянно мне нравится спасибо вам вот мне интересно послушать про базавый дастер и икрей кросс

Надо было сказать что у дастера отключаются подушки а у нивы могут не включится

Автоспот бесполезен, если они раньше себя позиционирование как агрегат машин и цены уже были указаны как есть на самом деле, а сейчас это не так, диллер все равно не продаст по тем ценам которые указаны на сайте, в чем смысл тогда этого агрегата. Даже если диллер скажет что продаст, только приезжайте, а по факту приедет, а тебе Допы пару соток. Есть только один способ онлайн продаж.

Сделай обзор на БМВ и гарантию от автотора, очень интересно посмотреть мнение честного и принципиального блогера.

Нива единственная русская машина часто встречающаяся в Германии :)

Прогибчики у лисички, просто шедевральные

Как можно ниву ! Сравнить с Duster ?

Переднеприводный дастер идёт с мотором 1,6 на 114 сил, а не 117. Разбегается он до сотни чуть быстрее полноприводного из-за разницы в массе более 150 кг. Проверяли на предыдущем поколении в рестайлинге - получили около 12,5 с. И топлива потребляет не 7, а почти 9 на сотню по трассе в режиме не выше 110 км/ч. Не буду говорить за нынешнее поколение, но в предыдущем движок рекомендовали кормить 95-м. Разница с 92-м на ходу была очень заметна.

Спасибо,но ты бы показала как ее турбину ставят и как всё меняется его движку

В ниве новый мотор потянет за собой всю трансмиссию. А это будут уже совсем другие деньги.

2:14 В базе у Дастера 1,6 114 л.с. , а не 117 л.с.

Ну это же разные авто, зачем их сравнивать. Нива постоянный полный привод, пониженный ряд передач и механическая блокировка. Авто для длительных поездок по бездорожью, есть места где нужно делать это каждый день. Кстати, по грязи, на пониженной этого мотора хватает. Если у вас в основном асфальт, Нива не ваш вариант. Дастер 4вд не может долго ехать с эмитацией блокировки. Это авто для езды по асфальту и кратких поездок по грязи.

У Дастера в полном приводе 6и ступка стоит. Только в моно 5. Но скорости такие же как на старых корейцах типа Ксюхи - Ланоса - Лачетти. Так что если вы после корейцев, то в Бустере брюхо выше, тапки больше и салон почти универсал. Имеет смысл 100% даже монопривод. Лучше его взять, чем дикие пузотерки типа киу-риу.

14:30 САМОРЕЗЫ В ТОРПЕДЕ АХХХАХА

Лиса, ты все модели ЛАДА тестировала, остался тестировать ЛАДА МЕЧТА🤣🤣🤣

Если новая Нива Тревел будет с кондеем стоить в 2 раза дешевле, чем 3-5-ти летний Дастер, то я обязательно поменяюсь,т.к. денежки на пенсии очень не помешают, тем более, что надо еще немножечко детям с деньжатами помочь.

К сожалению при замене мотора потребуется заменит КПП и как следствие тормозную систему, а там и подвеса будет не соответствовать вашим требованиям. Один узел цепляет другой.

Валяюсь от вставки с Маратом😂😂😂

Так получилось, отбегал на ниве шеви 25к, а после пересел на дастер. Эмоций масса, но основное, после дня езды по городу на ниве у меня была мокрая спина, на дастере сухо и комфотно. Лиса абсолютно права, на ниве ты в процессе езды работаешь, а на дастере просто ездишь.

Из двух бед всё таки Дусю, проездил на корпоративном Сандеро 180.000 потом выкупил и еще 40.000 намотал и потом продал, на самом деле расходники, сцепление подвеска, ремонт генератора, датчик холостого хода, датчик гура( да, да есть такой на Рено) и ступичные подшипники раз 5 менял. И это все.

Да люди в гаражах ставят 16рь без сильных доработок , что им мешает поставить его с завода, его же не надо разрабатывать просто взять и поставить

8:32 :) молчу, молчу...

Ну нахрен ,пойду на вторичка😂

В ниве движок хорош тем что у него полка момента внизу и благодаря пониденной - выигрыш существенно лучше. Еще бы массы авто сравнить нужно. В любом случае полный привод в Дастере существенно дороже будет. А те кто берут Ниву, берут ее, как правило, из-за него. И еще. Не смотря на то что Дастер больше, в салоне места у него не больше.

Если сравните по мощности на колесах увидите разницу в 2 раза, у нивы 50% потери в трансмиссии. На среднем бездорожье (если бы экономный производитель ставил 6 ступ. коробку), разницу никто бы не заметий. Нет мощности у нивы, "в натяг" не едет и приходится раскручивать мотор тащить на себе второй ряд раздатки - это рудименты времен когда склепали к нужной дате из того, что нашли...

ЛИСА, за лям ниву с Жигулёвским мотором ты считаешь это нормой?

Тем временем Китай уже уехал на своих электромобилях в 22 век

Лиса сделай видос о ценах и зарплатах , и как что идёт в верх ! Уверяю будешь на первом месте !!! Ну а в принципе я согласен лучше добавить и взять Дастер !это лично мое мнение !

Спасибо за обзор.

Нива шире у дастера платформа во, как у Логана!

"Рено-Тряпка" смотрится хуже "Нивы"...

Как же хорошо она говорит, как приятно слушать! Обороты хоть записывай!!) Мёд для ушей))!

тут выбор сделать не трудно, если в городе 70% и 30% в деревне то дастер, а если в деревне живешь, то нива, дастер по проселкам и прудам не потянет сильно уж жалко, да и тюн лучше делать на мостах чем на многорычажке

Я в пыльнике ногами уши подпираю чего нет в ниве со мной. Однозначно нива лучше для меня.

Единственный плюс Нивы это обивка 😂😂 Лет 30 назад она была бы топом😂😂😂

Ситуация напряженная...🤔