ЭЛЕКТРОКАР размером с ДОМ. Нужен ли он? Электрический КАМАЗ Электробус

Рет қаралды 235,224

2 жыл бұрын

СТРАХОВАТЬСЯ У МЕНЯ: lisarulit@arezerv.ru
МОЙ СТРАХОВОЙ БРОКЕР: www.arezerv.ru
По рекламе и сотрудничеству: 7605339@mail.ru
МОЙ ВТОРОЙ КАНАЛ: / @lisa_zharit
Я В ИНСТАГРАМ: / lisarulit
Здесь много про авто: auto.mail.ru/?from=lisa
-----------------------------------------------------
Всем привет, меня зовут Елена Лисовская и я автор проекта "Лиса рулит". Вся моя жизнь связана с авто. В своем блоге я делюсь знаниями о тачках, делаю интересные проекты, а также разоблачаю жуликов и перекупов. Подписывайтесь - не пожалеете! И не забудьте про колокольчик)
#камаз #tesla #электромобиль #электробус #лисарулит #еленалисовская

Пікірлер: 844

@lenalisa33 2 жыл бұрын

Нужен ли такой автобус или глобально они экологии не меняют, а производство их дорогое?

@your-agent 2 жыл бұрын

Вопрос по производству и утилизации батарей открыт, поэтому экология тут маркетинг пока

@user-yp2oh4qz8g 2 жыл бұрын

Где взять столько электричества

@user-iq2gf8mu3n 2 жыл бұрын

Нужен 👍👍👍 бешеные Пазики с чёрным дымом ( ЕВРО 7) должны уйти в прошлое

@gochromer 2 жыл бұрын

В стране сидящей на углеводородной игле и мозгами в СССР, нужны ежегодные прямые" линии...

@ru010203 2 жыл бұрын

@@gochromer Ты про Украину ?

@user-di2hu3vp5q 2 жыл бұрын

Ладно лента с билетами. А компостер помните народ?!

@bsv1966 2 жыл бұрын

Сначала была лента, компостеры появились позже.

@user-bn5uj3oo2v 2 жыл бұрын

Обожал пробивать билет

@lenalisa33 2 жыл бұрын

Дадада)

@user-qh7de3hu6x 2 жыл бұрын

Конечно))

@user-ug2mf2fz4w 2 жыл бұрын

А самый прикол был: заходишь в салон и говоришь: У меня проездной. И людям этого было достаточно чтобы не считать тебя "зайцем" :)

@user-sq2lg7wf6i 2 жыл бұрын

85-90% из всех электромобилей России это Nissan Leaf, а не Tesla

@Max-yb4dp 2 жыл бұрын

ниссан лиф можно давно назвать - народным автомобилем. Цена-качество - качество на много выше цены)))

@user-dp7hk2jd5r 2 жыл бұрын

Это правда я как то решил зайти на автомобильные сайты бу машин и одни лифы :)

@user-sq2lg7wf6i 2 жыл бұрын

@@user-dp7hk2jd5r у нас в городке одно время куча их была, цена "подарок" рублей 300-350, вот люд и понабрал их... Но зимой у нас в Сибири эти лифы оказались не очень, заряда не хватает, гораздо меньше 100км

@user-bg1ie8hp9c 2 жыл бұрын

Очень интересно! Приятно удивлён и рад, что такие электробусы производятся Камазом и работают на линиях. Подобного позитивного контента явно недостаточно.

@user-bn5uj3oo2v 2 жыл бұрын

Лет через 10 появится и в моем городе, когда Москва спишет и подарит регионам😂

@Skobarka 2 жыл бұрын

В мой регион уже года полтора едут автобусы из МО 🤣. Обещали, но видимо их не будет

@silverfox9761 2 жыл бұрын

Переезжай в Москву и не ной

@war68code 2 жыл бұрын

размечтался... жизненный цикл 15 лет.

@lenalisa33 2 жыл бұрын

Не нойте по поводу мск. Здесь бесплатно ничего не раздают

@user-ug2mf2fz4w 2 жыл бұрын

Подарит? Вы видели какой "троллейбусно/автобусный" хлам дарят? То что ещё само ездит - продают.

@sergeydudich9108 2 жыл бұрын

Лена забыла сказать важный момент : литий титанатную батарею можно заряжать до - 40° без подогрева.

@dmitrypogorelov7067 2 жыл бұрын

5:41 "Здесь два двигателя - по двигателю на колесо" ))) "Один двигатель - два редуктора. И так у каждого колеса"))))) Ох, Лиса-Лиса...))) "Здесь двигательные элементы находятся исключительно на задней оси" ))))))))))))))))))))))))) До слёз))))

@greenlime2700 2 жыл бұрын

Наверно как у гараж54 жига с 4 или 5 редукторами грызла асфальт на холостых.

@user-wt7vc1sr2z 2 жыл бұрын

Женская логика в действии))

@AlexNeft 2 жыл бұрын

В Нефтекамске собирают эти электробусы. Молодцы мужики, классно делают, на совесть. Приятно смотреть. Наши могут когда захотят, Тесла скоро будет копировать наши технологии😉😁

@dresamah4149 2 жыл бұрын

А про дизельную печку не сказала!!

@ralf-ralf 2 жыл бұрын

а зачем? это же экологичный транспорт будущего, его надо пиарить, холить и лелеять зачем всем знать его тёмные стороны 🌚

@alexeyk9183 2 жыл бұрын

Ха-ха! Вот он ответ, а я то все голову ломал, глядя на эти электробусы, как им заряда хватает и на иллюминацию, и на обогрев, и на движение собственно))

@55rusdimon 2 жыл бұрын

@@alexeyk9183 с этого года производят только с электропечкой

@volodyap.g.6271 2 жыл бұрын

Ааааа, какая....

@user-vb8nv9es5f 2 жыл бұрын

У такого транспорта есть будущее, он не загрязняет воздух вокруг себя и в близи людей, на остановках общественного транспорта. И ещё, они нужны, в Сочи и других курортных городах, и мегаполисах. Надеюсь ,что с ними, окружающий воздух, станет, более чистым!!! С ними будущее 👍🙂

@Slavdos1983 Жыл бұрын

а при производстве этих акумуляторов для автобусов знаете как воздух загрязняется?, и вам и вашим внукам хватит

@Slavdos1983 4 ай бұрын

@@AlejandroRodriguez-wp8tj нет слава богу,но я живу рядом с другим заводом,завод полиметаллов,радиация,онкология здравствуй )) мало того у нас на могильнике этого завода построили дорогу,ЮВХ

@Dronkremq 2 жыл бұрын

0:19 считаю, что у джемпера отличный рисунок

@Anton7487 2 жыл бұрын

Электрокар это вообще не про экологию, но автобус отличный, единственное что аппарель для инвалидом можно было сделать выдвижной , а не раскладной вручную

@TimLoco 2 жыл бұрын

проблема выдвижных механизмов в их малой живучести (вспомните пороги выдвижные на авто).

@user-gh2lu3me7y 2 жыл бұрын

У водителей работа сидячая, так что дополнительная разминка не помешает))

@ExAuditu 2 жыл бұрын

Про экологию тоже. Электрокар срет в местах производства/утилизации. Там где он эксплуатируется достаточно чисто )

@yuranyuran715 2 жыл бұрын

Зачем ? Во первых она нужна не так часто, во вторых лишние проблемы при поломке, ну и водителю не помешает лишний раз размятся

@user-uz3ds8xf9b 2 жыл бұрын

Ни в коем случае!

@user-kz2tu7sj3l 2 жыл бұрын

За видос лайк 👍, а по системе антисон есть вопросы, система антисон не работает в пользу водителя только во вред, в конце смены как будто песок в глазах , и она ещё хорошо работает по рапортам, просто прекрасно, каждый месяц водитель без премий, хорошо устроилась, будем прощаться с этой профессии.

@hoopertk 2 жыл бұрын

Лена, про компостер забыла сказать)) помимо покупки билетика его ещё и пробить надо было))

@nidi1960 2 жыл бұрын

Билеты не надо было пробивать, пробивались абонементы.

@user-gn4oc2tq7y 2 жыл бұрын

Не путай😎

@petr9923 2 жыл бұрын

Лиса а совсем недавно где Вы снимали было много троллейбусов весь плац заставлен был а теперь электробусы ! Да Филевский парк моя бывшая работа

@gudvin1648 2 жыл бұрын

Как сказал Стас ,,За нас уже все решили,,

@Proskanorilan 2 жыл бұрын

Зашло!!!👍🏼 А мы телефон заряжаем по 40-60 минут

@bahus0471 2 жыл бұрын

И правда очень интересно, продолжай в том же духе!🔥

@Tonny79 2 жыл бұрын

Лена, в моем детстве (начальная школа), стоимость проезда была 3 копейки, а не 5 :-)

@yuripopov87 2 жыл бұрын

По поводу селектора акпп. Такие ещё в начале 2000 ставили на ЛиАзы. Так что Хуйдай и Каделак от туда сперли :))

@vectoxV 2 жыл бұрын

такие в 80-х на зилы ставились

@hankmoody3483 2 жыл бұрын

11:50 👍Хороша,что сказать...КамАЗ тоже не плох😁😁

@user-rp2dr4zw2z 2 жыл бұрын

Очень интересно было , я слушал с удовольствием спасибо. Тебе лиса .

@user-lf8xy9oq1m 2 жыл бұрын

Конечно имеет смысл на данный период времени. Не часто пользовался, но их плавность движения очень хорошая по сравнению с предыдущим транспортом, у нас на можайке уже почти не осталось старых.

@Alex126alex 2 жыл бұрын

Водители на этих машинах реально отжигают, на троллике я ехал 7-8 минут, а на этом 3-4!!! Он с места валит как лось!

@user-yi2sw9wi1s 2 жыл бұрын

Ну ясень пень два асинхронных электродвигателя и рогов нет!

@user-pz9jy3xv6y 2 жыл бұрын

Всё хорошо рассказала Елена.но нужно более расширенное видео где более подробно рассказать о той же батарее,ресурсе. электродвигателя при эксплуатации в холодном климате и т.д .--мелкие но интересные нюансы.Скорее всего со временем весь общественный транспорт будет электрический. И ещё неплохо бы тебе Лиса побывать на производстве эектробусов и сделать большой,хороший обзор

@Canonskiy 2 жыл бұрын

В Европе платформа выезжает при нажатии кнопки и инвалид на коляске без проблем заезжает.Солярисы в Польше.

@user-ll5xn2dw8c 2 жыл бұрын

в польше работают российские электробусы

@Canonskiy 2 жыл бұрын

@@user-ll5xn2dw8c не видел

@hepbhblehot8237 2 жыл бұрын

Даже любопытно стало, что будет с этим подъёмником при -30 и в снегопад!)))))))))

@user-nb7xd2zk1e 2 жыл бұрын

Электротранспорт всё же выгоднее с точки зрения экологии. Многие приводят довод, что электроэнергия для электротранспорта вырабатывается электростанциями, которые тоже создают вредные выбросы, однако современная электростанция, которая, например, выработает энергию для 1000 электробусов или троллейбусов, создаст меньше ущерба для экологии, чем 1000 автобусов с ДВС. Ну и конечно электротранспорт позволяет разгрузить экологическую обстановку в городе

@trouble-freesdi8758 2 жыл бұрын

6:03 буква С отпала со слова Электробус

@Zlobus_Infinitus 2 жыл бұрын

«Как вы яхту назовете, так она и поплывет» 😂

@dwh13rus 2 жыл бұрын

элеткроБу.... Бу... ну типа испугать, страшно наверное должно быть.

@user-se1px9ol6e 2 жыл бұрын

Походу чисто так случайно....

@user-yz5wq9lq9b 2 жыл бұрын

Спасибо было очень интересно, Дочка Надя 7 лет спрашивает, а можно её Лиса на этом электробусе покатает, ответил что только если сменит профессию.

@user-ed6od8nk7y 2 жыл бұрын

Однозначно нужно такое чудо на дороге. Электрокары "будущее в прошлом" В СССР существует уаз буханка с водородным двигателем. А тойота* мирай* только с 2016 года выпустила такой авто. Корейцы в 2019 году додумались до водородного мотора. Электромоторы в авто когда появились? Мне известно случай с электромотором в авто с 1999года.

@Bitticom 2 жыл бұрын

Очень круто))) вообще будущее за электричеством) Да придется вкладывать в изучение как получить более дешевое элекстричество + его сбережение в емкасть батареи. И все думаю и летать скоро ни таких будем) Спасибо тебе Лиса за информативный обзор таких техник, считаю камаз тоже молодцы что развивают эту тематику) Жаль что мало таких производителей в России((, если бы вкладывались в эту индустрию, думаю много бы наших ездило на наших дорогах "БЕЗ" предвзятости к "это мотор из 80 годов"

@alexanderkrasnov2833 2 жыл бұрын

Для сравнения- в Нью Йорке ходят автобусы на сжиженом газе и биодизеле плюс электротяга. Колясочники грузятся спереди. Автобус опускает переднюю часть. Откидывающаяся рампа на электроприводе. Водитель выходит и помогает грузиться, а так же фиксирует коляску. Сидушки поднимаются и коляска ремнями фиксируется. USB разъёмы вмонтированы в спинки сидений. На табло показываются следующие остановки. Так же имеются терминалы оплаты как по карточкам (типа проездного) так и с любого мобильного девайса, поддерживающего NFC.

@qwery157tj 2 жыл бұрын

ну для колясочников они тут прикрутили "а бы что было", а оплата также и с проездного, карты или телефона проходит.

@evgenygrigorovv 2 жыл бұрын

Побольше таких видео, очень интересно 🤗

@airatfromufa697 2 жыл бұрын

В регионах бегают такие же (в таком же кузове) только не электро, а газо-дизельные. Ждём когда и в регионы начнут такие чудо автобусы приходить.

@user-lg6bo7hz6d 2 жыл бұрын

Молодец 🦊 Лиса хороший сюжет.

@Florida56 2 жыл бұрын

Кстати мы вам везём Тесла модель Х , и она как раз по размеру как пол автобуса ) ждём обзор

@user-gu6sq6wh6l 2 жыл бұрын

Спасибо за обзор!👍

@motoryzacjawaldka9597 2 жыл бұрын

Интересно , в Польше в автобусах и трамваях есть устройство в котором можно за деньги купить билет, в детстве помню билеты можно было купить в любом магазине или у водителя в Элчах и Икарусах и стирать эго в билетном устройстве который печатал номерные знаки.

@user-zt7eq7ns9v 2 жыл бұрын

Здравствуйте Елена.Можно ли обратиться к вам за помощью по подбору автомобиля.

@KittenTeror 2 жыл бұрын

Спасибо очень информативно

@alexbesedovskii3664 2 жыл бұрын

Прикид в тему, впрочем, как всегда!)

@user-dv3hy6ql3t 2 жыл бұрын

Спасибо,было интересно!

@user-zc4vl9pi5k 2 жыл бұрын

Молодец! Спасибо за видос!!

@user-ix2gy8gu7m 2 жыл бұрын

Автобус во время зарядки очень смахивает на дельфина во время эрекции!

@user-bu5kh3zc4k 2 жыл бұрын

Да ладно, ещё в моём детстве платёжный терминал был: квадратная коробка со стеклянным верхом, в прорезь кидали необходимую сумму и выкручивали билеты. Доверяли людям...

@MaksMr 2 жыл бұрын

Ох уж эта лиса, ох уж этот лифчик.. так тема то электробус, хочется сказать что хоть в чем то наши молодцы, наконец-то прогресс других дошёл и до нас ))

@AlekseiAryaev 2 жыл бұрын

да, просвечивающий белым бюстгальтер отвлекал от темы видео... Лучше бы надела в цвет...

@pupsdestroyer6142 2 жыл бұрын

Почему бы камазу не сделать что-то вроде электрической газели?

@dimalikperov2792 2 жыл бұрын

Да и конька горбунка Тольяттинского подковать на фазу 👍

@schmulke74 2 жыл бұрын

Сделали электро Газель. Правда запас хода всего 150км. У Лисы она уже мелькала в недавних видосах.

@user-gy7di3wr9g 2 жыл бұрын

У нас в Нижнем Новгороде уже есть электроГазели.

@julianashenker 2 жыл бұрын

Очень интересно! Спасибо!

@user-eg5rh7jl5m 2 жыл бұрын

Ничто не вечно, но электричество, кажется, останется надолго.

@user-ml2go5zj3f 2 жыл бұрын

Научится бы с молнии снимать миллионы вольт и ампер!...Я почему-то верю что скоро мы это сделаем!

@schmulke74 2 жыл бұрын

@@user-ml2go5zj3f Ага, очень....наши пра пра пра пра пра внуки, только родят такую идею. Фильмов фантастики насмотрелся?

@user-ml2go5zj3f 2 жыл бұрын

@@schmulke74 думаю если мы не научимся делать это раньше, то наши пра правнуки, вряд-ли смогут дышать на этой планете!

@hepbhblehot8237 2 жыл бұрын

@@user-ml2go5zj3f Шёл бы ты в школу лучше! Там тебе про ГЭС, АЭС, ветряки и солнечные батареи расскажут. Сниматель молний, млин!))))

@mikhail8046 2 жыл бұрын

Следующий обзор ждём про велосипеды

@user-ld9iz1iz8q 2 жыл бұрын

Конечно, будущее за электро, но броблема есть так как на Тесле установлен пока ещё литиевые акамму , а литья осталось очень мало, и что делать

@user-ot5cv9io7c 2 жыл бұрын

АвтоЭлектроСамолеты уже в серийном производстве в словакии Лен возьми на тэст во будет круто

@user-ru8fv4fw1b 2 жыл бұрын

У нас в Алматы, то же электрические автобусы ходят. Думаю когда ни будь пересядем на авто розетки🙂, но это будет очень не скоро.

@user-ms7mt6ss4s 2 жыл бұрын

на газе😂

@user-ft7os6do3f 2 жыл бұрын

Отличный выпуск!! Спасибо.

@user-md1gt8dc6j 2 жыл бұрын

В пятницу еду и думаю кто зделает обзор на электробус. Лиса ты рулиш.

@aleksandrvarshavin5635 2 жыл бұрын

Низкопольный это удобно, но как же безопасность при боковом столкновении??

@user-eu1pc3ex4k 2 жыл бұрын

Лена привет будущее за электрическим транспортом ! Ты обязана стать представителем Тесла в России !!!

@user-gi5jn1in1g 2 жыл бұрын

Но в целом интересно как всегда!!

@iskateli001 2 жыл бұрын

Будет развиваться электро и транспорт на свободной энергии, через лет 5 уже многие автопроизводители откажутся от ДВС

@Mihalich_126 2 жыл бұрын

Старые камазы надо запретить ! По трассе не возможно за ними ехать , дымят так что не видно дороги !!!!

@ps_22222 2 жыл бұрын

Поразила цитата автора " не нойте по поводу мск " . А вот такой вопрос , давно ли вы на работу стоя в маршрутке (обычной газели) добирались , когда на весь район города это единственный общественный транспорт ? К хорошему то быстро превыкаете !

@lenalisa33 2 жыл бұрын

Давно ли в час пик с разгону в вагон метро влетали? Что думаете, в мск все в бесплатных пирожных сплошь?

@ps_22222 2 жыл бұрын

@@lenalisa33 а вы не сравнивайте списанную маршрутку куда согнувшись в 3 погибили влезает 40 человек и вагон метро где все ровненько стоят в полный рост

@user-iq2gf8mu3n 2 жыл бұрын

Прекрасная форма 👍💐

@pavelpaha1823 2 жыл бұрын

Будущее за электротранспортом! Изобретаются принципиально новые батареи,которые будут заряжаться чуть ли не моментально! Просто нефтеные короли вставляют и будут вставлять палки в колеса!)))

@Slavdos1983 2 жыл бұрын

будущее за водородным топливом,а электрические авто этот как игрушки... к тому же эти аккмумуляторы наносят вред окружающей среде как при производстве так и при утилизации

@rmwjt4659 2 жыл бұрын

Лиса купи его себе под офис, в нем и жить можно

@Beatri_x 2 жыл бұрын

Возникает вопрос: где же тогда российские электрокары🤷🏼‍♀️

@user-yp2oh4qz8g 2 жыл бұрын

Лада иллада

@ALL_ON 2 жыл бұрын

Ждите КамАЗ готовит легковой электрокар, он уже был у Академига.

@anlealanleal3218 2 жыл бұрын

@@ALL_ON как и зетта, как и ё мобиль. В отсутствии инфраструктуры для рядового потребителя кмк не полетит.

@sergeyvtanke7155 2 жыл бұрын

хотябы самокаты где

@user-rm6ii8mq2c 2 жыл бұрын

@@anlealanleal3218 к сожалению да, пока на каждой АЗС не будет розеток, электромобили не получат распространения😔

@user-hm1fc7th8u 2 жыл бұрын

Кто бы что не говорил, но мне очень нравится стиль твой,молодец

@user-in8xu6ct5l 2 жыл бұрын

Насчёт климатической установки надо бы уточнение. На обогрев она работает с вебасты дизельной, бак на 60 литров, так что зимой Go на заправку после смены.

@user-gh2lz2mx5b 2 жыл бұрын

Лена, могу познакомить с человеком кто их разработал)))) не так давно сидели за одним столом на дне рождении дочери😊.

@dwh13rus 2 жыл бұрын

я к сожалению не Лена, но думаю блогерское авто сообщество , обязательно должно с ними пообщаться.

@user-ed6od8nk7y 2 жыл бұрын

Тема с электромотором в автомобилях👍🏻 🔥

@user-kr5fw2kc5m 2 жыл бұрын

Рем зону показала бы этого парка мы бы по ржали 😁

@Mr737Nash 2 жыл бұрын

Уже 1000й раз говорю, транспорт на электротяге хорош, но хорош только для промышленного использования и для перевозки людей в пределах запаса хода и есть возможность пополнить запас электричества в течении не рабочего времени. Надеюсь понятно написано. А вот для рядовых граждан вопрос, если ехать куда то далеко то ждать пока батарейки зарядятся это конечно ахтунг, за 2 минуты такие емкости не заправить. Лучше всего развивать гибриды, а именно электро+водородная тяга.

@59ALIEN 2 жыл бұрын

Да, очень интересно!

@user-ee6ij7jr9s 2 жыл бұрын

Пока не изобретут новых батарей, будущего этого нет

@user-yp2oh4qz8g 2 жыл бұрын

Чем старые плохи

@ALL_ON 2 жыл бұрын

Литий вполне удовлетворяет потребностям, титанатные ещё и решат вопрос дальних поездок и зарядок по несколько часов. А так вспомните старые ноуты 5 часов заряжаеш пол часа автономии, а теперь все наоборот. Когда технологии придут на широкий рынок они очень быстро придут к удобоворимому виду.

@MrAnton2884 2 жыл бұрын

Они уже изобретены не неси чушь

@andrewmuse135 2 жыл бұрын

Сергей Геленджикский бензин опасен!!!

@andrewmuse135 2 жыл бұрын

@Сергей Геленджикский я тебя тролю, чудо деревенское

@user-qq1jw2zy2e 2 жыл бұрын

Если я правильно понял то съемка идёт в 10 автобусном парке?

@freshmeattm8963 2 жыл бұрын

это филевский парк

@greenlime2700 2 жыл бұрын

Троллейбусная площадка на територии ФАТП

@user-iq2gf8mu3n 2 жыл бұрын

Лиса - Фиксик ! Прикольно и интересно 👍👍👍

@edikmatys94 2 жыл бұрын

Красавеца, наконец то. Молодец!

@user-km1of3uc7s 2 жыл бұрын

Я конечно не специалист,но читал,что при производстве аккумуляторных батарей для электромобилей выбрасывается в атмосферу очень много тепловой энергии и вредных веществ,что сводит на нет всю их "полезность".

@user-oe9zo1yj5r 2 жыл бұрын

Прикольно! Молодцы, вперед и вперед!

@user-fw3kk4lh6w 2 жыл бұрын

Могли бы сделать электрический подъёмник для колясок и для людей с ограничениями, который Лен ты вначале показывала

@user-me6ji4gd2u 2 жыл бұрын

Да помню коробку с белетиками, 7-расчет окончен.😉😘😎

@jollyroger825 2 жыл бұрын

А зачем тогда "обычный" порт зарядки под "капотом" , для какой цели он там нужен? И я полагаю что климатическая установка никак на запас хода не влияет? Ведь если маршрут длинный и будут пробки то есть шанс и не доехать.

@user-zp6wh8bd1u 2 жыл бұрын

Автобус классный, ничего не скажешь. И скорость зарядки впечатляет. Но для правильного сравнения с троллейбусами с повышенным автономных ходом нужно также сравнивать цены.

@user-bo8bt5ev7s 8 ай бұрын

Туда же добавлю снаряжённую массу, пассажировместимость, реальный ресурс транспортного средства. Электробус с динамической подзарядкой позволяет удлинить маршрут, поднакопить денег и время от времени продлевать контактную сеть, либо проложить его там, где контактную сеть проблема проложить. Вполне адекватное и компромисное решение между тролллейбусом и электробусом, пока технология не доведена до ума.

@Fiery_Aneira 2 жыл бұрын

Гордость берет за наших производителей! Камаз, давайте кроссоверы выпускать!!!!:)

@Koenikseg 2 жыл бұрын

Спасибо мерседесу

@rustamfatyhov3889 2 жыл бұрын

@@Koenikseg какой мерседес???)))) это Камаз

@Koenikseg 2 жыл бұрын

@@rustamfatyhov3889 Да что ты,не может быть

@rustamfatyhov3889 2 жыл бұрын

@@Koenikseg Бабушки своей сказки рассказывай!

@Koenikseg 2 жыл бұрын

@@rustamfatyhov3889 Тебе сколько лет?

@user-tt8ox3tt1b 2 жыл бұрын

Хорошая лисичка,сестричка🔥🔥🔥🔥

@ruslan46589 2 жыл бұрын

3:03 вот так надо делать :) . Делайте производители вот так со своими разъемом тайп-си си , и все у вас получится :) , по 3:12 . Дальше больше можно не смотреть . Шутка !

@volodyap.g.6271 2 жыл бұрын

СПАСИБО ЛЕНОЧКИ!!! Снаружи знаком аппарат, а вот внутри Электро bus нет. Спасибо...

@ivankuzub1814 2 жыл бұрын

Нормальная тема. Скоро придумают вечные аккумуляторы, и тогда заживём по новому. Лисичка умничка, и как что то понимает. Аккумуляторы и двигатели не показала. Следующий раз посмотрим.

@APECH62 2 жыл бұрын

Пару раз ехал на заднем сидении. Подвеска жесть... почти, как на телеге :) В остальном всё нормально :)

@maksimkon1996 Жыл бұрын

Подвеска почти как на телеге? Давно такого бреда не читал.

@nickk.6156 2 жыл бұрын

очень крутой автобус, технологичный. Неужели это Камаз сам сделал или всё таки чьи-то разработки просто причесали под себя?

@user-lp6sy5ji8q 2 жыл бұрын

Очень интересно 👍

@Balu52rus 2 жыл бұрын

Как по мне за электричками будущее. Да мы сейчас в начальной стадии, но и машина с ДВС раньше мало чем отличалась от обычной повозки. И Маск родоначальник данного движения. Такие люди меняют влияют на мир и меняют его. Одно жаль, пока мы являемся нефтяной державой, в нашей стране не дадут должно развиваться альтернативным источникам топлива

@user-uh1ps2zd4j 2 жыл бұрын

Электробус собирают на НЕФАЗе ,что в Нефтекамске, республика Башкортостан. На Камазе их вообще не собирают

@valeriychervinskiy7406 2 жыл бұрын

Ну дают ребятам подзаработать, что плохого)!?

@_Chetlanin_ 2 жыл бұрын

Достойно. Москве можно. Для остальных регионов страны - маршрутное такси-газель на пропане, расчёт наличными и расписание по желанию водителя.

@user-mx2ge2nz8i 2 жыл бұрын

Это не магнитола это тахограф)

@user-ug2mf2fz4w 2 жыл бұрын

Вместо магнитолы там установлена система управления маршрутным табло и звуковое объявление остановок, которое связанно с ГЛОНАСС. При подъезде к остановке в автоматическом режиме происходит включения "озвучки". При желании можно поставить флешку с музыкой.

@brabusbrabus9397 2 жыл бұрын

Рәхмәт

@user-ko6mo6kn1t 2 жыл бұрын

Очень интересно! Крутой бус!

@Grim_J0nes 2 жыл бұрын

2:00 я уж думал будет электропривод, но зачем, когда водитель может выбежать и дернуть железку 😂

@AlexanderSamorodoff 2 жыл бұрын

Компостеры были. Я помню! )))

@Aleksei_na_marschrute 2 жыл бұрын

Вот только есть один нюанс. Это не электрический, а дизель-электрический автобус так как отопление происходит за счёт жидкостного отопителя, и зимой они ездят в обычные автобусные парки заправляться саляркой и все выхлопы от отопителя идут напрямую в атмосферу! А ещё цена! Можно 3 автобуса большого класса или 2 особо большого класса!