Она несёт какую-то дичь.

БМВ говно БМВ говно, но один хрен снимаете про БМВ. Снимайте про свою охеренную Тойоту, у не трогайте Бехи. Ей богу закалибали , спецы херовы.

В этой машине ты человеком себя чувствуешь!Не то,что в тошнотной кредитке-Соляриса или рио!!!

про масло - полный бред. Мотор на моей 500 тысяч пробежал ( это только на приборке) масло 700 грамм на 10тыс. км. А то что она сказала 2 литра на 1тыс.км. - значит мотору уже конец.

Три года назад взял себе десятилетний такой дизель 3.0. Из того, что Лиса сказала ничего и близко не совпало, кроме .... конечно же рамки дверных замков (дверные ручки) - реальная беда, их надо открывать как бы нажимая большим пальцем несуществующую кнопку иначе вылетают моментально. Этих ручек поменял - 4. Но оригинал ходит, а китай даже не думайте брать - на пол года. Масло не ест впринципе, даже 100 грамов на 10 тысяч. Лиса говорила про бензиновые моторы, чугунные дизеля в этом смысле идеальны. Сзади никакие уплотнения нигде не текут, никакие блоки не выходили за исключением дверного который заведует открыванием двери и стеклоподъемниками. Руль..... ну руль из толстой добротной кожи но после 400 К он уже все - стирается. Сидения если из чисто черной грубой кожи то тоже спокойно до 400 К ходят. Руль у меня легкий как игрушка, но на большинстве бэушных иксов он тяжелый, это по той причине, что у серворуля два режима - быстрый и медленный, либо глючит электроника и руль западает в быстром, либо есть такая тема - какой то калиброванный дроссель внутри шланга усилителя руля, он оригинальный стоит 200 евро и брать его можно только оригинал,в противном случае будет тяжелый руль всегда. Подвеска в принципе не убиваемая, хоть я и не гоняю....у меня до этого была 39, так она сыпалась постоянно. Подвеска по конфигурации почти такая же как на Е39, просто в место алюминия почти везде сталь, и как бы о подвесочные проблемы перестали для меня существовать. Хотя сразу после покупки поменял передние гранаты. Еще был кажется передний рычаг. Обязательно надо менять постоянно масло в раздатке хотя бы раз в год, туда только один литр заходит, но масло дорогое. Про передний вентилятор кондишки святая правда, это болезнь абсолютно на всех моделях с 94 года по 2006 как минимум. У меня еще вышел к 350 К вентилятор салона. На турбодизеле надо часто менять масло иначе - турбина полетит. Для дизелей с большими пробегами становится актуальной замена ТНВД, когда оно изнашивается стружка начинает попадать в форсунки и залет будет сказочный. В остальном же проблем эта машина особых не доставит... да чуть не забыл, не ставьте китайский ксенон, начнет сказочно выделываться электроника, у меня было целых 6 блоков когда купил, все в мусорник выкинул. У Лисы хочу спросить: Раз Вы так все сокрушаетесь по поводу того, что Х5 Е53 пылесос денег, что он сыпется, какой внедорожник можете посоветовать за 9-10К который при пробеге в диапазоне 250-400К укладывался в 1200-1800 евро в год, при том, что годовой пробег 60 000 ?? Это вместе со всеми маслами, фильтрами, колодками, щетками и прочей ерундой. Что-то мне подсказывает, что при таких пробегах любая машина будет обходится не особо то и дешевле, а скорее всего гораздо дороже, особенно если к этому добавить падение цены автомобиля в результате амортизации. Теперь о том чем мне нравится Хэ пять этой серии. Не смотря на свой возраст он последний по сути из автомобилей где критически нагруженые детали все из железа, Подвеска стальная, блок двигателя чугун, кузов не гниет. Автомобиль действительно ведет себя как хороший легковой, очень легко управляется и очень устойчив, получаю по сути микс легковушки и внедорожника, кстати очень не плох на бездорожье если машина на иксдрайве и колеса хорошие. Из минусов морально устаревшая графика дисплея и недостаток современных гаджетов. Но скажу так, присев не на долго в АМГ ГЛС с пробегом 17км никакого особого восторга не испытал, дисплей красивый, с классным мерсиком по центру, и мышка на центральной консоли, в остальном нет того самого вау! Хотя цена 161К евро.

квкг не забивается, а рвется. масло 1л на 1к варенье, просто надо лить нормальное и двигатель держать в состоянии. 54 один из самых надежных не считая 50. перегрев легко убрать холодным термостатом. Ни о чём

*2л* на 1000 км!!!))) Это ппц мотору. И дорого масло туда лить не надо при таком износе, просто отработку или дешевую минералку\полусинтетику, мотору уже хуже не будет, все равно масло не успеет испортиться:)

У моего знакомого Е53, 3 литра бензин, 2001 года, пробег 450к, мотор и коробку не трогали, перебирали подвеску только и меняли расходники. Выглядит как новая, и внутри и снаружи.

Любимая история Лены - остаться без штанов:)

владею e53 6,5лет! видео полный бред! е53 одна из самых удачных бмв, тем более с м54. Расходники на подвеску дешевле чем на е39 (бессмысленно но это факт! сравните цены аналогичных деталей подвески производства LF, TRW...) при должном обслуживании не создает вообще никаких проблем! Владелец из ролика - имбецил, раз купил машину с рыночной ценой 200т.р. (исходя из ее состояние по ролику на момент покупки) за 500т.р. П.С. Лиса, продолжай клепать ролики подобные этому! Стране нужны идиоты стоящие в очередях за вестами, солярисами и прочим говном (не путать с автомобилями). Для нормальных людей ты перестала выпускать контент уже давно... и это печально!

Все это объясняется очень просто: кому то нравятся такие вот старые машины и они кайфуют от этого, и готовы вкладывать сотнями тысяч рублей в них, холить и лелеять, а кто-то эти машины уже считает древним веком, старьем, ретрокаром и т.д. Уважаемые, не забывайте- у каждого человека есть свое мнение и свои мечты! Не забывайте, что не все мыслят и думают как Вы, или как Вам бы хотелось. Всем добра! Обзор хороший, Лиса как всегда молодец))

зато есть плюс в таком масложоре,не нужно менять масло,всё время свежее масло)))

Владеем таким авто, 3 литра м54. Капиталили движок самостоятельно, маслосъемные колпачки и прокладки поменяли, все остально было в норме, после проехал уже 30тыс полет нормальный. Со всем остальным по большей части не согласна, тачка сделана для тех лет шикарно. Вентилятор печки меняли да, но туда встаёт от газели вентилятор и это не шутка))) работает как оригинал, не хуже и стоит 1500. Если есть чуток мозгов и наличие интернета и умение пользоваться гуглом то многие проблемы становятся не проблемами)) продавать не хотим, хоть и есть возможность обновить авто) машина реально очень нравится. Второе авто х6 е71 и с ней побольше геммора.

Эта машина в свои 20 лет выглядит лучше, чем я в свои 20 лет)))

Собственно ради рекламы часов и делался этот ролик, иначе эту изъезженную халтуру невозможно объяснить.

заезженная тема, мне кажется. Стрекаловский полностью высказался про Х5 на своем канале

ПОДДЕРЖИТЕ ЛАЙКАМИ, ПОЖАЛУЙСТА: На 500 тр в авто было сделано: двигатель - замена клапанов впуска-выпуска, замена всех прокладок, сальник коленвала, генератор, бендикс, клапанная крышка, патрубки охлаждения. Электрика - блок abs, датчики abs, задний стеклоподъемник, передний стеклоподъемник, ремонт can-шины, блок света, блок комфорта, проводка задней двери, планка подсветки номера, замена оптики спереди и сзади, замена DISA, датчик положения кузова, ремонт приборки. Кузов - смена цвета, устранение ржавчины, замена заводского герметика по дверям и по багажнику. Система охлаждения - термостат, вентилятор кондея. Вся система роликов с натяжителями, топливный фильтр, замена бочка гура, все жидкости в раздатке, коробке,заднем мосту. Подвеска - тормозные диски (перед,зад).Тормозные шланги (перед,зад). Трос ручника. Салейтблококи 4 спереди, 6 сзади, задние бумеранги, передние рычаги,задние амортизаторы. Планируется ремонт мотора. Сервисы, предлагайте варианты!

6:08 эх,она на моей буханке руль без ГУРа не крутила...вот там в реале тяжелый:)

Я не понимаю это в России BMW так сыпятся? В 2005 покупал новый е60 530i , когда продавал пробег был 160т км. Ни разу нечего не ломалось кроме расходников нечего не менял. В 2010 купил новый x5 e70 3.5 д до сих пор езжу, пробег 145т км нечего не ломалось даже по ходовой никаких проблем Это я такой везучий или дело в хороших дорогах и качестве топлива

Лена, смотрю ваши обзоры уже несколько лет и как всегда убеждаюсь, что Вы убежденная японофилка, как и я!)) мне всегда были симпотичны авто немецкого производства, но не покупаю их именно из соображений их супер "надежности". Лена снимайте и дальше ваши интересные тестдрайвы, не много осталось таких качественных автообзорщиков/блогеров, знающих свое дело как Вы... основная масса нахватается верхушек и давай обзоры лепить, по 10 штук на день!( удачи вам в вашем деле!!! Спасибо Вам за ваш труд!!!

"не пускайте сюда рукожопов и будет вам счастье"

Е53 М62, катализаторы на месте, пробег 450 000, расход масла 1л на 1000 был только до замены всех прокладок, катушки и пневма расходники если б/у. Заменил генератор, радиомодуль, усилитель DSP, аккумулятор, квкг, успокоители цепи, помпу, пару ручек, стеклоподьемники задние и все за 5 лет. Климат жаркий, осадки не часто. Масло 10w60 синиетика.

Люди покупайте только новые машины. Так устроена система, производители давно все просчитали. Ресурс 99% машин 100к пробега, а дальше на утилизацию

2 литра масла на тысячу - это весьма удобно, масло можно не менять, просто доливать не забывай ))

Чёт Стрекаловского вспомнил)))

Шикарнейший автомобиль просто мечта идиота.

7:10 Ленка - Острая коленка ))

Во ебанашка если вложить 500тыш можно его заново собрать от шайбы начиная оригинального

Неужели остались те у кого есть надежда что они купят за 500 беху и будут счастливы)) наивные

Так говорить о старом бмв, могут только люди, которые не владели им ни разу. У меня 01 года Икс. Да ремонтирую, да, стараюсь ставить все оригинальное, но он ездит и очень достойно ездит. возьмите любую другую такую машину, того же года и будет тоже самое. а с такими мыслями покупайте хундаи солярисы в кредит и не парьтесь и не смотрите обзоры про БМВ. Сейчас любая норм машина за лям стоит новая, с напичканной элктроникой, которая выходит из строя постоянно. а в иксе подвеску перетряхнуь раз в 3-4 года, не так уж и проблемно и не сильно дорого. датчики вообще не беспокоят, только один ошибку выдает - положения распредвала. 2 тыщи оригинали. Видео говно и отзывы про БНВ говно. в салой Хуйдай вам дорога всем.

тетя лена решила совсем володьку bmw-life добить?

Не знаю,взял себе 15-ти летний.3.0i сразу поменял масло,на одном колесе буксу и рычаг и больше ничего,катаюсь уже 7 месяцев,тысяч 8 проехал без доливов масла,очень доволен,надёжный авто.Брал за 6800€,примерно 130 000км пробега нашёл.А хлам со скрученным пробегом поднять невозможно,слишком дорого от него всё.

Если даже есть миллион, прежде чем взять автомобиль стоит вспомнить, что ножки стоит протягивать по одёжке. У меня был знакомый который радовался, что за 500 тыс взял настоящий 600-й в 140-м кузове. Радости не хватило даже месяц. Через три месяца после покупки еле-еле продал за 450 тыс. Литр масла на 1000 км это уже повод для вскрытия мотора, что бы там не говорили владельцы. И хорошо если при вскрытии окажется, что можно обойтись мелочёвкой. При 2-х литрах на тысячу мелочёвкой уже точно не обойдёшься.

Ну, да - микропровода в геле и контактная сварка на площадки с керамикой- был проблемой для блоков абс, но зачастую нелепо установленный левый блок розжига рядом с ним + вода наделает больше хлопот , чем новый блок электроники абс+кодирование, если повезет с последней цифрой , то без последнего ) Катухи инджина- быстрее горят в N моторах - однозначно. Рециркуляция - мембрана как перчатка из резины- хоть в 70 т надо менять. Ошибки хер почитаешь , когда большая фишка под капотом- под обд - будет мотор и коробас, Да и что толку - если не понимаешь, что Это за ошибка.

Лучше заплатить 500+500 чем патриот или рио

+Лиса Рулит. Видео как всегда захватывающе и информативно. Как всегда, лайк.!Вам таки будет интересно узнать, что нас всех, подписчиков вашего канала, объединяет не только Ваша красота и потрясающий ум. Но и возможность узнать гадости о недосягаемых для простого чела моделей и марок. Даже жить легче.

О чем говорит эта женщина???? Какие масложоры???!?!? бмв х5 2012г кузов е70 - от ТО до ТО ни жрет ничего....зачем пугать людей если не знаешь, или работаешь с одним утилем?!

"Любит наш народ всякое говно". Это Егор Летов, а никак не Шнур

Какая же Лисичка хорошенькая!!! И внешне, и "подвеска" у неё что надо! И с умом всё в порядке! :-)

Ну и нахер эти дрова нужны ...

7:59 в этом моменте, когда камера переключилась с дороги на Лису, я ждал дтп))) монтаж жесткий)))

я даже не сомневался, что алиса обосрёт х5)))) я всегда захожу смотреть на её обзоры, чтоб узнать как в этот раз она обосрёт машину.. а потом читать комменты..

подскажите музыку с 0:40

Спасибо за упоминание elm-327. Просто кремлевская таблетка. Заказл 10 штук для себя, родителей и друзей. Перед НГ с другом попадал в переделку - затарились продуктами в магазине и не уехать...

У меня тоже такая же машина, вложил чуть меньше, но конца и края не видно... до идеального состояния очень мне далеко... так что лиса дело говорит, что нужно при покупке такого авто, иметь еще в запасе столько же денег....

насчет подвески Лиса , все просто ) колеса поменяйте и все диаметром по меньше и подвеска проживет дольше и катайся в спорт режиме , авто 💣🔝😉

E53 самый красивый Х5 в своем роде.

Самая классная надпись пальцем на машине - надпись на BMW X5 "Верни награбленное"

Как владелец нескольких бмв и в том числе е53 на компрессоре в 700 сил я скажу что е53 в отличном состоянии надо брать. А это от 950к. В целом е53 покупают три типа людей:-) Это малоимущие которые берут 3 литровый без/дизель у которых есть немного средств на легкое обслуживание. Далее идут понторезы они берут то что выглядит и звучит классно как раз за 500к И есть не стоит забывать о ценителях марки и фанатов. Таких не пугает налог,расход и обычное обслуживание. Я в свой хапятый вложил уже более 2млн и это я еще глобально не занимался внешкой.

очень интересное видео, покажите потом как получится перешить сиденья)

А я бы не отказался бы, что бы Лиса сделала обзор на моём Х5 Е53 3.0i 2001г. на газе 160 тыс. пробега, и изменила бы своё мнение о Х5:)

Хотите верьте хотите нет, но в 2017 , если поискать, можно купить e53 c реальным пробегом 100к! Что и было сделано, 2001 год 4.4, ща многие скажут фууу, налог 40 тыщ, бензин жрет, а мне не жалко отдать 4 тысячи в месяц за хорошую машину, расход 16-17 литров, если не прыгать из ряда в ряд как ненормальному и рвать со светофоров, зато как достойно едет! Благородно, дорого, а звук безкатового выхлопа m62 это ну, тот кто представляет о чем я ! И куплен не для понтов, какие понты от 15 летней машины, понты это Бентайга или g63.. А просто глупо не купить за 500 практически новую машину! В своем сервисе все облазили, 2 стойки стабилизатора, одна шаровая , ручка двери и все!!! Поменяли все жидкости, в коробке практически чистые магниты, что косвенно говорит о пробеге потому как фильтр с прокладкой родные) Кузов просто как новый, лобовое не затертое без сколов "родное" в салоне еще "тот" запах старых BMW! Комфортный салон, стекла климаткомфорт двойные! Короче на тот момент самый "топчик"! Причем куда ни приедешь все цокают языками и спрашивают где взяли такой, а по факту 2 месяца со слов хозяина стоял на автосру 2 просмотра 5 звонков) Это я к тому что если уж хочется такую машину то нужно приложить силы к поиску а не последующему ремонту "уставшего" авто!!! Кстати объявление все еще висит) auto.ru/cars/used/sale/bmw/x5/1047725190-60cd8/

чтобы брать такую машину, надо быть самому мастером и очень много денег секономишь

Елена, у Вас ведь хорошие связи в автосфере, почему выбрали на обзор это синее заколхоженное чудо? не ужели среди знакомых не оказалось х5го в более оригинальном состоянии?

блин, 60-70 тысяч км. для рычагов это прилично! Тем более бмв.

X5 за пицоттыщ?) Пойду-ка я тоже курну...

Спасибо за раскрытие реальной стоимости! Я всё же считаю, что машина внешне морально устарела (угловатая какая-то в сравнении с современными), и согласен, что за миллион она не нужна.

*ЛИСА, ИВАН ЗЕНКЕВИЧ, СТИЛЛАВИН С ВАХИДОВЫМ - ВЫ, БЛИН, ВСЕ НА ОДНОЙ РАДИОСТАНЦИИ, ВЫ ВСЕ БЛОГГЕРЫ, НУ СДЕЛАЙТЕ УЖЕ КОЛЛАБОРАЦИЮ!*

Вспоминаются слова из "бумера" "не не нужна тебе такая машина, Вовка"

Пора уже серьезный бизнес делать и не прийдется на БУ АВТО на СТО гонять ;)

Очень много рекламы,встроенной в видио...-

Лена, хватит, правда! То устройство, о котором ты пытаешься рассказать называется "Каталитический нейтрализатор", ну а "Катализатор"ом называют совсем другое)

Я обожаю x5😍😍

Смотрю обзоры и удивлён. У нас в семье машина Hyundai Elantra j3 хатчбек 2003 года. Сначала батя ездил потом я. За 14 лет и 340 тыс пробега меняли: масло, фильтры, свечи, два раза бронипровода и раз катушки. Три раза стойки в круг и четвёртый раз переднюю правую. Три аккумулятора, колодки по состоянию и диски. Короче не буду перечислять. Но ничего, ничего серьёзно не ломалось. По электикрики только кнопка жопогрейки перегорела.

класика понтостроительства купил бмв вложил такую же сумму

70 тыс пробега рычаги ходят, это ваще отлично, где тут больное место подвески? По нашим-то дорогам. На новом мерседесе-седане 15000 и подвески нет, а цена космос по сравнению с х5

У меня амерекос 11.2005 3 литра. При покупке был пробег 102, по факту 160т.км. сейчас пробег 306т.км.Это за 5 лет. масло 1 литр между ТО, ТО рас в 10т.км. коробка и раздатка прошли без проблемм все 200т.км. меняю масло рас в 30т.км. о чем это говорит, если за машиной следить все будет хорошо. Главное слушать машину и покупать только новые запчасти.

Владею год х5, взял после кап. ремонта движка, масложора нет вообще, подвеска в норме, но приближается к ремонту, т. к. использую не только в городе. Поменял две коробки, но это благодаря рукожопому электрику, который замкнул на фишке проводку к акпп, исправили, езжу не на радуюсь, более проблем не было.

Покупайте Бмв и другие авто только у первого владельца и будет вам счастье,по крайней мере будет минимум вложений.Ясень пень когда на нём ездило 5 нищих студентов и еще 6 перекупов на дубликате,из запчастей которых была только СИНЯЯ ИЗОЛЕНТА .Такой вариант только под восстановление и капиталку.

О, дверка как у меня на е39 открывается - прям один в один!))

Елена, есть небольшая просьба. Скажи пожалуйста хотя бы пару слов о сузуки sx4. Давно поглядываю на нее.

что мне нравится в Е53 так подвеска. нехитрая, не замороченая, не как у Е60 .. рычаги железо а не дюраль .. спереди так вообще вечные рычаги. сайлент 500 руб . снял ,выпрессовал - поставил новый. шаровая аналогично . сзади также все рычаги годами ходят . только сайленты меняй и все.

"Дёшево не будет"- в самую точку

Это как понимать "подвеска от е39 "? Всяко она доработанная должна быть. Нагрузки другие.

BMW норм машины. Правда я предпочитаю старые, искал E32 в нормальном состоянии, не нашёл, в итоге езжу на E34 и радуюсь. Может потом будет больше денег возьму 32 кузов под восстановление.

У меня два х5. Один 2005г 3.0д с пробегом 335т.км и второй 2011г 40д с пробегом 250т.км. Ни у одного из них не было никаких серьёзных проблем. Берите дизель мотор и будет счастье.

Была BMW E36 M50 2.0 литра, АКПП. Продал другу, он на ней в такси лет 5 отработал. Проблем ни мне, ни ему не доставляла.

Лиса, а расскажи о содержании Х5 более нового поколения? начиная с 2011 года? что там ожидает?

2006 год выпуска. мотор N62 - 4.4l.... затраты 30к на замену тормозов.... 3 года полет нормальный... хорош пизд.ть на Е53!!!!!!!!!!! Расход средний за 3 года - 17.3 л! Не сбрасывал спецом! Езжу активно в городе. На трассе 140-160 постоянно. Масло при активной езде - 1л на 1000 есть такое. не запаривает.

Я вот прямо живо себе представил как лиса учится выговаривать эти сложные названия безделушек в рекламе ))) Этож язык сломаешь.

Именно мамонтом е53 и кажется на дороге

На сколько мне известно, подвеска только похожа, как у пятерки. На иксе подвеска усиленная. Если я конечно не ошибаюсь.

По ходу, чел взял полное ведро с гайками, укатанное в хлам и с крученым пробегом. Понимаете, БМВ надежный автомобиль, если этот автомобиль эксплуатировать нормально и обслуживать должным образом. То, что дороже остальных ровесников в разы, это факт. Как правило, из всех БМВ выжимают соки, типа так надо, типа это круто! Потом, денег нету ремонтировать и продают вот таким удачникам как этот владелец этого ведра. Что вы хотите от автомобиля который насиловался в хвост и гриву последние 250.000 км и при этом не ремонтировался должным образом и которому уже далеко за 10 лет? Вы хотите сказать, что ваши японски ведра столько же проживут? Вы думаете что выебоны и дрифты проходят бесследно для автомобиля рассчитанного на нормальные нагрузки? Гонки, дрифты и остальные экстремальные финты как правило проводятся на автомобилях рассчитанных на эти сверх нагрузки и эти автомобили как правило живут не долго. А вы как думали? Удачи всем!

А не проще ли сразу с умом смотреть такой авто за нормальные деньги и у нормального владельца. Да, конечно цена будет приближаться к Е70 первых лет выпуска, но лучше взять ухоженный Е53, чем Е70 на "последние"(авто вообще никогда нельзя брать"на последние"). Видео улыбнуло, особенно про радиатор(вспомнил, как я в молодости каждый год разбирал всё нафиг, сливал антифриз, доставал радиатор, снимал поверхностную грязь, с гордым видом нёс его домой и часами, сидя за столом, под светом настольной лампы, тоненькой иголочкой выковыривал всю гадость, которая туда забивалась.) А так вообще "идейного" энтузиаста БМВ такими мелочами, про которые говорилось в видео, не испугаешь - он всё-равно это сделает.

что за музыка играет в самом начале? подскажите,пожалуйста

Е46 2.0 м52ту пробег 470 000, мотор не вскрывал ещё никто, семь лет машина прожила в Москве - расход масла "0"!!!!!! Расшифровываю для тупых - НОЛЬ!!!! Любому могу дать на тест и на замеры

Правильно говорить не фанаты марки, а жертвы маркетинга

Была такая только рест дизель за два года включая т.о и раздатку сразу после покупки вложение 100т

Мне показалось или Вы Елена, пристегнулись проведя обе части ремня под руку, необычно, а Вам удобно ?

Бмв Е 53 Х5 мотор 3.0 если вы не ездите по пробкам и годовой пробег 10 - 15 тыс км. То все не так плохо !!! Про бездорожье с экстримом - забудьте . И будет вам счастье. Владею 8 лет, пробег 230 т км. Машина 2001 года

Это случайно не перекрашенная х5 Стрекаловского?

Я покупал отечественное , "убитое"авто с тридцатилетним стажем(марку назову только на аукционной основе ))))) )...Ради эксперимента , проехал от "Ёбурга" до Красной площади за 18 часов,с отдыхом и сном.Ваша беха с таким раскладом не доедет и до ближайшей бензы!)))

Нравится людям эта машина, ну и что? - это их выбор. Да и твои вёдра Лиса на которых ты сама ездишь - разве чем-то лучше? Кроме Бентли был один какой-то откровенный хлам был о котором даже ты через 20 лет хрен вспомнишь 😁

, СРАЗУ ВИДНО ЧТО ВСЯ ИНФОРМАЦИЯ СОБРАНО ИЗ ИНТЕРНЕТА ОТ ПОКУПАТЕЛЕЙ И ОТЗЫВОВ ЛОМЬЯ ЗА КОПЕЙКИ И НЕ ГЛЯДЯ там таких 50 % и остальные отзывы 25% вообще не имели такой машины , ну и 25 % там реальная правда отзывов реальных владельцев которые грамотно подошли к покупке авто , и самое главное что видео это будут смотреть и верить те которые ну вообще не волокут в авто , ПОНАБИВАЮТ НЕ ГЛЯДЯ УПИЛКОВ ПО ДЕШЕВКЕ ,БЕЗ ТО И ТД перед покупкой , веря на слово продовану что всё гуд ,да из за жадности денег перед покупкой и неграмотности своей ,а потом обсирают авто и пилят такие видосы ,кто тебе виноват что ты машину покупаешь не глядя и с факелом в попе по быстрее и по дешевле , и самое главное они не могут признать того что ЭТО ОНИ САМИ СТУПИЛИ ПЕРЕД ПОКУПКОЙ а не машина такая ломучая и плохая ,НАДО СМОТРЕТЬ ЧТО БЕРЁШЬ ТАК КАК СОСТОЯНИЕ ТВОЕЙ БУДУЩЕЙ МАШИНЫ ЗАВИСИТ ТОЛЬКО ОТ ТЕБЯ САМОГО

у меня у друга такой, 99 год 4.4 мотор, хартге тюнинг весь в аэрографии, нигде жучков нет и ржавчины даже намека на ржавчина, и что хочу сказать грутит он мотор в общем платит налог и заливает бензин вот и все поломок не было ещё он у него 3 года ...так вот вчера поломка случилась заводит а вот что то не крутится, сам мотор крутится но резина на ремнях пищит будто что то не крутится и ремень трется, вроде помпа как он сказал .... вот это единственная поломка что была,

По поводу катов ставить новые без них авто не соответствует нормам безопасности.

Вот реально, диагностика должна с машиной в комплекте идти)

А W163 оказывается крепче своего конкурента. Хотя его все ругали.

ЛАЙК если чтот сразу шнура захотелось послушать

4:21 испугалась маленько.)))