За 480 тр вы бы взяли такую бэху или, например, Солярис?

Вторичный рынок Японии 90х и начала 2000х самое лучшее что случалось на ДВ. Тысячи людей ощутили на себе весь кайф мирового автопрома!

шел 2020 год, блогеры всё продолжают пугать недолговечностью никасилового покрытия, а двигатели М52 всё продолжают и продолжают ездить ))))

Жаль машинку.... зачем её в Москву привезли !? Она же тут сгниёт быстро ! Её бы на Юга !!! И ещё бы столько же лет прожила !

Лиса стала снимать видосы про годные тачки 👍

Есть BMW блогеры, BMWist, Володя Потанин, кроме них лучше ни кто не расскажет как выбрать 39

Если закрывая машину, вы уходите от неё и не оборачиваесь-то вы выбрали не ту машину))

Я езжу на е46 не за что не продам и на хрен мне сдался любой ведро таз типа Соляриса и тд.

Елена, БЛАГОдарю за отличный контент! Хотя я любитель "Mercedes", но этот выпуск так сказать ближе к народу! Угадали с тематикой и настроением! Вам удачи! Всем мира и не болеть!)

По поводу машины - да, она дорест, но решетка радиатора и зеркала как у реста. Электро багажника не было никогда, только в 7 е38. Некоторые люди ставят с них и то он гидравлический, а не электрический. Машина по состоянию класс, но все японцы такие, причем при любых пробегах, а они у них очень маленькие. Подвеска - она супер комфортная и в то же время дает возможность очень классно управляться, но я не скажу, что она надежная, приходится что-то делать каждый год. Да, есть еще оригинальные! запчасти в подвеске, но время не щадит никого. Двигатель брать лучше всего 52ТУ или 54 со всеми остальными, в том числе в8, будет много проблем. Самая главная проблема таких машин- прошлые владельцы этих машин. БМВ очень, подчеркиваю очень, требуют внимания, а большинство нынешних "автолюбителей" хотят просто ездить и ни о чем не париться. Проявляйте к ней внимание, следите и будет она вам дарить счастье и радость в глазах. У самого такая же и езжу на ней уже 4 год) Спасибо за видос!)

Многие немцы того времени очень достойные авто,ауди а6 черепаха,пассат б5.Как и Е39 до сих пор не потеряли своей актуальности.Кстати рулевой редуктор,на подобии как у Е34, шел так же на 6ти цилиндровых версиях при объеме двигателя более 2.5 литра.

Короче это 523 с прикленным шильдиком (525) Вот ее комплектация. Комплектация L807A Экспортное исполнение для Японии S202A Стептроник S261A Боковая НПБ для задних пассажиров S320A Отсутствует обозначение модели S354A Лобовое стекло с зелен.солнцезащ.полосой S415A Солнцезащитная штора Зд S423A Ножные коврики Velours S428A Знак аварийной остановки и аптечка S431A Внутр.зеркало с автоматич.затемнением S441A Комплект для курящих S459A Эл.рег.положения сиденья с функц.памяти S473A Подлокотник Пд S520A фары противотуманные S534A Автоматическая система кондиционирования S540A система поддержания заданной скорости S548A Спидометр S555A Бортовой компьютер V с ДУ S602A Бортовой монитор с ТВ S640A подготовка под телефон универсальная S676A Система динамиков HiFi S694A Подгот.под CD-чейнд.на 6 диск.BMW S773A Исполнение из ценных пород дерева S818A Главный выключатель батареи S823A Исполнение для жарких стран S845A Акустич.предупрежд.неприст.ремня безоп. S853A Надпись для панели приборов, англ. S875A Дист.управление с инфракрасным блоком Друган мой как ярый фанат БМВ пробил ее WBADM41030GM19704

Фанат японок, но эту красавицу уважаю. Берегите старые легенды, они с каждым днём дорожают, да и колличество их каждый день уменьшается.. Никто вам больше таких машин не даст. Цен им нет.

Дааа Лиса были времена хороших машин,наверно 😉🥰

У меня было 5 БМВ, сейчас езжу на ГТ, но недавно прокатился на такой вот точно 1996 года. Правда была уже чуть с ржавчиной, но как она ехала! Это подвеска, это просто песня, просто офигенный баланс между комфортом и спортивностью. Ни Е61, ни Ф11/Ф31/Ф07 и близко не стоят! Если сравнить как проходятся стыки и трещины в асфальте в этих автомобилях с Е39, увы, польза будет точно не пользу первых. Где то что то подрастерялось по дороге эволюции у БМВ

Очень красивый силуэт кузова, классический седан, солидно-строго-добротно!!! Не в сравнении с современными "весёлыми " "мультяшками". Да, Елена, вы правы - это тот автомобиль от которого остаётся приятное "послевкусие". ))))

Весной 2016-ого купил автомобиль своей мечты: БМВ 525 е39 2002 г.в (М54В25)!!!!!! Этот двигатель был гильзован ещё с завода чугунными тонкостенными гильзами!!!!! Пробег был 316 000 км, а в декабре 2017 сделал капиталку (расход масла был больше 2-х литров на 1000 км), с тех пор к этому вопросу больше не возвращался. От замены до замены уровень стоит и не уходит, а меняю масло после каждых 8-10 тыс. км, масло лью "Liqui Molly Moligen 5W40". Каждый день с удовольствием езжу на нём и получаю огромное удовольствие от его вождения!!!!!!!!!

Наконец-то нормальный обзор на настоящую МАШИНУ👍👍👍👍 Я за атмосферные авто, дающие эмоции. Солярис в топку.

Отличный обзор! У меня была такая 10 лет назад, Японец 528i. Ездил 4 года, машиной остался очень доволен. Действительно для поддержания авто в отличном состоянии, вкладываться приходилось регулярно. И оно того стоило. В комплектацию входили электро подголовник, эл. руль, эл. складывание зеркал и память сидений/руля. Также была задняя эл. шторка и люк(правда не панорамный)

Это в гнилой Москве ,они и гниют.В Калининграде катаются люди и горя не знают.

Кто как,а я тоскую по моей е39!Хотя крови тоже попила изрядно,но это в большей степени из-за моей неопытности и неосведомлённости,а также алчности и бессовестности сервисменов.Про радиаторы правильно сказала Лиса,надо их чистить их потому что чуть ниже радиатор охлаждения акпп.Из-за этого я попался на "ремонт"акпп,а именно он становился в аварийный режим когда наступали по настоящему жаркие дни.В городе Пятигорске есть сто по ремонту кпп именно специализирующаяся по этому.никогда,слышите никогда не связывайтесь с этими жуликами!Почти месяц меня за нос водили,что-то вот не получается и за то время когда я к ним приезжал,я был такой не один.В итоге я купил акпп б.у.за 30 шт.поставил и уехал от этих прохиндеев.А позже у меня на этой кпп опять вышла такая же беда.Я стал опять искать сто.В итоге мне посоветовали одного мастера в г.Ставрополь.Тот меня послушал и сказал, странно что эти коробки так доставляют хлопот т.к.они вроде надёжные и посоветовал мне просто промыть хорошо радиаторы снаружи кёрхером,предварительно сняв передний бампер.Я так и сделал.И всё!Оля-ля я забыл про акпп! Ну и в дальнейшем мне приходилось делать небольшие вложения,но это несравнимо с тем удовольствием что ты получаешь за комфортную езду.Да и мой боливар был послерест.02 года выпуска 3л.Жаль теперь качественных немцев уже не делают.

Добротные машины в те времена производили, без сегодняшней лишней говенной электроники

Как раз в поиске такой 39-ки. Сколько хлама пересмотрено.. Замена всей подвески - 109 тысяч, на деталях лемфердор + работа. На дизеле можно брать, но нужно быть готовым к большим тратам на обслуживание топливной системы, одна новая форсунка бош - 22 тысячи, ремонт 6-10. В общем, эту машину нужно брать фанатам марки, которые могут сами где-то обслужить и понимают какие аналоги по деталям ставить. Если машина ухожена и обслужена, в нее все равно нужно будет вкладывать на поддержание состояния, знаю это на примере своего е83, с дизелем - пол года владения обошлись в 100 тысяч. Если будешь похабно к машине относится, то и она тебя на * * * пошлет.

4:30 опа а не открывается )))) и отвалила , а крючок открытия капота то в ноздре ....

Вау, я с Улан-Удэ, видел эту тачку. Здесь песок, солнце ветерок сухой, поэтому машины не гниют 100%. Состояние этой пятерки - булочка с изюмом.

Уколхоженная 5ка. Монитор от реста, диски от реста, крышка багажника от реста. Сама машина дорестайл. Ошибки горят. Корч ... и скорее всего со сбитым пробегом. Состояние руля тысяч на 200+

Владею е39 с двигателем м57. Реальный пробег900к+ Едет бодро и масло от замены до замены(меняю 5-6к) +100- 200 грамм. При тапке в пол 10 -12 литров на сто. На трассе можно уложиться в 6,5 литров дизеля на сотку. Автомобиль кайфовый,но в большинстве они убитые в труху. Купил по низу,вложишь по верху! Е39 если живая ,не зависимо от двигателя,нет кайфовей автомобиля!!! Управлять этой моделью от БМВ одно удовольствие!!!

Берите из дизелей м57D30 наинадежнейший . Но фиг вы его найдете

Я 15 лет на 39 ездил, теперь е60 , я оглядываюсь на каждую 39ку! Жалко что уже даже в Германии очень сложно найти живую такую.

На седанах не было гидробагажника,только универсалы

Была такая бэха 98 года. Владел 2003-2006. На ремонты потратил за почти 3 года около 350 тыр. На ходу очень приятное авто, реально редкий баланс между комфортом и контролем! Лена, спасибо за обзор!

Ауууфьь.. была такая... 11 лет назад... Душу греет до сих пор.. и оборачиваюсь до сих пор...

В Казахстане ещё есть такие машины, всмысле не ржавые. Ещё много Ауди 100 в отличном состоянии и БМВ 34.

Е39 ты просто космос. Мы скучаем по тем машинам, кто застал их живыми поймёт. Кадр , где они едут вместе с е46 лютую ностальгию навёл. Сейчас эта машина не для бедных людей (живые именно) и для души. Эх..

У меня никасиловый двигатель, пробег на машине около 600 тыс км. , ДВС не гильзованный ни разу, ничего им не будет, надо нормальное масло лить и заправляться не мочой. Это очень надежные двигателя, наездники разные.

Да вы там в западной части страны мало о чём знаете! С Японии все авто приходят в идеальном состоянии и не важно какого она года! У нас лады и солярисы новые из салона выезжают уже в худшем состоянии, чем из Японии старые.

Была такая с 2002 по 2005 ,523i на полном фарше .сейчас опять хочу такую. Живу в Германии поэтому есть очень хорошие варианты

Шлейфики для пикселов на приборке лучше самому не паять, там насадка нужна специальная на паяльник и хороший опыт пайки. Лучше заплатить специальному умному пайщику. 500-600р. комплект шлейфов, перепайка - 1000 руб.

Лисичка всё улучшает свой контент. Браво!

М52ту шёл только на дорест после марта 98, на рест только м54 шли. Подвеска может и была не надёжной для наших дорог двадцати летней давности, сейчас замена рычага и тд это редкость, дороги стали другими. Перегрев на этих машинах чаще от поломки помпы, потом иногда вискомуфты вентилятора этому способствуют, ну и карлсон кондиционера должен быть в рабочем состоянии.

солярис -это машина,а бмв-это автомобиль

В 2019 году я продал свою 530i 2002г.выпуска с пробегом 140.000 км. За 600.000 рублей! И скажу Вам,это действительно так,ломается всё,что только может сломаться! Брал её новую и проблемы начались буквально с 90.000 км.не смотря на то,что это был мой любимый автомобиль и средств на него не жалел и обслуживал у официального дилера! Так что не смотря на то,что это лучший автомобиль,не советую его покупать если вы перфекционист,так как идеального его не будет никогда!

У меня такая же 8 лет в эксплуатации, черная, 528, машина огонь! менять даже не думаю!

Я взял свою за 115к и вложил 250+280 к и ни одной копейки не пожалел. Да это далеко не топовая комплектация, но я ездею и радуюсь!! Авто 39ка 97г. 520

Большой привет из Улан-Удэ✊🏻 Как приятно посмотреть родные номера на обзоре у Лисы))

Спасибо за обзор! Надо делать больше обзоров на машины 1998-2003годов в идеальном состоянии. Они этого стоят,и народу будет интересно на них посмотреть,у всех ностальгия.

Кому-то ох... но повезло! Такую тачку без ржавчины, с идеальным кузовом не найти. А так бумер хорош.

У меня 97 года М52 с ваносом, и никосилом пробег 310 000, 6 лет - полёт нормальный)))

Тот случай когда машина с реальным пробегом лохматого года выглядит лучше дам со скрученным пробегом😁

Привет, работаю на БМВ Регезбурге с 1991 года. Когда вышла е39 ето был прорыв по подвеске в подвеску догда вложили 3 млр немецких марак.!!! Лично у меня были 3 токих БМВ последнию продал при пробеге 340000 мотор каробка были как новые. Подвеску пертрёс примерно при 250000 тысяч, машина даже в наше время по подвески опережает большенство современных машин, есле попадётся живая машина всегда готов на ней поездеть.

Можно купить в японии и здесь дрова с доками и все перекинуть

1. Серво привода багажника на е39 не было. Только на е38. 2. Диски на этой машине р16, не 15. 3. Полный, широкий дисплей шел только в рестайле. 4. Помимо Абхазкского и Армянского учета есть еще и Юго-Осетинский. П.с. : у нас, в Осетии, много хороших экземпляров.

Конечно BMW, а Солярис пусть идёт к ч***у, жизнь даётся один раз!

очень хороший автомобиль! посмотрите, как мы переделали фары на эту легенду Украина

Хорошо в Германии тут не то что грязи,пыли нет на дороге.поэтому лисичка даже такие бмв 98года у нас без ржавчины, если не битая .

Мне тоже повезло,три месяца назад,купил 124 в идеале!)))

а твой друг Денис Рем в Германии не подберет в хорошем состоянии такую же?

На багажнике шильшик 525i Елена говорит, что машина до рестайл и двиг м52! Насколько я знаю рестайл был в 2001 г., моторы стали м54 и прибавили в объеме, тоесть был 2.0 стал 2.2 (хотя обозначение осталось 520i), а другие соответственно 2.3 стал 2.5, а 2.8 стал 3.0. Так какой объем у этой? И поправьте если не так

наконец то видос про правильные машины) а то всё солярис да веста)

5 ка это офигенная машина.Моей уже 22 года,13 лет владею,тачка отличная,вовремя обследуй и с умом води....

Эээххх у меня такая была!!! Самая лучшая авто из множества мною езженных!) Спасибульки.

Почти со всем согласен что сказала Лена, но вот о замене цепи грм это неправда, цепи в этих двигателях растянуть оч сложно, не говоря уже о том чтобы порвать цепь, по 500 600 тыщ км ходят эти цепи и на свалку уходят машины зачастую с заводскими цепями.

Привет из Улан-Удэ

Обожаем всей семьей такие твои программы

"голова" мультимедиа рестайл стоит, шторка была у каждой второй машины, о какой богатой комплектации идет речь) ваносы кстати в принципе пошли с 91-го года у БМВ а не с середины 98.

Эта бэха уже была на ютубе. Автор из Владика рассказывал как пригнал её под заказ. Елена спасибо !

Эх, машина мечты моего детства. Я удовольствием бы взял подобный экземпляр

Я владел в общей сложности 10лет е39, у меня их было две, коробка ЗТФ пробег 250 и всё? Вы серьëзно? Если их не рвать постоянно 500 т км как за здрасте, не было проблем с блоком АБС ни у меня ни у знакомых никогда, с двигателями тоже самое, единственная проблема была резинка под клапанной крышкой стала из-за лет просто деревянная, а так в двигателя не лез ни разу, Никасиловое население было до 98 г, основная проблема этот кузов, они страшно гнилые, кстати с рейками тоже полный порядок, может возникнуть проблема с Гуром, ну по подвеске я соглашусь с Лисой

Наконец-то нормальный видос про нормальную тачку как же долго я этого ждал

У меня давно была E 39 M 2001 г. Очень приятные воспоминания о ней! Я был молод! И всё что было на дороге Я рвал всех на части! Очень крепкая и хорошая машина!!!

Правильный пацан лиса это кто правильный пацан вы в курсе?

У меня 96 года стоит , две ржавые точки вокруг заднего номера! В остальном кузов целый и задняя подвеска ещё родная!

По поводу 10 т.р. в месяц на содержание в точку сказала. Было две е39, две е34, и одна е21. Выбирал всегда очень придирчиво и за ценник выше среднерыночной. Да рулёжка, да качество материалов на высоте, но в итоге пересел на турик вешку и не сколько не жалею, в разы меньше расходов, разве что тюнить всегда руки чешутся. Древняя Тойта рулёжкой и комфортом конечно же не сравнится с бмв, но зато за те же 400-450 т.р. я получаю 280 л.с., акпп, климат, ионизатор, полный эл.пакет и тд. И самое главное 14 сек квотер и море эмоций, бмв с такими параметрами и за такие деньги вряд ли найдёшь...

Мне тоже нравяться старые машины , у каждой из них своя физика и индивидуальность , а сейчас как мне кажеться все почти одинакого соберают и нет удавольствия от вождения!

Леворульная японка-это редкость.

Таких идеальных Бмв в Баку очень , много . Те тачки которые начались эксплуатироваться в Баку вообще в состоянии идеальны всему виновник подходящий мягкий климат, конечно если владелец не колхозничал.

Глядя на состояние этой пятерки, где-то заплакал один Знаемский )

Я брал япошку с пробегом 160 т Нормально пашет) на данный момент 225 т. Да были проблемы с абс там еще где то прокладки. Но удивил факт что за 4 года я первый раз перетрехнул передок) так что подвеска на ней очень даже живучай. Заднюю я еще не трогал от слова совсем)

Не хочу никого обидеть, но подходить и радоваться, уходить и оборачиваться... ну смешно же.

У меня 525 японка брал с пробегом 160 к. Не гнилай пороши родные. Но я живу на юге) поэтому они тут целее. 2001 год рест м54 в родном м пакете.

М52 ту это для американского рынка с чугунным блоком это лучший вариант, их очень мало в продаже.

lexus gs300 (2002г) / toyota aristo .... 2jz-gte , 2jz-ge 3uz-fe у меня было 5 машин в этом кузове , перепробовав все моторы я нереально кайфанул от всего. так же были silvia skyline32 coupe makr chaser все турбо , и вот наигравшись лет за 7-8 во все это , я взял e70 3.0d 1 stage для передвижений по городу , но тяга к японии осталась)))) надо брать что по душе! P. S. пробовав все авто я перепродовал(перекуп xD) через какое то время в плюс(редко минус), и шел дальше.

Она была завезена в Японию! Сборка немецкая!

Если ты водила, а не дэвочка на каблуках или мажорик то для полного кайфа только "механика". Автомат для тех, кто вообще ни хрена в машинах не понимает. А механика позволяет мне чувствовать на что способен мотор в этой машинке.

Хонда Аккорд 7 как варик

Не фанат BMW, но старые и ухоженные экземпляры чем-то притягивают. У друга в схожем состоянии Е53 2002 года 3.0i и с самого момента в его семье... Это кайф!

А руль, у японцев, разве не с другой стороны?

Лисичка! М57, не то что не плохой, он просто бомбический мотор! И по динамике, и по надёжности, все эти м52, м54 тихонько курят в сторонке!))) Если е39, то только м57! ТОЛЬКО!!!!

Надо уточнить, проблема с задними поддомкратниками у рестайлинговых машин в исполнении с люком!!!

День добрый,Лена Вы часто делаете отличные видео о весьма интересных авто. Если это будет возможно в нынешних условиях,сделайте видосик о Maserati Quattroporte GranLusso или GranSport модели 2019 года выпуска или 2014 .Шикарные машинки,но слышал что итальянцы весьма не надёжны и дороги в обслуживании. Удачи в Вашем деле,здоровья Вам и Вашим близким,особенно маме. Всегда с интересом смотрю Ваши видео .

14:44 - зачем изображение отзеркалили? :)

Была у меня Nissan Teana J31 2006 г.в 2.3 V6 АТ4 Прекрасный аппарат, очень надежная и очень комфортная. Сзади похожа на Мерседес 221 :D

О! Хоть нормальные тачки пошли!😊

А зачем зеркалите изображение я запутался с какой стороны руль.Вспомнил шикарную рекламу этой модели с Клайв Оуэном, Мадонной и Гарри Олдманом. 👌😁

А мне семью возить без вложений, я бы тоже Солярис взял)))))

Я с Казахстана город Байконур 7 лет тому назад купил W124 Мерседес 3.2 2009году ввезён в Казахстан всего у машины с момента выпуска 3 владельца полные документы я до сих пор радуюсь

Теплый, ламповый обзор!! ))

С дизелем м57 было бы отличным вариантом,мотор очень хорош,и надежен,бывают версии дорестайл с м51 тдс.тоже не плохой,но слабоват.С бензиновыми,по мне так, много проблем,что м52,что м54

Замена ходовой если брать лимфердер встанет в почти 100т ,какие 40т?

Не знаю как в РФ, но в Беларуси ещё очень много таких машин в хорошем состоянии и без гнили. Стоимость правда на такие экземпляры от 6k.$. Преимущественно рестайлинговые модели.