6:57

+1

алексей макеев пиздежь, тазовские и хондовские двигатели едут одинаково как на масле, так и на воде

мудак 406 очень надёжный и не надо ля ля у дебилов и япов.не надолго

с гаи при продаже будут проблемы.опять придётся ставить родной движок

верно

Да .Много моих в автосервисе ставят такие моторы с "документами". Там в графе -особые отметки стоит обо всех переделках. Сам видел. Так ещё сразу и на газ. так что зря базар.

valnetto1 лучше мосты чем ковырять родной )

Вы уверены в том, что написали?

valnetto1 мост пусть тоже японский ставит, под возросшую мощь и трансмиссия должна соответствовать. Не то что наше пластилиновое говно

Ruslan irk На уя тогда лепить мотор, трансмиссию японскую на Газель? Проще грузовик купить, типа Спринтера или Транзита.

valnetto1 ну а что поделаешь если газель в стоке какашка еще та. А кому то внешне нравится но агрегаты говно. Поэтому это единственный выход. Тем более это один фиг дешевле будет. Купить дровозель и собрать чем купить спринтера и тд

Ха-ха, сам то на троллейбусе ездишь

хаха пожалуйс)))

да угодал)))

А что скажете по новому дизельному тойтовскому движку 2,8, который сейчас ставят на новый прадо и фортунер?

400-500 тыщ.должен отходить только масло надо менять не по регламенту каждые 15000 а раньше каждые 5000-7000 км

Иван привет.Смотрю твои обзоры.

Привет! 2UZ-FE с коробасом навесным сколько у вас стоит? Привет из Иркутска! ;)

Иван как новые двигателя по надежности которые ставят на x-сы,кроуны

иван и ты здесь

sloner999 двигатель 2UZ-FE без VVT-i стоит 100-150, коробка+раздатка, комп, рублей 200-250 будет.

+nikita nikitich это круть

Установка стоит 10000 ☺

Роман Удачин конечно делает он качественно но долго и очень дорого! были бы бабосы, обратился бы к нему а так как нищеброд! то что то нужно подешевле искать!)

Kirill Kiselev хотя 1g fe бимс на 160 сил в сибири и на дв считается не особо надежным мотором, масложрущим и неедущим гуаном. Но сравнивая с западными моторами 1g очень даже нихуевый мотор

У меня не жрал масло.

Вносить изменение в конструкцию.

у моего соседа на караване уже под 800 к а у блзкого друга на цивике без капиталки 580 уже так что доджи и хонды рулят тазы нервно курят

а твой таз смогёт без всяких изменений на стоковом моторе валить? а там есть с завода 280лс?

Тойота Краун Маджеста мой таз уж умер давно, это было зубило 90гв:)

Тойота Краун Маджеста вы ещё свой Джеймс с бигблок ом сравните и скажите что он не валит

Leptor А на крыше бак 100 литровый с маслом и шланг в маслозаливную горловину)))

bernz mangomiri однако рекорд по пробегу у Вольво,мерседеса и бмв

Игорь 30 регион может быть до 2000 года щас невозможно.даже гелики щас максимум ну 120-200т.к. s класс 250-300 и все .так на них даже не наваливают??

bernz mangomiri нет там все рекорды до 80 годов

Не полное. Opel 2002 на одометре 326к

bernz mangomiri чувак если ты живёшь в стране третьего мира где бензин хуже родиной мачи а масло которое ты забиваешь себе в мотор это отработка с европейских машин ...конечно ниче работать не будет ...

Н341НН177

TinTaBraSS777 не смешная шутка, имелось ввиду не чтобы гонять, а чтобы была более лучшая соотношение масса/мощность, и тяга, о чем я и написал

TinTaBraSS777 че опять бухой???

4А-GE мне больше по душе. или СЫР какой нить турбовый на крайняк) JZ слишком тяжелый (СЛИШКОМ)

Кто? Какая страна изготовитель? Ето трудно?

Михаил Фадеев сразу видно, не знаком ты с японскими грузовичками, которым перегруз в два раза от допустимого-абсолютно насрать, льешь в них нашу мочу солярочную и хер пойми какой масло а они по ляму ходят. Надо просто иногда что то менять. И какая хер разница че он там и как с тачкой делал? За 35 сдохла-это не мотор а какашка полная

у нашего друга мазда титан 1984 года, на этом грузовичке стоит родной мотор. верь-не верь, трамваи ходят. он на ней, кроме масла и резины ничего не меняет. перегруз периодично достигает пяти крат. советский союз хорошие вещи нам дал, но заставил ненавидеть все "не наше", будь то хорошее или плохое, поэтому такая острая полемика по этому вопросу. штаты зря байкот устраивали тойоте?

+TinTaBraSS777 а без матов, слабо?

+TinTaBraSS777 мои родители, конечно, хотели что б я мальчиком родилась, но не на столько.

верно !!!!!!!!!!

не-а.ты ездил аккуратно,но мотор упал до 200т.км. а тойотовский мотор привозят уже с пробегом 100-300т.км свапят здесь и ездят как угодно,при этом он выхаживает ещё 200т.км+++

Ездил на Мазере как пассажир. Космос. Конечно, круче, чем Турер в стоке. Звук, кстати - это больше настройка системы выхлопа. Поставь дорогой выхлоп на самурая - звучать будет ого-го как. Рядная шестерка все-таки. Еще жи-зет можно подвергнуть относительно бюджетному тюнингу, и он поедет лучше или по крайней мере на уровне стандартных моторов Мазерати или Феррари. Там тойотой такой потенциал заложен, что мама не горюй. Опять же обслуживание и ремонт Турика намного дешевле итальянских капризных инженерных шедевров. Феррари и Мазерати - это для богачей, особая каста машин. Большая часть их стоимости - это бренд и понты, но кроме этого ничем баснословная цена не подкреплена. Просто статус. А вот JZ - это надежный бюджетный супер-мотор, способный реализовать многие ваши желания. Можно ездить долго и надежно, а можно недолго, но весьма быстро и азартно. ) Положил JZ - не беда. Ремонт или контракт - выбор за вами. Положил двиг Мазера или Феррари - Лису спросите о масштабе трагедии. ) Короче, сравнил ты хрен с пальцем. Нельзя сравнивать - они в разных весовых категориях с точки зрения бабла. Поэтому, если сравнивать их вчистую (при прочих равных условиях), то, боюсь, победитель не столь однозначен, как оно кажется.

Мне даже ответить нечего... Подобную незрелость суждений давно уж не встречал. "Бойцовский клуб" опять же давно все посмотрели, кажется... Но ничего, за меня ответит Виктор Олегович, - "Ничто так не выдает принадлежность человека к низшим классам общества, как способность разбираться в дорогих часах и автомобилях". Накопи на хороший Марк2 сначала, потом о Бентли мечтай, ментальный мажор )))))

Прикол только в том, что хороший звук возможен лишь на атмосфернике. Турбина его очень портит.

В жопу звук. Главное, как он едет (я про Турика В). Понимаешь, ты можешь купить или даже построить машину, которая обойдется дешевле, йопт, сраного Соляриса с новья. И намного дешевле! Но она будет наваливать так, будто у нее ядерный реактор вместо мотора. На все деньги до каждой копейки будет переть. Впрочем, звук там тоже очень даже адреналиновый и разгоняющий кровь.

а по мне, чем меньше меня касается вопросы связанные с транспортом (его стоимость, затраты на ремонт и обслуживание), тем больше я трачу на себя и свою семью. пусть я буду ездить на неубиваемом витце, но на сэкономленные средства я позволю себе то, чего себе не каждый самый богатый человек в мире не может позволить - ВРЕМЯ. это как в фильме ИН-ТАЙМ. ведь на заработок средств уходят золотые минуты, причем следующей уже может и не быть. и плевать, что о тебе думают другие, ведь сцена часто меняет декорации, а жизнь лица. именно этому я и учу детей. а денег... их всегда мало, сколько бы их не было. ты купил феррари, сосед купил самолет, ты купил ракету, сосед - планету... и до бесконечности. мы забыли о главном, о том, что надо жить. японская культура учитывает эту неотъемлемую необходимость людей, вот и разработки у них только для этого, а не для понтов, для того, чтоб люди жили, а не латали, шили, ремонтировали. каждый должен заниматься своим делом.

Eugene Skrypnyk 300 лошадей для начала. Если что, БМВ есть замечательный м62b44 который можно под твои параметры идеально подставить, только там расход бывает 30+ и с надёжностью все гораздо хуже

Точно

Петров Николай Алексеевич ну ваг делает 300 с 2 литров, так что 280 на огромной турбине с 2.5 - это дефорсированный движок можно сказать

Eugene Skrypnyk о каких 5ти литрах речь,,,???? 1jz это 2.5л. Атмо на 200 сил это в принципе баланс мощности и надежности хотя и подзадушен мотор

Александр Александров он по паспорту 280. По факту там чуть больше но целиком и полностью соглашусь, это задушеный мотор. На всем полностью родном с родной турбиной спокойно 400+ сил с него снимают. Просто меняешь мозги, насос, выхлоп и все это по уму отстраиваешь

Михаил 3SGE ещё был с ямаховской башкой. У меня на тойоте ed стоял

я знаю он на 170 кобыл был памойму 3sgte Турбовый

потеки с сальника лобовины их болячка, JZ таким не болеет. У JZ максимум это сеточка фильтра VVTI забьется - помыл и поехал еще на 100 т.км.

Михаил 3sge без турбины был и у него 170 либо 180л/с. А 3sgte с турбо и у него вроде 220 либо 240 л/с было. Это было давно в 95/96 году. 20лет прошло)))

Хасана Батя я знаю 3 s gte он турбо на калдину и селику ставили я хочу его на Камри поставить sv35 кузов у меня на ней 3sfe уже 350000 накатали и еще не раз не был в ремонте но стал масло поджирать но для то кого пробега это норма

DocentRUS а смолблок на 350кубов?

Счастья Своего Кузнец согласен, долой это мазеровское говно, нормальный жз туда на бустапе и поедет он еще бодрее чем был. А шасси у мазера отличное и этот мотор будет в самый раз

z-e-v-85 ну если пробег по трассе . То реально

Это лотерея, кто на газе пол ляма проезжает, а у кого то и 100 тысяч на бензе не ходит. Качество непостоянное, а конструкция мотора хорошая. Если бы они из норм металла изготавливали и качество сборки улучшили, то был бы мотор просто супер.

Была Газель с дв. 405 Е3,при пробеге в 2.000км поставил газ(метан),проездил до пробега 460.000км,менял два раза комплект цепи,помпу ну и по расходникам(мелочевка).Продал своему знакомому он проехал ещё 100.000 км и после этого сделал кап.ремонт двигателя. ГАЗ НИ ЕСТЬ ЗЛО. Зло кривые руки!!!

Соглашусь ,409 мотор на таблетке пробег 390

И тут ничего удивительно, если любить свою машины, она не будет "любить" ваш мозг и кошелек. А этот забавный бородач мог бы и уточнить, что масло поменять с момента покупки, он как-то и забыл, да и грузил пока рессору в прямой лист не развернет.

md266 там же ДУСЯ былаааа

Откуда могу покупать мотор

Зачем его оформлять? Он как з.часть идет

это ты мусору расскажешь потом когда он под капотом тойоту увидит в газели)))) Запчасть он только тогда, когда меняется на АНАЛОГИЧНЫЙ двигатель, только в этом случае его не нужно оформлять, в остальных случаях это изменение в конструкцию и если оно не оформлено как полагается, то ждут тебя великие геморрои.....

Не даром газелист попросил номер размазать :)...

щас с рулем неродным или трещиной на лбу на учет не ставят.а тут силовой агрегат.геморой будет 100%

+Руслан Тм в том и проблема. Слили мы проект, а денег куча вложена((((

Ты что тут делаешь?

Fosters хлебало свое прикрой

теперь наёбывать людей с машинами хочешь? велосипеды надоели?

что этот даун тут забыл?

сгинь нечистый

сергей бубнов если мотор в принципе стоял на модели - то вносятся изменения в документы и все ездит, если мотор с завода на модель не ставился - это уже изменения в конструкцию, и тут фиг добьёшься чтобы эти изменения одобрили, нелегально в общем

сергей бубнов незаконн. Но узаконить тыс за 100 может получится А могут написать предписание чтоб за 7 дней вернул старый и показал иначе съем с регистрации

Всё нормально нормально только найди хорошее место где именно этим занимаются они могут сами иузаконить. Расценки везде разные самому дешевле а так с доплатой . Я незнаю откуда вы но в Челябинске в районе сорока.

тут один нюанс - твоя вещь несется по дороге от 60 и до упора километров в час, и если ты накосячишь с модификациями своей вещи - ты можешь как угробить себя (не страшно, сам сделал - сам убился) так и других людей покалечить/поубивать, а уж они то ни в чем не виноваты, так что в каком-то смысле закон имеет смысл, да и как писали коментаторы выше, узаконить тоже можно, если сделано по уму. Да и как-то этот закон не мешает ездить приличному количеству разномастных корчей, или просто доработанных тачек по дорогам, но как правило это машины выходного дня

Andriy Selezen а я скромный водила с 25 летним стажем профессионального вождения, накатавший более млн километров без ДТП. Как-то так.

миша цветков v12 в Марке?

миша цветков На 2JZ-GTE тоже 280 кобыл. Там в плане тюнинга все гораздо веселее))

причем тут v 12 и джей ?

миша цветков gz вроде как 12 типа цилиндровый мотор, а jz рядная шестерка

я тебя понял просто не тот индекс поставил

полный комплект или только двигатель?

Fricks толькько двигатель, но в сборе. Коса, мозги. АКПП 7тр. Это у проверенных контор. Можно и все вместе за 30 найти

Роман Орлов нет там продают сами машины за копейки с которых эти моторы потом и снимаются. Мегаприбыльный бизнес. За счет щедрой японии и их грабительских пошлин для населения у которых налоги на старые тачки просто в разы подпрыгивают. И отдаются в итоге такие тачки за копейки. Я тогда на ауке крауна видел жирного на 3 литрах за 27т.р всего ушёл. Я аж слезу скупую проронил. А потом его попилили, пошлина, фрахт, транспортировка и тд. В итоге в россии он уже запчасти-и стоимость его за сотни тыщ. Ебаное наше правительство. Мы б щас на таких охуенных машинах ездили да за такие копейки если б пошлин небыло... я просто в ахуе. Я видел марков с пробегом 5 тыщ!, 11тыш! Новые тачки!!! 90х годов! Сохранность как с консервации! И все сука попилили на запчасти...

andy mark. Какие мерс и бмв у них нет моторов , одно говно одноразовое

О да, у меня на БМВ е30 6ка рядный 125 лошадок отличный был движок, говорят больше таких у баварцев не было.

По-моему автор ясно выразился, что современные моторы, ДАЖЕ ТОЙОТЫ, уже не такого уровня качества. Чем слушали - не знаю. На счет надежности и статуса лучшие в мире - jz действительно лидер. Вы можете долго спорить, пениться и стучать по столу кулаком / турбиной рб26 , но данные двигатели переваливают пробегом за миллион, заводские детали держат страшные издевки тунинг-героев, это факт, жто не оспорить. Смиритесь.

Александр Трифонов, стареющая женщина, не вышла *балом! Где ты увидел красоту?

малыш ты смешон !!

Смотри не обканчайся

У меня на 60т залегли кольца. Вкладыши провернуро и тд. (ну так пел дилер). Вся обслуга у дилера по гарантии...

Gordon Freeman херовое масло заливали, у нас 3 камминса 2012 г.в пробеги от 300 до 400 тыс.км

UstinovichA это нормально, там качество не очень (

С каминсом одни *** проблемы, поменяны форсунки, ремонт тнвд, насос топливный в баке, мля устану перечислять ещё по мелочи, машина не прошла 10000, хотите верьте, хотите нет, но это так, ни за что больше не буду брать ****** каминс. 3.8 л., 152л/с.

Эти Камминсы собирает китайский FOTON

Alex Warm Было дело. На классике на 2х цилиндрах проехал 350км. Дотянула машина меня к дому)

аналогично. была копейка. постоянно ездила на двух цилиндрах и легко заводилась даже на газолине, когда не было 80 бензина.

был москвич с стуканутым мотором и горящей лампой давления 70 км проехал уже возле дома оборвало шатун.

Позавчера на Газеле умз 4216 на 2х цилиндрах 600 км проехал ЭТО ЖЕСТЬ! Блок треснул, но не решился ставить японца, ставлю змз (ремонт и запчасти в любой точке России)

Это правда!

Лиса рулит

Думал, со слоганом Тойота не угадала, ан нет! О Митсубиши не мечтают, хотя гласит, что надежно. И понимаешь, почему Тойота - Управляй мечтой. А потому что, надежно.

у Митсубиси другой слоган: Нам не надо женской писи, мы купили Митсубиси.

кусог говна.

Гордон Фриман - мог бы не представляться.

Согласен, вазовские моторы такое ощущение создавали на случай атомной войны, он абсолютно неубиваем ему не что не страшно, до ужаса простая конструкция и неприхотливость

не спорю,но вроде разрабы из порше

вот еслибы рядную шестерку сделали,ваще суперавто