Мой ТГ-канал:

ну очень дорого нереально дорого когда три ляма стало недорого не пойму

Вроде и большой ценник, а с другой стороны посмотришь почем АвтоВАЗ автомобили продает и понимаешь, что вроде и норм всё в текущих условиях.

Почему этот карла должен сожрать Т2?? ЧЕРРИ ? -ДА ДЖОЛИОН -ДА но Т 2 -НЕТ

Недорогой.... Но мало кому доступный

Чтобы стать конкурентом джолиона, его цена должна быть 1.7-2млн

Нужен Хавал 2 литра, полный привод,МКПП, клиренс 20+ и поменьше электроники.

Цена - дилерский впиндюринг.

Раньше блогеры разговаривали про газовые упоры капота, теперь про задний подлокотник. Ни то, ни другое не стоит того, чтобы хоть малейшее внимание на это обратить.

подлокотник не предусмотрен по дизайну!!! -без обид...лучше сменить представителя...а еще лучше дать клиентский отзыв на завод от представителей и установить его....

Елена, ну когда уже наряды поинтереснее будут? Что бы лишнего не закрывали!

Как всегда Даша несет какую-то ересь, в принципе как и все маркетологи

мне кажется, что даже у ослика уже ИЗЖОГА........

Чтобы сказать нравится или нет, нужно увидеть машину в правильных пропорциях,а это возможно только при съёмке хотя бы на 50мм объектив(портретный режим, если говорить о телефонах), но никак не на широкоугольный объектив

Зачем у брендманагера что то спрашивать если она несёт лютую дичь???

У лисы и у девушки представителя два верхних образования😂

" А теперь горбатый!!!!" Без дворника на заднем стекле!!!

Похоже дизайенеры вдохновлялись дискарем новым. iSpace пожалуй не плох на дальняк. Когда чувствуешь, что можешь уснуть. Встать на обочину и минут 20 поспать под расслабляющие звуки.

У лисы ярко выраженный испанский стыд за Дашу😅

Чтобы оценить машину нужно исходить из принципов которые человек принимает для себя, если люди готовы покупать одноразовую поделку которая будет ездить 3 года и потом за полцены её продать то это замечательная машина. Но если человек умеет считать деньги вкладывает в те активы которые приносят прибыль, то конечно хочется машину на 15 лет, хотя бы, хоть и не идеал, в отличие от сотового крузака, как у меня сейчас Mitsubishi Outlander XL 11 года. Исходя из этих критериев у машины должен быть нормальный кузов который не будет гнить со временем, должен быть простой чугунный двигатель должна быть либо механическая коробка либо нормальный автомат не должно быть электроники которая будет глючить и сбоить через 5-10 лет и производитель должен быть нормальный, авторитетный, который делает одну и ту же модель хотя бы 10 лет пример Volkswagen Sharan Хотя Volkswagen уже давно не пример. Запчасти должны быть в свободном доступе и отслеживаться по вин-коду. Автопром деградирует и деградирует катастрофически современные Audi BMW Toyota уже стали также помойные одноразовыми автомобилями, но у них хотя бы была история им хотя бы есть чем гордиться в прошлом, а Китай сразу начинает делать одноразовые подделки. Выбора нет Китай не даёт простые понятные ремонтопригодные машины типа Renault Duster Самый понятный язык - это язык цифр. Сразу можно сказать, что вопрос упирается в деньги, можно рассуждать не о качестве автомобиля, а о цене эксплуатации так вот она Получается примерно 1,25 млн за 4 года эксплуатации. Если вы готовы платить эти деньги то в путь А если не готовы тогда можно рассматривать бэушные варианты нормальных старых японцев Как говорится, всё зависит от вас. Какой дорогой вы пойдёте: готовы ли вы за 4 года расстаться с этой суммой денег и взять автомобиль непонятной компании на непонятных агрегатах. Основной вопрос - Это не эмоции а то готовы ли вы ездить гарантийный срок и продавать автомобили теряя много в деньгах Пользуясь мнимыми благами больших экранов или вы хотите ездить долго и экономично вот что вы должны ответить для себя покупая китайский и новый Европейский автомобиль Вот и все рассуждения.