Ребята, добрый вечер! Камера уезжает в город Альметьевск, Аскару Юсупову vk.com/oskar1993?w=wall19544769_8743

Лиса, со всем уважением, но это самый бредовый обзор. Занимаюсь Китайцами, свой магазин автозапчастей для них, купил себе такой же Тигго Т11 дабы соответствовать клиентуре.. 1 - цена адекватного Тигго начинается с 250 (в Мск может с 200) 2 - проблема у него одна - это металл, на Юге они в идеале, в то же время в Мск один дырявый хлам 3 - Запчасти "Оригинал" стоят дешевле того же Белмаша для Приоры и ходят столько же. Не нравится качество? - берите аналоги от Рав4, L200 или оутлендера и бед не знайте. 4 - по надёжно: Двигатель 2,0 или 2,4 просты как веник и надёжны, МКПП та же ситуация. АКПП как раз и славится своей простотой, АКПП такого типа, так же как и типажа AL (к примеру AL4) чинятся давно даже в гаражах за копейки, и мастера поголовно их любят за простоту. 5 - по кузовщине, к примеру новое крыло в грунте стоит 3500, какой смысл лазить по разборкам с такими ценами? 6 - машина не идеал, но её смысл в том, что сравнивать Тигго с приорой язык не поворачивается. Не фанат Тигго, но видео не содержит верной информации. Основываться на плохих отзывах 100% нельзя, так как писать хорошее человеку лень и смысла в этом нет, а вот зайти и поднасрать у нас любят. Вам как ютуберу должно быть это понятно. Из 10 наших клиентов на Тигго не довольны автомобилем максимум двое. Соотношение цена-Качество тут очень высокое

"Она сделает вам мозг" - говоришь?.. Купи-ка старый Лэндровер, Мэрс или Бэху. Они сделают мозг не меньше, но значительно дороже Черика.

Если сломалось и само починилось...то там живут Фиксики

Походу у этого тигго пробег 200-300тыс да еще и хозяев 5+)) у любой тачки после такого будет тоже самое)) у меня такого нет, все как новое, пробег 120тыс полет нормальный

Опять устроила дешёвый цирк.

Несколько комментов по поводу видео: 1. Закисающие суппорта - "наследие" RAV4 , ибо они полностью тойотовские. Соответственно, можно было бы говорить, что "почитайте тойотовские форумы - стон стоит!". По факту - посмотрел раз в полгода при переобувании, добавил смазку и все... В принципе, должно решаться просто, если найти направляющие из нержавейки, только не встречал как-то такого, только если к токарям обращаться. Причем, это касается только задних суппортов, у передних такой проблемы нет. 2. Шумки заводской нет (а у кого она есть в этом ценовом диапазоне?), но я вспоминаю Шеви Авео - там вообще ощущение было, что едешь без дверей и пола и тебя сейчас ветром сдует или ногами за асфальт зацепишься. 3. Подвеска жесткая? Ну да, однако до "скамейки" Логана ей очень далеко. Но не вальяжно. Зато как на ней классно по грунтовой дороге! 4. Датчик АБС, да, есть проблема. На "этих ваших форумах" пишут про передний правый, часто дохнет. 5. Про тормоза, которые "никакие" - вот как-то странно это. Я бы наоборот помягШе их сделал, дюже резкие. Ручник нужно подстраивать, и не на самом рычаге, чем частенько и ограничиваются, а подкручивая "звездочки" в механизме самих тормозов. 6. Палочка, подпирающая капот, ставилась до 2008 года, потом пошли нормальные превмоупоры с двух сторон. Чем до сих пор далеко не каждая бюджетная иномарка "с именем" может похвастаться. 7. Вообще, вот этот наброс про "на форумах полно жалоб" - это ведь реальный наброс. Зайдите на любой профильный форум и начитаетесь подобного про любую модель. Мне как-то понадобилась инструкция на мультимедию Ауди А6 - вот где у меня глаза на лоб лезли, пока форум шерстил! А тут всего лишь "какой-то китаец" ;) 8. Да, наверное, покупка старого "черика" - лотерея. Но точно такая же лотерея, как и все, что вы увидите в этом ценовом диапазоне. Т.ч. если не считать неоцинкованного кузова, все остальное вполне укладывается в среднестатистический автомобиль подобной цены. Интересно было бы увидеть видео типа этого про Шеви Ниву или просто Ниву за 180 т.р., или "замечательный" ВАЗовский продукт за эти деньги, да и какой-нибудь Логан или Лачетти за такие деньги будет выглядеть очень стремной покупкой.

Смотрю тебя всегда! Но такого не ожидал обасрала машину такое чувство заплатили!!!!! Есть много машин хуже по выходу из строя запчастей. По собственному опыту.

владею тигго,2013г,сборка Китай, под новый год было дтп ,меня ударила девятка в левую переднюю частьавто практически в колесо,авто при ударе развернуло,сработали подушки ,при дтп,мое йвины не было ,пока находился в авто думал что передка нет, такой силой удар был. на самом деле повреждения,такие крыло,бампер разрушился с левой стороны,нижний рычаг согнулся,лонжероны не повело,у девятке с трудом открыли заднюю дверь ,масло с поддона потекло,перед разбит,.я был удивлел крепкости китайца.

Давно пора отказываться от такого предвзятого отношения к китайскому автопрому,вспомните как корейцы выходили на рынок...Лично владею ховером 5 лет. В прошлом году , за отпуск , накатал 18000 км. зимой. И по горам,и по степи , и в средней полосе россии... машиной доволен на все 100.

А не китайцы не ломаются, и жидкости вне китайцах менять ненада, и стоят не китайцы столько же сколько китайцы, первые японцы, корейцы не ломались? И стоили также недорого? Предвзятое отношение.

Был у меня китаец, Грейт Вол Вингл 3, дизель 2008г. (с большим сожалением продан в прошлом году, в связи с увеличением семьи, и необходимостью в 7ми местном авто), точно такой же и по сей день служит моему знакомому. Прекрасный автомобиль. Есть несколько больных мест, но если о них знать и заранее провести ряд "коппечных" работ то будет служить долго верой и правдой! Отличное сочетание цена/качество!

Фиг его знает!))) У меня второй чери! Первый был чери бонус, сейчас тигго фл. Работаю за рулем по 10 часов и по городу! Бонус брал с нуля, тигго взял годовалым с пробегом 16 тыщ. Бонус в первый год вообще о себе не говорил поломками! Пока не поехал делать то! Поменяли масло в коробке и через 10 дней полетел подшипник первичного вала! Меняли три раза и в итоге поменяли коробку по гарантии! Потом до следующего то ездил без каких либо проблем, пока не съездил опять на то! Выехав из бокса почувствовал в руле запирания какие-то! Через два дня приехал с гидрачем! Тоже поменяли по гарантии, без проблем, НО! Совпадение ли? Начал делать то сам и никаких проблем больше не было! Три с половиной года откатал и продал! Но перед продажей поехал поглядеть тачки и конечно же заехал в ладу! Долго расписывать не буду, но прокатившись на всех моделях этого производителя, мне стало жалко продавать своего китайца! Я бы и не продавал, но из-за предвзятого отношения к китайцам, боялся потерять в цене! Мне нужна была машина новая, для работы и надежная и побольше, так как много всего приходится возить! Но у ВАЗа.... Мне показалось, что там машины сломаны уже в салоне! Это мое личное мнение, никого не призываю! Но по сравнению с моим "старым" китайцем гранта вообще 1-е не едет, 2-е не рулится и 3-е собрана как раз таки с топора! Веста уже по интереснее, но цена космос! Если бы тысяч на 200 они бы меньше стоили, то это были бы отличные машины, но для такой цены это хлам! Опять же это мое ИМХО! Мне понравился Ларгус! Но 700 тысяч... Вобщем решил я кататься пока на том что есть до лучших времен! И тут у меня захрустела граната! Приехал менять в салон и на верху продавались бу машины! Увидел тиггу, поговорил с менеджерами. 570 тыс, годовалый и 16 тыс пробега! Расспросил, про свою рассказал, предложили трейд-ин! Бонус у меня битый немного был, мотоцикл прилетал в бок и бампер немного коцнутый! Предложили забрать за 200, и скинуть до 520 с тигги! Итог 4 года гарантии еще, практически новая машина! НО! Решил два то сделать у диллера, ну на всякий пожарный! Первое то - начала сама перегазовывать при переключении передачи! В инете покопался, оказывается на сцеплении датчик стоит и если его расстроить то начинается такая фигня! Настройка простая, настроил - поехал дальше! На втором то сказали, что сайлентблоки на подходе! До этого ничего не скрипело! Выезжаю из бокса, на каждой кочке скрипит безбожно! Заехал к знакомому на яму ( он ремонтом занимается) увидели, что в районе сайлентблоков чем то побрызгано! Но сайлентблоки целы! Промыли, скрип пропал! Больше точно не поеду у официалам! ))) Но проблем, что вы говорите вроде пока не встречал! Единственное датчик врал! Но он наоборот показывал, что нет бензина, а потом поднялась стрелка на уровень! На капоте газовые упоры стоят! Чуть капот приподнял и он сам поднимается вверх! Можт на новых уже исправили!))) В целом не мерседес, но на те деньги, что она стоит, нормальная машина! ))

Был такой аппарат 2007 года, с двигателем Mitsubishi 4G64, брал с пробегом в 90к, отъездил больше 30 тысяч, проблем вообще не было никаких, кроме расходников, и топливный насос менял) Кузов да, слабоват, но первый хозяин зимой не ездил, и всё нормально было, а так слабые места, низ дверей, пороги, перед капота и задняя дверь)

Месяц назад пиарила китайский москвич 😂 привет. 2023

Опыт эксплуатации чери тигго-10 лет. Пробег 100000 км. За все время поменял 1-н амортизатор передний, подвесной подшипник, один пыльник шруса, все сайлентблоки передней подвески и сайленты стабилизатора поперечной устойчивости+ комплект ремня ГРМ. За все работы и все запчасти за 10 лет получилось 300 долларов

Владею таким "счастьем" ( передний привод, 1,8 л/с) с 2011 года ( выпуск 2010 года), проехал 130+ ( ближе к 140) и готов сказать следующее: - В машине комфорта 0: шумно, жестко и неудобные сиденья, после 380 км затекает попа. - По тому что сказала Лиса готов пояснить следующее, мозг не любит вообще, катаю и катаю себе, даже масло не всегда меняю на 10 000км, иногда позже. За все время эксплуатации заменил следующее, кроме масла, свече и фильтров: * 30 000 - замена передних стоек, влетел в яму; 40 000 - замена радиатора, возможно из за перегрева подтекать начал ( слетел патрубок и вытекла жидкость и девушка на такой проехала 30 км), либо виновата саранча ( через которую ехали по трассе около 200 км); 80 000 - заменил передние колодки; 100 000 - замена ГРМ ( один ролик был бракованный, поэтому на время оставил заводской и забыл про него, на 130 000 меня ГРМ еще раз с клапанами :-) ); 120 000 замена кислородного датчика, датчика скорости, бензонасоса, рулевой тяги левой и обоих линек. Все что не вошло в перечень, даже задние колодки, стоит заводское. Сейчас буду менять катализатор ( прогорел, на разборе стоит 1000), задние стабилизаторы и колодки в круг и все. Так что по машине могу сказать следующее, да дешевая машина с нулевым комфортом, но за-то ездит и есть и пить не просит, а запчасти стоят копейки: линьки 250 р, руцлевая тяга 300р, клапана по 140 р, топливный насос 1 500, комплект ГРМ 7 000 - так что для рабочей лошадки вполне норм. А да, и расход на 95м 8,5 преимущественно по городу, Екатеринбург.

очки Тебе идут больше...

тоесть что немцы выезжая с салона начинают отбрасывать ненужные детали, а некоторые узлы не выхажывают и 50 тыщ это типа так и надо....Владею китайцем 4 года пробег 80 тыщ всё прекрасно, настоящая рабочая лошадка. у родственника китайцу 9лет. состояние идеальное

3-ий год езжу на Tiggo 2008 года выпуска, машина досталась даром (покупать старого китайца конечно не рискнул бы). Есть косяки и слабые места, но по сравнению с Калиной аналогичного года и пробега (владел раньше) - надежность у китайца на порядок выше!

Покупали деду новый Tiggo 1.6 мкпп в 2012году.за 6 лет вообще ничего не сломалось, менялись только масло и фильтры. ни одной точки ржавчины нет (дтп тоже не было).Машиной он очень доволен.

у меня тагаз вортекс тинго уже 6ой год , и вообще не каких проблем , все еще оригинальное стоит , даже акум )

Тоже имел опыт эксплуатации китайского автопрома. За три с половиной года не было ни одной серьезные поломки, только вовремя обслуживал и менял так называемые расходники. Продаю только по причине того что начала ржаветь, но по комфорту и по качеству с отечественным автопромом не сравнить. Даже если сейчас пришлось бы выбирать между китайцем и ТАЗом, я бы выбрал китайца. Не дай бог конечно))

Как же китайцы в космос летают? Тоже рулетка? Полетел-не полетел... 😂

у меня был Черик Тиго 2008 года,брал его б.у. проездил на нем три года (около 90 000 км)скажу так- комфортом там и не пахнет,что касается ржавчины то это ДА машина прям на глазах "рыжеет",особенно низушки всех 5ти дверей и периметр люка,что касается мотора у меня был австрийский 1,8л ацтеко - мотор слабоват,прихотлив к маслу,немного подъедал от замены до замены масла подливал грамм 300-400 масла,кстати прикол мотор 1,8 и 2,4 имеют одно и тоже кол во лошадиных сил 128л.с. если мне не изменяет память.За время владения этой машиной было поменяно - рулевая рейка (сам ее разбил),датчик ГУРа подтекал,колодки.Машину гонял нещадно ибо живу в регионе где без рыбалки никак,а если рыбалка то по любому бездорожье,так что с ходовкой мне повезло да и с Чериком тоже.Был в группе по Черри Тигго там много читал , общался и вывод был сделан следующий----автомобиль Черри Тигго это 100% лотерея 50 *50 кому как повезет.Мне повезло он не ломался ездил жрал где то 12-13 литров на сотню по городу 92го,был Калининградской сборки.Не жалею что им владел,было и было,как то так

Езжу на Лифане Х60 и не жужжу. Да, местами косячки вылезают, зазоры череж опу, но с российским автопромом не сравнить, не ооворя уже о всяких плюшках встроенных, до которых Россия, такое ощущение - никогда не дорастет! А с японцами и смысла нет сравнивать - совсем другая ценовая категория.

Приветствую вас Елена ,сделайте пожалуйста обзор на Хёндай Старекс с1998,по 2003 года,4WD,левый руль, дизель,все минусы и плюсы и стоит ли покупать такой автомобиль этих годов?...

Нет,она главное родила двое детей,а выглядит как в 18..это вообще как?

Был такой автос в 2014г., Лиса говорит правду, какие бабки такие и тапки, но у меня остались положительные впечатления, за копейки получаете полноценный кросовер, да проблемы с баком, да летит подвеска, зимой вообще тачке плохо, но есть и много своих плюсов - это цена!

Когда слышу про майнинг сразу вспоминаю чувака пришедшего к нам в сервис с дрожащими ручками , а в коробке 8 видеокарт 1070 с выгоревшими до тла чипами.... Даешь майнинг !!! ))))

Здравствуйте, Елена. Вот мой отзыв о данном автомобиле. В семье сейчас два китайца: Chery Tiggo T11 2006 г.в. двигатель 2,4 (текущий пробег - примерно 130 тысяч км, сборка - Калининград, полный привод, коробка механическая) и Chery Tiggo FL 2014 г.в. двигатель 1,6 (текущий пробег - примерно 60 тысяч км, сборка - Китай, привод - передний, коробка - вариатор). Владение Tiggo T11 c 2010 года, FL c 2017 года (FL купала себе, искала целенапрвленно; Т11 покупал себе папа). Что меняли (на Т11): радиатор, сцепление, шаровые на 100 тысячах, сайлентблоки на 130 тысячах. Помимо этих автомобилей у наших знакомых так же во владнении имеются 3 Chery Tiggo T11: - 2010 г.в., 1,8, передний привод, 240 тысяч км пробега, сборка - Таганрог; - 2007 г.в., полный привод, 200 тысяч км пробега, сборка - Калининград; - 2007 г.в., полный привод, 140 тысяч км пробега, сборка - Калининград. Все перечисленные автомобили обслуживаются самостоятельно у моего отца. Так что за время эксплуатации и ремонтов успели достаточно хорошо изучить данный автомобиль. Исходя из имеющегося опыта хочу прокомментировать ваше видео с точки зрения наличия или отсутствия указанных вами недостатков и нюансов обозреваемого автомобиля. А теперь конкретно про видео по порядку с самого начала: - работающий ручник - никогда с ним проблем не было за все время эксплуатации; - Тигго за 180 тысяч - для нормального экземпляра это не цена, за такую цену только ушатанное ведро, которое к вам к сожалению и попало; - сломалось и само починилось - ни разу не было; - тяжелый капот - смажьте петли и все нормально будет открываться, и на заметку с 2010 г. автомобили выпускаются с газовыми упорами, которые есть сейчас далеко не на всех современных автомобилях; - патрубок сопливит - никогда не было, а профилактически следить за уровнем охлаждающей жидкости надо на любом авто; - нормальные жидкости должны быть в любом автомобиле, так же как регулярное его обслуживание; - в данном автомобиле стоит модуль зажигания, а не катушки - у нас до сих пор родные; провода менялись в 2013 году с профилактической точки зрения на оригинальные, до сих пор все хорошо; - регулятор давления и датчик уровня топлива работают нормально; - запчасти - прошу не путать китайские и оригинальные китайские запчасти, отличаются как небо и земля, проверено на личном опыте; - расходомер воздуха - на данной машине он отсутствует, вместо него есть датчик абсолютного давления во впускном коллекторе и датчик температуры всасываемого воздуха - все работает без проблем, сейчас весь мир переходит на эту систему; - топливный насос - была замена из-за заправки плохим топливом: из-за грязи в баке забился перекачной насос, сгорел электрический; - передачи переключаются четко, нареканий нет; - тормоза информативные и адекватные; - сцепление - зависит от того как будете эксплуатировать и где ездить (как и на любой машине), в нашем случае была замена на 90 тысячах; - суппорта обслуживать надо на любой машине, вовремя заменять тормозную жидкость и обслуживать направляющие суппорта, у нас до сих пор стоят родные; - датчик абс стоит родной; - полный привод - не грохот, а вибрация, которая без проблем исправляется заменой траверса электромуфты ( с 2009 года электромуфту перенесли на задний мост - проблема ушла); - подвеска - не мягкая, не валкая, на 100 тысячах замена шаровых (крошечный люфт) скорее из профилактических соображений, передние сайлент блоки так же на 100 тысячах, задние продольные сайлентблоки на 130 тысячах (для справки у владельца Chery Tiggo T11 2010 г.в. и 240 тысяч км пробега до сих пор родные сайлентблоки); - цена запчастей - смотря с чем сравнивать, мне, например, попадались цены на оригинальные запчасти на VW Polo - стоимость в 2 раза дороже, так что я бы не сказала, что обслуживать Chery Tiggo сильно накладно; - насчет жесткости подвески - дело вкуса, меня все устраивает, как на своей FL так и на папиной T11; - шумоизоляция - да, машинка шумная, но я бы не сказала, что она доставляет уж столько дискомфортная, сколько лет ездим нам нормально (в крайнем случае музыку погромче сделайте и будет вам счастье); - ГУР - ничего не подтекает, только штатная замена жидкости; - дверь багажника - дыр нет, но ржавеет ( а что можно ожидать от эксплуатации в москве с таким количесвом реагента); - ну и наполедок про фразу в самом начале «… заберите эту гадину, да больше никогда …» - всегда найдется человек, который так скажет про любую машину - в нашем случае мы так говорим про VAG. Итог: проблем не больше чем у любого другого автомобиля, который нормально обслуживают. Все наши знакомые владельцы данных автомобилей категорически не хотят пересаживаться на что-то другое - нет альтернатив. Приора это не альтернатива - это издевательство, а тот же Duster - конструктивно ужасен (взглянув один раз под капот папа дооолго чертыхался). P.S. 11:06 из видео: «На Chery Tiggo можно все.» - согласна)) P.S.S. Елена, если есть желание могу познакомить вас с хозяином , а так же с самой машиной.

Я брал vortex tingo проблеа в системе охллаждения за 2,5года 3 радиатора. Но...сцепление 230000 родное. Ходовку перебирал в 140000. Всё больше до 230000 ничего не менял(масло .фильтра.ролики)про жидкости правда!!!

ЛИСА ПРИВЕТ... ПОЧЕМ ВОЛЬВО НА ЗАДНЕМ ПЛАНЕ... ПОДСКАЖИ ПЛИЗ

Был фл 1.6 вариатор ,за пятьдесят тысяч ничего!!! Правда брал новым. А после калины, так вообще космос!

Владею точно таким же автомобилем. Проблем много, но если делать по уму и поставить гбо то будет экономно и будет на много лучше б/у приоры

О да, в конце видео прорекламировала продавцов машин, а в середине видео на предоставленной машине сломалась на дороге :)))))

А с чем сравниваем, с нивой старой или уазиком?

После ломучего ситроен C5 full ( где все стоит от 15 штук. И Дилер нихера не делает по гарантии. И после окончания гарантии делали удивленные глаза. как так - так быть не может да их я в лицо помню............. ПАДЛЫ и счас салон закрыт. ) я абсолютно был доволен HOVER H5 и ездит он 190 - легко выезжает откуда угодно. Да - тачка рамная. Из за того и покупал. И я хотел что бы ничего не ломалось. а если и что что бы стоило разумных денег. Да - я ее продал до 3 лет. и на гарантии. НИЧЕГО не ломалось в пробеге 69000 км. я их уважаю теперь. Заменил только Амортизаторы впереди за 5 тыс. включая работы. и так - не по необходимости - а по рекомендации. Мне насрать что там менять все "бесплатно" Купил я новый ниссан X- Trail 2017 года (в марте 2017) Да .. Ничего нового не приобрел. Только новую машину. Но красивую. я выбирал из всех производителей. и лично смотрел. Для меня важно что бы было приятно свою машину видеть и ездить. Да Ниссан радикально отличается от китайца Едет - как мне надо. Уже думаю о более мощном движке. Ниссаном я сейчас доволен Абсолютно. Как ровно и Hover я владею всегда новым авто. И кроме ситоена мне !мозг! не делал никто что тойота (стоит дорого - взамен ничего) что hover (стоит не дорого - дает много) что nissan ( стоит выше среднего - но и дает то что обещает ) Hunday - внешне не нравится. да и коробка и езда - ни о чем.

как вы ее обосрали . дешево и пративно . не очень приятно смотреть на враньё

Такое ощущение. что этот выпуск был заказан ненависниками китайского автопрома. Лиса, у вас много "годных" обзоров, но зачем было делать этот, мне непонятно. Объясню причину моего недовольства. Я владею аналогичным автомобилем(2007г. года выпуска, передний привод, объем 2,0L), покупал новый в автосалоне и обслуживаю там же.. Пробег на данный момент 245000км. и я бы не сказал, что автомобиль настолько ужасный как Вы его преподнесли в своём выпуске. Все поломки были "своевременными" и ожидаемыми и начались они после 100 000км.пробега. До 100тыс. км. пробега была только одна поломка - это износ втулок пер. стабилизатора. И ВСЁ. Представьте. 100 000км. без ремонта, такой беспроблемной эксплуатации могут позавидовать такие производители как Renault и остальные французы например или тот же хваленый VW( не считаю замену колодок например.... это не поломка а плановая замена расходных материалов). Пройдемся по неисправностям и на каких пробегах они возникли у меня. Задн. амортизаторы 130 000км. Пер. амортизаторы примерно 170 000км. Шаровая опора правая примерно 200 000км. (левая еще не менялась.) Топливный насос примерно 200 000км. Рулевая рейка примерно 170 000км.( потекла, люфта не было. Не стал заморачеваться с ремонтом - заменил на новую оригинальную) Правый ступичный подшипник, прав. врутр. ШРУС примерно 170 000км. Вывод таков, нельзя судить о качестве и надежности автомобиля взяв в пример один автомобиль. 50% всех поломок зависит от прокладки между рулем и сидением. С одним соглашусь - качество материала с которого изготовлен кузов, откровенное ГАВНО.

Спасибо за обзор. За малым не купил такую. Просьба больше обзоров по китайцам, у жены сейчас Brilliance M2 хотелось бы увидеть и услышать мнение Лисы

Китайцы 2000 х , отстой , посмотрите на них сейчас они дают прикурить не только автовазу , но и наступают на пятки более именитым производителям , вот с кем нужно было строить альянс а не с рено- Ниссан!!!

в 11 году стоял выбор между новой приорой и джилли мк.. мк перевесил все.. и по салону плюс и по опциям плюс... Проездил на нем три года и пересел на теану. За три года проблем с ней не знал и ногда лишь в морозы гур подвывал и пассажирское стекло подклинивало... Преславутого салонного запаха, как все автоблогеры любят говорить, у меня не было... Не знаю конечно что с ней сейчас, но три года она достойна меня откатала, вспоминаю с теплом!!!!! За свою цену это был достойный аппарат!!!

Пи...а твоему биткоину

Три года езжу на Чери Тигго Т11, 2007 года. Китайская сборка. Тигра ни разу не подвела. Почти всё работает.😊 Видимо, мне просто повезло.

Полнейший развод в рекламе. Не ведитесь!!! А Лене - ФУ, нужно думать, что рекламировать.

Проездил на тигго 6 лет и остался довольным только до того момента как решил продать ее, а вот это уже проблема, год продавал.

Опять кожанная юбка , уф уф .

Уважаемая Елена! пишу свой развернутый отзыв о Чери Тигго, дело в том что с 2013 года мой отец владеет данным автомобилем. Характеристики: переднеприводный, мотор 1,5л актеко, мкпп, прям китайского производства. судя по решетке радиатора и приборам панели ваш автомобиль отечественной сборки, и он фигня. в первый же год папа на заправке впечатался в железки на заправке и помял обе правые двери, дилер ему их покрасил и со временем именно эти детали и зацвели в отличии от других. Да пробег 70 тыщ километров, да мы не в москве и не в питере где реагенты, но тем не менее, это извините , о определенный показатель качества кузовни которая не цветет. За все время отец менял какие то мелочи в ходовке, даже свечи 50 тыщ прожили родные китайские и норм еще так были. За все время существенных проблем не было и машиной папа очень доволен, вот бы вернуться лет на 10 назад и подарить ему рав 4 того поколения, было бы шикарно. Именно этот авто и сподвиг меня сейчас к покупке нового авто, потому что со старыми я уже начинился. Про вторичку могу посоветовать машины на ручке с передним приводом и мотором 1,5 120 вроде лошадей (клапана не гнет) именно китайской сборки (не бойтесь, тагаз походу вообще фигню собирает) . Елена если пожелаете могу снять для вас подробный видоеотчет по машине, ибо то, что у вас на видео вызывает только жалость, как будто машина в такси несколько лет работала.А так всем позитива и удачи!

Ох, в этих очка вообще шик

у меня тигго 2012 года, пробег 220тыс.км, с завода в одних руках, мотор 1.6 за это время 2 раза менял грм, сцепление заменил на 190, гранаты с каждой стороны 3 раза менял, тормоза в круг 1 раз , на 216 умер иммобилайзер , салон ушатаный до жути, и кузов гниет, за это время стойки и аммортизоторы не менял, чувствует себя прекрасно, на дороге устойчиво, но эксплуатируется в Тюменской области, у нас и дороги хорошие

хотелось бы посмотреть видео лисы с самой лучшей машиной где ее не надо обслуживать и за 180 тыс рублей

Здравствуйте, Елена. Ездим на Джили МК КРОСС. приобрели машинку с рук. Перебрали коробочку, заменили масла, продули форсунки (Бог знает, как следила за авто предыдущая хозяйка- перестраховались). Машина на мой личный взгляд отзывчивая, неприхотливая. После отечественной тринашки, на которой мы отъездили полтора года, а ещё полтора простояли на сервисах - нравится Джили очень. Живем по средствам, поэтому выбирали и более менее комфортную машину (кондёр, подушки, удобные сёдла, габариты). Ну и чтобы в обслуге была не запредельно дорогая. Для одной из первых машин она вполне хороша. Учишься слушать машину и слышать ее. Проблема у китайцев с покраской. Песня эта уже не нова. Все знают что красят они плохо. А вот то что все запчасти можно не дорого купить оригинальные (то бишь китайские) - это плюс ! Вот так с юмором и живём! Сделайте пожалуйста обзор на Джили МК кросс. Хочется почитать после и комментарии тех, у кого такая же как у нас машинка.

бредятина!) значит китайца и никогда приору!) это разные классы)) сел после тигги в новую приору ....комфорта 0! Сидение, клиренс, гидрач, подвеска+тормоза, кое какая шумка....в приоре это все есть, но на класс ниже имхо!

У коллеги был Пассат СС - к 40 тысячам накрылась коробка, мотор начал поджирать масло, к 60 тысячам развалилась передняя подвеска, начали рассыпаться пластиковые патрубки под капотом и начались мелкие глюки по электрике. Так что надежность Тигго вполне на уровне премиальных немцев, чего вы жалуетесь?

Этот первый тигго, один из первых, детищ компании CHERY. Компания чери появилась в конце 90-ых-начало нулевых. И тигго сделан почти полностью по лицензии, реплика Рав4 - 2е поколение, вся ходовая кстати даже оттуда и все запчасти взаимозаменяемые с тайотой. Зря смеетесь, CHERY грубо говоря за 15 лет поднялась и начала делать уже не плохие авто, которые продаются уже по всему миру. Да и посмотрите на их последние "флагманские" модели. И сравните с компанией "АвтоВаз" у которой 50-и летняя история и вот только, только что-то сделали, похожее на автомобиль, которые кстати не где не продаются кроме стран СНГ. Ну да ладно, что хотел сказать по видео... По данной машине в видео видно, что она "ушатайка". Спецом нашли такую развалюху? Даже амортизаторы капота отвалившиеся, а значит владелец даже не заглядывает под капот. Понятное дело, если не следить за авто он будет сыпаться. Какой хоть пробег на этом тигре? Я встречал таких владельцев тигго(первых поколений) у дилера в рем.зоне и с пробегами по 400-500тыс и то куда в лучшем состоянии. Столько грязи, негатива и дезинформации. Спрашивается зачем? Видно что такое предвзятое отношение в Китаю. Зачем по одному ушатанному экземпляру, кидать камнем в другие такие же машины? Про многие "болячки" долго придумывали? Зайдите на драйв2, почитайте бортовики, нет таких проблем, о которых шла речь! Единственное с чем согласен, это то что авто этих годов гнилые, а все потому-что они не оцинкованы вообще. А еще, как Вы и сказали в видео, их собирали на разных заводах, и на некоторых красили прямо на метал без грунта, потому что у наших заводов не было грунтовых ванн, а на китайских сборках, кузова авто окунали в ванну. П,С сам являюсь владельцем тигго, но четвертого поколения. Авто 14г.в, владею им уже четвертый год, только ТО по регламенту, было пару мелких гарантиек - заводские браки на первых тысячах.

Лиса! Проездил на этом авто 4 года. Прошел 100 тыс. Особых проблем с авто нет, но с некоторыми нюансами я согласен.

У меня тиго 2006 г уже 8месяцев эксплуотирую 14тыс наездил подвеску перебрал по цене 60$ за перед и зад в принципе машиной доволен.

У тётки Тиго в этом кузове 11ого года. У брата Ховер Н-3 У меня Лифан Х60 Всё отлично. Не ломаются. Главное следить за машиной, тогда проблем не будет.

Лиса, а где розыгрыш камеры Canon? Где его смотреть?

Знакомый взял лифан х60 за з80 2014 года, вроде все нормально но нашлась течь масло, оказывается болезнь трещина в кпп, новая кпп 60 тыс. Стоит, дверью хлопать сильно надо и концевики моросят разок машина сама закрылась пока чистил от снега заведенная как то так и это все за 3 месяца

Не знаю, у меня черри тиго 11 года выпуска, поменял только резину, масло, фильтра и ремень грм. А ещё датчик скорости. И ни чего, катаюсь,

Доброй ночи Лисонька.😃 А что ты скажешь за такого китайца как Haval H9?

Если за мерсом также следить, будет не лучше китайца! Обзор не объективный, так как многое зависит от владельца автомобиля!

DP0 у меня на рено. Пробег 155 000 км. Проблем нет. Только частичная замена масла в АКПП

Лиса, расскажи про Dodge caliber, интересный автомобиль

Лиса в очках очень сексуальна :-)

Владею сам Тигго и хочу сказать. Что она на много лучше приоры. Минус один это ржавение кузова. Но у меня был сделан антикор и внизу она не ржавая. Но вот дилеры на закручивали саморезы когда устанавливали подкрылки. Конечно там она и пошла по крыльям ржаветь!!!

chery tiggo fl 2013 г.в. пробег 140000 км. заменены: наконечники,шаровые (450-550 рублей), задние пружины (по 1000 рублей),бензонасос от ваз 2110 (800 рублей), термостат (500 рублей), все жидкости прямо из салона. Свечи иридиевые родные. Автомобилем доволен, высокий клиренс, низкий расход (8 -9 л. средний), комфортная подвеска, дешевая эксплуатация.

Нормальная тачка за 3500$ и ещё от неё что-то требовать, лучше купить китайскую новую тачку чем за 10000$ двацатилетнего немца и потом стоимость китайца ежегодно вкладывать в ремонт.

Регулярно осматриваем Чери и Жили-Были. То на 30к пробега гидроопоры двигателя умирают, то на 50к пластик в салоне рассыпаться начинает. А одна чудом не сгорела, когда хомут на подаче топлива отпал и бенз на выпускной полился. Так и живём. Зато стоят недорого с богатым функционалом, малым пробегом и свежим годом. Но всё равно хлам.

у меня Чери тиго 2012 г за 6 лет не сломалось НИЧЕГО пробег 80000 км

эксплуатируем чери qq 2008 года. В принципе неплохо. Меняли только расходники в основном. Особо жалоб нет. Единственное, перединий бамбер уж очень легко разрушается. А так на мой взгляд ломается намного реже чем жигули классика, при этом комфортнее, а по цене аналогична.

Китайцы весьма ремонтопригодные. Если разбираешься в конструкции авто и руки из правильного места растут, то смело бери.

8 лет у отца вортекс тинго пробег 60к, да гниет капот, меняли рулевую рейку на тойотовскую, подвеску меняли, сайлентблоки, скрипучий салон (шумку ставили), провисает задняя дверь, мутнеют фары, подыхает каталик с лямбдами. Но ездит, карман не тянет. Клиренс летом на дачу позволяет заехать. НО СВОИХ ДЕНЕГ СТОИТ ))) Кондей, ручник, магнитола и стеклоподъемники ни разу не трогали... Максимум по электрики парктроник правили, как то подыхал. 1.8 ACTECO MT, капот на гидроупорах

Купил знакомый, в те года за 400тыщ. с австрийским 1.8 литра едет как 2.4, жрет как 1.8. проехал 50тыщь или 40 тыщ, расходка, фильтры, единственно радиатор потек, починил. Один раз бампер ему разбили, купил оригинал за 4тыщи.

Всем привет братья и сестры, нет ничего ужаснее и опаснее для души человека как лицемерие, там где лицемерие там нет Бога. Фальшь и лицемерие производят большее впечатление, чем истина. Лучше грех, чем лицемерие. Да и скажу вам братья и сестры, искренность в наши дни кажется проблемой. но я предпочту, чтобы меня ненавидели, нежели быть лицемерной и глупой.

Бетховен до 10к упал, кто-то заработал, да

У меня чери того т11, 2009года 2лита .привезеная из Китая все хорошо и прекрасно и нигде не гнилая . Есть несколько коток и все. Поменял только расходники и масло везде . А так все супер и не жалею что взял ее я второй хозяин ❤❤

Основное тут - нестабильное качество. Среди моих знакомых 3 таких аппарата,и никто продавать не собирается... facebook.com/alex.sanich/posts/1589278597819129?pnref=story

У Меня было 5 китайских авто,на каждом отъездил не меньше двух лет.Менял только расходники, больше не каких поломок небыло вообще.Ездил на джили ск,чери елантра, дади шатл, сма с51, грей вол сейф.

Марка чери лучше японцев

6 лет 120 тыс. км. 1.8 л. Поменяно: радиатор, амортизаторы по кругу 2 раза, ГРМ, свечи. Проблем больше не было!

Очки тебе оч идут) А машина реально странная, незнаю кто их покупает.

У меня Ховер 2,4 2007 г.в., 205000 тис. пробег, на 190 сделал капиталку двигателя, сменил акум, супорти передние, насос гидрача и стартер перебрал. Ну ржавчина как всегда присутсвует ноне более чем на авто тех годов. За такую цену и виносливость считаю неплохим авто если нету много денег. Било б интересно снять обзор на подержаний ховер. Спасибо

Китайские авто-страшный сон перекупов)))))

Была такая машинка в семь в качестве дачной рабочей лошадки))) 140 тысяч проехали! Поменяли амортизаторы подругу, генератор меняли 2 раза, помпу меняли, а так машинка хорошая!

К великому сожалению я являюсь владельцем этой малышки, только Vortex Tinco наикрутейшей Таганрогской сборки! В свои 26 приходится ездить на такой унылой машинке. Машину мы купили в конце 2011г. в автосалоне за баснословные 690 т.р.. Езжу на ней почти каждый день и проехала она чудовищные 120.000 км.. Поэтому проблем с ней не мало! В машине под водительским ковриком в дождливую погоду образовывается лужа (и никто не знает откуда течет), кузов потихонечку гниёт, тормозов, как и мощности не хватает ( 1,8л. 132л.с.), шумоизоляции нет, светлый салон постоянно пачкается и его трудно отмыть, даже такому чистюле, как я. Если ехать по пыльной дороге, то через отверстия в багажнике пыль быстро охватывает салон и все что в нем находится! Подвеска просто ужас, постоянно гремит, вместе с рулевой рейкой. В начале 2018г. я успел поменять подвеску за 40т.р. (г. Псков) и меняю я ее стабильно каждый год. Даже при том что я аккуратный водитель и торможу перед ямками или объезжаю их! По двигателю только в этом году начались проблемы (заменил свечи, датчик положения распредвала, датчик скорости), надо менять ремень ГРМ (20000р.) + катализатор 10000р. ну и масло. Таких проблем как на видео с датчиком уровня топлива у меня не было, зато были другие. Когда машина стоит в положении "попа к верху, а перед внизу" и мало топлива, то 100% не заведется. С моей зарплатой не айс содержать такого любимца!

Елена, снимите обзор на New SX4. Ну дико интересно Ваше мнение об этой машине

Уважаемая Лиса,вы зае...ли с вашей рекламой....а так вы молодец есть чего посмотреть.

Лиса, возьми на тест новинку Haval H6 coupe, очень интересно твоё мнение, мне кажется очень достойная машина.

Не знаю кому как ребят,а для меня лучше ВАЗ чем китаец)) Кстати, ребят, я тоже не так давно решил стать видеоблогером, кому интересно будет посмотреть на мой канал, заходите, смотрите.. Я новичок в этом деле, но думаю всё ещё впереди) Подписывайтесь, ставьте лайки и дизлайки, всё это мне поможет)

3 года работал с этими ведрами, но о половине болячек, которых она озвучила первый раз слышу.

В 2007г купил в автосалоне. за 3г накрутил 185тс. На третий день после покупки заглючела електроника. на 130тс. начал клинить топливный насос. в этом сам виноват нечего было ездить на резерве. но это была не проблема. откидэвал сидуху и один два легких удара молотком и все работает. примерно на145тс он здох окончательно. на 180 перед продажей заменил передние стоечки стабилезатора с вторым комплектом втулок и соорудил самодельные вставки под задние пружины. они сильно просели и за частого перегруза. и не каких других вложений не считая стандартных расходников по движку. вот и все проблемы. хотя пахала как конь. А теперь скажите многие новые машины на таком пробеге могут обойтись такой малой кровю? хотя может это мне попалась така живуча.

Лиса, на заднем фоне в гараже фигурирует Шевроле Реззо. Сделай на него обзор, обалдеешь сама, что за авто за такие деньги. Жаль, что люди ее не сделали популярной, обалденно надёжный и комфортный аппарат до 300 тыр.

У меня чери амулет 2006 года.. И ничего плохого о нем сказать не могу. Машина хорошая.. Поэтому придираться ко всякой ерунде считаю не целесообразно! Многое зависит от хозяина. А у шатать можно что угодно! Вон жигули до сих пор ценятся ! Такое чувство что самая хорошая машина это диван родной в квартире,тепло уютно и главное безопасно!

был китаец, амулет 2007г , кое как избавился, не советую покупать! постоянно ремонтировал, что-нибудь да вылезет! до него 10ка была 2001г , у нее запас прочности на много лучше, менял только расходники

Имею такой автомобиль 2012 года, покупал с пробегом 47000 в 2014. Рабочая лошадка, не без проблем,но глобального ничего. Правда покупал КИТАЙСКОЙ сборки. осматривались и российской сборки, но по состоянию небо и земля. Правда когда покупаю запчасти-прошу оригинальные, продавцы издеваються. НЕ ХОРОШИЕ ЛЮДИ.

Китай китаю рознь. Был амулет. Покупал трёхлетний с пробегом 42 тыс. Сразу выкинул родную резину. Она просто пластиковая. Заменил все жидкости и ездил. НА 70 первая замена колодок. На 80 тыс поменял шаровые и сайлентблоки на передних рычагах, стойки стабилизатора. 100 тыс замена передних и задних опорников и передних ступичных подшипников. Так же на 100 тыс потёк задний сальник коленвала, при замене заменил сцепление, кончились щетки на стартере. 150 тыс. замена всех сайлентблоков и в задней балке тоже, замена шаровых, колодок, рулевых тяг и наконечников, замена насоса гидроусилителя, щёточного узла на генераторе. По двигателю ничего не делал. Менял два раза датчик температуры, брони провода, два раза датчик абсолютного давления и температуры воздуха. ГРМ каждые 50 тыс, жидкости по регламенту; масло в двигателе 10 тыс, масло в КПП 50 тыс, антифриз и тормозная жидкость 40 тыс., один раз пере заправил кондиционер. И всё. Доездил до 152 тыс и продал. Пошла коррозия по задним аркам и были на подходе задние стойки. Кончился комплект летней резины и осталось на сезон зимней. Ездил три года.

У меня vortex Tingo t11 (до реста), я столкнулся с одной проблемой лишь за 3 года владения , постоянно потела туманка, поменял и проблем больше не было , кстати у меня 1.9 мотор (через время стало мало 136лс) (вкинул чип и вырезал каты) (150 суммарно получилось) (после вкинул турбину от вага 1.8) (стало 210+-) (это без прошивки на турбину) могу сказать что установка турбину и подключение съело мой бюджет на 67к рублей ( могу с большим удовольствием сказать что в стоке , что с турбиной это лучший авто за свои деньги ) ( единственное в шашках крен большой , но к этому привыкаешь) хотя эти вортексы уже стоят 1кк ( я брал за 400к в 2020 году)