@@denispaverin4584 957 тоже очен надёжный

ПАЦАНСКАЯ ТАЧКА КАЕН. ЭТО УЖ НЕ ЖЛОБОМОБОЛЬ ТОЙОТА. ХОРОШЕЙ ТЕБЕ ДОРОГИ !

Такие машины уже покупают не для, кого то удивить, а самому получить кайф от езды, комфорта и.т.д. то есть для себя а не для окружающих!

Maryana Ro хорошо, а у меня есть кружки Креатив Тагазийства

Денис Калинин посмотри у меня последнее видео, только что загрузил, но увы не получилось запихнуть холодильник, если крышку багажника сняли бы, то возможно и перевезли бы холодильник на семерке

Креатив Тагазийства это да. А сравните жилые дома) в Нижнем Новгороде избы деревянные в центре до сих пор(

Андрей Олегович да! Нижний этим вообще удивляет, что в центре дома старые брошеные вокруг которых помойкой воняет и туалетом. Я был в Ярославле, там другу рассказал про такие дома у нас в Нижнем, а он говорит у нас тоже есть такие и показывает мне дом старый, но в идеале, ухоженный, за которым слядят и он имеет ценность для города

Хватит разжигать. Обычные жители Москвы ездят на метро и обычных машинах

Доход от кредитных карт подделок, нелегал от 200к - trampcard (точка) ru

@@TexDopusk хуюдши

ну так ты что хотел? тут напичкана технологиями и двигло бешеный... На мерсах 63 вообще по 40тыщ ходят движки, один хер покупают... И если купишь уже гильзованный - то все ок... Но что бы просто она у тебя стояла за год налог у нас 60тыщ рублей, нах она такая не впилась)) Если купить гильзованный и без пневмы впринципе ничего с ним тяжелого уже не случиться... Самая жопа это 4.4 мотор- там вообще кал собачий...

Denis Aksenov это называется программируемый выход из строя! Не выгодно сейчас делать машины, которые по 1 млн км будут ходить. Новые покупать никто не будет. Бизнес и ничего больше.

Отечественные машины переваривают наше топливо, например в той же Польше, двс каенов спокойной служат по 200к и больше

RaDoss ахахаха убил)))

Ага... она прекрасна как лада гранта 😅🤦‍♂️

MrDrozder nu sudja po avatarke, vratlji ti im zanimewsja

HalfCat согласен, лютый треш, если через 70км уже нужна гильзовка

Я тут погуглил все еще интереснее. Короче, суть в том что поверхность цилиндров у поршА покрыта какой то керамикой. Если эта керамика сработалась, то точить смысла не имеет никакого, блок из алюминия, без этой керамики блок сточится за 100 километров. По сути он не ремонтопригоден и его надо менять на новый. Насколько гильзовка стальными гильзами решает эту проблему я не знаю, но это однозначно внесение колхоза в заводской двигатель и какие параметры он будет иметь после колхоза я не знаю. Но работать то он будет, вопрос как именно и как долго.

Современная тенденция по превращению автомобилей в одноразовые. Но 70 тысяч до гильзовки, пускай даже колхозной, - это перебор! По итогу мы получаем растущий рынок убитой вторички! Я в 2012г. купил новый С-класс, стоил он тогда 1,4, сейчас цешка или А4 в аналогичной комплектации - 3млн, вот и делаем выводы! Жесть!

По всей видимости это связано с спортивным форсированием двигателя. Это же как две чаши весов - чем больше лошадей вы снимаете с килограмма железа - тем меньший ресурс будет иметь этот килограмм железа. Я вот в повседневной жизни езжу на американском Крайслере, минивене. Двигатель чугунный, V -6 объемом 3,8 литра. 215 лошадей. Машину уже 17 лет, пробег около 800 тыс. Двигатель пока не трогал, масло не кушает, работает нормально. А вот АКПП уже дважды менялась. Но не в этом суть. Суть в том, что с 1 литра объема американцы сняли 56,5 лошадей и как результат получили огромный ресурс движка. Баварцы же сделали двигатель 4,8 и сняли с него 400 лошадей, 83 лошади с каждого литра, что и отразилось на ресурсе двигла.

Может, швабы? Это жители Штутгарта, откуда родом Порше. Баварцы это BMW)

Moby Dick это хорошо, но да-главное цена, и увы с жигулями меньше проблем, чем с разными кайенами. За кайен платишь деньги, а он ещё ломается. Да за такую цену он должен забыть что такое ломаться

Тойоты все еще ездят по 500 тыс спокойно.

Денис Новиков А производитель не догоняет что машина это не пылесос. Старую не каждый может себе позволить поставить под забор и купить новую.Покупатели на вторичен тоже не бакланы, погуглив интересующий вариант не станет за мешок гемора свои кровные отдавать. Потому рынок то в последние годы просел охрененно. А вообще при таком раскладе европейцы скоро сосать будут, все здравомыслящие пересядут на японцев

Та пофиг производителям на вас, в целом.Им нужно новьем торговать. Гуглят весьма немного людей, на самом деле. Рынок просел после 13ого года по понятным причинам(не всем есть, что есть).

Igor k за мешок гемора, который новый стоил 6-7 млн, а через 3 года 1,7 млн? Норм скидка?! Поэтому брали их на вторичке и будут брать, вместе со всем гемором! А тойоты может и ходят по 500 т км, но очень далеко не все. У меня у трое друзей новые крузаки и короллы были с салона. Плюются также точно!

Igor k и рынок просел из за экономического кризиса и падения доходов населения, но никак из за Качества машин!)))

donpabarabany ну и шутки у Вас....

Sergey Dudich загугли рейтинг самых надёжных марок. И рейтинг самых любимых марок. Порше везде в топе.

Они правда надёжны Но не каен

вот японцам бы салон как в каене и комфорт

дизельный мотор по надёжности у крузака сильно хуже бензина.

Алексей Кметик будем надеяться что не будет подводить. На крайняк буду на бензин менять. Хотя товарищ у меня ездит на дизельном Прадо, 150 арктиктрак, не жалуется, и пробег уже 300 тысяч.

Антон Корейбо мотор там, конечно, другой в прадо) все по разному смотрят на надёжность. У водителей бмв расход масла литр на тысячу, когда то был нормой, я бы уже мотор капиталил при 300гр./1000 км. Единственное за что не люблю крузак - тормоза и подруливания на трассе. А в регионах идеальная тачка, на других машинах езда по городу выматывает

Прадо и 200 - это самые топовые представители, которые стоят от 3 млн и выше, конечно они достойные по надежности, но в остальном они топорные и скучные. Они совсем не рулятся, не тормозят и не доставляют того удовольствия , которое доставляют конкуренты(немцы). И к надежности тойот сейчас большой вопрос, они стали ломаться чаще, чем предшественники. А качество лкп? 2 зимы и камри по кузову ни на что не похожа! А качество салона? Ни одного достойного мотора( в плане экономичности и динамики), кроме дизеля на 200. На камри засунули 3,5, а полный привод забыли. Как правило кто покупает машину за 5, тот через пару лет возьмет себе рейсталинг и за эти 2-3 года он больше 50-70 не накатает и продаст ее уже понторезу на вторичке для головной боли. Поэтому если нужно накатать 150-200 без проблем , то это тойота, а если 50-70, то немец. Все зависит от области применения авто.

Gesha Sivokonev 😂

хахах, их же изи-бризи вытащить

В России их воруют - просто бизнес, а А Голанцы в домашних условиях выращивают конаплю от этого света.

Братец С доходом в 800.000 тенге осилю эту машину?😂😂

10-11 года так и стоят в районе 1.7- 2.0 за состояние сказать не могу, но такие года именно в такую цену и стоят.

Койен. Ага. Именно кОйен бери. С Али экспресс.

Зависит от микропрограммы АКПП. ваг сделали "проскальзывающее сцепление", как будто они хорошую коробку построили)))) А эта хрень с проскальзывающим сцеплением сжирает фрикционы тока в путь. Как у вольво было с асасин 50-55

Олег леший это где?

У нас квартира 450 тысяч стоит. А новый Ваз-это мечта успешного человека.

Ставропольский край

Олег леший просто ты нищеброд

за 1600 000 можно взять в такси 10 машин в лизинг и на маршрут деньги попрут сами потихому

Ей главное свою рекламу загнать!

учитывая состояние сиденья. соточку навренео скрутили с него уже перед продажей.

Не понятно каким образом туда попала вода они что дверь из нутри керхкром мыли????!!!!))))

koto totoro 220000 реальныи

71 при покупке 81 на момент обзора