Лиса хитра, сделала вид, что типа не знает, что такое БДСМ. =)

7 летняя машина 2010 года, не могу никак к этому привыкнуть...

Музыка в паузах жесть уши на вынос)

Как митсубисивод,скажу,что паджеро-автомобиль отличный,надежный,крепкий и двигателя 3.8,3.0 литра имеют огромный моторесурс. Мой выбор митсу👍👍👍

концовка улыьнула))) лучшая машина та, которую ты сможешь содержать, и дрова можно сделать из любой машины(( Всем удачи на дорогах!!!

Кто-нибудь объяснит мне, с хера цены на уаз выросли наравне с иномарками за последние 3 года? Когда это всё кончится? Антимонопольный комитет аааааууууу!!! Или кто там за этим следит? Власти держитесь! Русские люди долго терпят, а потом больно бьют! Задолбало это всех уже! И не только это.

У меня была Волга с инжекторным мотором 1998 г. В ней сломалось все кроме двух вещей - заднего моста и ГУРа. Остальное СЛОМАЛОСЬ ВСЕ!. Даже редуктор стеклоомывателя! Мотор, коробка, кузов - все в хлам. Она была первая моя машина. Когда я её купил, у меня не было прав и я путал педали тормоза и сцепления, когда продал я умел менять радиатор у магазнина (поменял 3), скидывал головку блока за 30 минут. Я простил бы УАЗу многое, но только ни РЫЖЫКИ НА КУЗОВЕ У 3-4 ЛЕТНЕЙ МАШИНЕ. То есть я ещё не успел выплатить кредит, а она уже ржаветь начинает...

Про дешевизну обслуживания, я расскажу маленькую историю из жизни: Работал я в одной небольшой конторе, 2 компаньона вложили в дело все свои деньги и как следствие сидели чуть ли ни на голых макаронах. Но была острая необходимость в машине-поджопнике, на эту славную роль была определена 2104 (в действительно хорошем состоянии, не из под ара-арбузов), компаньон который на ней ездил долго работал в германии и привык к мерседесам бмв и прочим ауди, но ханжества в нем не было, никаких закидонов. В день когда была куплена четверка у него померли форсунки стеклоомывателя я помню как он радовался цене в 20 рублей за пару (2005ый год по моему это был) на следующий день он удивлялся стоимости ступичных подшипников, потом цене на приводной ремень... и так недели 3. А потом выдал шикарную фразу (цитата, орфография сохранена) "блять, да детали стоят копейки, но сука, я ебусь с этим куском говна каждый божий день, надо было взять 124ый, один раз закинуть в него столько сколько было закинуто сюда за месяц и забыть о проблемах на год-полтора". И в этом вся соль УАЗа, да детали стоят дешево, но ты мало того, что за срок жизни одной деталюхи в паджере за 5к поменяешь 8 таких в уазе, по 500р, так сколько еще времени уйдет на эти замены, которые зачастую наступают не на теплой летней улице, а в жопе мира по ноздри в говне. Я понимаю, что за такие высказывания люди болеющие УАЗом головного мозга сожрут меня с потрохами, но это мое мнение, если ты заводя машину утром, думаешь не о работе, делах, жене красавице и умницах отпрысках. А заинтересованно\настороженно\с предвкушением прислушиваешься не появилось ли новых стуков, шорохов, грохота... то это не машина, а кусок приключения за который отдан полновесный миллион рублей. Надеюсь Лена прочтет мой скромный опус, и как то прокомментирует мое не претендующие на истину в последней инстанции мнение.

Салон у Патриота больше для того, чтобы можно было побольше икон поставить перед дальней поездкой...

Паджеро после 7 лет выглядет как машина будущего на фоне уазика :)

Смотрю видео ваши все. Все очень нравится. Правильно все говорит. Уважаемые люди которые пишут не цензуру и брань.... Зачем? человек рассмотрел, показал и рассказал все очень правильно и доступно. Спасибо вам Елена! Вы хороший блогер и авто журналист.

Было, сменил три рабочих Патриота, все машины были до 2013 года. Перечислять, что ломалось можно долго. Вырывало рулевую тягу по резьбе, пробивало прокладки под головкой, протирались топливные баки в районе хомутов крепления, обрывало цепи ГРМ, убегало масло из коробки в раздатку. Могу сказать все резинки (сальники, ремни, патрубки и т.п.) полное г...но, как было так и осталось, отсюда 1000 проблем. Шкворня ставят на пластиковых втулках, есть множество других решений. Завод как ставил, так и ставит пластмассу, как минимум каждые 10000 км меняй. Упустил момент, разобьет шкворня, будет жрать резину. Натяжной ролик ремня, вообще "рулетка", предугадать когда он разлетится вообще невозможно. На Патриотах проехал за рулем больше 600 000 км, сравнивать с забугорной машиной бессмысленно. Задуман Патриот не плохо, но исполнение ни какое и это главная проблема. Машину делают, всем чем угодно, только не руками. Еще раз пишу - машины служебные, ездил и на большие расстояния по 4000 км, но как бы в случае поломки, звонок механику, пришлют помощь и оттащат или в сервис или на базу. Сейчас хотят в январе очередного Патриота брать, посмотрим как этот будет себя вести. Некоторые скажут, если он такой не надежный, зачем опять покупать. Ответ простой, дешевизна по сравнению с одноклассниками иномарками, дешевые запчасти, ремонтопригодность. Но, машину покупают, что бы на ней ездить, а не думать, доедешь из пункта А в пункт В, или у тебя что-то отвалится.

уважаемые блогеры,зачем вы снимаете это позорное рукожопное "изделие" рукожопного завода уаз? вся страна,за исключением некоторых идиотов давно знает,что уаз это кусок говна.,причём любой уаз. снимая это недоразумение в своих блогах,вы бесплатно рекламируете это скопление металла и пластика. наш народ конечно талантлив,но дааалеко не все имеют способность самостоятельно сформулировать точку зрения на событие. а вы тут как раз и соблазняете таких этим говном.я может быть и не возмущался бы,если бы завод и его дилеры, учитывая всё вышесказанное, выставляли разумную цену за это говно--в районе 400-500 тыс. руб. больше это "изделие" не стоит.как сказал один человек" это заготовка рамного русского внедорожника,которую до ума должен доводить хозяин".

у меня был патриот.Правда старый 2008 г. Это был тихий ужас. Сломаться могло все причем в любой самый неподходящий момент.Особенно большие проблемы были с инжектором. Потом купил себе паджеро 2 99г. Езжу уже 4 года очень доволен. По характеристикам примерно тоже самое, что патриот (мосты, рама), но плюсов гораздо больше. Очень надежный движок (у меня 2,8 дизель), супер селект, надежнейшая подвеска. На патриот даже на новый своего старичка паджеро некогда бы не поменял. Для деревни лучше машины нет!

адекватный человек возьмёт паджерика

Смешно, а теперь сравните электрочайник Tefal и кипятильник, функции одни, удобства разные.

Лен, а итоги авторевю - краш тест Патриота уже подвели?

ВЫ еще прадо сравните с уазиком! Бред!

Я абсолютно не согласен в том что у паджеро не будет никаких проблем.....тем более с 7-ми летним пробегом...

Был у меня УАЗ 512, 7 лет и 160 000 км. Конечно это не Паджеро. Но для охоты лучше не найти. Многие друзья рыбаки и охотники изъездили по лесам кучи иномарок. И в конце концов пересели на новые Патриоты. Ну а в городе ни та ни другая машина не нужна. Достаточно передне приводного универсала или седана.

Ещё б рядом 7-ми летний патриот поставить))) И для полного сравнения новый паджеро

Разговор тихий, музыка в перерывах - очень громкая. Уши кровоточат(

Лен,скажи оператору,чтобы когда музыку накладывал,не делал ее в 4 раза громче,это обламывает)

Давайте объективно судить! Если уж на то пошло, то в Москве ни уаз ни паджерик не нужны. Тут бы рено твинго задницу возить самое то! Зачем внедорожник тестить на идеальном асфальте? Если вы с него не съезжаете то и внедорожник не нужен, зачем лишние деньги на топливо тратить? Ну а раз так, то тестируйте данные авто на грейдерах, на разбитом просёлке, в лесу например. В грязь обязательно заберитесь, что за тест внедорожников без грязи? Зачем они нужны если весь перечисленный перечень приключений в жизни авто не встретится?

Про заднюю дверь. Производитель сделал открывание двери в другую сторону для того, чтобы не перекрывать задний фонарь. То, что это неудобно - да. Но безопасность важнее

УАЗ - рамный автомобиль, подключаемый передний мост, два неразрезных моста, МКПП, цена 1.03 млн рублей. Митсубиши - несущий кузов, постоянный полный привод, независимая подвеска, опционная АКПП, цена 2.18 млн рублей за МКПП. По каким параметрам сравниваете? Ах да, цена же одинаковая за новый УАЗ и семилетний Паджеро! Ну давайте тогда сравнив килограмм клубники за 350 рублей и килограмм свинины за 350 рублей. Ведь цена одинаковая!

мой выбор - новый УАЗ. и это не прикол, ибо: максимум за доступную цену, простота/дешевезна обслуживания, на любой стороны, совместимость по запчастям, не жалко, и тд и тп. при этом новый УАЗ ушел далеко вперед от того что было у них в самом начале. я реально думаю и куплю след авто именно новый патриот в максимальной комплектации. при этом высокая проходимость, гарантия, комфорт и тд. и глубоко сравнивать оснащение салона с японской машиной. патриот это надежная, доступная комфортная рабочая лошадка. паджерик тоже хорош, только дороже..

Прочитал комменты и афигел 10 лет ездил на патрике 370к пробега, беды не знал, купил новый, и все устраивает, рассматривал поджеро, и понял, что я не найду его за 1ккк в нормальном состоянии, да и зачем мне паркетник?

9:30 Да я чуть не обосрался!!! Выезжать и не смотреть даже в зеркала это фууу.... Даже если до этого посмотрела, все равно, стремновато

работал на Паджерике дизельном, правда на Sport - охренительная машина. за год 120тыщ накатал... кроме ходовой, ничего не делали... федералка, да и правда на карьерах много работала.

Крестовина для старых поджериков легко изготавливалась из крестовины 412 москвича, за бутылку токорь снимает лишнее и вуаля. если руки из плеч можно все отремонтировать

Я с дедои поменял 3й паджеро на 4й патриот, и не капельки не жалеем . Поскольку паджеро для наших дорог шлак. За 7ми летние служения паджеро деду в него вложили больше чем он стоил новый. Паджеро использовался раз в год для бездорожья. И наверное в год проезжал не больше 2х тысяч километров, и он сыпался как ведро хотя за ним и следили. Только тормоза на паджеро 2 а то и 3 раза в год приходилось менять. И одни колодки вылетали в копейку. Половину запчастей на него оригинальных фиг купишь, поскольку стоили как чугунный мост. И это ещё не говоря что он жрёт бензин как крокодил. За неделю катания на патриоте и паджеро второй заправляли 4 раза. Соглашусь что при покупке нового патриота надо ехать сразу в сервис поскольку что нибудь да не работает, но отдать 5к за ремонт или 10к большая разница. Да даже наверное и самому будет легко починить если есть время и руки. Итого уж лучше купить патриот на которого легче купить детали и починить самому, чем паджеро на которого фиг что купишь из оригинала и сам хер починишь, если не разбираешься в машинах на уровне.

у меня у товарища паджеро проехал 350тыс км. не могу сказать что за ним не следили, его просто уничтожали)))) он побывал в десятке аварий наверное. Но на нём за все время ничего не ломалось и не менялось. по-моему тут все ясно.

Сложилось впечатление что лиса тупо форсит за кэш "Пажеро круче, но покупайте патриот", на самом деле не понимаю зачем покупать новую машину а возить с собой мешок запчастей начиная от ролика ГРМ до подшипника, а тем более менять это все в дороге подручными средствами, может конечно я чего не понимаю, но у меня в машине обычно лежит только домкрат и ключ колесо откручивать. Машина не должна ломатся просто так как УАЗ...

Елена, я 4 года отездил на паджеро 4 2008 года в максималке, из допов: чиповка до 200л.с, подогрев топливного фильтра, вебасто , лифтинг от айренмен, ксенон в туманках . Очень доволен авто, ни чем не огорчил. Пришло время заменить. Можно провести обзор не с партиотом , а с одноклассниками в аналогичном ценовом секторе 2-2.2мил.

меня одного коробит слово патриот на английском?😂

Если говорить про автомобили одного класса, то сравнивать надо с Паджеро Спорт.

Спасибо за честный, интересный и объективный обзор! Уаз обещал второе поколение Патриота в 2016 году, в итоге очередное обновление (типо новой оптики, новый руль...) Машина проектировалась в конце 80-х годов, пора её списать! В крайнем случае можно продолжать выпускать "Уаз Патриот Пикап" для тех кому в грязищу надо, а то глядя на Haval H9, видно что, мы уже даааалеко отстали от китайцев.

Хотелось бы увидеть обзор любых авто в морозы.Так как меня и не только,подводили автомобили в морозы ниже -30

НЕ МОЖЕТ ВЕДРО С БОЛТАМИ ДЛЯ КОЛХОЗНИКА СТОИТЬ 1000000 Р.

как так можно рассуждать??? На Паджеро запчасти надежные и качественные - по этому такие дорогие!!! Как говорится скупой платит дважды! Если вы сломаетесь на патриоте в лесу, то хера вы там чего замените! Наш чермет не стоит ляма, как минимум это устаревшая машина

Всем привет. А кто нибудь вообще задумывался разумно ли сравнивать эти две машины. К сожалению в комментариях к данному видео можно только встретить диванных экспертов, в целом как и предназначение канала. Может кто то забыл или не знал, Уаз это внедорожник, и основная его функция езда в отсутствии дороги. Где ему равных на данный момент нет, особенно старечку469. Вы скажите что я просто фанат этой машины и.т.д. Нет, профессия обязуется ездить по настоящему внедорожью, за достаточно продолжительный период времени испытано достаточное кол-во иномарок. Скажу честно, иномарки менее устойчивы кк поломкам в такой среде, так как изначально предназначаются как паркетники. И не чего удивительного ведь в странах где собираются эти авто отсутствуют природные условия схожие с нашими. Мощные авто как гелек отлично справляется по легкой грязи, которую обычно крутят на тестах в ютубе, в реальной же среде его обороты главный его минус. Так как он моментально садится днище и становится бесполезным бредовым металом. За частую просматривая ролики авто экспертов даешься просто диву. Главные проблемы это панель, сверчки, шумка, и еще какая нибудь хрень, и не удобные сидения. Если руки не из низа спины значит все попровимо. Вообще что хочу сказать, авто нужно оценивать трезво. Против Лисы не чего не имею, она искренне любит свое дело.

владел новым уазом 6мес,полное говно,шумоизоляция отвратная при скорости 100км не возможно находиться в машине ну или наушники)))!!!!!продал, купил лэнд крузер прадо)))))))

Елена! Дверь Патриота открывается так, чтобы, стоя на обочине в условиях недостаточной видимости и открыв дверь, не заслонять левый задний фонарь. Безопасность. Скажите об этом, если снова будет видео, связанное с УАЗ. Заранее благодарю.

музыкальные переходы моментально ухудшают впечатление об увиденном материале

273000 км.на ПАТРИКЕ,ни одного ступичного не поменял. Ролик натяжителя 1 раз на 120000. Сцепление на 140000 и зря, треть износа.У отца паджерик спорт 2004 года. Ремонт раз в неделю. В основном движок 2,5 л дизель. Делайте выводы.

Надо было третьим кукурузер сотый взять.

Проведу параллель. У меня 20-ти летний стаж. И все эти года я ездил на жигулях разной модели. НО!!! Два месяца назад взял Лансера 6-ти лет. И в точности как Лена сказал: "Ну его нах наши выкидыши автопрома!" Когда ездил на наших Тазах, нервничал и матерился просто когда были нештатные ситуации на дорогах. Сейчас я езжу спокойно и понимаю что иномарка для Человека, а наши для х. з. кого. В перспективе буду менять на 4WD и точно не наше. Спасибо за обзор.

I have no idea what you're saying, but I could watch all day.

Елена и вы ту да же.....?!!! хватит сравнивать Патриот с машинами дороже его на 2 ляма и говорить...ну дааа шумка тут не таааа...вот в мицу она лучшеееее...Митцу блин даже 7 лет назад стоил дороже ляма...сравните тогда уж мерседес s класса 7 летний с вестой...они примерно тоже в одну цену будут ...и тоже потом скажете..даааа в весте шумка говно..управление не то...едет не так...че за бред?! от того что машине 7 или 8 лет ..она не перестает быть машиной другого класса ...и зачем сравнивать с Паджериком..он конструктивно совсем другой...рамы нет...2 мостов нет...сзади совсем другая подвеска ..а не ресоры...между ними пропасть в 2 ляма!!! смысл вашего видео?! то что паджеро комфортней вам даже школьница 9 класса скажет! что нового мы узнали из вашего видео?! и вы спросите у Вашего знакомого поехал бы он на своем Паджерике в Дагестан,где он был..и что бы он там делал на высоте где нить 2600 метров,если в Паджертке что нить крякнулось бы!!?

У меня в семье и патрик и паджерик был, от обеих машин получал удовольствие, патрик- машина с душой, поддается всевозможным доработкам за копейки, конструктор одним словом. Ну паджерик бы 2011 года, он прикольный, но скучный, после него на прадик 150 пересел, и не жалею. Ребя берите тойоту, все что не тойота- тлен

Считаю, что это не нормально, когда покупаешь новую машину, в которой должно все работать, необходимо ехать в сервис, что бы починить....

Да ладно, продал я такого паджерика и перекрестился, чуть без трусов с ним не остался продал его нах, и купил нового Патриота, первую неделю плевался, а теперь даже нравится, что интересно и жене по городу нравится больше на патрике передвигаться, чем на своём лохане, год катаюсь, сделал развал и накрылся аккумулятор вот и все поломки (пока) ни кому не навязываю,но просто этой Лисе УАЗ не откатил бабла вот и разводит этот срач Реально удобно ездить на нем по городу кто бы что ни говорил , ну не беря в расчёт автомат конечно

когда дверь багажника открывается в сторону обочины, это для того, чтобы запаска не перекрывала габаритный свет со стороны проезжей части.

Спасибо, Лисичка, за действительно интересный обзор! Не часто удается оторвать от тебя взгляд на машины))А на счет вопросов: или ты, или может кто из подписчиков ответят мне - Какой минивен лучше для выездов всей семьей на дачу (примерно 120км.), или на природу?

Это всё таки разные машины. УАЗ новый лучше. Потому что новый. Новая машина всегда лучше. (эмоциональные дети, у которых нет вообще никакой машины - не надо комментировать, идите в школу)

купить УАЗ и через два года продать или купить паджерик также на два года... потом посчитайте, что лучше? плюс иномарки всеже делались для людей., а УАЗ.. его задача выжить 15 мин на поле боя.

Лена не разбивайте патриот - лучше подарите. Мечтаю купить, студент

Как по мне, так это всегда субъективно, надежность вообще понятие относительное, люди в африке ездят на автомобилях годов 70х и утверждают что это надежные машины, у нас просто очень насыщен рынок, и из-за переизбытка всего мы стали более требовательны! Мне кажется обзор интересным!

Недавно присоединился, так что пересматриваю и старые записи. Засел в голове комментарий по поводу открывания в неправильную сторону задней двери как на Паджеро так и на Патрике, Лиса сказала что с японцем все понятно))) Мне кажется что если в другую сторону открываться дверь будет то опасность на трассе, открыл и дверь уже на полосе, снесут нафиг её)))

Я езжу на uaz patriot, нравится :-D просто денег нет на ремонт паджеро и на новый рендж ровер, с нашей зар. платой 30.000Р, ремонт uaz patriot копейки.

да, патриот проще чинить, запчасти копеечные и куча аналогов... бла бла бла и куча плюсов - но что мешало экстерьер и интерьер сделать человеческим оставив все эти качества? )))

Буду очень ждать обзор о надёжности Паджеро (Монтеро) III

Елена, держите такой же уровень видео!!!!

Молодец, сколько времени смотрю её видео, всегда объективно судит, доступно рассказывает, вообщем интересно. Уважаю девушек, которые не только о каких-то букетиках или туфельках рассказывает в инстаграмме, а действительно рассуждает и мыслит, как технически, так и логически правильно. И честно скажу, как перекупщик автомобилей с 10 летним стажем, приятно вечером в кресле посидеть и посмотреть её видео. А ведущей только респект и уважение, Вы МОЛОДЕЦ!!!!

Хотелось бы посмотреть видос, как Лиса ездит на каках и сама меняет приводные ремни на коленке.

Спасибо очень интересно. Все четко систематизировано и профессионально донесено.

"ПАТРИОТ" - какашка которая стоит миллион.Вообще не логичная цена.И самые главные минусы:слабый и старый мотор, гниющий махом кузов, никакая безопасность, весьма противоречивый внешний вид,непонятного качества запасные части (кардан менял 3 раза в магазине!!!!пока не взял старый и не сравнили с большим многообразием этих непонятных карданов на патриот- очень смешная история был).И еще я бы не сказал, что запасные части так уж дешевы и при том ходят они очень мало.По надежности и качеству узлов и агрегатов(мотор и трансмиссия) старые УАЗы были надежнее.ОН НЕ СТОИТ ВООБЩЕ МИЛЛИОНА!ЭТО АБСУРД!!!

Умничка, редкое сочетание ума и красоты. Я никогда не ездил на "наших" машинах, раз на рыбалке хозяин Ж99 накидался и я как временно не пьющий сел за руль. Это был шок, после хороших япов, я охренел, ну ничего-доехали.))))

я распугал соседей с вашими музыкальными вставками)

Побольше закадрового голоса, пожалуйста! Имею ввиду оператора и помощницы

больше видео в обтягивающих штанцах)

Все упирается в стоимость владения, которая у УАЗа в РАЗЫ меньше.

перед тем как развалиться, ступечный подшипник обычно начинает гудеть

Чисто пацанская тема Паджарый этот привет 90-е)) У нас в охранки два таких было на сопровождения 3.8 мотор! В хвост и гриву и хоть бы хны! Сейчас старшие соскочили на 200-е честно не о чем.. колодки улетают передняя ходовка после 120 тыс км как кисель сало весь трещит) Паджером под 300 тыс км было когда списывали ! Скучаем с ребятами по ним. В личном пользовании 3.5 Паджарый третий уже 11 лет. Если и со скочу то на Паджерого 4 рестайл. Всем ровных дорог!

Я взял полуторагодовалый патриот в максимальной комплектации с пробегом 35 тыс. км.. за 620 т.р. Из проблем - пришлось менять катализатор (8 т.р. сам катализатор + 2 т.р. работа), ну и еще по мелочи (колодки, прокладка двигателя, масло в мостах все вместе с работой и материалом менее 10 т.р.) КАСКо 15 т.р. ГБО BRC было установлено предыдущим владельцем (добавление баллона, регистрация в ГИБДД) 30 т.р. Расход газа 16 литров. А сколько бы все это стоило на ПАджеро. Только не нужно говорить, что 10-летний паджеро дешевле в ремонте и страховке. 3500 км проехал без проблем.

Проблем не будет?! В 7 лет они как раз вовсю и начинаются! Тест основывается на предвзятом отношении к одному из авто, следственно является абсолютно не конструктивным!

тот кто ездил на иномарке(любой)на отечественный автопром никогда не пересядет!Сужу по себе!))))))))))))))

доброго, времени, хорошо сказано про инструмент, не забывайте, что УАЗ - полноценный внедорожник, и где он собран, к сведению, был УАЗ симбир, прошёл без каких либо глобальных ремонтов 678 тыс. км., да, его не рвали на экспедициях и в прочих не участвовал, но зимой и летом, рыбалка и охота регулярно, и вот там бывало всякое, достойный был вариант. УАЗ патриот, это модернизированный военный "козёл" где не комфорт, а выносливость и вне дорожные качества важны, и не при максимальной скорости! УАЗ, для мужчин, которым нужен внедорожник, митсуба, ну да, для города хороша, не спорю, но тут, как и говорилось, все зависит от состояния, а вообще, в обоих случаях кому, как повезёт! сугубо личное мнение, сейчас вообще седан вожу.

Тоже немного скажу. Два с половиной года назад продал Паджеро 3 2002 года. И купил новый Патриот в 2015 году. По посадке Патриот лучше, по проходимости тоже. Я занимался внедорожьем. На лифт Паджеро ушло много денег. На Патрик копейки.Да и за полтора года владения Патром, причём в серьёзных покатушках, куда на Паджеро на 33х боялся залесть, он, Патриот, не ломался. Две поездки на Юга, там по горам и рекам.Хотя ДВА раза Паджеро меня в горах подвёл,и это именно ступичные подшипники,которые там хрен найдёшь. По городу конечно Паджеро лучше. Патрик сменил на старенький Эконолайн 2002 года. Захотелось уже спокойной, плавной, мягкой езды.Я не хочу сказать что Патриот это самый лучший автомобиль, б/у иномарка будет комфортней. Просто если выбирать именно из внедорожников новых, то их просто не осталось. Гелик Уаз, больше я ни на чём из нового в грязь бы не полез. Но если буду менять Экон, то скажу честно, только на новый Патриот!!!! На Гелик денег нет))))) Ну вот. Опять стал владельцем нового Патриота на АКПП,комплектации Люкс Премиум 2021 года. После Эконолайна был Х5Е70 и Дискавери 3. Но проезжая на днях мимо автосалона Китайских авто и соответственно УАЗ решил зайти. Посидел в разных Китайских кроссоверах,ну не то,не мужские машины,сплошная электроника,короче машины для "инвалидов". Ну перешёл в отдел УАЗов. Присел в первый стоящий. И понял,вот это всё же моё. Он стал намного удобней в посадке,тише,поворотливый. Просто нормальный комфортный,большой автомобиль.И настоящий внедорожник. Ну и что не говори:"новый есть новый".

Снова чуть ручьку двери не оторвали !!!

Патриот из Авторевю, на котором они ездили в Дербент?

За последние 5 лет УАЗ Патриот вырос в цене в два раза - ни один иностранный завод не может "похвастаться " такой прытью ! Ульяновские машиностроители устремились догнать свое детище до цены гелендвагена или мицубиши паджеро спорт - при постоянных поисках комплектующих за бугром при отсутствии своих агрегатов и систем цена Патриота скоро перегонит иномарки в своем классе при низком качестве как самого автомобиля так и начинки !

Если остановиться на обочине, то со стороны обочины, как правило, не подойти. В городе, как правило, машины паркуют правым боком к забору, и тоже не подойти, если сзади другая машина, а задняя дверь открывалась бы в другую сторону.

На Дальнем Востоке только человек со справкой выберет отечественный автопром

Елена, при всем моем уважении к Вам, вы судите обо всём с менталитетом москвички. Да действительно вам в Москве Патриоты может и не нужны, потому что у вас круглый год тепло, хорошие дороги, кругом официальные дилеры известных автобрендов. Кстати, кто Вам сказал, что у Патриота ступичные подшипники часто выходят из строя? Ведь они практически вечные! Ролики в морозы -40 гр. клинят и на иномарках, причем массово. Я езжу, как на Паджеро-4, так на Прадо и имею возможность купить эти автомобили новыми, но я владею Патриотом уже 5 лет и знаю не по наслышке о его надежности и неубиваемости, так что его японским собратьям , по этим показателям очень далеко. Опять же, может в Москве они вполне надежны, но на Севере внедорожник должен иметь мосты. А также Патриот гораздо красивее, удобнее и эргономичнее чем его заморские конкуренты. Управляемость Вас не устраивает, так это дело привычки, проверка схождения колес отдана заводом "на откуп" дилерам, которые эту свою обязанность не исполняют! У нас маленький город, считай поселок и мне АКП не нужна. Ручку двери тянуть не надо, нужно пальцем большим упереться, а затем отжать ручку, то есть опять дело привычки! Да и я пересел на Патриот после Тойоты Королла, покупал новой и скажу, что Патриот несравнимо лучше этого автомобиля, а сколько сейчас стоит эта машинка, абсолютно не приспособленная к нашим условиям эксплуатации, Вы наверняка знаете. Желаю успехов в Вашей дальнейшей журналистской деятельности!

Ну в целом видео неплохое, и я не буду защищать ни того ни другого, ибо если сравнивать Паджеро по внутреннему рынку Японии и так же для нашего рынка Патриот - они равны. По поводу дальних поездок. Я в одну каску недавно завершил буквально 15 января путешествие из Москвы во Владивосток на УАЗ Патриот и ничего плохого сказать про машину не могу. Да, в нем есть косяки, да он фигово рулится и отменный так сказать аппетит. Но даже УАЗ у меня получилось уложить в 9,9 литра на сотню. За время в пути ничего не сломалось. От слова совсем. Сейчас готовлю материал на публикацию. Будет и хорошо и плохо. Но в целом - мне машина очень понравилась. УАЗ - это своя философия, которую нужно понять.

Запчасти не дорогие, но менять их часто. лучше иномарка, есть служебный Патриот говна кусок..

У меня и такого Патриота нет...так что Я ему был бы искренне рад.

почему не один обзорщик не когда не говорит про быстро гнеющий кузов советских тазов которые подошли к цене ужэ милион

Не стану сравнивать качество материалов,безусловно в тачке,которая 7 лет назад стоила как два Патриота оно выше.... Но, кто предпочитает возить жопу в городе на "потасканном "паркетнике"",то конечно Паджеро здесь лучший! А кому нужен новый внедорожник,который едет куда хочешь и где хочешь,то Патриот это тот самый мужик,а не гламурный "..." !!! Поэтому,если вы рыбак и охотник,а не "дитя асфальта",то это видео не для вас,говорю вам,как владелец УАЗа, оно вас огорчит,да и денег при выборе одного из этих двух авто (за 1 млн.р) вам всё-равно не сэкономить )))

Лиса, вот ты нашла что сравнивать, русский автохлам и иномарку.

Патриот- патриотичен а Паджеро практичен.:-)

У меня 2 из 5 машин были отечественные, причём после иномарки спокойно пересаживался на отечественный автором и в принципе, если судить по одному классу и ценовой категории то и отечественные мало в чем уступают по надёжности, но зачастую по стоимости владения дешевле и это естественно я считаю. Конечно Паджеро выглядит куда солиднее своего оппонента, но буду ли я чувствовать в нем себя комфортные, зная что авто не первой свежести, прошёл может быть ни одни руки до меня. Короче, люблю авто с новья ни бу иномарку ни бу нашавтопром брать не хочу.

Купил в салоне Мицубиси в Мурманске Паджеро спорт в 2009 году, машина эксплуатировалась в условиях Кольского полуострова с 2009 до 2014 года, с выездом в отпуск в Крым и Краснодарский край. Бесконечно классный автомобиль, не подвёл ни разу, двигатель 2,5 турбо дизель, МКПП. Для города и шоссе конечно мощность 116 л.с. маловата, но на бездорожье это просто вещь. Надёжен, экономичен, салон прост, но функционален. Автомобиль для всех случаев жизни, особенно для людей живущих активной жизнью. Агрегат исключительно надёжен и насчёт дорогих запчастей, что мешает брать аналоги? Предложений пруд пруди, за время эксплуатации с 2009 года по настоящее время одна серьёзная поломка, починка генератора, но и пробег у моего Грызлика больше 200 тыс. Км. Есть и большой минус, по крайней мере на Кольском полуострове вы желанный эвакуатор для друзей и бедолаг на пузотёрках, но это конечно шутка:-) проходимость на уровне, надёжность выше всяких похвал, но для искушённых людей простоват.

Как можно сравнивать эти две машины? Pajero это легендарная тачка,а патриот как был говном так и остался!!!

В теории - да, все гладко. 7-летний Паджерик в хорошем состоянии по эксплуатационным качествам обойдет Патрика. Но здесь ключевое слово - в хорошем. За 7 лет 95% машин укатаны в дрова и найти такую хорошую практически нереально. Сам был в такой ситуации и выбрал Патрика. Почти уже 3 года полёт нормальный. Все-таки новая машина - это новая машина. И как по мне, никакого желания пересесть в корыто с пропуканными за 200 тыс пробега сиденьями у меня нет.

Машину нужно брать такую, которую ты сможешь содержать и обслуживать - вот и вся мораль. У нас на работе мужик взял Лэнд Ровер Фрилэндер старенький, а там автомат наепнулся - пинается и через раз передачи включает, так у мужика нифига денег на ремонт нет - так и катается - добивает, пока совсем не встанет ))) Зато автомат, кожаный салон и внешний вид. )))

сначала канал не понравился - теперь смотрю, нормально.

Работал в сервисе с Патриотами-притаскивали неоднократно на галстуке с пробегом от 3 тыс!!!! По мне это просто бред а не машина.Ролики и сцепление на новых 16 года не живут и 10 тыс....Рабочий цилиндр сцепления сейчас ставят пластиковый- начинае жутко скрипеть уже при 3тыс....сальники текут....лампочки и предохранители горят...всего не описать...лучше 10 летнего корейца взять,один раз хорошо вложить и 50 тыщ минимум не думать....