Мой ТГ-канал: t.me/lisarulit777 ВК: vk.com/lisarulit Дзен: zen.yandex.ru/lisarulit Машины на продаже: t.me/lisarulitsales

В коммерческом транспорте очень важен сервис и самое главное это наличие и доступность запчастей, а у китайских известных брендов и так большие проблемы с запчастями, а эту кракозябру вообще невозможно будет починить!

Просто факт. Если не хватает производственных мощностей для обеспечения внутреннего рынка можно построить новые и при этом обеспечить в стране новые рабочие места, но вместо этого решили закупать готовые авто зарубежём и обеспечить работой людей зарубежём а не внутри России.

Без оф сервиса и битком забитых запчастями складов, даром не нужен.

проблема с получение прав или нету времени на добавление категории? не беда, поможем в выдаче В/У люболй категории официально в экспресс режиме, ссылка в профиле

Хочется чтобы штампованные кабину Газели со спальником чуть-чуть увеличить кабину и это будет реальная машина лучшее на рынке

Работал на газели и работал на баф (BAW) феникс. Газель конечно гараздо комфортнее , но огромный плюс китайца в том, что у него огромный запас прочности перед газелью, а именно это большая цельная рама как у газона , это пакет рессор более взрослый, это мощный тяговитый дизель, возможность крутиться на месте так как обзорность ввиду отсутствия капота лучше. За 2 года владения из ремонтов только замена цилиндра сцепления. Минусы у китайца были конечно, это слабая электрика, игрушечные провода и фонари, очень требователен к качеству топлива, в мороз конечно танцы с бубном, но поставишь Вебасто и все норм и тепло станет, а так прохладно. А вот с газельвагеном все нитак, она удобная и теплая , но поломки более часты и дешевизна запчастей мало утешает. Итог: если нужно возить хлопок, то смысла в подобном Китае нет, а вот перевозчики из Леруа или строй двора с загрузкой 3-5 тонн знают о чем говорю, заценят автомобиль

Конкурентов газели нет и не будет , на этом точка ! Газель : 1 Запчасти чуть не сельских продуктовых магазинах продают. 2 Ремонт в полевых условиях. 3. Если с техникой на вы , ремонтируют в каждом гараже. 4 Большое кол-во контор устанавливающих надстройки и удлиннения. 5 Заменяймость запчастей по причине коррозии, аварии и т.п. 100% т.е. можно заменить абсолютно любую деталь от кабины до рамы.

Нет, не пересядем! ГАЗель практически на коленке можно всю перебрать.

3:08 " Я этой отвёрткой кабину креплю ❕" (с) К/ф Бумер

Офигеть вибрация передаётся на сиденье на 12:50!)) У меня был такого класса Ниссан Дизель Кондор 1993г.в, так никаких вибраций двигателя. Очередное китайское чудовище на голову малого бизнеса!)

Кто смотрел на ножки Лены, поставьте лайк 👍

А сиплый кабину отверткой крепил 3:12

Что накрылось, не едишь в сервис чтобы завтра на маршрут выйти, а ждëшь запчасти месяц)

Лисичка,как же тебе нравится юбочки и т.д.Молодец,нам тоже😂

Места для хранения нет, прилечь во время ожидания погрузки некуда, сервис и доступность запчастей непонятна. Про цену говорить не буду, все что выше 500000 руб., для нашего рынка грузоперевозок уже дорого.

это видимо в Красное и Белое поедут машины на замену.

Этот агрегат лучше чем газель и всё что неё похоже, огромный + воздушные тормоза, экономичный дизель, отличный обзор, а по середине Сидушка, для того чтоб отдохнуть лёжа, а не для третьего пассажира, как дальнобойщик говорю, сам не ездил, но неоднократно бывал в этой телеге и естественно разговаривал с водителями, и кстати эти плюсы не единственные. Тормозами, Леночка, клюёшь - потому что пустая, кинуть в кузов тонн 5-6 и будет норм, ещё бы автомат, т.к. эти машины катаются в основном по городу

Мы дождёмся от Лисы обзор и тест-драйв БелАЗа?

Ножки норм. Машина вряд ли😅

оператору респект)))

Уже три месяца слышу , что с ютуб должно что-то случиться , но все никак не случается😂

В кабине всё очень классно! Мне очень понравилось, я бы хотел такую машину

Из Испании. Это компоновка таких машин машин, без капота, очень удобно, день работы и будет всё родное, и удобное, поверьте мне, это так и есть., за день сто раз прыгнешь, и выпрыгнешь с машины и не устанешь. Карманов под документов нет, это очень плохо. И т д..., можно час говорить, но лучше поработать...

Доброго времени уважаемая Елена! В принципе и по компановке и по всему остальному это ДАЙХАТСУ МАГОЛ! ПОРИХОДИЛОСЬ НА ТАКОМ ЕЗДИТЬ, И ЗНАЕТЕ, НЕЗНАЮ КАК КИТАЙСКИЙ АНАЛОГ, НО МАГОЛЫ БЫЛИ ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ТРУДЯГАМИ, ЗА МЕСТО ТРЁХ С ПОЛОВИНОЙ ТОНН ГРУЗИЛИ ПО ПЯТЬ И ПЯТЬ С ПОЛОВИНОЙ, ТАК ЧТО, ЕСЛИ ЭТО АНАЛОГ, ТО ГОРАЗДО ВЫНОСЛИВЕЕ НАШЕГО ИШАКА

Надо подписаться, уж очень интересно стала лиса снимать, молодец спасибо

А почему нет бруска деревянного рубанного топором и крашенного кисточкой и засохшей волосней под кузовом как у Газели NN за 5 лямов???

Газели хоть как-никак будет удобней и можно поспать

А категория "В" Это мягко говоря лукавстыо. И вес машины тонны 3. Тогда напишем грузоподьемность 0,5 т. Как у каблучка. А кузовок под европалеты - так это чтобы воздух на палетах возить. Произодитель же не знал что на палетах кирпичи будут возить. Но на всякий случай на табличке предупредил - маxs 7 тонн.

Лена это лучше ,чем Уаз профи?

Подобные конкуренты уже заходили на наш рынок! Газель автомобиль уникальный,легковой с возможностями 5ти тонника,огромная возможность конструктивных изменений и надстроек за сравнительно не большие деньги,есть хоть какая то возможность перемещаться по салону! Так что это не конкурент газели

Сиденье пододвинь и спинку, чтобы не горбатится. Это не легковая, где деятели лёжа ездиют. Я и на легковой вплотную сижу к рулю, не дома на диване, не расслабляюсь.

НОВАЯ. ТЕХНОЛОГИЯ. НОВЫХ. СОВЕРЩЕНСТВВ. ЭКОНОМИК. НАРОДНЫХ. ХОЗЯЕСТВВ. НА. СЕБЯ. НЕ. БОЛЕ. ТРЕХ. ТОНН. ТЯГИЯ. КОНФОРТ. РЕНТОБЕЛЬНОСТЬЮ. ДО. ДЕЧТЬИ

ПРОФЕССИОНАЛЬНЫЕ ВОДИТЕЛИ, ПОДЕЛИТЕСЬ, ЧТО В ЭТОЙ МАШИНЕ НЕУДОБНО?

Девушка с ослепительной улыбкой.умница,красавица,да ещё и очень грамотно обьясняет про авто.с жтой минуты я ваш преданный зритель)

Если бы газовцы были ближе к народу , немного послушали пожелания покупателей и поставили бы на газель хорошую АКПП, тогда не было бы ей конкуренции, а соболек и для семьи бы покупали, а так лично моя семья уже совсем не хочет авто с кочергой и лишней педалью

Чтобы легче откидывать кабину оставляйте водительскую дверь открытой

Коммерческий транспорт такого типа на 80% обслуживает распределительные центры а там очереди до 10 часов а то и больше соответственно нужно где-то отдыхать а кабина данного автомобиля под это не предусмотрено в Газели есть диван на котором Спокойно можно расположиться

Лиса,привет!! То что двигается седушка на такой максимум, это большой плюс. Три новых Газелей искать, сидушки Н... О!!

У нас был такой грузовичок фав , чем чинить этот мотор, мы в него поставили инжекторный двигатель от гранты, коробку от ваз 2107 переключение тросами и кардан скрестили от семерки и фав. Шикарно получилось и запчасти доступные😂😂😂

Никогда китайская шляпа не станет заменой Газели. Самый главный минус это кабина. Во первых безкапотка, как то не по сеье такое. Во вторых не удобная, ни прилечь, ни поспать, ни сложить весь свой инвентарь. По городу может и пойдет молочку развозить, а вот межгород нет. А за 4 500 можно некста взять, наверно, не знаю цены

Конечно конкурент. Раньше тоже всякие такие безкапотники мелкие были и многие стали любимцами, для глубинки даже, помню разных смотрел, кто дрова возил, кто что) всяком разно, фотоны что ли, если правльна помня)) Лен, привет, хорошего времени, самочувствия и настроения 🤝 ( не комерсант, не работал на грузоперевозках)

Из выпуска запомнил только зелёную юбку. 😅

Ездил на фаве 1041 3 года. Надёжнее чем газель, и везёт раза в два больше при тех же габаритах. За счёт отсутствия капота - в городе просто сказка. Всё видно..

Во Вьетнаме, Тайланде, Китае большинство грузовиков сделанно с большим запасом прочности.

КАК СЧИТАЕТЕ, может ли эта машина составить конкуренцию газели?

Это не первый и даже не третий Китайский конкурент Газели . Газель была , а многие конкуренты не дожили до сверх- нового ( сгнили). Те кто и раньше выбирал китайцев - знает все плюсы и минусы по отношению к Газель . Один из традиционных плюсов китай в стоке может брать больший вес без ущерба , а Газель надо усиливать . Новые авто будут брать предприятия , до частников дойдет после пробега 300т.км и более . ( а тут есть вопросы к заднему мосту , например ) . Этот авто получается обычный развозочный по городу без права удлинения ( и так официально 500кг ГП ) , и это минус на вторичном рынке . Из плюсов с таким ГП он проходной в центр Москвы например , и при этом может тащить хороший вес . ( Газель 3м и 4м не проходные в центр из-за ГП в 1.5т , а вот 6м Газель проходная - так как из-за ее удлинения она стала тяжелее и у нее тоже официальная ГП 500кг . Так можно продолжать рассказывать о + и - , долго . Время покажет .

Ну были ведь BAW, тоник и подобные, собирали у нас. Ничего критичного не происходило, моторы чьи то клоны, на Тоник были всё запчасти и недорого.

Блок реле и предохранителей чисто как в грузовом транспорте решено, так же и "дупло" с проводами в полке над головой- под тахограф. Всё по тому что кабина унифицирована с более тяжёлыми класса "с" ком. автомобилями. Тут по сути лукавая "обратная унификация" , ибо кмк, на самом деле занизили грузоподъёмность чтобы в класс"в" загнать этот микрогрузовичёк. П. С. Ну точно, как и думал на 16-ой минуте подтвердилось то о чём я выше говорил.😂

Выглядит потрясающе! БОГИНЯ!!! 🌹 🌹 🌹

Досмотрел до момента регулировки руля ногами. Зачет.

Как хорошо что я вижу это чудо только на экране))) Хвала богам, что я живу в Европе 🙏💯👍

Я думаю многие поддержат. На газель нужен тяговитый v6. 150л.с. возьмите у японцев 5vz и внедрите. В связке с надежной акпп. Завод успевать не будет газели выпускать. И на экспорт пойдут. Так как в газели только две проблемы ДВС и КПП

Это конкурент валдаю, снаряженная масса 3500кг, полная мене 7500кг, категория С1. А на счёт того, что машина категории В - враньё, маркетинговый ход, вводят людей в заблуждение.

Я неоднократно из Сходни в город на Неве езжу в командировки. Либо на первом Сапсане либо на Ласточке до того же Московского вкз в СПб. И конечно, пользуюсь данной ласточкой. Но на Сходне вечно путаница. То объявят одну платформу, то для скоростных путей). В итоге с чемоданчиком бегаешь через переход)). Но мне везло. Либо уже в мае катался или еще в сентябре. Дмитрию достался первый снег настоящий сезона 2024/25, который еще лежит)

У газовцев же был Валдай, только не тот который с переклееным шильдиком, а тот который с газелевской кабиной. Че бы не сделать Валдай Next? Нет опять китайщина одноразовая.

Тут на обзоре J 7,5 и да он категории "В". Сам работаю на SDAC K 7,5 вот он категории "С". Кабина шире, три человека помещаются вполне сносно. Движок мощнее и коробка 6-ти ступка. У водительского сидения имеется подогрев и вентиляция, регулировка поясничного упора 2 шт. (пневмо) и подлокотник. Самый большой минус на мой взгляд это большая разница по ширине колеи передней и задней оси. При коллейности на асфальте и высокой скорости начинает плавать по дороге и удержать еë на заданной траектории становится весьма проблематично.

Думаю, что за 2.5 можно было бы взять, но не дороже.

Если ее можно будет переобурудовать до длинны кузова 6м тогда может и будет конкурентом газели, а так это только продукты возить!

Очень даже неплохой, своего клиента найдёт 👍

Между мостом, и землёй называется клиренс. А ещё верхний ряд рессор называется подресорник.

Это же не порше кайон , это коммерческий автомобиль , что тут не так ?

Пневма зимой замерзает - конденсат. Листы на панель нельзя - обдув перекроют. Кондиционер? Подогреватель скорее не только предпусковой, но и зимой будет греть мотор и кабину, особенно на холостых. Выглядит достойно. А сколько высота кабины? Иногда надо заехать в паркинг или гаражи - пролезет? С грузоподъёмностью конечно интересно!? :) Видимо для перевозки не прессованного пуха :))) Остекление конечно плюс. Но зимой и в дождь нужно хорошо это всё обдувать чтоб не потело и не обмерзало. Скоро узнаем все минусы и плюсы. Потом рублём проголосуем.

Двс 700тыс стоит, КПП почти 200. Это очень дорого. У меня француз, двс пума 2,2 новый мотор 400 тыс, КПП 120-130. Каминз в районе 500 тыс цена. Так что не, не надо.

Имеет право на свое место на дорогах России кабина хорошая обзор видимость замечательная сидения. Высокое ,мошина запасом по тоножу это неплохо спасибо за видео лисичка.

Лена делай обзор коммерции, оч неплохо получается.

Интересно зеркала все с обогревом или только верхние как на Газоне, не могу понять завод Газ какую они делают экономию если можно нормально сделать с завода обогрев всех зеркал

Такие пневматические тормоза конечно та ещё лажа, хорошо бы иметь выбор на бензиновый двигатель, газовый, дуотопливный, ну и бо́льшей адаптации под холодные широты России, в идеале ещё бы полноценное спальное место, личный багаж.

Хороший экономичный дизель...и машинка норм ..но где ремонтироватся и запчасти

В моем понимании новая газель должна быть на американском моторе бензин или дизель лошадей на 200-250 и на класическом автомате с самоблоком заднего редуктора с дисковыми тормозами вкруг. Больше там ничего не надо

Очередное китайское ведро. Когда двигатель завела спинка сиденья болталась в таки двигателю. 😂

Ну и всё, после 0:30 можно и не смотреть дальше

Люди сколько можно одно и тоже ? Ну был же уже над нами эксперимент БАУ Юджин ,донгфанг джиэмка,и все сначала ,говнищем напичкают а через лет пять ни марки не будет ни запчастей

Имеет право на существование, но рабочие места всегда круче звучит чем просто импорт.

Сделал запрос цены у дилера на данное авто 5980000₽ и уже говорят что под категорию В поподает J6 а не J7.5 как на видео.

Если китайцы хотят сделать конкуренцию газель некст. То с завода должен быть закабиный спальник, 6м кузов. Ящики инструментальные и много других плюшек. 😂😂😂

Как пневматика зимой работать будет? Лишь бы конденсат не замерзал в тормозной системе. На дальняк ездить на такой не удобно. Во дворах на ней не развернуться. Ну для шестерочек и гавнитов норм техника.

Прежде чем поднимать кабину надо посмотреть ничего в лобовое не прилетит)))))

Обязательно бы пересел. Газель идет сразу гнилая, сразу ломается, запчастей нет, тоесть их много, но они сразу ломаются или не работают сразу с покупки. Тачка выглядит супер.

Лена,таки прекратите шарахаться по грузовиках у юпке😂.даже кабину подняла,умничка.но самое главное откройте задние распашные двери и пошатайте это чюдо .надеюсь все станет ясно.плюс никакого снабжения запчастями.😢.а так нихай живе.

Рынок грузоперевозок мертв ).

))тронулась со 2й😀😀😀с первой только сильно груженые трогаюттся))а попробуй Лен на тягаче))очень удивишся что все трогаються с 4й скорости))

Я категорически против ремней, сам две машины разбил в тотал, не был пристёгнут. ни царапины, и два товарища улетали в лес, один как то в люк вылетел, другой через лобовуху. Оба не пристёгнуты были, это спасло им жизнь. Я против ремней

Держалась молодцом 😁, но выглядело конечно немного нелепо.

Двигатель стоит то же самое как на фотоне после 15° его невозможно завести

Приветствую всех. У меня БАВ ФЕНИКС 2013г.в. кат "В" с манипулятором тадано 290. Вожу 4т. смело!!! Ну правда усиливал раму и передние рессоры. Нареканий на машину нет и небыло никогда. Были и газели и японцы. Сравнить есть с чем. Ни скажу что БАВ хуже или лучше. Обычный грузовичок. Проблем не доставлял. Единственное-печка!!! Сразу нужно ставить сухой фен в кабину.

Надо было Настю попросить мастер класс дать.

Вся проблема это сервис наличие и доступность запчастей . Для газели можно найти на каждом углу . По этому многие крупные компании переводят свои парки с Мерседесов , Фордов Рено на газель .

Газель 96 года. 402, 100едет.в прошлом году згнили пороги. Машина живёт на улице. 3 года назад капиталил. Вожу 1.5-2 тонны. Машина устраивает. На газу _ бензин.

Новое всё хорошее, но время покажет, да про погодные условия не будем забывать. Огорчило отсутствие удобства. Меня не интересует лампочки и так далее, но хотелось бы узнать более подробно о технических характеристиках.

Когда выбирал первую машину советовался с "взрослыми" Посоветовали карбюраторную, сказали что карбюратор если заборохлит то можно его продуть в любом поле и дальше ехать. Были правы "взрослые" друзья, карбюратор выносил мне мозг, испытывал мое терпение до тех пор пока я не продал эту ваз 2110 , продувал я его в каждом поле. Сейчас у меня несколько Газелей и постоянно приходится их перебирать на коленках. Автор комментария ты абсолютно прав.

видимо для девушки -водителя зеркало повесили в салоне на коммерческой технике как правило сзади фургон и зеркало в салоне не поможет при движении

В Узбекистане любят Газель, неверное больше чем Россиян. ГАЗовскую движка можно менять на движка ISUZU (производятся в тоже в Узб) и раму удлиняет, ну вообщем с нее можно сделать что угодно что самому завод ГАЗ завидуют.

Старый добрый.японский грузовик переделанный на новый лад! Да, может и спальника не хватает и не всегда он нужен, но как по мне, он удобнее чем газель. 😊

Нужен полный привод. УАЗ профи только на этом и держится.

Выглядит очень симпатично, ди и ещё если с Б правами... Вопрос по надёжности только.

При таких расценках на перевозку. После нового года будет сдача,отбор лизинговых,кредитных машин.

Юбку нельзя было еще короче одеть на обзор 😅)))) аттактвсе норм! Смотря какая цель в прицепе... а то обзор получился больше на ножки❤

Как-то уже конкурента газели завозили китайцы - Baw Fenix, FAW, Юджин. Плюсом была грузоподъемность до 5тн, крепкая рама, дизель. По факту, топливная система крайне ненадежная оказалась у Е3-4, у Е2 топливная поолучше но движок вообще больше 100 тыщ мало у кого прошел. Кабина-не развернуться. Подвеска-кишки все вытрясет. Крейсерская скорость 80. Надежность такая же как и у Газели, но ценник на запчасти и наличие... На БАФики, конечно, запчасти были. Но только в центральной России в основном. Но, что-то не прижились они особо. Это я к чему... Да по-сути эта крокозябра - второе пришествие бафика. Категория Б какбы плюс, конечно, да и ГП для МКАДА и ТТК, скорее всего подогнана. 2,3 движок слабоват для такой машины, если ее грузить по 3 тонны. А если не грузить, то тогда она и не нужна, т.к. снаряженная масса очень большая. Если надежность будет хорошая и запчасти будут, то может и есть смысл брать.

По кабине можно сравнить с Исузу! Минусы: машина стоит в кабине еле еле тепло , запчасти по овер прайсу и как было уже сказано, мало отсеков для документации ( формата А4) .