Мой ТГ-канал: t.me/lisarulit777 ВК: vk.com/lisarulit Дзен: zen.yandex.ru/lisarulit Машины на продаже: t.me/lisarulitsales

проблема с получение прав или нету времени на добавление категории? не беда, поможем в выдаче В/У люболй категории официально в экспресс режиме, ссылка в профиле

Просто факт. Если не хватает производственных мощностей для обеспечения внутреннего рынка можно построить новые и при этом обеспечить в стране новые рабочие места, но вместо этого решили закупать готовые авто зарубежём и обеспечить работой людей зарубежём а не внутри России.

В коммерческом транспорте очень важен сервис и самое главное это наличие и доступность запчастей, а у китайских известных брендов и так большие проблемы с запчастями, а эту кракозябру вообще невозможно будет починить!

Без оф сервиса и битком забитых запчастями складов, даром не нужен.

Конкурентов газели нет и не будет , на этом точка ! Газель : 1 Запчасти чуть не сельских продуктовых магазинах продают. 2 Ремонт в полевых условиях. 3. Если с техникой на вы , ремонтируют в каждом гараже. 4 Большое кол-во контор устанавливающих надстройки и удлиннения. 5 Заменяймость запчастей по причине коррозии, аварии и т.п. 100% т.е. можно заменить абсолютно любую деталь от кабины до рамы.

Хочется чтобы штампованные кабину Газели со спальником чуть-чуть увеличить кабину и это будет реальная машина лучшее на рынке

Нет, не пересядем! ГАЗель практически на коленке можно всю перебрать.

Места для хранения нет, прилечь во время ожидания погрузки некуда, сервис и доступность запчастей непонятна. Про цену говорить не буду, все что выше 500000 руб., для нашего рынка грузоперевозок уже дорого.

Кто смотрел на ножки Лены, поставьте лайк 👍

Работал на газели и работал на баф (BAW) феникс. Газель конечно гараздо комфортнее , но огромный плюс китайца в том, что у него огромный запас прочности перед газелью, а именно это большая цельная рама как у газона , это пакет рессор более взрослый, это мощный тяговитый дизель, возможность крутиться на месте так как обзорность ввиду отсутствия капота лучше. За 2 года владения из ремонтов только замена цилиндра сцепления. Минусы у китайца были конечно, это слабая электрика, игрушечные провода и фонари, очень требователен к качеству топлива, в мороз конечно танцы с бубном, но поставишь Вебасто и все норм и тепло станет, а так прохладно. А вот с газельвагеном все нитак, она удобная и теплая , но поломки более часты и дешевизна запчастей мало утешает. Итог: если нужно возить хлопок, то смысла в подобном Китае нет, а вот перевозчики из Леруа или строй двора с загрузкой 3-5 тонн знают о чем говорю, заценят автомобиль

Офигеть вибрация передаётся на сиденье на 12:50!)) У меня был такого класса Ниссан Дизель Кондор 1993г.в, так никаких вибраций двигателя. Очередное китайское чудовище на голову малого бизнеса!)

Газели хоть как-никак будет удобней и можно поспать

А сиплый кабину отверткой крепил 3:12

Подобные конкуренты уже заходили на наш рынок! Газель автомобиль уникальный,легковой с возможностями 5ти тонника,огромная возможность конструктивных изменений и надстроек за сравнительно не большие деньги,есть хоть какая то возможность перемещаться по салону! Так что это не конкурент газели

это видимо в Красное и Белое поедут машины на замену.

3:08 " Я этой отвёрткой кабину креплю ❕" (с) К/ф Бумер

Ножки норм. Машина вряд ли😅

Этот агрегат лучше чем газель и всё что неё похоже, огромный + воздушные тормоза, экономичный дизель, отличный обзор, а по середине Сидушка, для того чтоб отдохнуть лёжа, а не для третьего пассажира, как дальнобойщик говорю, сам не ездил, но неоднократно бывал в этой телеге и естественно разговаривал с водителями, и кстати эти плюсы не единственные. Тормозами, Леночка, клюёшь - потому что пустая, кинуть в кузов тонн 5-6 и будет норм, ещё бы автомат, т.к. эти машины катаются в основном по городу

Коммерческий транспорт такого типа на 80% обслуживает распределительные центры а там очереди до 10 часов а то и больше соответственно нужно где-то отдыхать а кабина данного автомобиля под это не предусмотрено в Газели есть диван на котором Спокойно можно расположиться

Что накрылось, не едишь в сервис чтобы завтра на маршрут выйти, а ждëшь запчасти месяц)

Мы дождёмся от Лисы обзор и тест-драйв БелАЗа?

Выглядит потрясающе! БОГИНЯ!!! 🌹 🌹 🌹

Лисичка,как же тебе нравится юбочки и т.д.Молодец,нам тоже😂

Надо подписаться, уж очень интересно стала лиса снимать, молодец спасибо

Если бы газовцы были ближе к народу , немного послушали пожелания покупателей и поставили бы на газель хорошую АКПП, тогда не было бы ей конкуренции, а соболек и для семьи бы покупали, а так лично моя семья уже совсем не хочет авто с кочергой и лишней педалью

А категория "В" Это мягко говоря лукавстыо. И вес машины тонны 3. Тогда напишем грузоподьемность 0,5 т. Как у каблучка. А кузовок под европалеты - так это чтобы воздух на палетах возить. Произодитель же не знал что на палетах кирпичи будут возить. Но на всякий случай на табличке предупредил - маxs 7 тонн.

В кабине всё очень классно! Мне очень понравилось, я бы хотел такую машину

Очередное китайское ведро. Когда двигатель завела спинка сиденья болталась в таки двигателю. 😂

))тронулась со 2й😀😀😀с первой только сильно груженые трогаюттся))а попробуй Лен на тягаче))очень удивишся что все трогаються с 4й скорости))

А почему нет бруска деревянного рубанного топором и крашенного кисточкой и засохшей волосней под кузовом как у Газели NN за 5 лямов???

Никогда китайская шляпа не станет заменой Газели. Самый главный минус это кабина. Во первых безкапотка, как то не по сеье такое. Во вторых не удобная, ни прилечь, ни поспать, ни сложить весь свой инвентарь. По городу может и пойдет молочку развозить, а вот межгород нет. А за 4 500 можно некста взять, наверно, не знаю цены

Такие пневматические тормоза конечно та ещё лажа, хорошо бы иметь выбор на бензиновый двигатель, газовый, дуотопливный, ну и бо́льшей адаптации под холодные широты России, в идеале ещё бы полноценное спальное место, личный багаж.

У нас был такой грузовичок фав , чем чинить этот мотор, мы в него поставили инжекторный двигатель от гранты, коробку от ваз 2107 переключение тросами и кардан скрестили от семерки и фав. Шикарно получилось и запчасти доступные😂😂😂

Уже три месяца слышу , что с ютуб должно что-то случиться , но все никак не случается😂

Девушка с ослепительной улыбкой.умница,красавица,да ещё и очень грамотно обьясняет про авто.с жтой минуты я ваш преданный зритель)

Доброго времени уважаемая Елена! В принципе и по компановке и по всему остальному это ДАЙХАТСУ МАГОЛ! ПОРИХОДИЛОСЬ НА ТАКОМ ЕЗДИТЬ, И ЗНАЕТЕ, НЕЗНАЮ КАК КИТАЙСКИЙ АНАЛОГ, НО МАГОЛЫ БЫЛИ ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ТРУДЯГАМИ, ЗА МЕСТО ТРЁХ С ПОЛОВИНОЙ ТОНН ГРУЗИЛИ ПО ПЯТЬ И ПЯТЬ С ПОЛОВИНОЙ, ТАК ЧТО, ЕСЛИ ЭТО АНАЛОГ, ТО ГОРАЗДО ВЫНОСЛИВЕЕ НАШЕГО ИШАКА

Конечно конкурент. Раньше тоже всякие такие безкапотники мелкие были и многие стали любимцами, для глубинки даже, помню разных смотрел, кто дрова возил, кто что) всяком разно, фотоны что ли, если правльна помня)) Лен, привет, хорошего времени, самочувствия и настроения 🤝 ( не комерсант, не работал на грузоперевозках)

Ездил на фаве 1041 3 года. Надёжнее чем газель, и везёт раза в два больше при тех же габаритах. За счёт отсутствия капота - в городе просто сказка. Всё видно..

Лена это лучше ,чем Уаз профи?

Сиденье пододвинь и спинку, чтобы не горбатится. Это не легковая, где деятели лёжа ездиют. Я и на легковой вплотную сижу к рулю, не дома на диване, не расслабляюсь.

ПРОФЕССИОНАЛЬНЫЕ ВОДИТЕЛИ, ПОДЕЛИТЕСЬ, ЧТО В ЭТОЙ МАШИНЕ НЕУДОБНО?

Досмотрел до момента регулировки руля ногами. Зачет.

Китай авто это априори плохая электрика и пластилиновый двигатель ресурсом на 150-200ткм. Плюсом отсутствие сервиса и запчастей 😂🎉

Приветсвую Елена прекрасная, мое почтение ув.аудитория канала. Интересный видос что меня удивило ( слесарь по ремонту а/м) так это не обслуживаемые ступицы заднего моста. Допускаю что подшипники ступиц зад.моста работают в масляной ванне но всеже регулировку надо проводить.

КАК СЧИТАЕТЕ, может ли эта машина составить конкуренцию газели?

Это конкурент валдаю, снаряженная масса 3500кг, полная мене 7500кг, категория С1. А на счёт того, что машина категории В - враньё, маркетинговый ход, вводят людей в заблуждение.

Выглядит очень симпатично, ди и ещё если с Б правами... Вопрос по надёжности только.

Двс 700тыс стоит, КПП почти 200. Это очень дорого. У меня француз, двс пума 2,2 новый мотор 400 тыс, КПП 120-130. Каминз в районе 500 тыс цена. Так что не, не надо.

Очень даже неплохой, своего клиента найдёт 👍

Если китайцы хотят сделать конкуренцию газель некст. То с завода должен быть закабиный спальник, 6м кузов. Ящики инструментальные и много других плюшек. 😂😂😂

Чтобы легче откидывать кабину оставляйте водительскую дверь открытой

Между мостом, и землёй называется клиренс. А ещё верхний ряд рессор называется подресорник.

В моем понимании новая газель должна быть на американском моторе бензин или дизель лошадей на 200-250 и на класическом автомате с самоблоком заднего редуктора с дисковыми тормозами вкруг. Больше там ничего не надо

Лена,таки прекратите шарахаться по грузовиках у юпке😂.даже кабину подняла,умничка.но самое главное откройте задние распашные двери и пошатайте это чюдо .надеюсь все станет ясно.плюс никакого снабжения запчастями.😢.а так нихай живе.

Конечно верим) Газель всегда ломается ( даже новая😂😂😂)

В целом не плохо, время эксплуатации покажет все плюсы и минусы 👍

У газовцев же был Валдай, только не тот который с переклееным шильдиком, а тот который с газелевской кабиной. Че бы не сделать Валдай Next? Нет опять китайщина одноразовая.

Интересно зеркала все с обогревом или только верхние как на Газоне, не могу понять завод Газ какую они делают экономию если можно нормально сделать с завода обогрев всех зеркал

Я неоднократно из Сходни в город на Неве езжу в командировки. Либо на первом Сапсане либо на Ласточке до того же Московского вкз в СПб. И конечно, пользуюсь данной ласточкой. Но на Сходне вечно путаница. То объявят одну платформу, то для скоростных путей). В итоге с чемоданчиком бегаешь через переход)). Но мне везло. Либо уже в мае катался или еще в сентябре. Дмитрию достался первый снег настоящий сезона 2024/25, который еще лежит)

Кайфово сделано. И дырки в тему)))

Во Вьетнаме, Тайланде, Китае большинство грузовиков сделанно с большим запасом прочности.

Это не первый и даже не третий Китайский конкурент Газели . Газель была , а многие конкуренты не дожили до сверх- нового ( сгнили). Те кто и раньше выбирал китайцев - знает все плюсы и минусы по отношению к Газель . Один из традиционных плюсов китай в стоке может брать больший вес без ущерба , а Газель надо усиливать . Новые авто будут брать предприятия , до частников дойдет после пробега 300т.км и более . ( а тут есть вопросы к заднему мосту , например ) . Этот авто получается обычный развозочный по городу без права удлинения ( и так официально 500кг ГП ) , и это минус на вторичном рынке . Из плюсов с таким ГП он проходной в центр Москвы например , и при этом может тащить хороший вес . ( Газель 3м и 4м не проходные в центр из-за ГП в 1.5т , а вот 6м Газель проходная - так как из-за ее удлинения она стала тяжелее и у нее тоже официальная ГП 500кг . Так можно продолжать рассказывать о + и - , долго . Время покажет .

Лиса,привет!! То что двигается седушка на такой максимум, это большой плюс. Три новых Газелей искать, сидушки Н... О!!

Из выпуска запомнил только зелёную юбку. 😅

Лучше чем газель в сто раз двигатель мощный дизельный

Для большого города на такую кабину нужно ставить коробку автомат и желательно чтоб селектор был на торпеде . С такой посадкой ногам нужно чаще отдыхать .

Пневма зимой замерзает - конденсат. Листы на панель нельзя - обдув перекроют. Кондиционер? Подогреватель скорее не только предпусковой, но и зимой будет греть мотор и кабину, особенно на холостых. Выглядит достойно. А сколько высота кабины? Иногда надо заехать в паркинг или гаражи - пролезет? С грузоподъёмностью конечно интересно!? :) Видимо для перевозки не прессованного пуха :))) Остекление конечно плюс. Но зимой и в дождь нужно хорошо это всё обдувать чтоб не потело и не обмерзало. Скоро узнаем все минусы и плюсы. Потом рублём проголосуем.

Как пневматика зимой работать будет? Лишь бы конденсат не замерзал в тормозной системе. На дальняк ездить на такой не удобно. Во дворах на ней не развернуться. Ну для шестерочек и гавнитов норм техника.

Тут на обзоре J 7,5 и да он категории "В". Сам работаю на SDAC K 7,5 вот он категории "С". Кабина шире, три человека помещаются вполне сносно. Движок мощнее и коробка 6-ти ступка. У водительского сидения имеется подогрев и вентиляция, регулировка поясничного упора 2 шт. (пневмо) и подлокотник. Самый большой минус на мой взгляд это большая разница по ширине колеи передней и задней оси. При коллейности на асфальте и высокой скорости начинает плавать по дороге и удержать еë на заданной траектории становится весьма проблематично.

Прежде чем поднимать кабину надо посмотреть ничего в лобовое не прилетит)))))

Конечьно. И пневмо тормоза это хорошо. --Прицеп можно .

Приветствую всех. У меня БАВ ФЕНИКС 2013г.в. кат "В" с манипулятором тадано 290. Вожу 4т. смело!!! Ну правда усиливал раму и передние рессоры. Нареканий на машину нет и небыло никогда. Были и газели и японцы. Сравнить есть с чем. Ни скажу что БАВ хуже или лучше. Обычный грузовичок. Проблем не доставлял. Единственное-печка!!! Сразу нужно ставить сухой фен в кабину.

Нужен полный привод. УАЗ профи только на этом и держится.

Дёрнуть!? Потянуть!? Эх лиса давно с мужчиной не была!!!!😂😂😂

В приморском крае газелей почти нет, вся доставка на подобного рода грузовиках в т.ч и категории В. Сам работал на Тойоте Дюна кат. В. Управляемость по дворам и обзорность такого формфактора на мой взгляд идеальная. У этого китайца ручки на двери внутренние как на Митсубиси Фусо, если не приоткрывать окна при закрывании дверей, ручки эти сломаются.

Как-то уже конкурента газели завозили китайцы - Baw Fenix, FAW, Юджин. Плюсом была грузоподъемность до 5тн, крепкая рама, дизель. По факту, топливная система крайне ненадежная оказалась у Е3-4, у Е2 топливная поолучше но движок вообще больше 100 тыщ мало у кого прошел. Кабина-не развернуться. Подвеска-кишки все вытрясет. Крейсерская скорость 80. Надежность такая же как и у Газели, но ценник на запчасти и наличие... На БАФики, конечно, запчасти были. Но только в центральной России в основном. Но, что-то не прижились они особо. Это я к чему... Да по-сути эта крокозябра - второе пришествие бафика. Категория Б какбы плюс, конечно, да и ГП для МКАДА и ТТК, скорее всего подогнана. 2,3 движок слабоват для такой машины, если ее грузить по 3 тонны. А если не грузить, то тогда она и не нужна, т.к. снаряженная масса очень большая. Если надежность будет хорошая и запчасти будут, то может и есть смысл брать.

видимо для девушки -водителя зеркало повесили в салоне на коммерческой технике как правило сзади фургон и зеркало в салоне не поможет при движении

Когда выбирал первую машину советовался с "взрослыми" Посоветовали карбюраторную, сказали что карбюратор если заборохлит то можно его продуть в любом поле и дальше ехать. Были правы "взрослые" друзья, карбюратор выносил мне мозг, испытывал мое терпение до тех пор пока я не продал эту ваз 2110 , продувал я его в каждом поле. Сейчас у меня несколько Газелей и постоянно приходится их перебирать на коленках. Автор комментария ты абсолютно прав.

Думаю, что за 2.5 можно было бы взять, но не дороже.

Если запчасти в наличии будут и не дорогие то авто класс

В салоне как новый камаз. Правда там от камаза только название. Ну там категория с. И в камазе сзади спальничек есть. Но подвеска деревянная. Кресло меняли водительское на гидравлическое

Ну были ведь BAW, тоник и подобные, собирали у нас. Ничего критичного не происходило, моторы чьи то клоны, на Тоник были всё запчасти и недорого.

Да грузо подьемность впечатляет конечно. Можно 5 тон смело грузить.Но на весах увы будет перегруз.

Из Баку 👍✊

Ухх. Начало меня очень завело

Табличка 16:12 про допустимую массу в фунтах напечатана вместо килограмм.

Китайцы не удивили. Я на таком аппарате лет 10 назад ездил. И называлось это чудо ISUZU. С япона движком 2.5 140 км/ч по трассе легко...... но страшно😅

Хорошая база для постройки автодрома , пока не прикроюткатегорию в .😊

Двигатель стоит то же самое как на фотоне после 15° его невозможно завести

Кстати очень на Dongfeng похожий, особенно салон.

Единственное что в этом китайце шикарное так это вид на эвакуатор 202 05 рег немного постоял перед китайцем и уехал на всякий случай наверное вызвали эвик чтобы если что на эвике довести👍😂

Вся проблема это сервис наличие и доступность запчастей . Для газели можно найти на каждом углу . По этому многие крупные компании переводят свои парки с Мерседесов , Фордов Рено на газель .

Для Российских заводов это просто инопланетная технология!!!

Очень даже, у меня баф феникс 2007 г. Простой трудяга везёт спакойно 3т категория В, негнилой как газель. 97 л е2.

Рабочая лошатка🐎. Лошате ми Кантария 🎤, кон ла 🎸 гитара ин мано🫴

Новое всё хорошее, но время покажет, да про погодные условия не будем забывать. Огорчило отсутствие удобства. Меня не интересует лампочки и так далее, но хотелось бы узнать более подробно о технических характеристиках.

Не имеет ,только из за того что кабина узкая водитель не может полежать отдохнуть во время ожидания загрузок и выгрузок

Газель 96 года. 402, 100едет.в прошлом году згнили пороги. Машина живёт на улице. 3 года назад капиталил. Вожу 1.5-2 тонны. Машина устраивает. На газу _ бензин.

Видать уже сами ничего придумать не можем рас до такого дошли эх вы россияне!!!!!