Гранд Чероки 3,6

Кадди с наружи какой то хендай санта фе. Внешность не очень зашла.

Ваз 21пяшком выбиру🤣

Кадилак он более брутален

Финик однозначно!

потому что есть золотая середина. Я на своём опыте понял что это в районе 3-3,5 л и 250-350(иногда 400) кобыл

Maxim Kiselev не бывает золотой середины. У каждого свои вкусы и финансы. Вот прям так хочется 3,5 закажи из США, тебе привезут. Вообще нет проблем с доставкой авто. Разве нет?

@@isavana33 бывает. И тут я могу поспорить. Есть надёжность и ресурс. И например 3.5 л мотор для Lincoln Navigator -откровенно маленький мотор. Ресурс у него будет небольшой. Для большинства седанов и части кроссоверов подобных характеристик, что я написал будет за глаза. Есть обределенный вес авто и характеристики мотора сопоставимые с этим отсюда и ресурс, но это далеко не единственный мотор. Можно и из 1.6 выжать 500 кобыл, только в мусор уйдет в лёт такой мотор. На американских с 6.2 от GM л 400 кобыл с запасом большим и ходить он будет вечно или 5.7 Тойотовский тоже. Бизнес просто не знает уже как жать соки чтобы клиент побольше заносил денег. И все эти экологические нормы в основном бред. Больше машин ломается, больше на свалку - какая польза экологии? Переработка и повторное использование? Зачем если можно использовать дольше. А при повторной переработке многие материалы теряют свои качества. Всё идет к электромашинам. Это здорово в плане ощущений от езды (отсутствие звука не считаем), тяга сразу. Но на этом всё. Батареи имеют свой ресурс и их нужно утилизировать. Вреда для Земли ощутимо больше чем отвыбросов от ДВС. Поэтому не нужно мне о чём-то говорить. Я знаю для всего и всех свой идеал, но есть для разных машин свой оптимальный расчётный минимум и максимум, а золотая середина лучше в совокупности факторов.

@@4kiselevmaximENG Еще раз, если у вас есть деньги, вы идете и покупаете то, что вам нравится! Купить сейчас в мире с доставкой что либо, не составляет никаких проблем! Про высасывание денег, это правда! Так и наши самолеты выкинули с мирового рынка, типа "они не подходят по стандартам, шума, выброса и тд" Невидимая рука рынка она такая!

​@@isavana33 Понимаю Вас. Но вот под мои задачи замучился искать автомобиль. Так бы купил Audi SQ7 , если бы не слыханная надёжность VAG. А так внешность, салон огонь! Хотя сенсоры на дух не переношу. Я вобще считаю что у прогресса должна быть какая-то точка когда хватит. Лучше потом копать в глубь, но нет. Идеальный универсальный авто. НО вот не съехать с асфальта то на нём. А так класс и фары и наверняка как рулится. Если больше места нужно - новый Cadilac Escalade ESV. Хотя старый не хуже или Chevrolet Suburban с крутилками, а салон обшить. Для погонять мне идеальны Audi RS6 bkb вариация на тему Audi RS Q8, которая даже покруче Laamborghini URUS или надёжный и крепкий Jeep Gran Cherokee SRT8 TrackHawk. Но на всё это нужны хорошие такие средства, которых пока нет. Я на первом недорогой Nossan Teana 2.5 с чипом отъездил и хочу уже нормальную машину под мои задачи. Но не найти пока. ---------------------------------------------------------------------- Мне необходим большой вместительный автомобиль на 6 человек и с большим багажником и хорошим коиренсом под 25 см точно. Ford Excursion отлично подходит, но он устарел и я думал использовать для него донора новый Ford F-250 с салоном, электроникой и датчиками, мотором и коробкой передач. Сделать новую переднюю и заднюю часть. Но узнал много информации что дизельные двигатели Ford ненадёжные - 7.3, 6.0, 6.4. Про 6.7 информации мало. Новая коробка на 10 передач похоже такая же как на Raptor и Expedition дёрганная. Подумал может взять готовый пикап с электроникой, двигателем и коробкой передач и соединить багажник с кабиной без удлинения базы. Прицеп возить на пятом колесе не планирую, а иногда на стройку дома на обычном сцепном креплении. Варианты машин ниже. Больше привлекает Ram Из-за салона и брутального вида, особенно 2500 Cummins. Но JD Power и Consumer Reports заявляют что он не занимает лидирующих позиций по надёжности (что для меня странно потому что в основном слышу другое, не считая про проблемы Hemi на 150-200 тыс км), но имеет хорошую мягкую подвеску. Хотя у нас в России его любят. И в 2500 нельзя поставить мощнее мотор Cummins 6.7 (хотя уверен решается программно), но главное АКПП AS69RC как в 3500, но 3500 мне не нужен потому что жёсткий и имеет рессоры. В плане электроники, ассистентов и салона есть всё что только нужно. Или делать из Ford F-250/350, который выглядит очень монументально с бензиновым мотором, но в новых только дизельные и АКПП на 10 ступеней, а не 6. Подобное делает CABT. Toyota Tundra. Простая и надёжная, ремонтнопригодная. Но почему-то всё чаще возвращаются мысли к ней в виду возможностей тюнинга, установки блокировок. Салон полностью под переделку. Да и переднюю часть ставить от TLC200 нужно будет скорее всего чтобы фары светили нормально, и заднюю дверцу багажника от него же чтобы удобнее было и фонари тоже. Или купить Chevrolet Express и доработать сделав лифт без порогов как делает Depp или иные конторы и салон в стиле офис на колёсах. нутри иначе хотелось, но тоже чтобы кожа, алькантара. Водительское место и торпеда ужасная. Но предупредили что при колёсах 35" и лифте 6" или ниже можно словить «уши» и вобще парусность большая. Хотя место в салоне с возможностью размещения индивидуальных комфортных кресел с атаманкой и иметь большое спальное место и возможность вставать в полный рост при условии что крышу поднять (внутри 2 м будет) очень манит. Потом подумал про про Chevrolet Suburban GMT900 2500. Те же колёса 35" и лифт 6". Внутри можно от донора 12-го поколения поставить чтобы современно было. Морду бы не переделывал, хотя подобное делают. Вот и думаю что лучше. Говорят многие с кем общался что лучше Suburban, другие что Excursion тоже самое в принципе ведь собирать нужно, только менее геморно, другие про соединение кузова и express, но в меньшей степени. Что подскажите и посоветуете? Я понимаю что любое решение будет отличное, НО! Но хочется прежде меньше головной боли и потраченного времени для получения результата, а также вложенных средств, нервов и сил.

Ну дизайн да, но движка у кэдди позорная...

Полностью согласен. Инфинити устарели и не конкурентоспособные авто.

MyTube вот этого не надо, я глубоко уважаю Елену как ведущую, ну а раз уж так вышло что она еще и привлекательная девушка это делу только в плюс.

У Лисы все виды лучшие.

Дк это обзор машины, не туда нажал видимо

Вот и я говорю, на автомобили ктонить смотрел?...

я бы ее в этом кадиллаке))

Средний класс с з/п 17000? Я Вас разочарую это малообеспеченный класс.

@@kavlisik У путина другое мнение по данному вопросу :)))

Нам , людям среднего класса, не к лицу никчёмные споры... Царь сказал,.... значит так тому и быть.

/да у кого даже 117 тоже особо губу не неё не раскатают/ :|

Какое отношение твой комментарий имеет к обзору машин?

Внимательно смотри. Все показали.

13:39

Есть там вид такой. Не зашёл, правда.

Зато Лису со всех ракурсов показали

Сзади тоже четкая

Наше правительство не дремет еще какую нибудь хрень придумает с налогами

@@ОлегГубин-к7е япы тоже свое правительство через дутые малолитражки обходят. Там налог с объема. Отсюда вывод, что этот мотор отлично впишется в японский рынок + часть европейских стран, где через страховку имеют пользователей

Да лошадиный налог конечно не очень тема, кроме того акциз в бензине добавлен... Вообще нужно всем производителям так делать, душить двигатель, до 100-150 лс, а потом сливать прошивку для полной мощности))

До 100 тысяч пробега разбавит))) а вот потом тихо умрет.

Ахахх. Как этот коммент противоречит заголовку ролика )))

ЛИСА ХВОСТОМ РУЛИТ !!!

В смысле, разные? Это премиум кроссоверы примерно одинакового размера. Ведь у Кадиллака есть более крупный Эскалэйд. Его сравнивают с Х7.

@@uvauva6864 эскалейд рамный авто с раздаткой и понижайкой (с 18 м.г.) , а х7 нет. Они не сравнимы

В салон кадилака случайно не заходят)

@@историяодногошланга отчего же? Сам ходил по салонам, сестре машину выбирали, чтобы коляску для новорожденного не разбирать, а просто закатить в багажник... Много обошли. Крайслер выиграл, который Таун-Кантри.

@@mikhailleonov4524 в таун кантри и рояль можно закатить при желании))) Хороший выбор, отличный семейный автомобиль.

@@ТетраЭндэр уже давно это было. Кантрик продан уже года 3 как, однако воспоминания самые тёплые. Реально беспроблемный машин с огромной вместимостью и организацией внутреннего пространства.

@@mikhailleonov4524 Ааа, сори не посмотрела дату)

Нифига.Посмотрите фото Zotye T800 в "три четверти" спереди.С него этот Cadillac и слизали.Только вертикально поворотники поставили)))))))) В кузовах бронзово-золотистого цвета вообще копия Zotye. Не шутка,Zotye уже три года выпускают)))) раньше Cadillac появился))))

Спасибо!

Все что видит Лису-висеть не может!)))

Это было облизывание пальца)))

Может на пальце было что то намазано? Нужно уточнить у спикера))

Oleg наверное внешностью китайского паркетника😂😁

Всем

Наверное тем , что за рекламу заплатили

10:50 салон явно не лучше чем у конкурентов

6,2 история. Уходит от этого даже Америка

@@lenalisa33 к сожалению это так. Маркетинг он такой. А я как и Вы пока не хочу менять авто. Не вижу альтернативы. Конечно хочется что то более современное, но и то только по салону.

А он не такой и большой на удивление в8 6.2. Просторно в моторном отсеке. Ездил на Эскалада

@@lenalisa33 да куда они уходят то?! Добавили 3.6 ТвинТурбо, и дизель и всё за доплату! И то, в пи́ку "Линкольн" и для Китая. Себе то олдскул оставили)

Надо успеть SRT купить(

Так они и продажи делают больше, чем в Штатах. Китай, в смысле.

Ерунду не несите. Форумов начиталась. Машину убивать не надо и не будет замен вариатора и алюминиевых рычагов на 70

Так Китай и основной рынок для них, после Родины, конечно!

Да

Юрий Чекалин нет! В финике vq35 продольный, а в Мурано поперечный

Алексей Смирнов в канаде этот кадилак идет с мотором в 311 л.с. Как стандарт ну и стоит этот кадилак в канаде на 28% дешевле. В канаде нет налога на мощность двигла и бенз дешевле, поэтому все равно сколько л.с.

Этож где на Ситиках 2gen тормоза? 311л.с. и rwd катал такой, долго, там тормозов нет, пока от Инсигнии ОРС не поставил, на педаль не давил.

Есть середина, это "Линкольн". Только официально не везут в страны СНГ.

@@mikhailleonov4524 Печально конечно

Там только приборка изменилась

Да будьте хоть под лавкой. Я на этой машине 2 г езжу. Расход 16

@@lenalisa33 у меня таких балаболов знакомых полно, которые свою жабу по расходу прикрывают ложью, себя успокаивая! У одного лексус рх 300,10 литров по трассе ест, у другого срв 2,4 литра 10 по городу))) у тебя 3,5 16 в пробках! 🤣🤣🤣🤦‍♂️

У меня таких, как вы, балаболов точно больше. Сидите, на диван попой давите. Инфинити на картинке только и видели. Ага, 50 литров на сотку она расходует. Не то, что ваша девяточка

Однако, не только. Там и 3,6 ТвинТурбо есть.

Кадиллак действительно красивее.

Тахо понятно, серьезный джип(!) без фанатизма для стихии Паджеро! А табуреточный Прадо-Уазик причем тут?! Только оболочка разве что, и то на вкус.

Qx60 он сугубо женский авто по экстерьеру. Вообще не мужской. Никогда б не купил. Какой то женственный. Многие упрекали Ех Инфинити, что авто для дам. Хотя он классичен , как по экстерьеру, так и по интерьеру. И выглядит Ех в силу классичности серьёзней qx60 (если не цепляться за размеры, все равно не конкуренты они и классы разные). Как авто супруге qx60, то да, можно. Тому пример Лисички

Кадиллака безусловно хорош, но я б на 2.0 не сел. Лучше или Эскаладу или Бьюик Энклав взял бы с 3.6 со вторички (ничо страшного , что не до премиум , цена бонус)

Аминь! На седан-купе от 3.6-3.5 можно. Можно сток, можно чип. Можно и надув.

не согласен, Mercedes-Benz M139 пожалуй один из лучших моторов в мире

Брат у меня финя 60, средний 10.8, заправляю 92

@@julial.3026 76й заправляй)👍 может ещё меньше жрать будет

Дык в загнивающих САСШ ставят 3.6ТвинТурбо на него, вот ведь ссскатины! Нам, типа не нужно.