Если вы снимаете ролик, будьте добры не заглядывать каждую минуту в телефон. Выглядит некрасиво.

Впервые АМТ стали ставить на приору, через год на гранту и в последнюю очередь на калину. АМТ Калины как минимум отличается по главной паре - 3.7 а не 3.9 и совершенно другим блоком электроники. Рассматривать АМТ с позиции классического автомата - в корне не верно. В АМТ есть разрывы потока мощности, это же механика по сути. Поэтому она требует привыкания после АКПП. Я сам пересел на АМТ и привыкал к ней. Так вот её плюсы на мой взгляд перекрывают минусы. Поясню: в АМТ прямая, жесткая связь мотора и колес, в гидроавтомате- через "бублик", который не подразумевает жесткую связь ( даже при блокировке на высших передачах). Соответственно больший КПД и меньше расход топлива ( как минимум аналогичен расходу на МКПП, но в реальности ниже). Алгоритмы работы АМТ подстраиваются под манеру вождения "ездока" и внешние условия. Чем больше накатываешь километры - тем более адэкватно она себя ведет. Могу сказать, что спустя пол года эксплуатации- я более чем удовлетворен выбором АМТ. Хотя вопрос выбора стоял из калины универсал на автомате джатко и калины кросс на АМТ. Если уважаемая сной Лисовская привыкла к "классике" АКПП- то бога ради, но её, как специалисту, стыдно не понимать разницы между однодисковым роботом ( и, кстати: пожалуй самым адекватным из всех) и гидромеханической АКПП. Робот по определению не может сразу "дернуться" вслед за педалью в пол. А вот когда пониженная передача будет включена- получите прямую связь: как нажал- так и поехал", но в пределах одной передачи.

К вашему сведению, госпожа Лисовская (что якобы родом из Столиц-простите за тавтологию, и которая явно не любит не то чтобы Российский автопром, но саму Россию и этого не особо то и скрывает!) роботы стоят не только на наших Веста и Иксрей, но и на немцах, на японцах, и даже на кадилаке! Я лично сам на такой машине ездил! И преимущество робота перед обычной гидромеханической автоматической коробкой в том, что он не забирает 10-15 л с у мотора, и едет пошустрее! Также, стоит такая трансмиссия дешевле и ее легче ремонтировать. Кроме этого, робот проигрывает 7 скоростной новейшей коробке от ZF (что стоит на новых ауди и на фольксвагенах) как по плавности переключения, так и по быстроте переключения и нам всем это прекрасно известно! И тем не менее, никто не станет жаловаться на динамику переключений робота и на рывки при переключении, потому что их НЕТ! Робот переключается медленнее, это так, но и машина стоит в три раза дешевле ауди! И об этом также стоит упомянуть! Также к сведению госпожи Лисовской, нам россиянам уже не нравится издевательский тон по отношению к Российскому автопрому! Мы уже сыты по горло такого рода издевательствами

Зачем переплачивать за робот, если для динамичной езды надо переключаться в ручной режим? Да затем что робот не для динамики сделан, а для повышения комфорта по сравнению с ручкой, одновременно и экономичности по сравнению с автоматом - комплексной экономичности - расход+стоимость+обслуживание и т.п. Робот стоит смешные 50к рублей и экономически даже выгоднее чем механика, ибо оптимально выбирает режимы, что абсолютное большинство водителей делать не могут(не умеют или не хотят). 50к эти на бензине экономятся даже по сравнению с ручкой. Конечно и недостатки есть у робота, но нужно их адекватно оценивать, а не поливать говном постоянно. 99% обзорщиков и автоэкспертов даже инструкцию по использованию АМТ не удосужились прочитать. Бездари, блин. И ещё: у робота есть и другие преимущества перед автоматом - во дворе после снегопада, например. А это очень-очень важно для потребителя! Насчёт непредсказуемости разгона - абсолютный дилетанский бред. Мадам просто забыла как управлять автомобилем, наверно. Робот действует ровно так же как и грамотный водитель на ручной трансмиссии. И не надо его в этом сравнивать с гидротрасформатором!

Не знаю, не знаю. Автомат автоматом, а я за пару месяцев к роботу привык. Едешь, переключаешь передачки по факту педалью, тормозишь на нейтралочке. Красота. В пробке в ручном режиме - никаких сюрпризов. Да и коробка вроде обучается, хотя может это и эффект плацебо

в каждом видео Елена мельком показывает свой айфон... Что это за понты такие ? Вы за рулем и следите за дорогой ! Не красиво это, обзор снимаете все таки.

Это анти тест драйв какой-то.Совсем не объективно.!

Уважаемая как вас там лиса !!! из за таких как ТЫ российская экономика не будет впереди планеты всей ! убедительная просьба не снимайте видео и не садитесь в автомобили российского производства, ваше место в старых бэхах , мерсах , тойотах и тд . вот о них и делайте свои выпуски программ. УДАЧИ !!!

не знаю зачем поносят робот, мне лично это коробка нравится своей универсальностью.

Нормальная машина, что не нравится? Это же такой еба....ть важный показатель с перекрестка первым выстрелить. .. Зачем правда не понятно...

Спасибо за видео!

Что за скрип в салоне?

Не понимаю недовольства. Претензии, исходя из видео, притянуты за уши. Просто вбила себе в голову, что все плохо, и пытается этому соответствовать. А машина-то с этим не согласна))) Советы по эксплуатации и обслуживанию - вообще ахтунг! Лена, продолжай троллить перекупов, а машины оставь тем, кто объективен и кто в них понимает.

Спасибо Вы как всегда объективна!

НЕ ДУМАЮ, ЧТО С ЭТИМ ОБЗОРОМ МОЖНО АДЕКВАТНО ВОСПРИНИМАТЬ ЭТУ МАШИНУ!

Здравствуйте Лена! Если выбирать между вестой и х-реем с одинаковыми 106 сильными моторами и механической коробкой, что будет более предпочтительнее?

У меня калина на АКПП jatco, пробег 145 тыс. Км, за 3.5 года. Полет отличный. Катал весту на роботе, мне все монравилось. Там надо своим моцком думать! Плюс, можно переключиться на ручной режим управления кпп.

привет, подскажите модель толщиномера , которым вы пользуетесь при проверке лакокрасочного покрытия

Лена очень нравятся ваши обзоры особенно при выборе б\у машин. Вы просто молодец, мало кто из мужиков с вами сравниться в грамотности и выборе интересной темы на тот или иной сюжет или наоборот ! Удачи вам ...

Единственная женщина которая нормально водит.

примерял такой авто для себя рост 185 вес 130 очень удобная пасадка кресла понравились, но в весте по лучше. а масло меняю на своей машине каждые 5-7000 км тойота минералка 5w30

Нормальный робот. Для того чтобы не было рывков достаточно правильно управлять газом. Да это требует привыкания, но это все намного лучше простой механики в городе. Езжу на Весте с роботом, да есть моменты когда он дергает и это всегда тогда, когда я работаю газом так как на простой мкпп. И да, робот с одним сцеплением не так комфортен как гидроавтомат, но в тройке МКПП - АМТ - АКПП (гидро), он ближе к АКПП.

Езжу на АМТ, Гранта. Немного тупит, иногда, но в пробках, как раз, всё прекрасно, очень комфортно. Тупит, иногда при трогание с места, не переходит на 2 передачу, я решил эту проблему переходом на ручное управление. это бывает не часто. На трассе я при спокойно иду на обгон очень резво. расход 8.5. Если буду брать Ладу, следующую, то так же возьму с роботом. До Этого былв Гранта с автоматом джатко. Прекрасный автомат, НО!!!! 13 - 15 литров на сотню для гранта, это разорене:( я думаю это одна из причин, по которым ее перестали ставить на Лады.

По мотору 1.8: Детонация на оборотах ниже 2000. Прошивка 7-й версии отчасти помогает. По роботу: езжу 99% в ручном режиме. Если бы не рывки сцепления, было бы вообще супер. Автоматический режим = детонация двигателя из-за малых оборотов + тупизм. На грунтовке в пределах 1-2 скоростей удобно в автоматическом режиме.

Экзотики захотелось, вот и потянуло на Х-рэй с роботом)

Купил такую жене. До хрэя была "Калина" с гидроавтоматом. Первое впечатление - почти истерика: "Тут газовать надо, я боюсь". Действительно, когда в "парковочном" режиме педаль вообще одна, это удобно и безопасно, захочешь перепутать - не сможешь. Общее впечатление от машины - лучше. От трансмиссии - хуже. Не караул, приспособиться можно, но с японской мешалкой было комфортнее. Переключения гораздо менее заметны, хотя ступеней меньше на одну. При резком старте в в "городском" режиме никаких затупов. Хотя, по мере адаптации коробки и водителя, становится лучше. Уже виден ощутимо меньший расход. "Калина", несмотря на более чем скромные размеры, кушала бензин очень даже - расход был в районе 11. Это явно следствие коротких, очень, поездок и откровенно дёрганного стиля езды, но всё равно неслабо так. У неё двигатель на холостых крутил гидротрансформатор так, что нужно было постоянно от души тормозить.

Клюёт кстати акпп с 1 на 2 из - за мягких подушек двигателя. Я установил усиленные, вообще бомба стало.

Про какой "неуспех" Лады Весты она говорит? По итогам марта Веста заняла 4-е место, это результат после 4 месяцев продаж. Она этого не знает?

Добрый вечер!Какую машину-до ста тысяч- Вы можете посоветовать?заранее спасибо за ответ.

Ахахах, ппц я ржал когда Лиса показывала как робот на разгоне дергается :D

Меня удивляет когда автоблогеры начинают говорить про цену, неужели вы такие отсталые что не видите какие цены сейчас на все авто???! Вчера был в хендае и рио и после увиденной минималке на механике 620тр и автомат 720тр. то уже начнёшь задумываться о ладе, т.к. я думаю у лисы нет проблем с деньгами и она не думает о том что разница в 150тр это очень большая и то что лучше с роботом не очень активно ехать чем жрать ролтон.

Елена при управлении данным роботом есть некоторые особенности которые узнав вы можете ездить как на обычном автомате( ну или механике - гг сам в шоке). 1) При старте что бы не было "тык-тыков" нужно ПЛАВНО нажимать педаль газа - это как на механике быстро, но плавно отпускать сцепление. 2) При разгоне же имитируйте работу педалью газа опять же как на механике т.е. давим - отпускаем - снова придавливаем, буд то на МТ даёте понять мозгам что пора выжать сцепление и переключить передачу.

Елен, подскажи на что поменять 8ми летнюю Шеви Ниву? с теми же плюсами. Устал с ней, замучался .

Елена, а как продвигается ремонт рендж ровера? есть промежуточное видео?

Спасибо автору за доставленное веселье. Одно упоминание о мегаролике про провал продаж Весты уже обеспечило хорошее настроение до конца дня))) Девушка явно игнорирует статистику продаж. Ну а рассуждения про робот - это просто божественно))) Жду с нетерпением видео от Лисы про робот DSG и вариатор Ниссана.

гидротрансформатор априори будет плавнее так как крутящий момент передается без жесткой связки двигатель-коробка. Именно поэтому на всех мощных американцах с движками 5-6 литров стоят классические гидротрансформатора АКПП.

Люблю Лису !

Лиса, доброе о времени суток. После выхода АМТ 2.0, не хотите его поведение сравнить?

Прыжки , классно как на турбо тазе ))) и двигатель хоть слышно.)))))

привет Лиса.Подскажи пожалуйста как у нее с рулевой.У меня такое ощущение когда едешь по стиральной доске со средней скоростью как будто руль стучит.

У меня в семье есть автомобиль фиат панда 2008г на роботе. Брали с автосалона, за 8 лет никаких проблем с коробкой и работает плавно, ощущения, что едешь на автомате, так что робот роботу рознь.

Хорошо бы выпуск попокупке контрактных ДВС и КПП, как выбрать и если можно надежные организации по этому вопросу

800т.р.-мне такие деньги и не снились.Мой бюджет минималка-8т.р.

Амт отличная коробка. С прошивкой 3.0, все косяки ушли, переключает резче, трогается сама, не скатывается на горке, при переключениях не клюёт, а самая главное она ремонт пригодна. Замена сцепления дешевле чем замена масла в акпп мазда, не говорю про премиальные бренды.

Нееее, больше смотреть ничего не хочу с таким тестом, заказной формат((((

Да что там скрипит то так жутко?!

К роботу всего на всего нужно привыкнуть . Кто ездил долгое время на роботе должен понять . Для предсказуемого жёсткого ускорения нужно умело пользоваться кикдауном . У самого опель астра 7 го года на роботе . 170 т пробег.

Механика это самое лучшее, и не какие автоматы и рядом не стояли

Хорошо Лиса - будем покупать твои БУ КАРЫТА все понятно !

Лиса помоги, взяли suzuki swift 2007 с 1.3 двигателем, на РОБОТЕ. если есть такая машинка или что-то про робот ее знаете, можете подсказать как с ней обращаться? и сколько двигатель может проехать? пробег 125 тысяч. На роботе первый раз в жизни. Буду благодарен.

не прилично весь обзор пялить телефон!

А электро машинки есть на обзоре ?

отличный робот, всю жизнь на механике на автомате не ездил, на роботе все нравится, по городу все окей а на трассе в ручном режиме понимаешь и всё, ваз молодцы для людей делают а не для московских толстосумов.

Про 95-й тоже правильно говорит. Все лады абсолютно под 95-й бензин.

лисичка ответь пожалуйста что это скрипит педали или руль???:)

ЛАйк! но машина Г. Лиса очень жду обзор и потом сравнение старого и нового Спортеджа ))

Вся проблема автоваза в направлении на максимальном снижении цены. Пусть делают дорогие, но качественные и современные машины. Пусть этот х-рей стоит миллион, но это будет достойный автомобиль и Весты это то же касается, а для тех кто не в силах тратить такие деньги, будет гранта. Хотя и Гранта совсем не плоха, за свои деньги. А обзоры Лисы добрые, по крайней мере к своей публике она относится уважительно и её приятно слушать в отличие от некоторых кадров с поганым языком.

Елена напиши что за закон новый про ГБО? Или сделай видос!

в начале поезди скрип в салоне это педали или кресло ?

Лиса, а почему ДСГ вначале были проблемы??? У меня пассат сс 66 тыс пробега, меняли коробку уже два раза..... все как было так и осталось!

Что-то поскрипывает при поворотах рулевого колеса, это нормально?

Робот ведет себя совершенно по другому, но это не значит что он хуже.

Трудно объективно оценить работу "робота" по этому видео... Шум двигателя частично помогает сориентироваться, какое положение в пространстве занимает педаль акселератора в данный момент... ( за обзор всё равно - лк) PS. Просьба к оператору на будущие обзоры - если жёстко зафиксированная дополнительная камера будет снимать и транслировать в углу основного видеоролика показания тахометра/спидометра (ну, и/или непосредственно педаль акселератора), тогда заметно улучшится восприятие режима работы силового агрегата, времени отклика на команды переключения, задержка, ускорение, более объективное понятие об работе связке роботизированной коробки с V4 1,8L.

В данной комплектации установлен навигатор? и пользовались вы им?

Всем, кто любит с умным повторять про "неуспех продаж Весты" надо бы почаще сверяться с данными продаж и говорить аккуратней, чтобы не выглядеть присевшим в лужу аналитиком.

Сравните этот Х рай с прототипом который был на выставке, возможно их поставить рядом?

На 100% согласен нужно ставить полноценную коробку автомат что на Весту так и на Xray.Пока не начнут ставить АТ продажи будут в минусе. Я вот тоже жду когда поставят на Весту АТ и тогда можно покупать .

при езде с роботом, а хорошую горку, надо переключаться в ручной режим.

О великий специалист обзор провел )))

Лиса, на роботе нет эффекта "ведения" сцепления, как на АКПП в режиме "драйв - D", так как у таких систем при стоянии включается нейтраль и нет связи двигателя с трансмиссией.

Приятная девушка, голос красивый... Но мне кажется - Это проявление неуважения к подписчикам, постоянно отвлекаться на экран своего айфона. Уж на время записи обзора можно отключить телефон. Нехорошее ощущение осталось... Удачи!

здравствуйте очень интересно , купил Хрэй , не могу подключить телефон к магнитоле через блютус надо набрать код ,у меня не получается что делать ?

это ведро стоит условно 10 000$ =700 т.р, по старому курсу стоила бы 350 т.р. Что в принципе не плохо для неё.

вот сижу тут в кресле и чувствую , как она едет )

ох с тобой стока свабоды я сматрю в акно и радуюсь

Ого , дорога шириной 100 метров с 7 полосами наверное с каждой стороны)

Видео нармальное,всё по делу..МИНУС за обзор в движении.За дорогой нужно следить,а озвучить можно было потом.

Такое ощущение, как будто дали Вам машину и сказали по критикуйте коробку

автомат джетко, который устанавливали на калину, не переваривает большой крутящий момент и мощность больше, чем у приоры. поэтому и стали ставить робот со старой кпп. кстати, разница в цене на калину с акпп и ручкой была 30 тыр.

Не пойму, на Весте у робота в ручном режиме передачи набираются толчком рукоятки вперед, а у Хрея назад что ли?

лиса, расскажи про infiniti qx56 2012. какие неисправности и т.д. стоит ли покупать? стоимость ниже ТЛК 200 на 1млн. почему?

Лисичка, сделай пожалуйста обзор BMW E39, стоит ли покупать этот автомобиль

Лиса не тупи, у робота другой принцип работы, это не гидротрансформатор, где нужно тупо давить в пол, вариатор тоже если нажать в пол просто мычит и не едет, я открою секрет, а вы при случае попробуйте, попробуйте в тот момент когда вы считаете что двигателю пора переключиться, как на механике, отпустите педаль газа, как на автомате, и будет вам щастье- плавное переключение. Не позорься все и так в курсе, что ты не шаришь в тачках, ну кроме того что масло в коробке нужно менять)))

концевка смешная получилась- все это приятно конечно, но 720тыщ не приятно)))

чет я даже не досмотрел до конца видос , прикольно скрипит я так понимаю педалька тормоза , амт заставляет двиган рыкает тоже не плохо , и на счет 95 или 92 бензина , для вас москвичей может и нет разницы , а для таких как я из сибири , разница есть , бензин соответствует ЗП , да и расход красивый тоже у этой букашки ))) у меня японец 1800сс на вариаторе, могу по городу в спокойном режиме ездить в среднем литров на 7,5-8 ( так сказать аккуратно ездить ) а по трассе в 6 литров уложиться можно легко , кароче я пака пасс от такой машины, Лисе спасибо за чистые обзоры

это лучший робот с одним сцеплением

У меня Туарег с подрулевыми лепестками (V10TDI). Желания переключать вручную нет никакого. Так что эти все ручные режимы - от лукавого.

А что всё это время скрипит на заднем фоне,педали или руль?

Вы там часом на спидометр поглядывать не забываете ?

JATCO на такой класс раньше стоило в районе +50... сейчас уже трудно себе представить...

Лиса я тебя люблю!!!

Красивый авто.

Брал Калину с роботом на тест, не проблема на небольшое расстояние перемещаться. Не понимаю, что в этом сложного

этот робот лисичке прямо поперек горла встал! отвяжись ты от него, делай объективный обзор!

на 21124 менял масло каждые 10тык, лил синтетику 5-40 в итоге на пробеге 105тыщ компрессия в цилиндров 12+ а вот механ коробок не будет с 1.8(( не держут момент..

Наверняка Jatko нельзя было ставить опционально, потому что это были бы штучные продажи из-за цены, а значит заводу закупать штучно коробки у джатки не выгодно или вообще не продадут. Чтобы джатка была дешовой, ее надо было собирать у нас, об этом говорили, что если будут хорошие продажи на калинах/грантах с джаткой, то будут собирать тут, но продажи были не достаточно хороши.

Что там поскриповает периодически?

Ребята что лучше взять 1,6 или 1,8 робот? 1,8 вроде говорят прожорливый на счёт масла и расхода бензина. Посоветуйте пожалуйста

За год на своей машине я проехал 12000 км. Это очень не много, но ездил я в основном по пробкам и мотор был заведен на протяжении 30 дней и 22 часов. Это 742 моточаса. Ни одно самое крутое масло на такой режим работы не рассчитано. Современная синтетика живёт и защищает мотор да 250-350 моточасов ( зависит от самого мотора и допусков масел). 750 м.ч для масла и мотора это катастрофа.

сегодня заказали тёще сандеро степвей с АВТОМАТОМ!хотя можно было и робот выбрать,в чём проблема было взять автомат от рэно?