Тойота и Лексус реально самые надежные авто?

Вы что реально думаете что владельцы Лексус не считают деньги? Чем богаче тем жаднее

Мы покупаем вещи которые нам не нужны, за деньги которых у нас нет, чтобы впечатлить людей, которые нам не нравятся. - Чак Паланик

Лиса, некрасиво людям вешать лапшу про коробочки увеличивающие мощность до 30%

Лена прости, ты разве не видишь, что у тебя возрастной объем живота в профиль, во много раз превосходит объем бедер. Ей Богу начинает смотреться смешно. Только на зелёной пище ты далеко не уедешь. Начинай уже питаться нормально и качай пресс, и ноги. Если хочешь хайповать в юбках и лосинах. Послушай уже мнение мужчины. Или снимай все в анфас. Не сердись, хочу чтобы ты была лучше

Странный подход, за два миллиона проблемы докупил и , вместе с тем , считает стоимость ТО.

странный человек, вложить в тюнинг более 2 000 000 рублей и радоваться что ТО на 40 000 дешевле

Вобщем владею данным авто уже 3 года, и тачка как новая. Даже не знаю , что блин Там может сломаться. Пришёл, сел, поехал.

В старом бабушкином туалете пахнет далеко не сыростью

ради интереса оформил чип GAN на Стингер. Цена 32 т.р. Ввёл промокод "LISA40" на 40% скидку - получилось 30 т.р. 😂

Люблю свой прадик за не пробиваемость подвески . Еду 100 по осфальту и 100 по грунтове

У кого денег хватает на такой Лексус - вообще их не волнуют его проблемы

1:36 Лиса линяет 😂

При всем уважении, Лена. Снимать чип перед поездкой к ОД это обман. Обманывать нехорошо. Пусть ОД с нами не всегда честны, но уподобляться им не стоит. Кто хочет чипануть мотор должен понимать, что это может закончится плачевно. Про ненадежный дизель на двухсотке и LX450 это сказки. А вот 570 ка точно отстой. В стоке она едет хуже 450д. А про чиповку чел в видео сам все рассказал. Сам виноват. Я тоже люблю свой 450д. За что? За надежность. За комфорт. За дизайн. То что люка нет это только хорошо. Я если по конфигу собираю, люк никогда не заказываю. Холодильник было жалко, что нет. Однако нет худа без добра, приобрел ARB холодильник, вот это вещь! Проекции на стекло нет, вот это единственное плохо.

Разговаривал со знакомым из Lexus салона . Сказал , что на его опыте « компрессор хорошая тема , главное все остальное доработать и ничего не будет там ломаться» .

Подскажите пожалуйста! Как можно заказать такой же комплект! ( компрессор) На LX 570 2016 года!

Lexus LX 570 👑 Король Дороги!!!

Из многих вариков авто где-то внутри души скребётся лексус лх570.

4с до 100? Это просто космический результат , х5м так не разгоняется , Лёха респект 👍🏻👍🏻👍🏻

Разница в коробке объясняется тем, что у 570 - 8 ступенчатый автомат, а у 450 - 6 ступенчатый как у 200го. Такой выбор обусловлен тем, что для этой 8 ступенчатой коробки было проблематично переваривать высокий крутящий момент дизеля.

С таким расходом водитель должен носить на себе Арабскую робу

Машина без динамики ... , без тормозов ... , качество просто нет ... , дизель на тойоте и Лексусе это горе ... , вообщем в чём смысл... , ??? Были у меня 200 - ки , и дизель и бензин , больше не хочу такого счастья ... , ( сейчас езжу на новом Шевроле Тахо 6.2 , 426 л.с , 8 - ст., автомат, американцы делают очень хорошие машины ) .

Разгон до 100 за 4 секунды? Елена.Ты что то напутала!

Вот нахрена ты машину испортил? Купи жигули и издевайся над ними раз в детстве не наигрался.

На высоких машинах ракурс открывания капота не работает, но Женёк молодец, не растерялся, поймал ракурс дергания открывашки капота))))

Тема по компрессору не раскрыта)

1:15 ТОП момент (можете не благодарить)

У меня брат личным шофером на такой работает.Радует его эта машинка!!!

А не проще Каешку взять, и не ставить турбины, компрессоры, тормоза?

Елена здравствуйте. Откуда столько сил ,энергии?!)) Мне одному кажется,кроме вас,блогеров ( авто) совсем не осталось??)) Но ведь вы и правда умница,блин и очень, интересно!!! Дай Бог вам здоровья,энергии, оптимизма и сил!!! Молодец, супер!!! Спасибо что вы у нас есть!

Лексус- мужик- за то и Любишь ⚡️👋

Лучше поставить вопрос так - «Как можно не любить ЛЕКСУС?)) Это же ЛЕКСУС!)) Недосягаемая для большинства брендов вершина надежности, комфорта и ликвидности.

Хорошая тачка. Но зачем туда влезать и тюнить? Меняй расходники и меняй, а эти тюны только снизят ресурс.

Елена здраствуйте! Что вы скажете по поводу японских автоконструкторов, не распил, цены вкусные но, в чем может быть подвох? Многим будет интересно, если есть, или будет возможность, пожалуйста расскажите про это.

Лена сними обзор на Lexus RX 450h 2012-2014 гг. гибрид, 249л.с. реально едет, ломаться не чему!!! Конкурентов нет....

Елена, совсем не соглашусь по поводу джостика!) Это очень удобное приспособление, особенно при пользовании им в движении, можно даже не смотреть в мультимедию при переключении функций, когда привыкнешь! Пользовался им на 2-х своих Авто с 2012 года, это было гораздо удобнее, чем сейчас тыкать в экран 📺 😃 А что до самой мультимедии - не забывайте, что это машина вышла в 2015 году, а соответственно разрабатывалась гораздо раньше. В неё ставили доработанную мультимедию, которая уже шла на Авто 2012 модельного года...

мы все понимаем, что страхование по своей природе - жульничество

- За что я его люблю? - Просто так...

Как можно хвалить то, что не управляется, не останавливается, стоит как дом, с виду большой, а 2 ряд сидений неудобный(по сравнению с однобюджетниками) и колени в подбородок упираются, и много других мелких недостатков?! Да, я знаю, что все сейчас начнут рассказывать, что лексус надёжный и не ломается, но вы посчитайте общую стоимость 1 км, с мерседесом, и поймёте, что GLS получается дешевле.

А почему было не рассказать хозяину лексуса о том что это в первую очередь внедорожник!? И он в априори не может ехать быстро, он для дорог с отсутствием какого либо покрытия! И трансмиссия инженерами на заводе лексус для этих дорог и разрабатывалась! А тут он заставляет внедорожник ехать быстрее и вы его в этом поддерживаете! Естественно трансмиссия будет вести себя не предсказуемо и тормоза тоже будут перегреватся! Не понимаю людей которые хотят ездить быстро и покупают внедорожник! Купите Феррари и катайтесь на здоровье! А это все бесполезная трата денег! Не поедет внедорожник быстро и без последствий для двс и трансмиссии никогда!

Пока папа пилит бюджет сынок Дима весь в геморрое как потратить на улучшение своего третьего авто

Я как владелец ЛХ 450 скажу так. Машина не оправдывает названия ПРЕМИУМ. Жалею что не взял GLS.

Конечно уже не та надёжность, что раньше, но на фоне "одноразовых " вёдер других марок - они вечные.

Авто Тойота и Лексус всегда делали качественные автомобили покупай и ездий!!!

Сейчас плакать начну от жалости к бедным владельцам Крузаков и Лексусов....

Про 4 секунды наглое вранье, машина по паспорту едет 7.7 сек, в реальности чуть меньше 9 сек. компрессор добавил ей 180 лс и некое количество крутящего момента. Она при пустом баке с одним водителем на хорошей резине если из 7 сек выедет это будет чудо. По хорошему так как блогеры относятся к СМИ, пора применять к вам статью за балобольство и введение в заблуждение. По машине: крутой аппарат для степенной езды.

Есть техническая разница по мотору, кпп и подвеске между 2008 LX570 и 2019 LX570 ???

Да этот автомобиль всем нравится, а особенно нравится этот автомобиль если к этому автомобиль едет в комплектации такая же красивая симпатичная девушка как вы

На этом авто не чувствуешь ямы - комфорт, но точность управления проблематична. А когда паркуешься то паника)

Боль, это когда на твоём Логане движок стуканул а ты на нем таксуешь

Забыть о проблемах и комфорте. Нет avtohold, джойстик сам и его меню можно использовать при остановке, сиденье короткое и нет регулировки по его увеличению, нет регулировки боковой поддержки. Едет неплохо (5.7)но рулится вяло , тормозит не бодро и при резком торможении руль подтряхивает. Пневма неплохая .

Снято видео в городе Ступино. Что в Москве такого Авто не нашлось?😊

Вот гад, катализаторы вырезал. Теперь ездит, воняет выхлопом и убивает атмосферу.

Тут не только любовь к тойоте и лексусу но и любовь к японскому народу. Люблю я их.... Как-то так.

Любите За красоту!!!🙂 Елена раскажите про лексусы RX u NX в чём причина продажи последнего покления от 1- до 3лет и уже по два хозяина.

Гидравлический удар - резкое увеличение давления внутри цилиндров ДВС из-за попадания в них жидкости: не только воды, но и технической - антифриза или моторного масла из-за неисправностей. Из-за попадания топлива по причине неисправности форсунок гидроудара произойти не может. Лиса, учите матчасть! Не облапошивайте народ. И да, коробочки не увеличивают мощность. Это уже давно всем известно, кроме вас видимо.

Есть такая пословица в США: на любом автомобиле вы можете уехать далеко, но на Лексусе вы точно назад вернётесь. Я например люблю за надёжность. А в плане удовольствия от езды, тут немцы дают больше удовольствия, факт остаётся фактом.

Наколхозил херни и жалуется зачем было туда лезть

Очень крутой видос. Тоже обожаю эти тачки. Все как обычно круто и по полочкам. А еще хочется, чтобы вы летом еще раз взяли лексус LC500. Очень крутая тачка, знаю, что и вам она тоже нравится. Лиса рулит.

А можно пойти по пути на много дешёвому и эффективному- купи УАЗ Патриот с АКП!!!!

Чип-тюнинг GÄN дает динамику, мощность. Экономия расхода в режиме ЭКО! НО! уменьшать ресурс мотора в режимах особенно режим DYNAMIC !!!! 1 - Время впрыска. 2 - Длительность впрыска. 3 - Момент искры. 4 - СО2 5 - Поворот ваноса (если стоит электро привод) Эти вещи нежелательно менять или управлять мотором с помощью внешнего блока!!

Про дизель не скажу, уже не застал. А так из того, что сказали всё верно. Подшипники кстати стали использовать "ПРАДОобразные" в угоду технологичности, меньше операций при сборке, меньше деталей, дешевле себестоимость. На старых сотках и lx470 при нормальном обслуживании подшипники были практически "вечные", пока сами "гранаты" приводов не сгнивали, и сальники уже не могли выполнять свои функции. Пару моментов все-таки не сказали. У бензинового мотора есть проблемы с помпой, довольно часто на новых машинах не выхаживала и 50000-60000. Меняли по гарантии. На 100000-150000 довольно часто "вылетает" клапан ЕГР. Для замены надо снимать впускной коллектор. Самое большое расстройство на мой взгляд случилось в 2012 году, когда корпус дифференциала переднего моста стал алюминиевый. С 2008-2011 он был чугунные и при замене масла в переднем мосту стружки на магнитной пробке было гораздо меньше, чем у машин с 2012 года. Однако "убитых" передних "мостов" я тоже не застал. Для гарантийщиков головной болью всегда был хром. Меняли много и почти каждый год. Некоторые машины так же натерпелись от качества нашего бензина. Из-за зависших клапанов, поршни догоняли последних. Если на представительском LS460 была сервисная компания по замене клапанных пружин, то крузаки (или кукурузники) ремонтировали по факту поломок. Пару раз менял головки цилиндров (по одной, не обе сразу) и муфты фазовращателей. По расходу топлива хозяин кукурузника пускай особо не расстраивается, на обычной машине он редко меньше 23-25 литров. Помни раз для продажи 570ого хозяина нашего дилера машина висела на подъемнике и пол дня наматывала километры и воздух на колеса, чтобы не испугать нового хозяина большим расходом...

Вложил 2 миллиона в премиальный авто, химичит и парится, хочет завод переплюнуть. Ну не прячь рожу, хочу посмотреть как такие выглядят. 😂

Зачем я это смотрю, ведь мне в этой жизни такая тачка никогда не светит? Банально просто потому, что в ближайшем будущем не будет бабла, а в отдаленном будущем будут другие машины.

Похоже Лиса🐺 запотевает 😀

Новые дорогие тачки покупают те люди которые не хотят копаться и тратить время на копание...

Профессионалы на дилеров не работают,они работают на себя.

Шикарный Lexus, Lisa умничка. Приятные видео, информативно

Смотрю давно. Многое нравится., есть 2 лексуса is350 v6 3.5 на абхазских номерах, мой и друга 2006 и 2007 года, взяли в середине января белый и серебро из японии. Если есть желание снять в Своем канале?!

У нас в шараге 570 Лексус 288к отбегал без проблем за это время только помпу поменяли)))

Гидроудар будет скорее у владельца, когда от лива форсунок, прогорит поршень.Коробка на дизеле 6ступ, как и ранее была на бензине.

Все равно буду любить Японцев, и ездить только на них

Не тот ли Lexus, который делали в GTT?

хозяин тот еще персоонаж 100 процентов тратит папино бабло.Нормальный человек не будет за свои деньги делать из внедорожника суперкар а купит готовый автомобиль.Забавно наблюдать как богатые сходят с ума.

Елена, доброго дня. Не забывайте, пожалуйста, делать обзоры в вашем духе и стиле про народные авто. С удовольствием вас смотрю не первый год. Вы заняли лидирующую нишу женского автоблогинга на ЮТУБЕ, в которой вы рассказываете не тупо обзоры авто по движки и задние сидения, а о проблемах, нюансах и радостях эксплуатации того или иного авто. Продолжайте. Спасибо за видео. P.S. расскажите про Хонду Пилот 2 поколения. Являюсь владельцем такого с 2017 года. Интересно ваше мнение.

лучше чем Роллс обзор . Спасибо вам

Красиво расписано!а что с ресурсом перенапреженных деталей!не зря же даже пре среднем форсаже меняют у двигла начинку!чип тюнинг расчитан на повышенную подачу топлева!а как же расчеты нагрузки при увиличении того же крутящего момента -который возрастает в разы!30 прцентов это уже замена цпг на более усилинную!родная долго не протянет тем более на нашем супер бензине!

Да ты прав Лена у ково есть деньги вот они любят Лексус и Тайота, а у ково нет денег это люди любят Лада это факт.

Тойота никогда не ломается. Просто никто никогда не видит как она чинится

Как бы владельца не прятали, все же он засветился на фоне volkswagen-на

Любят не за что-то, а вопреки. Иначе это уже расчёт ;)

Любители Тойоты и лексуса, это не жадные люди не получающие удовольствие от езды!!!! Это 100%!!! Почему? У них есть бабки, но для них важнее ликвидность. А про кайф от езды..... на тойоте(Лексус)?????))))) не смешите)

Зачем ЛХ кого то наваливать? Это машина дтя тех, кто уже всё успел и спешить ему больше некуда. PS Тойота-дилеры самые жадные, мужик может их послать подальше с их ценами. В том же сервисе Автодока 25к руб - основные масла поменять (масло двиг + шприцевание 6ти точек кардана + мост перед-зад + раздатка + замена фильтров и свечей).

Лиса не только рулит но и жарит :) Беспроблемные машины, но скучные никаких эмоций не приносят. У нас в Казазстане куда не плюнь везде эти тойоты и лексусы. Бмв и мерсы куда больше радуют взгляд. Не говоря уже за эмоции от вождения!

Про дизель.. Какие нафиг форсунки, какой топливный фильтр раз в 5т.км... Я отъездил 100т.км на дизеле и фильтр менял дважды, как прописано в регламенте, толи каждые 40к, толи вообще каждые 60к, уже не помню. Меняется он просто и быстро, старые фильтра были довольно чистыми, а единственная проблема с фильтром была, когда дилер не плотно закрутил корпус фильтра и топливная истема подсасывала воздух из за чего машина заводилась со второго раза. Про форсунки вообще первый раз слушу. На работе у колег тоже 200/450, аж 6 штук в общей сложности. А вот болезнь с помпой есть, насос охлаждения ходит в среднем 70-80т.км, мне его меняли по гарантии на 80 т.км. Главная проблема дизеля это ЕГР, сажа с выхлопа летит прямиком в забор воздуха правой части двигателя, от этого и случаются отказы двигателя, а вовсе не из за форсунок. В идеале с новья глушить ЕГР и кататься счастливо. На бензиновых Лексусах, не редкость замена коробки из за пинков, в среднем на каждом 20м LX570 мененая коробка. На гидро-пневме, при неверно выставленном угле кастера на предпродажке очень тяжело крутится руль, при чем эта проблема больше характерна для Крузаков, так как механики не имеют опыта с гидро-пневмой, т.к. ее поставили только на последнем ресте, тогда как механики Лексуса собаку на ней съели потому что на LX эта подвеска ставится с 1998 года

Как вы думаете почему у владельца замазаное лицо потомушто он из приличного круго )) или потомушто дилера достало что владелец ездить по гарантии уже не первый раз )) 😁😁😁😁😅😅😅😅😅😅

Ощущение надёжного жд вагона . Вот какие ощущения у меня за рулём 200 дизель Проблем нет Т.О. и все..По городу норм по трассе так себе удовольствие. Тормоза действительно на троечку.

У кого есть желание и возможности приобрести такое авто! Тот не будет гнать!

А,по чему Лиса не сказала что на мелкой гребенке дребезжат задние сиденья,что на тойоте ,что на лексусе.

Не понял смысла этого авто. Жрёт, как танк и едет так же. Что бы поехал, нужно вложить бабла, но затем постоянно ездить на сервис ремонтировать тюнинх и опять вкладывать бабла. Не тормозит, но есть же тюнинх, после тюнинха нужно ездить точить бьющие диски и слушать скрип, но нужно опять время и бабло, чтобы ремонтировать тюнинх. И бак нужно запасной на 105 литров, потому что тиненх жрёт бензин... Однако! Это мазохизм какой то со словами владельца, "только ЛЕКСУС, только ТОЙОТА и ликвидность"...ИМХО.

О какой надёжности можно говорить в VaGгах

Ну, что сказать, хозяин глупый колхозный тюнинговщик! Куда заворачивать мощь под 500лс , если другие агрегаты явно страдают! Вот и приобретай после таких эти тачки! У меня есть lx470 (05г) и lx570 (16г). Первый подготовлен под экспедиционник. И то, при ее 272 лс динамики хватает по самые нехочухи, при мт колесах 295х70х17 (33,4")! Все это лишний тюнинг и деньги на ветер! Этих богатых наездников не понять вообще!

Председатели колхозов и директора мясокомбинатов любят такие машины.

Все проблемы от тюнинга, от компрессора..

Спасибо за видео, Елена! Очень интересно про Лексусы.

Локация Ступино! Мой родной город!

L-Лексус?!? Нет, Lада!!!! 😁

По трэйд ин стоит новый леесус 450 d, новый практичеки, до сих пор заходят и пытаются заводить в -20 . Зачем он нужен?!

Ну как бы gain tuning стоит 22 к со скидкой. Рево ст1 25 к, бывают акции за 23. Мне рево как то спокойнее

У владельца свой нефтеперерабатывающий завод