Мой ТГ-канал: t.me/lisarulit777 ВК: vk.com/lisarulit Дзен: zen.yandex.ru/lisarulit Машины на продаже: t.me/lisarulitsales

Прошу вас как журналиста поднять тему упрощения регистрации ГБО, пожалуйста, нужно изменить с "внесения изменений" На установку "доп оборудования "

Ньюанс при установке ГБО один - Найти правильную контору с хорошими мастерами/настроищиками по ГБО и тогда будет все хорошо

У меня друг всю жизнь работает таксистом, на семерке ездил, на приоре, на форде 3, сейчас на дэу гоняет, всё время всё было на газу, пробеги огромные по 500К, с мотором ни с одной из машин ни чего не случилось.

Десять лет отъездил на газе. Есть определенный опят. Всё правильно говорится в ролике. Но есть одно, ключевое "НО", если ПРАВИЛЬНО отрегулировано газовое оборудование.

Отдельное спасибо оператору, особенно за сьемку баллона в багажнике, так баллон еще ни кто не снимал, ракурс, свет ,даже водитель фольцвагена стоящий рядом оценил баллон в багажнике ( 8.00 это время , кто не понял, и кто еще раз не понял, там показывают баллон в багажнике)

Что происходит с топливом? Лет 5 назад роснефть в отчёте расписал все расходы по бензину, и обозначили, что госналоги и акцизы занимают около 65% от всей стоимости, остальное зарплаты и расходы нефтяников, переработчиков, перевозчиков и в конечном - заправочных станций. С тех пор проходила информация о периодическом поднятии акцизов. Тогда бензин стоил около 45р, сейчас 60р. Соответственно государственный оброк (налоги и акцизы) сейчас, возможно, подходит к 80%. У вас остались вопросы, кто виноват в повышении цен на бензин? 😂😂😂

У нас в Казахстане столько лет правительство уговаривало людей перейти на газ. А когда многие перешли, теперь они их винят. Газа не хватает. Очереди или часто отсутствует. И тут народ виноват.

Спасибо за репортаж. Каждый автовладелец сам решает каким топливом пользоваться. Лисичка, сделай, пожалуйста, видео, как официально установить вместо галогена светодиоды. Думаю эта тема тоже очень актуальна.

Процедура перевода автомобиля на газ превратилась в новый налог на автовладельцев, сопряжённый с издевательством над ними.

С 2007 года на газу, не жалею. Считаю кто с прямым впрыском там оборудование дороже и экономия напрямую зависит от пробега.

Еще один секрет тебе скажу, Лисонька,на газу октановое число всегда больше,чем на бензине, детонации там не будет!)))

Раньше газ был дешевле в 2 раза 92го, а теперь не дешевле 95, раз 95й 60 руб. Л, а газ 33, а метан был в два раза дешевле пропана, по-моему метан 22, так что газ дорожает быстрее чем бензин, такое ощущение что газ не контролируют по цене

Лиса, установи себе в Теслу газ))) Будет самая экологичная Тесла в мире)))

800 тыс пробега на поло седан, на газу. Без капремонта ) проблема только у тех машин, которых нет гидрокомпенсаторов, просто нужно регулировать зазоры и машины ездят без проблем.

У меня на ларгусе стоит ГБО. Пробег 310 000. Расход 11.5 литра на сотку. Никаких проблем с двигателем не было.

Я проехал на газу более миллиона километров-минус один-уменьшение объёма багажника

3 года езжу на газу. И жалею что раньше не пересел на газ. Много денег бы сэкономил за свои 20 лет водительского стажа

11-12 литров газа на моторе 3.5, началось время офигительных историй.😂😂😂

Была Волга 3110 с 402 мотором на газе. Вместо специального газового баллона поставил обычный бытовой баллон. Заправка осуществлялась путём замены пустого баллона на полный😂. Баллона хватало на 200 +-км

ВЫ ЗА ГАЗ ИЛИ ПРОТИВ?

Пропан юзаю больше 100т.км минусы: + траты на то, долгая заправка, вес и габориты гбо, Плюсы: 35-40% экономии за 5лет и 100км. И дльнось хода без дозаправки.

Нефтяная и газовая страна , у нас народ в Казахстан заправляться едут , одна и та же заправка Газпром но цены разные практически на 30-40% дешевле в Казахстане.Так и живем Благо наш город прям на границе 20 км , и заправится можно в Казахстане и закупиться продуктами

Был Туарег на газе. Реальная экономия. Бензина жрал около 20, а газа 21-23. Но газ в 2 раза дешевле

Елена снимите пожалуйста сюжет про жидкостный впрыск СУГ. Для моторов с прямым впрыском , особенно интересно ТНВД для ГБО. . Это 5 и6 поколение.

Хонда ЦРВ установил ГБО инжекторное через год просадка сёдел на 0.3мм за год.Отключил газ проверка ещё через год показала 0.0 .Делайте выводы стоит ли такая экономия

Надо с завода ставить газ, и обслуживание каждый год газового оборудования

Перешел на газ еще 2 года назад. Огромный минус это цена установки и цена продажи автомобиля так как начинают крутить носом,думая что пробег космический .НО на газу автомобиль едет тише, масло не угорает как на бензине т.е мотор чище и износ мотора меньше , тяга страдает не заметно ЕСЛИ правильно настроили гбо. Когда покупал авто в Армении там 99.9 автомобилей на газу.

Минусы это- лишнее ТО, замена фильтров , если появилась ошибка,то это оплата диагностики, раз в два года ТО, может потребоваться ремонт редуктора, если оборудование редкое и премиум, как в моем случае, то проблемы с поиском запчастей

С 2008г пользуюсь газом всё хорошо каждый год меняю шланги и фильтры. Просто у нас в Чечне не долив газа по этому не так выгодно даже некоторые убирают гбо. У меня веста св 1.6 мкпп 30л газа 200-220км максимум хватает

Добрый день! Установил газ на Инфинити QX56, в Ставрополе, бак 95 литров, под запаску, класс, рекомендую.

10 лет на четырке стоит метановый баллон проблем вообще нет никаких. На данный момент при полной заправке на 420 руб проезжает 270км +-. Единственный нюанс багажника нет вообще😂😂😂 Пробег на авто 400.000 км

За 10 лет эксплуатации автомобиля на ГБО понял одно. Если посчитать дополнительные расходы на обслуживание ГБО, то овчинка выделки не стоит, плюс сюда еще добавим стоимость нового оборудования. Где то экономишь, а где то вкидываешь баблишка на ремонты ГБО. Если обьем двигателя от 3.0 л, то выбора нет ГБО выручает.

Купил гранту 2023 года, после обкатки на пробеге 5 тысяч поставил газ сейчас 50 тысяч ездию кайфую никаких проблем нету только экономия, моторный новый 11182 клапа все в допусках на этом пробеге! Главное по чаще менять фильтра гбо меняю сам каждые 7 тысяч в месте заменой масла.

В Якутске посмотрите пожалуйста там цены на бензин растут и растут и газ потихоньку растет скоро выгоднее пешком ходить

В Дагестане на много дешевле стоит уставнока газового оборудования(пропан)на Весту стоит 27 т.р самое лучшее оборудование ,на Киа,Камри 37 т.р

Познавательные видео для тех кто хочет установить ГБО 👍

100 тыщ на газу проехал, все обслуживания были, и за ремонт движка отдал 85000 тыщ, вся экономия ушла на фильтра и ТО, и на ремонт

12:16 дополню про высокие обороты и бензин. Можно настроить жесткое переключение на бензин при достижении оборотов. Но есть вариант лучше, которым я пользуюсь. Карта впрыска бензина. У нее по оси x время впрыска (нагрузка), по y - обороты. А в ячейки заноситься процент бензина. Очень удобно! Позволяет полностью избавиться от потери мощности и бережно относится к двигателю. У меня на 3000 при равномерной езде 100% газ, на 3000 при ускорении 40% бензин. На 4000 во всех режимах от 40 до 70% бензина. Вообще советую купить адаптер ГБО, разобраться в настройке и делать самому под себя. Это не сложно

Газ - это хорошо. 4 года уже катаю на пропане(BRC). При поездке Спб-Сочи экономия ощутимая !!! НО есть суровые реалии, помимо ТО , можно заправится плохим газом и попасть на переборку редуктора и замену всех фильтров 8000р- дзынь ! Еще мало кто упоминает о Освидетельствовании баллона каждые 2 года, а это 3000р , ну и не забываем о закоксовывании бензиновых форсунок. Итого : есть издержки, чистая экономия 40% !!! Я доволен и всем советую😊

Было очень интересно и всё понятно!

0,6 евро центов, дорого? в Молдове 1,2 Евро бензин и 0,5 евро газ .. красота... я на газе уже лет 15. Во первых дешевле, во вторых для мотора хорошо, масло меняю на 5000 км трафик в Кишинёве не какой.. пробки ужасные. Безопасность? Да всё тут просто, смотреть, за тем чтобы не было утечек, а они возникают если ты сам начинаешь "колхозничать", меняйте вовремя фильтры, проходите проверку у специалиста раз в год как минимум. В Молдове по закону перед тех осмотром ты должен предоставить справку о проверке ГБО. Заехал проверил, получил документ и спи спокойно. Этим летом перед поездкой на море в Грецию установил на Туксон 2,0 установку 620 евро, дорога туда обратно и цена на бензин в Европе около 2 х евро а на газ около 60-70 центов, километраж 3500 км. Я отбил аппаратуру, за одну эту поездку.

Привет 👋 у меня метан стоит, езжу с метаном пять лет. До этого на пропане был. У менана есть один минус мало заправок. Главное вовремя обслуживать. Мира и добра.

Нет времени читать все комментарии, чтоб найти информацию о том, писали ли то, что я скажу или не писали. Езжу на газу с 2012 г. (Пропан, ГБО 4-го поколения, СТАГ, форсунки уже не помню, чьей фирмы, но недорогие, редуктор - Томасетто, бак - тороидальный, забыл фирму.) Машина - ДЭУ Ланос. Прошел на машине 400 т. км. С мотором в процессе эксплуатации ничего не происходило плохого. Но на 420 ясам решил сделать капитальный ремонт, хотя сто-шники говорили, катайся пока ездит. Согласен в большей части с Лисой. Единственное, о чем она не упомянула, это о том, что обслуживание ГБО стоит дополнительно денег и нервов. Ключевое слово - ДОПОЛНИТЕЛЬНО!!! Не сказать, что много, но иногда достаёт. Если сложить все "за" и "против", то по моему мнению, идея использования пропана - годная! Всем - добра!

ГБО это очень хорошо и экономно, но главное, найти грамотных установщиков и не забывать проводить ТО по регламенту. Катаю на газу (пропан) более 5лет.

Большой опыт эксплуатации газа на разных Хондах. Одни только плюсы, минусы только в виде предрассудков в головах дедов. +Масло чистое дольше, чем на бензине, +дроссель чище дольше , чем на бензине, +клапана впуск выпуск, гбц не коксуется от продуктов сгорания бензина +экология, при сгорании газа выделяется углекислый газ и вода можно дышать с выхлопной системы, при сгорании бензина угарный газ яд и тяжёлые металлы. +на каждой заправке экономишь 1500 р +запас по топливу два бака бензин и газ +На оборотах высоких настроен переход на бензин для быстрых обгонах, снижении нагрузки на мотор и нормальной работы Втека. Происходит переход незаметно P.S. прогорали клапана у дедов которые пытались экономить и убавляли впрыск отверткой до минимума на втором поколении оборудования, бедная смесь, впрыск газа превращался в горелку и клапана сгорали. Правильно настроить чтобы не беднило и будет все хорошо Себе на v6 ставил за 50 тыс , 120 это перебор. Минусы только в ущерб запаски балон и заправка долго

10:48 поправлю немного так как пользуюсь метаном! Из за того что давление в установке на метане выше (200 атм.) то к нему и требования жёстче по безопасности. В установке на пропане 16 атм. А это тоже очень высокое давление. А требования не такие женские. И при разрыве баллона пропана происходит сначала разлив и испарение. Еще пропан тяжелее воздуха и он скапливается в низинах. Метан всегда в газообразном состоянии и легче воздуха. И если в интернете поискать взрыв баллона ГБО то находишь только ГБО пропан.

15:45 -- Так, стоп! Около 45т.р. это за ГБО?! А оформление внесения изменений сколько стоит? Тоже около 40ка итого ~100т.р. стоит установка ГБО в ту же Весту. 16:20 -- 100км в день? Друг, это куда ты каждый день ездишь по сотке км? Ту речь идёт о коммерческом применении топлива. Оно окупается только если на машине зарабатывать, то есть машина в такси. Если ездить в режиме дом-работа-магазин, никакие машины и типы топлива не окупаются, только расходы. 17:17 -- Лиса, запомни одно простое правило: мозги в твоей голове, всё что снаружи - ЭБУ. 48:20 -- А разве на АЗС разрешена учебная езда?😮

Елена, как всегда всё четко по фактам, сам ездил на газели на газу, установили в хорошей проверенной компании, эконимия была существенная, так как пробег был 350-400 км в день и да потери мощности не заметил, ресурс двигатель умз 4216 в 200 000 км на газу выдержал, возил на авто постоянные перегрузы.

у нас газовые заправки выглядят по-другому: тупо будка,где сидит оператор(он же и заправщик),автоцистерна-прицеп(она же газовая бочка) и всё.Никаких тебе даже туалетов

Если годовой пробег 30 т км , газ нафиг не нужен.ТО оборудования , тоже стоит не плохих денег.Плюс регистрация Сам езжу на газе, работаю в такси.Пробег в день 400. 600 км окупил через 4 месяца. Оборудование итальянское BRC.ТО оборудование каждые 20 т км в среднем в районе 2 т руб. На газе двигатель Рено Логан прошел 730000 т км. На 500 т км умер редуктор,цена 8000 руб. На пробеге 980000 умер блок управления, новый 25000 т руб. И это при ежедневной эксплуатации.Нужен газ, не нужен решать самим.Один неоспоримый плюс ,это чистый двигатель.Разобрали двигатель с пробегом 730000 т км ,он внутри как новый.Поршневая умерла.

Происходит собираемость налогов в бюджет. Если раньше доход от продажи нефтепродуктов весь шёл в бюджет, то теперь только налог с продажи. Вот и задрали цены, чтобы бюджет наполнить, а сейчас ещё и СВО. Раньше много воровали, а сейчас под шумок, ещё больше. Вот и не хватает денег в бюджете. Целых 2.5 процента дефицит

32:32 Лиса, пока не найдете опытных монтажеров с s-log и оператора который будет умело корректировать камеру во время динамических съемок, до тех пор лучше снимать на айфоны, у них картинка в авторежиме лучше смотрится для потребителя. Тут 32:32 хорошо видна разница.

С 2003 года после запрвки газа я проехал 1.5 км и больше никогда не устанвливал и не ездил на газу. Заднее стекло искали долго но так и не нашли, а сам месяц в больничке и поправился. Слава богу был один в салоне.

Водители такси и маршруток перешли на метан. Даже у кого дизельные, ставят метан, делая газодизель. И это действительно получается дешевле, так как идёт замещение дизеля на 70%, а это по деньгам экономия в 50%. Я свой «Ларгус» с пропана перевёл на метан, доволен был как удав. Кстати, метановые «Ларгусы» мне тоже понравились, когда появились, но тогда не срослось, но позже сам переделал. По баллонам посмотрите на метановые версии с заводским ГБО-метаном «Опель Зафира» и «Фольксваген Пассат» универсал - вот где заморочились, особенно у «Пассата». Если следить за машиной и ГБО, никаких проблем и никакой опасности и с метаном. Мужчина-сказочник, бензиновые баки ещё как взрываются, на «Ютубе» куча видео. Пропан - экономия 30%, метан - 50% от цены стоимости за километр. А разницы в тяге по прямой и нет, почувствовать её можно только в крутую горку.

Уже 5 лет катаюсь на газе. У меня только метан.

Была веста на метане с завода у меня, пробежала 130 т км без поломок, потом продал. На Метане раза в три получается дешевле ездить чем на бензе, но мощность на газе меньше процентов на 15 наверное

Теперь из-за такого ролика лисы автозаправки ГБО повысят цены на 200%😂😂😂😂

Нужно было ещё про ТО на газ рассказать, как часто делать, сколько стоит, можно ли самостоятельно обслуживать?

Это получается что во всем фильмах где машины взрываются, установлено газовое оборудование и баллоны???😂наконец то понятно стало

Езжу на Mazda MPV 2002 года, объем 3л. , установлено метановое оборудование. И экономия выходит отличная. В начале октября ездил с Кавказа в Москву и потратил на газ всего 2500 рублей. Обратно потратил больше потому что на м4 на пути из Москвы на Кавказ мало заправочных станций.

У меня крузак 4 года на газу, и едит она лучше чем на бензине

Проехал на газе на трех авто, в сумме больше 400 т.км, никаких проблем и никаких поломок двигателя не было. Очень доволен 😊 крайне рекомендую всем.

Приезжали к нам на сервис Газельки на газу пробег 100т км поршневую на замену нет кмпрессии машинам по два- четыре года

2012 года езжу на пропан бутане. Если у меня будет 10 машины, все машины я буду переводить на газ. Балон у меня 74 л, он хватает на 700 км. Балон находится место запасной колесо. Кто много кататься советую обязательно установить ГБО!

Вот тема!-ГБО -Гаи требует регистрацию(недешёвую!),иначе штраф и снятие с учёта -Юристы ссылаються на закон где нетребуеться регистрация и нет запретов установки сертифицированного гбо

Почувствоовать изменения тяги можно на подьеме не меняя педаль нажатия акселератора при переходе с бензина на газ.

Я против Газ и против Ваз. Я против газа в газоваз. Соляра на Сахалине уже 77,40р. за литр. И это благодаря Вове.

Представитель узаконивающей конторы сильно лукавит о цене ГБО. Купить, установить и узаконить ГБО стоит примерно 80 000 рубликов. Плюс минус 10 тыс в зависимости от региона. Да ещё и опрессовку ГБО нужно делать периодически, да ещё и срок годности баллона продлевать нужно.

Нашла у кого спрашивать о минусах товара - у продавца 🤣 Да по словам продавца у него товар самый изюмительный на свете, проблем нет, машина летать будет, денег на заправку платить не надо будет 🤣Только почему-то в ДТП выгорают эти газовые зажигалки... А так все ништяк.

1. Один из нюансов это желательно чтоб двигатель был с гидрокомпенсаторами, ибо если их нет регулировать клапана надо чаще раза в 2-3 чтоб не попасть на капиталку и прогоревшие клапана, а по нынешним ценам в обуревшей мск такая процедурка на Мондео 4 2,3л-бенз стоит порядка 60-100к руб..., регулировать придется примерно раз в 60к км... 2. Чтоб не прогорели клапана при долгой работе на оборотах выше 3500-4000(опять же в видосе говорят что в принципе не прогарают 4ом поколении, но физику не обманешь-октановое число=температура горения твс на газу выше, будите долго ехать 150+км/ч мск-Питер, еще как прогорят, смешанной работы бенза и газа нет! Или то или то), нужно программно настройщику выставлять данное переключение(а не как сказано в видео что это по умолчанию так в оборудовании заложено), это к вопросу грамотных установщиков и регулировщиков гбо, опять же все зависит от стиля езды для трассы это норм, для города если любите похасанить(частое превышение 3500-4000 оборотов) это плохо.

Интересно чем руководствуется лаборатория,которая даёт разрешение на установку газа на Весте.Чем другая Веста отличается от Весты на которую установленно ГБО!? Неужели Весты чем-то отличаются между собой,что на одну можно установить ГБО,а на другую нет!????

Рено Логан 2, 18ый год. Восьмиклоп. С новья владею , гбо стоит с новья. Пробег 365К, двигло без кап ремонта. из обслуживания только 2 фильтра 500 руб оба. И более частая регулировка клапанов. 1 раз в 20000км. Если машина с гидриками , то это доп. плюс. регулировка не нужна. 1 раз в 100000км поменять рем комплект на газовом редукторе, 4000 руб. И трубки 2500. Вот и все затраты. Форсунки и балон переехали с предыдущей машины, там отходили 65000 и на Рено уже 365000км. Из минусов, только уменьшается место в багажнике, балон стоит вместо запаски, запаска в багажном отделении. Из тонкостей, должен быть пряморукий мастер, который грамотно отстроит эбу газа. И полет будет отличным. Ну и покупать оборудование новым. В зависимости от цены на газ экономия примерно 40%.

Добрый день вас приветствует из Сибири начало 2000 года я 18 лет работал в такси в течение 18 лет три машину поменял все была на газу ни одного минуса не видел

С давних времён известно, что нет ничего экономичнее и экологичнее газа. Непонятно, чем руководствуются все из себя «зелёные европейцы», продвигая дизтопливо и электромобили в массы?

Проходили. Спасибо. Не все так радужно как вы рисуете.

Лена, приветствую! Я не против газа в ДВС в целом, но есть пара "но" - у нас очень мало (практически нет) двигателей специально разработанных для работы на природном газе, отсюда втекает второе "но" - инфраструктура газового топлива не развита - заправки, сервис и т.д. Так же расход газа больше чем расход бензина примерно от 15-30 % больше, ну и т.д. Дело в том, что имеющиеся у нас двигатели не рассчитаны для работы на газе, отсюда все вытекающие проблемы - уменьшение ресурса двигателей, это как минимум, кто и что бы не говорил, но это факт! Даже одно то, что температура сгорания газа и бензина разная, уже говорит о многом (для тех кто умеет думать головой). Резюме - пока не сделают ДВС (авто в целом) под работу на природном газе (Метан, Пропан) - все это "пук в лужу"! Но есть много вопросов на тему цен на топливо (бензин, дизель) - мы огромная страна, с многовековой историей, с огромной территорией и разными климатическими условиями, с гигантским количеством природных ресурсов - так почему у нас ценник на топливо настолько несбалансированный (просто конский), что возникает вопрос о квалификации и умственных способностях властей на местах и ответственных за эту область!?

Ну да движку холодновато, грейте его газом...Хорошо завуалировали главный и огромный минус газа в цилиндрах)

уже четвертая машина на ГБО, в такси не работаю, просто для своей личной экономии, ничего не прогорело, когда то была волга на 80 топливе, вот там могло прогореть потому что октановое число газа 102 , а нынешние авто спокойно переваривают 100 бенз, поэтому от 102 октанового числа пропана ничего мотору не будет, про углы знаю, мотор прошил под ГБО прошивку, углы больше могут уходить в + и - , так что удачи всем кто прочитал , гбо тема !

Спасибо за информацию, пока, пока и удачи на дорогах🙌

30 лет Занимаюсь ремонтом ГБЦ , ребята все ставьте газовое оборудование, очень рекомендую, Я же тоже хочу вкусно кушать. 😊

Да Алиса , ты права . Вопрос о цены на топливо , вопрос в пустоту . Правильно сказано . 👍👍👍

ВЫ КАК ГОВОРИТЕ: НА ГАЗУ ИЛИ НА ГАЗЕ?

Самый лучший обзор!

У нас 92-47р,пропан-33р.Где выгода?

У меня ш. Лачетти 2007гв, установил метан при пробеге 180 тыс., сейчас на данный момент 367 тыс.без капиталки. Нюанс дорогая установка, но зато окупается.

Газ может быть выгодным только в коммерческих целях.Простому потребитель устанавливать Газ,платить за внесение в ПТС,обслуживать аппаратуру будет невыгодно.Нужно все просчитовать,да чем сложнее мотор ,тем сложнее аппаратура ,тем дороже установка и обслуживание.Если Автомобиль в день проезжает больше 250 км тогда газ выгодно,если меньше то нужно подумать.

с 2010 года ездил на газу. были 7ка, нехия, гранд старех, фокус3, симбол, краун, оптима.... тьфу тьфу тьфу, без проблем. динамика чутка падает, но расход в 2 раза меньше в рублях.

и еще нюанс с газовыми заправками, измерение в литрах - наи-лово. Там не всегда все идет в жидкой фазе. Газ должен отпускаться в кг, как и технические газы. Я заправляю баллон для горелки/мангала, и как резерв для работы бензогенератора в доме, поменен карбюратор на двутопливный, и на разных заправках баллон разный вес имеет по итогу. Кто заправляет газгольдеры тоже этот момент знает ;) не говоря про конденсат...

Пропан опасней метана, только по тому что пропан тяжелее воздуха и в случае утечки через хомут он стелится понизу салона и остаётся в салоне автомобиля и накапливается и при опреленной концентрации в воздухе может взорваться даже без искры, а вот метан легче воздуха и при утечке через хомут и всё равно улетучивается из салона, через открытое окно, технологические отверстия в салоне и т. д. Балон у метана в десятки раз крепче, чем у пропана, так как давление разное и сильно отличается. По экологичности метан сильно экологичнее, так как пропан-бутан это "нефтяной" газ и в нём есть тяжёлые смоляные примяси, а вот метан только газ. По заправке: опреснять пропановые балоны надо часто, так как давление в нем не большое то и мусорамв балон можно накачать с избытком, кто много ездил тот знает, а вот в метановом балконе может быть только металлическая стружка при монтаже оборудования на газовых заправках или машине. Метан чище, экологичнее, дешевле пропана, но минус большой и тяжёлый балон. Пропан дешевле в установке, больны разной формы, но газ тяжёлый и более частое опреснение балона. Решать вам на чем ездить. Всем добра.

Из минусов гбо , это жара в жаркую погоду , если заправки из старого оборудования они могут не дозаправлять , и тяга двигателя в жару падает не хватает мощности двигателя, регулировка клапанов зажимает клапана , регулировать нужно чаще , не под все моторы подходит гбо ... минусы которые мне известны ... Расход не 10 %а больше . зависит от манеры вождения , и настройка в минусовую погоду в холод может произойти взрыв мембраны, если случайно завести на газу если цилиндры не прогреты будет утечка газа в тех места где более слабые соединения .

Что происходит с ценами на бензин? А на что воевать тогда? За всё проблемы страны платит народ!

Я кстати обслуживаюсь ИталГаз в Краснодаре, очень классные ребята, профессионалы

Как рванет твой гбо. При небольшой аварии. Мало не покажется.

Хорошее видео! Очень доступно и интересно, но это все про тёплый регион. А что происходит с газом и баллоном в остальной части России, где всю зиму средняя температура - 20-25,а в некоторых регионах и - 40-45?

У меня авто на газе. Не новый. Редко, но были утечки газа, благо стояла на улице. То есть в гараж ставить всетаки опасно. Это минус. Так же машина становиться сложнее в обслуге, ну и еще небольшой лишний вес. Так что монусы есть.

А что про гарантию на автомобиль? Останется или нет? Думаю про это в видео забыли рассказать. Или просто невнимательно посмотрел.

Может на ГАЗУ, а не на ГАЗе🤔

С 2005 года эксплуатирую машину с гбо, кроме того что балон занимает место в багажнике больше минусов нет одни плюсы, ничего двигателю не будет, особенно если у вас гидрокомпенсаторы на клапанах, а если нет то иногда их нужно регулировать и всё, жаль сейчас нужно узоканивать гбо это лишняя трата денег а так всё

Метан экологичней, дешевле и безопасней пропана, в то что в баллоне 200 "атмосфер", ну так и балоны более технологичные, по сути бронированные, не каждый патрон 5,45 его пробьёт. Уже много раз испытано.