Что бы вы взяли вместо Тигуана?

Это мой Тигуан. :) По поводу окраски . Я сдал его в трейд-ин в родной краске весь в сколах. На передней стойке над водительской дверью была вмятина от прилетевшего со встречки камня(хорошо что не в лобовое прилетело). По верху лобового была содрана краска при замене лобового. При сдаче в трейд-ин лобовое было треснуто (также от прилетевшего камешка. Окрасили его уже в АвтоГермесе. При мне красились только по по КАСКО заднее левое крыло. Оно ремонтировано. 70-тью тысячами приведения в его в порядок вряд ли отделаешься. Там всю подвеску надо менять. Она ещё родная стоит с момента покупки. Вобщем много что могу рассказать именно про этот Тигуан. Сдал я его за 330 тысяч поскольку принял решение что дальнейшие вложения в него не стоят той овчинки. По ремонту ДВС могу кой чего рассказать. Он отремонтирован, Но этот "ремонт" предмет судебного разбирательства. Так что если на меня выйдет теперешний владелец этого Тигуана, я расскажу что ему ожидать от этого авто в будущем(если это уже не вылезло). А так... Нормальный авто(был). Но я его загонял, а загнаных лошадей пристреливают.

Купил Тигу с Франции с трейдина, один владелец. Купил на пробеге 195к. Ездим три года, пробег уже около 240 тысяч. Кроме масла в двигателе и фильтров ничего не менял. Сейчас думаю второй раз менять ГРМ. Машина надёжна на 1000%

Ну наконец то . Оч люблю когда она именно правду о машинах говорит (про болячки /проблемы итд) ПРИЯТНО СМОТРЕТЬ

Всем доброго времени суток! У меня был Тигуан 2.0 TSI 170 л.с , автомат, 2014 г. выпуска. Очень довольна., хоть и сборка в Калуге. Владела им 4,5 года. -66000 км пробег. По поводу его эксплуатации не могу сказать что я езжу как " пенсионер", но и на трассе могу поднажать на педаль газа. Заметила что если погонять машину на скорости хотя бы 120-130 минут несколько, то сразу запасайтесь моторным маслом на долив, при езде до 110 все нормально. Все говорят, что турбированые двигатели должны " подъедать " масло, у кого-то раньше, у кого-то позже. На моем авто такое началось после 50000 км пробега. доливала немного, примерно одно деление на банке. Заметила зимой, хотя прогревала автомобиль до хорошей температуры.Минут 15-20 во время предварит.запуска с сигнализации, да и после минут 10. Замена моторного масла каждые 8500 км пробега. Ближе к пробегу 50000 появились незначительные звуки в подвеске- замена рычагов, саленблоков в пер и задн мосту 55000 км. Затрат в денежном эквиваленте считаю немного .( масло и ходовая за все время эксплуатации тысяч 40). Ремонт производили сами, без участия официалов. В год проезжаю 10000-12000 км. Расход топлива высоковат, но ведь полноприводный. По поводу лакокрасочного покрытия хочу сказать , что небольшой пузырь обнаружила на крышке багажника. Это все мои расходы. Если бы не продала , то , скорее всего занялась бы этим пузырем. До этого была Джетта с коробкой DSG. За 3,5 года я с ней так не смогла договориться. Убивало в пробках двойное сцепление. Сейчас купила Тиги 2018 г тоже 2.0 180 л.с , но коробка DSG. Есть время для сравнения. После продажи фольксвагена долго не раздумывала, купила тоже фольксваген, но нового поколения. Да ценник завышен, приходится доплачивать за эмблемуVW. Но, ничего не могу поделать с собой, просто влюблена в автомобили этого производителя и причем уже длительное время.

являюсь обладателем тигуан 2.0TDI 6 механика,2011 год,покупался новым,пробег 162.000!автомобилем полностью доволен,особых проблем за весь срок эксплуатации не было!перебрал подвеску,замена датчика топлива....и всё!с рулевым проблем пока нет и небыло,тьфу-тьфу,так же и с карданом!,меняю масло кастрол,через 7т.двигатель только радует,особенно расход,прои 100 км на 6-й передаче,по борт компьютеру 5.8л(с включенной двузонной климой,мафоном),по городу больше 7.0 не было!заправка полного бака,дают пробег 1000 км по борт.комп,что могу сказать соответствует действительности,если ехать до 120 км.ч!если нужно притопить,то 150 дизель-лошадей,позволяют выдавать и под 200км.ч!очень люблю свой тигуан и до реально серьёзных проблем,продавать не собираюсь!!перед покупкой знающий человек советовал приобрести машину с мотором дизель или двушкой-бензин,желательно на ручке или обычном автомате!никаких 1.4 дсг,категорически,сказал человек!!!..да,хочу отметить слабое лакокрасочное покрытие на капоте,сколы появляются переодически,но до ржавчины не доходит!!

В 22 года купил свою первую машину и это был Тигуан 2010 года из салона 2.0 tdi, я был очень доволен, это был sport and style вроде бы так он назывался, плановое ТО, ни одной полоска, продал спустя 3 года с пробегом 70-80 тыс не помню, затем дела пошли в гору, купил А6 С7 с салона , затем А8 2015, сейчас Audi Q7 2017 в топ комплектации и W222 6.3 amg 2017 года, лучше машины не видел. Ауди больше как рабочая и семейная. Пока менять не собираюсь А касательно, чтобы я посоветовал вместо Тигуана- я не знаю, мне кажется Тигуан - это отличный вариант в своей ценовой категории, я долго выбирал свой первый автомобиль ( но после немца , буду брать только немца, исключение если ферари или ролс ройс )

Здравствуйте. А я доволен своим Тигуаном. Купил в декабре 2011. Так что ему почти 7 лет. пробег 110 тыс. км.2 литра, турбо 170 л/с, классический автомат. Лью 98 и не жалею, хорошая динамика и максималка. Все ТО по плану у ОД. Салон супер удобный и трансформируется в груз отсек очень легко. Чего я на нём только не перевёз. Но, к сожалению, чувствую, что пора менять верного друга((( не то чтобы он сломался, просто хочется что-то новое. Он у меня чемпион, все предыдущие машины были от 3 до 5 лет макс.

Тигуан 12г. 1.4 механика. 1.5 владельца (Семейная машина). За все время из крупного ломанулась лишь помпа и улитка. Так были заменены передние рычаги в сборе и задние стабилизаторы. По кузову - лишь коцки по капоту от камней.

тигуан 2.0 tsi пробег 150000 к.м замен цепи грм на 100000 пробега и передниие салендблоки.всё что он отменя попросил.не поливайте особо марку

За статистику по DSG!

Спасибо! Очень полезный обзор. Про надежность современных Тайот это тоже миф. При чем за этот миф берут неслабые деньги. Про надежность Ауди, Вольсвагенов и даже Мерседесов многие уже поняли что это не так. Но эргономику (удобство за рулем) у немцев ни куда не денешь. Каждая кнопочка на месте.

То чувство, когда офигеваешь от цен в 2020году... сразу во мне проснулся перекуп и хочу в 2018год!!!))

У меня 2008 сборка Германия. Масло надо каждые 5- 7.5 менять и лить хороший бензин. Вы рассказали не о всех самых главных болячках кроме Электромуфты компрессора наддува, двухмассовый маховик, ну и насос муфты халдекс. Это все может ожидать вас покупая БУ тигуан 1,4. Ну про поршня понятное дело, я например сразу поставил усиленные с увеличенной перегородкой. Вкладыш на турбину меняется без проблем и ходит еще под 100, а бюджет 30 - 40 к ( с ремонтом калитки вестгейта) По динамике и комфорту в своем классе ей равных нет, при минимальном расходе. В любом случае брать не на последние деньги и чтобы в запасе было тысяч 50- 70 на приведение его в более менее живой вид.

Июнь 2023, неделю назад купил тигуан 2012 года, 1,4 на 122 лошади, механика. Цена 970🫣 и это очень хорошая цена

Видос по дсг, пожалуйста!

В том году,взял себе за 380к. Citroen c4II(b7) с пробегом 92тыщи и одним хозяином,комплектация с климатом. Езжу и радуюсь.

хочу видос про DSG

У меня тойота харриер (хорек) 2004 г.В., 2 поколение, 2,4, 161 л.с. полный привод, правый руль, пробег 328 т.км. бензин 92 и выше, да и нормально-80 ест, расход 9-13 макс., трансмиссия отлично работает нариканий нет, замена масла каждые 35 т.км., двигло только свечи каждые 15 т.км. масло и фильтра все 4 каждые 9 т.км, каждые 90 т.км. замена ремня навесного оборудования и натяжного ролика, на 300 т.км поненял цепи, шестерни, и натяжитель цепи, стойки амортизаторов и 5 лампочек в фарах, 3 раза менял колодки по кругу и 1 раз передние тормозные диски, левую ступиту и все. А тут и ремонт двигла и покраска и подшипники и расходники купи авто и вложить еще надо 70-90 т.р. на х.... такие немцы нужны, купил авто и работай на него

Про пробеги: лично знаю просто море народа, которые проезжают по 10-12 тысяч км в год. Реально! Люди живут в нескольких км от работы. Никуда не ездят, кроме магазина в выходные и летом на дачу в 20км от города. Всё! Плюс в семьях по 2-3 машины. Так что реальные пробеги до 100км на 8 летней машине бывают. И совсем не редко.

Скажу так, с электроусилителем проблем за 7 лет эксплуатации проблем не было. У меня рестайлинг 2.0tsi. Все ТО у дилера, лью лучшее место special c , поменял цепь по регламенту на 90т. Лью только 98 бензин shell v-pover racing. Скажу так... Нигде не гремит, ничего не скрипит. Можно обслуживать авто, если это по настоящему семейный автомобиль , любимый... Менять не хочу. Можно его содержать! Да и у меня классический автомат.)

А у меня дизельный Тигуан 2009 года с родным пробегом 123000 км.Забирал с трэйд ина после первого собственника.Обслуживание у официалов ,кузов живой и салон как новый👍🏻Правда цена не 400000😃

Оооочень нужна инфа по DSG

Отличный авто , особенно в нынешних реалиях не так уж и дорого его содержать и опять же есть четкое понимание за что ты платишь деньги , в общем я рад обладать тигой именно таким же 1.4 cava на механике , за свои деньги он по мне так лучшее авто , расход тоже радует катаюсь уже 4 года пережили многое но не жалею не разу 😅

Тот момент, когда владеешь тигой и кайфуешь:) от надежности в том числе

В семье тигуан 2010 год пробег 68000, 2 литра не дсг. За все время из поломок только EPS (не еср) это какой-то блок управления двигателем, машина осталась на ходу без потери мощности, на Диллере сделали по гарантии , хотя гарантия к тому времени уже закончилась,тип какая-то признанная недоработка производителя, на втором ТО поменяли свечи , опять же гарантия . В салоне ничего не скрипит. По краске один скол , который не ржавеет. Единственная проблема это иногда забавные глюки по электрике , например может перестать гореть габарит , или перестать включаться дворник задний , но все само проходит .

За 400 пежо 308 в очень хорошем состоянии , но проверка в профильном сервисе обязательно , по комфорту лучше не найти

11 года 170 тыс,цепь и ремень генератора родные,масло в это лето с ХМАО Югорск в Кабардинку и обратно,без долива,мотор 2 литра бензин

У меня в семье Tiguan 2009 года выпуска, двигатель 2.0 TDI kzbin.info/www/bejne/d4WlfmaQoaloZpY Брали новым у официального дилера. Проехали 295 000 км. Никаких проблем не было. Но это в Германии. В Росии условия эксплуатации очень жесткие: мороз, соль на дорогах и плохое топливо. Плюс к этому мало квалифицированных специалистов на СТО. Двигатель 1.4 TSI не берите, господа. Знакомые сервисмены о нем ничего хорошего не говорят. Про экологические нормы Лиса правильно сказала. Скоро дизелям класса ниже Евро 5 вьезд в черту города будет запрещен.

Всегда думал, что подвесной - проблема дизелей до 2015 года, где отсутствовала его защита. Ну да ладно... Только что продал своего Тига ТДИ, 2012, 130 000. За время владения (6лет) проведено четыре ТО1 (в среднем 6тыр), четыре ТО2 (в среднем 12тыр), две замены масла в коробке (по 4 тыр), две замены масла в халдексе ( 3тыр+1тыр), замена масла в переднем редукторе (0,7тыр), замена сайлентблоков (2тыр), смазаны опорники (100руб), установлена защита подвесного подшипника (2 тыр), заменены пара внутренних колодок, одна задняя пружина и одна свеча накаливания (бесплатно, подарили б/у друзья с форума). Итого расходов: 89тыр. Ах да, кардан с подвесным поменяны по гарантии, лобовые стекла менял по КАСКО. После химчистки (силами нового владельца) машина в идеале. P,S. Естественно у дилера только первые 4 ТО, остальные работы своими руками.

Видео пустое абсолютно, какие моторы есть - не сказано, какие плюсы\минусы тоже, ничего по делу не сказано. Видео ради видео.

Лиса, всё хотел спросить, а точнее пожать руку твоему редактору! Красавец, всё по делу и к месту )))) Имею ввиду всякие вставки между делом.

Про дизельный двигатель с полноценным автоматом ни слова. 2.0 л, 140 л.с. Вполне нома двиг,коробас полноценный гидрач, живучий! А тут чёт один негатив в сторону этой модели нагнала.

За шесть лет (170 тысяч) заменены генератор по гарантии, сальник по гарантии, задние сайлентблоки передних рычагов, антенна GPS. Все. У меня TDI 2.0 + DSG7 DQ500

хотелось бы на обзор мазду сх-5 с большим пробегом думаю многим будет интересно

У меня тигуан 1,4 122л.с.ручка,авто абсолютно без проблем,машине 4ре года,а то что Вы показываете дорестаил и 150л.с.в то время они умирали быстро у них реально прогорали поршни и выходил из строя каробас,а рестайловые авто вещ!!!

Нашли самое исчадие АДА - 1.4 + DSG... Пощупайте 2.0 + гидротрансформатор - спать по ночам будете спокойно.

За DSG послушать можно. Мой DSG-6 2012 года наездил 180 000, проблем нет, работает отлично!

Добавлю еще один существенный расход: на пробеге 120-180 умирает турбина (дилер загибает за замену с запчастями около 120 рублей.

Для российского рынка Tiguan собираются в Калуге, Россия. Заметка. Моя купленная из Германии совсем другого качества.

Про dsg 7 интересно было бы посмотреть =)

У коллеги Тугуан тди 2,0 ДСГ , пробег 200 000 Сейчас загорелся джеки чан, надо менять турбину (1200 евро) ДСГ еще ничего не делали, но в сервисе говорят по идее должен полететь 2 массовый маховик скоро

1:15 забавно, как говорит про полностью обслуженный автомобиль а на приборке горит чек

Acura TL 2004-2007 год 3.2 бензин 260+ сил, 6.0 до ста. В ней только две явные проблемы: это расход 13 литров и на ней с дуру можно легко разбиться. В обслуживании будет дешевле старых немцев.

DSG статистика ? да! :) 9:33 Заявлять так не корректно. Говорю как владелец двуx туранов подряд 2.0ТДИ с ДСГ(2008 и 2017годов) и годовым пробегом под 30К. Конечно, может я исключение, но и отчим с таким же опытом вождением турана не испытывал проблем с ДСГ. По-моему, криков больше чем сама проблема. да и от водителя много зависит от стиля езды. Много частного предподносятся как общие проблемы тигуана, кроме двигла, да. Я за 7 лет вложил только за рычаги и это с пробегом в 300К. ЗЫ! наврал ! турбину менял, да. что есть то есть на 120К, кажись

Еще по дсг. Только продал свою Октавию РС дизель 170 на мокром дсг. Пробег оригинальный 156тыс на момент продажи. Правда не по России и 80/20 трасса/город. Менял масло в дсг каждые 70 тыс. Полет был нормальным

друг купил такои за 500т.р десятилетний, с пробегом 37т.км. ездит проблем не знает, повезло.

Смотрю я это видео 28.02.22 и плачу что можно было его купить за 400000 😢😢😢где можно купить его за такую цену он сейчас стоит 700 000 рублей 😭😭😭минимум

Tiguan 2.0 tdi + гидра. 7 лет пробег 110000. Только масла и фильтры. Одна лампочка подсветки номера сгорела. Даже колодки передние родные ещё мм5 осталось. Тигуан рулит.

у соседа такой же только 2,0 Turbo пробег около 90000 км, поменял две...! Две коробки DSG ! официалам и себе весь мозг вынес...))) пока не поставили простой автомат Aisin. В остальном проблем не было...

Фольксваген, Ауди - это миф, созданный благодаря моделям из 80-ых. Это как кока-кола, пепси-кола. В памяти из детства вкусный напиток, а сегодня - это приторно сладкая газировка. Так и понятие "немецкий автомобиль - качественный и надёжный" давно превратилось в миф, который живёт всё ещё у многих в голове, поддерживаемый качественными салонами вагов и рейтингами о надёжности немецких автожурналов. В этих рейтингах самымые надёжные - немецкие автомобили. Хотя в реальности - далеко не так. )) Что значит 98 бензин? Это не Германия, тигуан делали для рынка, где и 95 не самый лучший, где 8 -10 месяцев зима, где расстряния как в Америке и где 98 не на каждой заправке купишь. А качество сервиса оставляет желать лучшего: мастера самоучки-недоучки. Всё это не случайнвя халтура немцев. Например, Жилет продаёт бритвенные станки относительно доступно, а вот за свои лезвия Жилет требует заплатить стоимость, равную новому бритвенному станку. Также поступает Филиппс, требуя за свои лезвия заплатить сумму, равную стримости новенькой электробритве Филиппс. А лезвия на электробритвах Филиппс менять придётся каждые два года. )) Хотя на советских электробритвах лезвия не менялись никогда. ))) В автобизнесе немцы используют те же уловки маркетологов. Мало того, что клиенты теряют деньги, ремонтируя бесконечно ненадёжные агрегаты, роботы, так немцы экономят кучу денег, выпуская изначально сырые модели с инженерными просчётами. Хотя я склоняюсь, что немцы могут умышленно поставлять на наш рынок аатомобили с коробками и агрегатами, у которых изначально должен быть короткий срок службы. ))

Просто топовый монтаж мне нравится💓

Лиса а я чуть чуть не согласен по пробегам-это индивидуально!Я конечно сужу по себе и в год максимум накатываю от 8 до 10 т км и если б у меня была б такая машина которую я бы надумал продавать то пробег был бы не более 100т км за 10 лет!!!Конечно таких как я единицы-но всё же найти можно если очень постараться!!!А вот по цене конечно согласен!!!Если пробег реальный то и цена будет реальной(конечно дороже рыночной с открученными пробегами)!!!

Классный Лексус на рекламной вставке ! Лайк!

"Лена, не трогай наш Тигуан, он же святой"

Интересно! Жги про дсг!!! С удовольствием смотрим!

Не трогай наш тигуан

Про новый кузов тигуана расскажи про их 1.4т (150), 2.0т(180 и 220 сил), 2.0tdi Про его dsg (6 скоростей) Все ли доработали и для всех расскажи как правильно пользоваться в пробках dsg и что боится dsg!

Расставим все точки на I 1- заливать 98 нет смысла (НПЗ его не производит , гост 92 регуляр и 95 и класс 5 дизель ) все остальное топливо ТУ 2- прошиваем голову под 95 и не епём мозг ни себе ни форумам , не будет детонации . 3- все болячки прозрачны и известны , но комфорт и экономичность побеждает дедушкины моторы от тойота И так далее . 4- сломать можно и х , было бы желание , я видел в хлам вбитые авто до 100к , и в идеале под 320к . Контент контентом но чуточку конкретики не помешает . Удачи 🤘

я взял рав4 в третьем кузове)2007го года. уже почти три года полет нормальный

"На пробеге 100 до 200 обязательно прогорают клапаны..." Ха-ха. Да, было бы неплохо. У меня на Тигуане с этим двигателем кусочек поршня в одном из цилиндров откололся на ... 16 тыс. пробега. Куда уж там до 100-200 тысяч.

Тигуан 2.0 дизель, 8 лет. Уже могу сказать, надежный авто. А вот новый из за dsg, не рассмотрю. Про dsg поддержу, интересно.

Ага.У знакомого тигуан пробег 280 тыс и 3 коробки )) заменил .Ну и много чего еще

владелец Тигуана. Полностью согласен - после 100-120 тыс. начнёт сыпаться. То одно, то другое. Я поменял всю заднюю подвеску (сам. 40 тыс.р.), поменял помпу (купил на Ебэй оригинал 11 тыс.р. из Германии), впускной коллектор (сломалась пластиковая деталька. Купил тоже б.у не Ебэй тоже из Германии 1,5 тыс.р.), передние амортизаторы (9 тыс.р.). Авто покупал б.у. Старый владелец да,да,да - делал капиталку двигателю. Прогар поршня. Вдадею авто 3,5 года. За это время в ремонт и ЗИП вложил почти 100 тыс.р. (по глупости однажды переплатил "за просто" так 20 тыс.р.) НО. Сейчас авто как новый, который сейчас стоит почти 2 млн. А машину мы всё же выбираем ту, которая нравиться. И Тигуан мне нравиться, несмотря не на что.

Не трогай, не трогай наш Тигуан!

2012 года тигуан у меня пробег 180 тыс один я хозяин брал в салоне новый никакой проблемы с коробкой или турбо) кому как повезет не надо мифы слушать

Вот бы обзор на дизельный тигуан

Я за 325 купил авенсиса 2003г, на машине крашен капот и заднее крыло, не супер окраска, но в авто, владелец лил масло тойота + все фильта тойота и последние 12 лет она в одних руках (я третий владелец) с пробегом в 155000 не мотанных!

Видео конечно интересное НО столько рекламы в одном ролике это перебор!!!

Привет Лиса,смотрю твой ролик после ролика Ильдара!!!Вы как плюс и минус на магните!

У меня приора проехала 270 тысяч..по двигателю кроме ремней ГРМ, помп и роликов не менял ничего ...

У меня Тигран- я доволен. И на рыбалку, и туризм, работа, город

Его канцелярским корректором подкрашивали что ли?

брательник взял за эти деньги лексуса гс300 2002г. на вкус и цвет, но двигатель там очень живучий и кузов норм до сих пор.

Дёргает ручку и рассказывает про ДСГ.

Очень интересны подробности про DSG, собираюсь покупать мультивен, а он у нас только с DSG идет!

Снимите про форд кугу 2008 2009 года дизель 2.0 136л.с

Очень интересна информация про преселективную коробку, спасибо!

400к... Lancer X 1.6-1.8 на ручке или Солярис. Нахер тачки с огромными пробегами

Умница Лена,все четко и по делу. Лайк однозначно....

за 400 взял бы Форд мондео или мазда 3. но лучше мондео по приятнее ездить

Я взял за 450 Пежо 308 SW в с кожей и панорамой. Вложил 45 при покупке (ремон за предыдущего хозяина), 45 через год турбина вылетела. Брал с пробегом 75 и уже поменяной гбц. Жрет масло 2,5 литра на 10. И за 400 я иной тачки бы не рассматривал. Если есть желание именно европейку.

новую ладу или рено

Мазда 3, цепний привід - 247 тис км. Цеп як молоденька дівчинка)) Просто ваг - це лайно

680 тыс руб это жесть конечно. Не авто, а пылесос по отсасыванию денег.

У меня Шкода а5 2012 с пробегом 107 тысяч 1.4 турбо очень даже не плохой двигатель с хорошей динамикой для веса 1.400 пустой с не большим расходом бензина 7-10 но не ниже АИ 95 на проверенных заправках.

Моему хайландеру уже шестой год пошел. Кузов и краска в идеале. А тигуану 8 лет, и уже такие проблемы с краской, что аж перекрашивали...

Лиса. Продолжай в том же духе.Умничка.Как говориться.Хотели?!На тебе.Сделай более жесткую рубрику на тех кто негатив идет. В вашу сторону.Руб0рика.Хотели? Получите.

Голосом Гоблина: "Надпись на курточке "Лиса"" .

Тигуан 2012, 2.0 TSI Автомат Айсин! Пробег 112000 никаких пока проблем.Только расходники.Возможно взял бы Дизеля...

На ремонты потрачено 600,000 , на двигатель 120,000. На что там можно потратить 480,000?

Было у меня такое 4 года..., 2.0 автомат не дсг, масло жрет как тепловоз, ходовая гремит с новья и не важно как ездишь аккуратно или нет, проходимость как у обычного седана. Т.е. Заплатил за полный привод и чуть выше дорожный просвет, а смысла нет. Багажник крошечный. И многие мелочи в машине работают не корректно или не работают совсем. Мой совет не берите vag.

Лиса,давай дсг во всех подробностях и с фотками косяков

У меня тигуан 2л 200л.с 2010г машиной доволен единственный минус это подвеска жёстковата.

Лиса го лайк под камент

гольф+ 2010 год. пробег 170. Дсг не ремонтировалась. Все в порядке)

Как можно покупать ЕТО?100 тыс. и приехал на мотор или коробку.

Так-то 1.4 никто и не любит все любят двух литровые моторы у Vag , да коробка там стоит dq250 на мокрых сцеплениях , что считаю надёжной хотя есть и обычный автомат , так что сняла на и более проблемную версию которую не стоит покупать

Всем Приветик из Германии 🇩🇪🙌👍👌

Финал про тойоту порадовал👍😉